Как снять колесно-шинной система.: снятие и установку
- Включите стояночный тормоз и установите рычаг выбора в положение " P " или " низкий ".
- Установите домкраты или подъемник в указанную точку, и поддерживайте автомобиль шинами, слегка соприкасающимися с полом.
- Ослабьте гайки колеса.
- Поднимите автомобиль до тех пор, пока его колеса не оторвутся от земли с помощью домкрата или подъемника.
- Снимите колесные гайки и колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии колес не допускайте повреждения болтов ступицы. Разместите колеса наружными сторонами вверх, чтобы предотвратить повреждение колес.
Как установить колесно-шинной система.: снятие и установку
- Удалите грязь с сопрягаемой поверхности колес и тормозных роторов.
- Прикрепите колесо к ступице, совместив отверстие под болт колеса с болтом ступицы.
- Временно прикрепите колесные гайки к болтам ступицы. (В случае алюминиевого колеса используйте оригинальную колесную гайку SUBARU для алюминиевого диска.)
- Вручную затяните гайки, убедившись, что отверстие ступицы колеса правильно совмещено с направляющей частью ступицы.
- Затяните колесные гайки в диагональном подборе до указанного крутящего момента. Используйте гаечный ключ колеса. Момент затяжки колесной гайки: 90 Н.м (9,1 кгс-м, 65,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Затягивайте колесные гайковерты в два или три шага путем постепенного увеличения вращающего момента и работая по диагонали, пока не будет достигнут указанный крутящий момент. Для моделей барабанных тормозов избыточная затяжка колесных гаек может привести к тому, что колеса " судят ". При затяжке всегда пользуйтесь обеими руками.
- Если колесо снимается для замены или для ремонта прокола, повторно затяните гайки колеса до указанного крутящего момента после пробега 1000 км.
Схема №3
Схема №4
- Деформация или повреждение на ободе может привести к утечке воздуха. Проверьте фланец обода на наличие деформации, трещин или повреждений, при необходимости отремонтируйте или замените.
- Поднимите автомобиль, пока шины не очистят пол.
- Медленно вращайте колесо, чтобы проверить " биение " обода с помощью циферблатного указателя. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО И РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ ОБОДА (СТАЛЬНОЕ КОЛЕСО) Предел осевого биения Предел радиального биения 1,5 мм (0 059 дюйма)
- Если биение обода превышает технические характеристики, снимите шину с обода и проверьте биение при прикреплении циферблатного индикатора к позициям, показанным на рисунке.
- Если измеренное биение все еще превышает спецификации, замените колесо.
Процедура демонтажа алюминиевых колес описана в разделе " СТАЛЬНОЕ КОЛЕСО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-225829-S36506442962006032200000)
Процедура монтажа алюминиевых колес описана в разделе " СТАЛЬНОЕ КОЛЕСО, МОНТАЖ ". (ref-225829-S32719349192006032200000)