Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка (H4SO): Диагностика
Содержание Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка (H4SO): Диагностика Honda WR-V I

Система смазки двигателя 36 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить смазку (H4SO): диагностики

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включите выключатель зажигания. (двигатель выключен) Проверьте другие предупреждающие огни.Сигнальные огни горят?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте или замените комбинированный счетчик. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Система комбинированных счетчиков. > (ref-225851-S35603791652006032200000)
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение жгута между разъемом сигнализатора давления масла и землей шасси. Разъем и клемма (E11) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение больше 10 В?Замените сигнализатор давления масла.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключите выключатель зажигания, снимите комбинированный измеритель и замерьте сопротивление комбинированного измерителя. Клемма (i10) № 9 - (i12) № 3Сопротивление меньше 10 Ом?Замените разъем жгута между комбинированным измерителем и датчиком давления масла.Отремонтируйте или замените комбинированный счетчик. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Система комбинированных счетчиков. > (ref-225851-S35603791652006032200000)

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ МАСЛЯНОГО ДАВЛЕНИЯ

Схема №3
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
  3. Вставьте уровнемер до упора. Убедитесь, что уровнемер правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снимите его еще раз и обратите внимание на показания. Если уровень моторного масла ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F».
  5. После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло стечет обратно в масляный поддон, прежде чем проверять уровень.
  6. Сразу после движения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла может проявляться в диапазоне между линией «F» и надрезом. Это вызвано тепловым расширением моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения переполнения моторного масла не добавляйте масло выше линии «F», когда двигатель холодный.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Откройте крышку заливной горловины моторного масла для быстрого слива моторного масла.
  2. Снимите шесть зажимов.
  3. Поверните крышку сервисного отверстия против часовой стрелки.
  4. Слейте моторное масло, ослабив пробку слива масла двигателя.
  5. Замените прокладку сливной пробки.
  6. После слива моторного масла заверните пробку слива моторного масла. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  7. Установите крышку сервисного отверстия.
  8. Заправьте масло двигателя вязкость № 3.5 до верхней точки на уровнемере. Убедитесь, что транспортное средство находится на уровне 4.2 при проверке уровня масла. Используйте моторное масло надлежащего качества и вязкости, выбранной в соответствии с таблицей на рисунке. Рекомендуемое масло API стандарт Sl с логотипом " Energy Conserving " (если вы не можете получить масло с классом Sl1), вы можете использовать класс Sj " ENERGY CONSERVING ". 10W 20W 20W
  9. Закройте крышку заливной масляной горловины двигателя.
  10. Запустите двигатель и прогрейте его некоторое время.
  11. После остановки двигателя перепроверьте уровень масла. При необходимости долейте моторное масло до верхнего уровня по уровнемеру.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Снимите крышку.
  4. Отверните болты крепления водяного патрубка маслоохладителя к масляному насосу. Модель без турбонаддува (только для модели AT)
  5. Снимите водопроводную трубу и шланги между маслоохладителем и водяным насосом. Модель без турбонаддува (только для модели AT)
  6. Снимите радиатор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. > (ref-225803-S19334244662006032200000)
  7. Снимите датчик положения коленчатого вала.
  8. Снять клиновые ремни. (Модель без турбонаддува) < Ссылка на " снятие ", клиновый ремень. > (Турбо-модель) < См. " снятие ", клиноременная передача. > (ref-225801-S33904875562006032200000)(ref-225813-S32842302092006032200000)
  9. Снимите заднее устройство натяжения клинового ремня.
  10. Снять кривошипно-шатунный шкив с помощью ST ST 499977100
  11. Снимите водяной насос. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Водяной насос. > (ref-225803-S35561504502006032200000)
  12. Снимите направляющую зубчатого ремня. (МТ-модель)
  13. Снимите звездочку кривошипа.
  14. Снимите болты, которыми устанавливается масляный насос на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке или осмотре масляного насоса ослабьте пробку предохранительного клапана перед тем, как снимать маслонасос.
  15. Извлеките масляный насос, используя отвертку с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного насоса.

Визуально убедитесь, что масляный поддон, масляный фильтр, масляный фильтр остаются и дефлектор не повреждены.

