Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hummer/H2/Hummer H2 I рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Hummer H2 I рестайлинг

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация ~6 мин чтения

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя о большом изменении давления в любой из 4 шин во время движения автомобиля. Система также будет отображать давление в отдельных шинах и их местоположение в информационном центре для водителей (DIC).

Система TPM использует модуль управления кузовом (BCM), панель приборов (IPC), центр информации для водителя (DIC), приемник блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr), радиочастотный (Rf) передающий датчик давления в каждом колесе / шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы.

Когда транспортное средство неподвижно, датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики измеряют давление в шине раз в 30 секунд и передают только в случае изменения давления в шине, чтобы минимизировать потребление батареи датчика. По мере увеличения скорости автомобиля датчики переходят в режим привода, в котором они передают раз в 60 секунд. Каждый датчик непрерывно отбирает пробу для измерения давления; при повышении или понижении давления в шинах более чем на 1,2 фунт/кв. дюйм (8,3 кПа) датчик будет передавать в режиме повторного измерения в стационарном режиме или режиме привода.

Rcdlr принимает и транслирует данные, содержащиеся в каждой передаче датчика, затем отправляет данные о давлении в шине и местоположении шины в DIC.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шине, на DIC (если он оборудован) появляется сообщение " проверить TIRE давление " (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ), а на IPC отображается индикатор предупреждения о низком давлении в шине.

RCDLR может обнаруживать сбои в системе TPM. Любые обнаруженные неисправности приведут к тому, что DIC отобразит предупреждающее сообщение «обслуживание TIRE контроль».

При загорании сигнальной лампы давления в шинах и появлении на ДВС предупреждающего сообщения немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Если индикаторы предупреждения по-прежнему активны или вместо значения отображаются тире, в системе доверенного платформенного модуля возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Повторное обучение датчика давления в шинах

После включения режима изучения каждый из уникальных идентификационных (ID) кодов датчика может быть изучен в памяти RCDLR. После определения идентификатора датчика RCDLR посылает последовательное сообщение данных в BCM, чтобы подать звуковой ЛЧМ. Это подтверждает, что датчик передал свой идентификатор, а RCDLR получил и узнал его. RCDLR должен узнать идентификаторы датчиков в правильном порядке, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ИД присваивается левому переду, второй - правому переду, третий - правому заду и четвертый - левому заду.

ПримечаниеКаждый сигнал поворота будет светиться по одному за раз, указывая, какое местоположение должно быть определено следующим.

Каждый датчик берет пробу для измерения давления раз в 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 1,2 фунта на квадратный дюйм (8,3 кПа) по сравнению с последним измерением давления, сразу же будет проведено другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает режим обучения. Когда RCDLR получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения датчика, он присваивает идентификатор этого датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.

Система TPM отменит режим обучения, если прошло более 2 минут и не было изучено ни одного датчика, или если переключатель зажигания переведен в положение OFF. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый идентификатор, RCDLR запомнит все ранее сохраненные идентификаторы и их местоположения. Как только первый идентификатор датчика получен, все остальные идентификаторы стираются из памяти RCDLR. Если режим обучения отменяется после получения первого идентификатора, RCDLR сохраняет идентификаторы как недействительные, а DIC отображает тире вместо давлений в шинах.

Режим обучения может быть включен с помощью системы бесключевого доступа, центра информации о водителях (DIC) или средства сканирования. См. " Использование системы бесключевого доступа ", " Использование средства сканирования " или " Использование центра информации о водителях (DIC) ". (ref-281681-S38954188522008031800000)(ref-281681-S40016520332008031800000)(ref-281681-S13965126742008031800000)

ПримечаниеПеред выполнением приведенных ниже действий убедитесь, что одновременно не выполняется никакая другая процедура обучения датчиков и что давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости.

ПримечаниеВ следующих процедурах вместо увеличения/уменьшения давления для включения датчика может использоваться инструмент активации датчика TPM (J-46079). Для использования поместите антенну активатора у боковины шины близко к ободу колеса в месте расположения штока клапана, затем нажмите и отпустите кнопку ACTIVATE.

