Информация об обслуживании / техническом обслуживании
| Важно | Перевозчику запасных шин требуются предметы, проверенные и / или замененные через запланированные интервалы обслуживания транспортного средства. |
|---|
Схема №6
Проверить шарнирное соединение качающегося рычага каретки и эффективность защелкивания следующим образом.
- Усилие закрытия поворотного рычага не должно быть чрезмерным. Отрегулировать узел защелки, как требуется.
- Поворотный рычаг должен отклоняться назад за пределы отливки защелки после того, как ручка защелки приведена в действие. Отрегулировать узел защелки, как требуется.
| Важно | При нормальных условиях шарнирный узел НЕ потребует смазки. |
|---|
Схема №7
Шарнирный узел - если шарнирный узел необходимо смазать в связи со снятием, пробку необходимо снять и смазать, как указано ниже, используя Gm P / N 89022180 (канадский P / N 89022181).
- Отвернуть установочный винт M6 (4).
- Снять заглушку на 1 / 4 дюйма над установочным винтом.
- Установить масленку (3) там, где была заглушка 1 / 4 дюйма, нанести смазку, повернуть поворотный кронштейн, чтобы обеспечить равномерное покрытие внутренней втулки.
- Как только будет замечено, что смазка выходит из отверстия под установочный винт: стоп, снова установить установочный винт (4). Затянуть: Затянуть установочный винт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
- Снова смазать через фитинг zerk (3), продолжайте поворачивать поворотный кронштейн до тех пор, пока смазка не будет видна на смазочном уплотнении (2). НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОДЪЕМА ПОВОРОТНОГО КРОНШТЕЙНА ВО ВРЕМЯ СМАЗКИ. Если поворотный кронштейн поднимается, снять установочный винт (4) и прилагайте направленное вниз давление при вращении поворотного кронштейна. Продолжайте до тех пор, пока поворотный кронштейн не войдет в контакт с отливкой.
- Теперь шарнир загрунтован правильным количеством смазки.
- Снять фитинг zerk (3) и установить на место заглушку 1 / 4 дюйма.
- Установить установочный винт (4) на место, затянуть и затянуть установочный винт и пробку до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
Сборка шарнира - визуально проверить смазочное уплотнение (2) на наличие повреждений, при необходимости заменить.
Шарнирная сборка - проверить твердую стопорную прокладку (1), заменить при необходимости.
Схема №8
Защелка в сборе-Проверить изолятор защелки (2) на наличие повреждений, заменить при необходимости. Тщательно очистить литые поверхности защелки и приклейте НОВЫЙ изолятор на месте с помощью клея LOCTITE Black Max 380 ® или эквивалентного.
Схема №9
Сборка защелки-Проверить работу и нанести тефлоновую сухую смазку Gm P / N 12371287 (канадский P / N 10953437) на механизм защелки (1) в соответствии с требованиями.
Схема №10
Несущая рама - Проверить резину буферного упора концевого затвора (2) на наличие повреждений, при необходимости заменить. Тщательно очистить поверхности и приклейте буферный упор NEW на месте с помощью клея LOCTITE Black Max 380 ® или аналогичного.
Несущая рама - проверить втулку бойка (1) на износ, при необходимости заменить.
Несущая рама - проверить работу лампы (3).