Схема №22
Схема №23
  1. Снимите генератор с кронштейна. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Генератор. > (ref-225807-S35683462772006032200000)
  2. Отсоедините клемму от датчика давления масла.
  3. Снимите сигнализатор давления масла.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Нанесите на резьбу реле давления масла жидкостную прокладку: ТРИ БОНДА 1324 (No детали 004403042) или аналог
  2. Установите сигнализатор давления масла на блок двигателя, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. Подсоедините клемму сигнализатора давления масла.
  4. Установите генератор на кронштейн. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Генератор. > (ref-225807-S06867628372006032200000)

Убедитесь, что масло не просачивается и не просачивается из места установки реле давления масла.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Снимите крышку.
  3. Слейте моторное масло. Установите контейнер под автомобиль и снимите сливную пробку с масляного поддона.
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Демонтировать трубу перепуска воды между маслоохладителем и водяным насосом. Модель без турбонаддува (только для модели AT)
  6. Снимите масляный фильтр двигателя. < См., " ДЕМОНТАЖ ", Фильтр моторного масла. > (ref-225804-S36313834732006032200000)
  7. Снимите штуцер и демонтируйте маслоохладитель.
  8. Снимите переходник (1) и (2). (Турбо модель) нетурбо модель турбо модель
Схема №32
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо, а затем установите его. Момент затяжки: T: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 40 фут-фунт)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Для установки переходника 1 прикоснитесь к стук-пальцу (А) адаптера 1 к ребру Б блока цилиндров.
  3. Установите переходник 2.
  4. Установите маслоохладитель двигателя, соприкасаясь стопором (А) с нервюрой (Б) переходника 2.
  5. Смазать резьбу пробки при ее установке жидкостной прокладкой: ТРИ БОНДА 1215 (№ детали 004403007) или аналог Момент затяжки: Т1: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) Т2: 6,4 Н.м. (0,65 кгс-m, 4,7 футо-lb) T3: 54 Нм (5,5 кгс-м., 40 футов-лб) Кольцо T4 69 · м.
  1. Проверить отсутствие засорения каналов охлаждающей жидкости методом продувки воздухом.
  2. Проверьте сопрягаемые поверхности блока цилиндров, канавки уплотнительного кольца и масляного фильтра на отсутствие повреждений.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите шесть зажимов на нижней крышке.
  2. Поверните крышку сервисного отверстия против часовой стрелки.
  3. Снимите масляный фильтр с помощью ST ST 498547000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 80 мм (3,15 дюйма)) ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛОФИЛЬТРА (внешний диаметр: 68 мм (2,68 дюймов)) ST.18332AA010 ГАЙКОВЕРТ (наружн. диаметр: 65 мм (2.56 дюйма)
  1. После установки масляного фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
  2. Проверьте уровень масла в двигателе. < См. раздел " ОСМОТР, моторное масло. > (ref-225804-S41162207042006032200000)

Перед проведением диагностики убедитесь в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.

ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
1. Горит предупредительная лампа.1) Отказ реле давления маслаТрещина на мембране или утечка масла в переключателеЗаменить.
Сломанная пружина или заедание контактовЗаменить.
2) Низкое давление маслаЗасорение масляного фильтраЗаменить.
Неисправность клапана перепуска масла маслофильтраОчистить или заменить.
Неисправность клапана сброса масла масляного насосаОчистить или заменить.
Засорение маслопроводаЧисто.
Чрезмерный краевой зазор и боковой зазор ротора и шестерни масляного насосаЗаменить.
Засорение масляного фильтра или разрыв трубыОчистить или заменить.
3) Отсутствие давления маслаНедостаточное количество моторного маслаПополнить.
Сломанная труба масляного фильтраЗаменить.
Прихват ротора маслонасосаЗаменить.
2. Предупредительная лампа не горит.1) Неисправность комбинированного измерителяЗаменить.
2) Плохой контакт контактных точек переключателяЗаменить.
3) Отсоединение проводкиРемонт.
3. Сигнальный огонь мигает на мгновение.1) Плохой контакт на клеммахРемонт.
2) Дефектный жгут проводовРемонт.
3) Низкое давление маслаПроверьте на те же возможные причины, что перечислены в 1.-2).

НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

Другие статьи — Смазка (H4SO)