ПримечаниеЕсли используется инструмент TPM датчик Activation Tool (J-46079), и транспортное средство испытывает затруднения при входе в режим повторного обучения, проверьте батареи в инструменте активации. Низкие батареи могут позволить некоторым функциям работать, но не позволяют автомобилю выполнять функцию обучения. Когда внутренний аккумулятор свежий (полностью заряжен), индикатор «полный» или весь темный. При истощении батареи индикатор показывает «пусто» или весь свет.

Использование системы бесключевого доступа

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ACCY и включите стояночный тормоз.
  2. Одновременно нажмите кнопки блокировки и разблокировки бесключевого входного передатчика, пока не прозвучит двойной рупорный чирп, указывающий на то, что режим обучения был включен. Перейдите к шагу 3 или 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый передний сигнал поворота также загорится, указывая на то, что режим обучения был включен.
  3. Метод увеличения / уменьшения: Начиная с левой передней шины, увеличивайте или уменьшайте давление в течение 8-10 секунд, затем подождите, пока звуковой сигнал издаст Лчм-сигнал. Лчм-сигнал может возникнуть до того, как будет достигнут период времени увеличения / уменьшения давления 8-10 секунд, или до 30 секунд после того, как будет достигнут период времени увеличения / уменьшения давления 8-10 секунд.
  4. Метод сканирующего инструмента: Начиная с левой передней шины, удерживайте сканирующий инструмент у стенки шины, направленной вверх с помощью антенны. Нажмите кнопку активации и дождитесь Лчм-сигнала. После того, как Лчм-сигнал прозвучит, сигнал поворота будет светиться, указывая следующее местоположение, которое будет изучено.
  5. После того, как прозвучит звуковой Лчм и загорится правый поворотный сигнал, выполните шаги 3 или 4 для следующих 3 датчиков в следующем порядке: правый передний, правый задний и левый задний.
  6. После того, как левый задний датчик будет изучен, прозвучит двухрогая чирп, указывающий на то, что все 4 идентификатора датчика были изучены. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией.

Использование информационного центра водителя (DIC)

ПримечаниеПеред выполнением приведенных ниже действий убедитесь, что одновременно не выполняется никакая другая процедура обучения датчиков и что давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включить стояночный тормоз.
  2. Нажмите кнопку " INFO " на DIC, пока на DIC не появится сообщение " RELEARN TIRE POSITIONS ". Затем нажмите кнопку " SET / RESET " на DIC, пока не прозвучит двойной гудок, и DIC не отобразит " TIRE LEARNING активно ". Это укажет на то, что режим обучения включен. Перейдите к шагу 3 или 4. ВНИМАНИЕ: Переполнение шин может привести к травмированию или повреждению шин и увеличению боковины.
  3. Метод увеличения / уменьшения: Начиная с левой передней шины, увеличивайте или уменьшайте давление в течение 8-10 секунд, затем подождите, пока звуковой сигнал издаст Лчм-сигнал. Лчм-сигнал может возникнуть до того, как будет достигнут период времени увеличения / уменьшения давления 8-10 секунд, или до 30 секунд после того, как будет достигнут период времени увеличения / уменьшения давления 8-10 секунд.
  4. Метод сканирующего инструмента: Начиная с левой передней шины, удерживайте сканирующий инструмент у стенки шины, направленной вверх с помощью антенны. Нажмите кнопку активации и дождитесь Лчм-сигнала. После того, как Лчм-сигнал прозвучит, сигнал поворота будет светиться, указывая следующее местоположение, которое будет изучено.
  5. После того, как прозвучит звуковой Лчм и загорится правый поворотный сигнал, выполните шаги 3 или 4 для следующих 3 датчиков в следующем порядке: правый передний, правый задний и левый задний.
  6. После того, как левый задний датчик будет изучен, прозвучит двухрогая чирп, указывающий на то, что все 4 идентификатора датчика были изучены. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией.

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах или Rcdlr или при вращении колес необходимо произвести повторное обучение датчиков давления в шинах. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281681-S20253106442008031800000)

Датчик давления в шинах.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.