Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hummer/H2/Hummer H2 I рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как продиагностировать и тестирование
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как продиагностировать и тестирование Hummer H2 I рестайлинг

Механическая часть двигателя ~1 мин чтения
  1. Снимите масляный фильтр и установите EN-47971 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-299183-S14404475642008092200000)
  2. Установите J 21867 (2) или аналогичное устройство на EN-47971 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-299183-S14404475642008092200000)
  3. Снимите датчик давления масла и установите J-21867-16. См. " Специальные инструменты ". (ref-299183-S14404475642008092200000)
  4. Установите J 21867 (1) или аналогичное устройство на J-21867-16 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-299183-S14404475642008092200000)
  5. Запустите двигатель и замерьте давление масла двигателя, соблюдая оба датчика. Для увеличения и уменьшения давления масла в двигателе при необходимости включите дроссель. При работающем двигателе и нижнем манометре (2), измеряющем давление ниже 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм), оба манометра должны показывать одинаковые показания давления. Если показания не совпадают и нижний датчик (2) имеет более высокое показание, предохранительный клапан активного масла управления топливом застревает в открытом положении или фильтр масляного коллектора подъемника клапана заглушен. При работающем двигателе и нижнем манометре (2), измеряющем давление выше 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм), верхний манометр (1) должен показывать не более 379-517 кПа (55-75 фунт/кв. дюйм). Если показание на верхнем манометре (1) превышает 517 кПа (75 фунт/кв. дюйм), предохранительный клапан подачи активного топлива застревает в закрытом положении.
  6. Отремонтируйте, как требовалось.