Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/XR-V/Honda XR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Технические характеристики системы охлаждения и вентиляторы…
Содержание Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Технические характеристики системы охлаждения и вентиляторы охлаждения двигателя: Прочее Honda XR-V I

Вентилятор охлаждения двигателя 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Лесник, импреза и наследие

  1. Модели с A / C имеют 2 вентилятора охлаждения. Модели без А / С имеют один вентилятор охлаждения. На всех моделях радиаторный (основной) вентилятор работает при температуре охлаждающей жидкости более 95°C и скорости движения автомобиля менее 12 миль в час.
  2. На Forester и Impreza с A / C вентилятор конденсатора (sub) работает в следующих условиях: А / С включен, и скорость автомобиля менее 12 миль в час. А или С выключен, а температура охлаждающей жидкости более 100°C.
  3. Питание на электродвигатель главного вентилятора подается от реле главного вентилятора. Питание для реле суб-вентиляторов поступает от реле под вентилятором. Реле расположены в подкапотной коробке предохранителей / реле. Электропитание на реле подается через 20-амперные предохранители в подкапсульной коробке плавких вставок / реле Питание катушек реле подводится через предохранители № 17 и 18, расположенные в коробке предохранителя пассажирского салона. Цепи массы катушек ретранслятора коммутируются МУП.
  4. Legacy с A / C оснащен 2-скоростными вентиляторами. Как главный вентилятор, так и дополнительный вентилятор работают на низкой скорости при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости менее 89°C, а также включен A \ C, и скорость транспортного средства составляет менее 6 миль в час. Температура хладагента более 203 ° Ф (95 ° С); А / С выключен, а скорость автомобиля меньше 6 миль / ч.
  5. Питание для работы с низкоскоростным главным вентилятором подается от РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Электропитание для работы со вспомогательным вентилятором на низкой скорости подается от SUB FAN реле 1 (Реле вспомогательного вентилятора).
  6. Как главный вентилятор, так и дополнительный вентилятор работают на высокой скорости при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости более 95°C и A / C включен. Температура хладагента более 203 градусов по Фаренгейту, а также скорость транспортного средства более 12 миль в час.
  7. Питание для работы высокоскоростного главного вентилятора подается от РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Питание на работу скоростного вспомогательного вентилятора подается с РЕЛЕ СУБВЕНТИЛЯТОРА 2.

SVX

ПримечаниеИнформация о вентиляторе охлаждения SVX отсутствует у производителя.

Двигатель вентилятора (устаревший)

  1. Отсоедините разъем проводки двигателя вентилятора. С помощью плавких перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 2 жгута двигателя вентилятора (Рисунок 3) См. " электросхемы ". Подсоедините клемму № 1 жгута электродвигателя вентилятора к земле. Электродвигатель вентилятора должен работать на низкой скорости. (ref-125984-S42597157992001101600000)
  2. Подсоедините дополнительный соединительный провод от аккумуляторной батареи к клемме № 3 жгута вентиляторного двигателя. Вентиляторный двигатель должен работать на высокой скорости. Замените радиаторный (основной) электродвигатель вентилятора, если работа не соответствует указанной.

Двигатель вентилятора (Forester и Impreza)

Отсоедините разъем проводки двигателя вентилятора. Используя провода с предохранителями, подключите напряжение батареи и масса к клеммам разъема проводов двигателя вентиляторов. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Двигатель вентилятора должен работать. Замените двигатель вентилятора, если он не работает. (ref-125984-S42597157992001101600000)

Схема №3

Реле

Снять рассматриваемое реле. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3. (Рисунок 4) См. раздел " электросхемы ". Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепей между клеммой № 2 и 4. Целостности цепи не должно быть. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1, и заземлить клемму № 3. При этом целостность цепи должна теперь существовать между клеммами № 2, 4. Заменить реле, если целостность цепи не указана. (ref-125984-S42597157992001101600000)

Схема №4
МодельХарактеристика
Интервал замены хладагента48 000 км или 30 месяцев
Емкость хладагента (включая нагреватель и резервную емкость)
Лесник6.3 Qts. (6.0L)
Импреза
1.8L6.6 Qts. (6.2L)
2.2L6.1 Кол-во (5.8L)
Наследие
2.2L6.1 Кол-во (5.8L)
2.5L6.3 Qts. (6.0L)
SVX7.4 Qts. (7.0L)
Крышка радиатора с клапаном11-14 фунт/кв. дюйм
Термостат начинает открываться169-116°C (84-87 ° C)
Термостат полностью открыт91°C

Технические характеристики системы охлаждения

Электрическая схема подключения системы вентилятора охлаждения (1997 Impreza с кондиционером). Схема №5
Электрическая схема подключения системы вентилятора охлаждения (1997 Impreza без кондиционера). Схема №6
Электрическая схема подключения системы вентилятора охлаждения (1997-98 Legacy с A / C). Схема №7
Электрическая схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1997-98 устаревшие без кондиционера). Схема №8
Электрическая схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1997 SVX). Схема №9
Электрическая схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Forester 1998). Схема №10
Электрическая схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Impreza 1998). Схема №11

Другие статьи — Технические характеристики системы охлаждения и вентиляторы охлаждения двигателя