Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vigor/Honda Vigor I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал 5MT: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал 5MT: Диагностика Honda Vigor I

Механическая трансмиссия (МКПП) 61 иллюстрация ~14 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциала 5MT: диагностики

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение, и дождитесь, пока двигатель остынет.
  3. Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
  4. Вставьте уровнемер до упора. Убедитесь, что уровнемер вставлен правильно и в правильном направлении.
  5. Снова вытяните указатель уровня масла и проверьте уровень масла. Если он ниже нижнего уровня, добавьте масло через отверстие указателя уровня масла, чтобы довести уровень до верхнего уровня.
Схема №43
Схема №44
  1. Вытянуть уровнемер масла.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Полностью слейте масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: сразу после того, как двигатель заработал, трансмиссионное масло прогрелось. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Следите за тем, чтобы масло трансмиссии не пролилось на выхлопную трубу, чтобы предотвратить выделение дыма или возникновение пожара. Если масло дифференциала разлито на выхлопной трубе, полностью протрите ее.
  4. Используйте новую прокладку и затяните пробку для слива масла из коробки передач. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка) 70 Н.м. (7,1 кгс- м, 51,6 фута-фунтов) (медная прокладка)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Залейте трансмиссионное масло в калибровочное отверстие. РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО Используйте Gl-5 или эквивалент. Объем трансмиссионного масла 3,5 л (3,7 US qt, 3,1 Imp qt)
  7. ОСТОРОЖНО: При вставке уровнемера в передаточный механизм совместите выступ на верхней части измерителя уровня с выемкой в отверстии датчика.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Полностью откройте передний капот, и поддержите с пребыванием.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Полностью слить трансмиссионное масло. ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. >
  5. Снимите воздуховод воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (модель без турбонаддува). >
  6. Снимите корпус воздухоочистителя. (Не-турбо модель)
  7. Снять промежуточный охладитель. (Модель Turbo) ДЕМОНТАЖ промежуточного охладителя. >
  8. Разъедините следующие разъемы и кабели передачи. Разъем переключателя нейтрального положения Разъем выключателя резервного света Модель без турбонаддува Турбо-модель Разъем датчика скорости автомобиля
  9. Снять стартер ДЕМОНТАЖ Стартера. >
  10. Снять рабочий цилиндр с передачи, и подвесить на проводе.
  11. Снимите стопор галопирования.
  12. Установить КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST 41099AA010 ST 41099AA020
  13. Выверните болт, удерживающий правую верхнюю сторону трансмиссии к двигателю.
  14. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель без турбонаддува) УДАЛЕНИЕ передней выхлопной трубы. >
  15. Демонтировать центральную выхлопную трубу. (Модель turbo) ДЕМОНТАЖ Центральная выхлопная труба. >
  16. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. ВНИМАНИЕ: При снятии выхлопных труб будьте осторожны, чтобы каждая выхлопная труба не выпадала.
  17. Снимите крышку теплозащитного экрана. (Не-турбо модель)
  18. Снимите кронштейн подвески с правой стороны трансмиссии.
  19. Снять карданный вал ДЕМОНТАЖ карданный вал. >
  20. Снимите шток переключения передач и люнет с трансмиссии. Отсоедините люфт от трансмиссии, выньте из трансмиссии штока переключения передач.
  21. Отделите звено стабилизатора от поперечного звена.
  22. Вывернуть болт крепления шарового шарнира поперечной тяги к корпусу, затем отделить поперечную тягу и корпус.
  23. С помощью ST снимите передний приводной вал со стороны трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Буквы " Mt " на ручке ST обращены в сторону коробки передач. Держите угол так, чтобы выступ ST касался картера коробки передач во время работы. ST 28399SA000 передний Приводной вал REMOVER
  24. Удерживая рукой шарнир стороны трансмиссии (аари) переднего приводного вала, извлеките корпус из коробки передач, отжав его наружу, чтобы не натянуть пыльников на сторону аари.
  25. Отверните гайки, которые удерживают нижнюю сторону трансмиссии к двигателю.
  26. Поместите разъем под трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач.
  27. Снимите с автомобиля заднюю поперечину трансмиссии.
  28. Снимите коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Переместите домкрат коробки передач в сторону задней части до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления.
  29. Отделите трансмиссию в сборе от резины задней подушки.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала ЗАМЕНИТЬ НА НОВОЕ. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ БОКОВОГО ФИКСАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА. > ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно замените масляное уплотнение боковых фиксаторов дифференциала после снятия переднего приводного вала.
  2. Установите резину задней подушки на коробку передач в сборе. Момент затяжки: 35 Н.м (3,57 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  3. Установите трансмиссию на двигатель. Постепенно поднимайте коробку передач с помощью домкрата коробки передач. Зацепите за шлицевую секцию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ударить главный вал о крышку сцепления.
  4. Установите заднюю поперечину коробки передач. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт) Т2: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
  5. Выньте гнездо коробки передач.
  6. Затяните гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Состыкуйте двигатель и трансмиссию, установите стартер. УСТАНОВКА Стартера. > Затяните болт крепления правой верхней части трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  8. Снимите ST.
  9. Зафиксируйте стопор галопирования, момент затяжки T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2: 58 Н.м. (5,9 кгс-m, 43 футо-фунта)
  10. Поднимите транспортное средство.
  11. УСТАНОВКА Вала переднего привода. > ST 28399SA010 ПРОТЕКТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
  12. Вставьте шаровые шарниры нижнего рычага в корпус, затем затяните установочные болты. Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт)
  13. Подсоедините к поперечной тяге звено стабилизатора с моментом затяжки 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  14. Закрепить шток переключения передач и остаться. Присоединить к трансмиссии тягу переключения передач. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) Закрепить к трансмиссии. Момент затягивания: 18 Н · м (1,8кгс-м)
  15. МОНТАЖ карданный вал. >
  16. Установите крышку теплозащитного экрана. (модель без турбонаддува)
  17. Установите подвеску с правой стороны коробки передач.
  18. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  19. Установите переднюю выхлопную трубу и центральную выпускную трубу. (Модель без турбонаддува) УСТАНОВКА передней выхлопной трубы. >
  20. Установите центральную выхлопную трубу. (Модель turbo) УСТАНОВКА центральной выхлопной трубы. >
  21. Установите нижнюю крышку.
  22. Установите рабочий цилиндр. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт)
  23. Подсоедините следующие разъемы. Кабель массы коробки передач Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт) Разъем датчика скорости автомобиля Разъем переключателя нейтрального положения Разъем выключателя резервного света
  24. Установите кожух воздухоочистителя.
  25. МОНТАЖ Камеры воздухозаборника. >
  26. Установить промежуточный охладитель (модель Turbo) УСТАНОВКА промежуточного охладителя. >
  27. Залейте трансмиссионное масло через калибровочное отверстие.
  28. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  29. