Органы управления двигателем - регулировки Honda XR-V I

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

2.2L

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Для осмотра и регулировки цилиндров № 1 и 3 снимите правую крышку ремня ГРМ. Расстыкуйте разъем датчика массового расхода воздуха как единое целое. Снимите верхний воздухозаборный канал и верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе. Демонтируйте воздушный фильтр. Отсоединить провода свечи зажигания от баллонов № 1, 3. Снять правый борт под крышкой. Отстыковать шланг ПКВ от клапанной крышки. Откинуть правую клапанную крышку.
2. Для осмотра и регулировки цилиндров № 2 и 4 отсоедините разъемы двигателя омывателя, отсоедините шланги двигателя омывающего устройства и штепсельные соединения. Отверните болты бачка омывателей и закрепите в стороне от рабочей зоны. Отсоедините провода свечей зажигания от баллонов № 3 и 4. Снимите левый борт под крышкой. Отстыкуйте шланг ПКВ от крышки вентиля. Демонтируйте левую крышку клапана.
3. Установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия, совместив метку со стрелкой на правой звездочке распределительного вала, направленной прямо вверх. (Щуп 1) Измерьте щупом зазор клапана цилиндра № 1. Отрегулируйте по мере необходимости. Затяните контргайку до 86-95 ДЮЙМ фунтов (9-10 Н.м). См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (/honda/xr-v/i-2004-2009/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
4. Переведите цилиндры № 3, 2 и 4 в ВМТ вращением шкива коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не выровнится вверх. (Рисунок 1) Переустановить детали в порядке, обратном снятию.

Схема №1

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отверните 2 верхних болта на правой крышке ремня газораспределения. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую и левую сторону под крышками. Удалите оставшиеся болты с правой стороны крышки ремня ГРМ. Извлеките правую крышку ремня. Опустите транспортное средство. Уберите крышку клапана. Отстыкуйте разъем датчика массового воздушного потока. Отсоединить продувочный шланг от канала воздухозаборника. Снять воздуховод и верхнюю крышку как единое целое. Демонтируйте воздушный фильтр и нижний корпус фильтра. Разъедините провода свечи зажигания и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Снимите аккумуляторную батарею и держатель батареи, отсоедините соединения двигателя омывателя. Отсоедините шланги двигателей омывателей и штепсельные соединения. Отверните болты бачка омыватель и бачок омыватели. Разъедините провода свечи зажигания и шланг ПКВ. Снимите левую крышку клапана.
3. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелки на звездочках не укажут правильное положение. (Щупом 2) измерьте зазор впускного клапана цилиндра № 1 и зазоры выпускных клапанов цилиндров № 3. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Запишите показания. Для получения правильного положения шкива коленвала поверните шкив по часовой стрелки, замер и запись оставшихся зазоров клапанов выполняйте так же, как указано ниже - (обратные зазоры указаны в таблице 5). (/honda/xr-v/i-2004-2009/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
4. На цилиндре с зазором, не соответствующим спецификации, поверните паз подъемника клапана наружу на 45 градусов. (Таблица 6) Используя комплект для замены регулировочных прокладок (498187100), вращайте винт сменного устройства до тех пор, пока он не оттолкнет подъемник клапана. (Рисунок 7) Снимите регулировочную прокладку с помощью магнита или вставив пинцет в паз съемника и измерьте толщину регулировочной прокладки микрометром.
5. Используя измеренный зазор клапана (V) и толщину регулировочной прокладки (T), определите толщину регулировочных прокладок (S) с помощью следующих уравнений: Впускной клапан: S = (В + Т) -.20 Выпускной клапан: S- = / V + T / -.25 Прокладки поставляются толщиной от 0874 " (2,22 мм) до 1106 " (2.81 мм) на приращениях 0,0004 " (.01 мм) установите выбранный подъемник регулировочного клапана.
6. Снимите комплект для замены регулировочных прокладок. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота и перепроверьте зазор клапана. При необходимости отрегулируйте зазор клапана, затяните гайки и болты.

Как установить опережение зажигания

1. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре и частота вращения на холостом ходу правильная. Установите трансмиссия в нейтральное (M / T) или парковочное положение (A / Т). Подключите лампу синхронизации к проволоке свечи зажигания № 1.
2. Соблюдайте метки синхронизации, расположенные на шкиве коленчатого вала. См. Таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Если синхронизация не соответствует указанному, проверьте систему самодиагностики для диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Отремонтируйте по мере необходимости. Смотрите статью ТЕСТЫ W / CODES в этом разделе. (/honda/xr-v/i-2004-2009/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC при об/мин) (1)

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Холодный (быстрый) малый газа

Обороты холостого хода

1. Убедитесь, что воздушный фильтр чист, вакуумные шланги правильно проложены и подсоединены, свечи зажигания находятся в хорошем состоянии и синхронизация соответствует спецификации. См. " УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Проверьте, не горит ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент или тахометр (вторичный тип датчика) в соответствии с инструкциями изготовителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку свечи зажигания № 1 и 2 горят одновременно, некоторые тахометры могут регистрировать фактическую частоту вращения двигателя в два раза больше. (/honda/xr-v/i-2004-2009/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki__kak-ustanovit-operezhenie-zazhiganiia)
2. Запуск и холостой ход двигателя. Проверьте частоту вращения на холостом ходу с выключенными принадлежностями, затем с включенным А / К. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, проверить систему самодиагностики для расшифровка кода ошибки (s). Отремонтируйте по мере необходимости. Смотрите статью ИСПЫТАНИЯ W / CODES в этом разделе. (/honda/xr-v/i-2004-2009/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

Подключите сканирующий инструмент. Включите зажигание. При полностью закрытой дроссельной заслонке наблюдайте за напряжением датчика Tp и углом открытия дросселя. Напряжение датчика Тр должно быть 0,45-0,55 вольт при угле дросселя 0,0 процента. Если необходимо, ослабьте стопорные винты и поверните датчик положения дроссельной заслонки.п до получения правильных напряжений. Замените датчик Тп, если напряжение не может быть отрегулировано в соответствии со спецификацией.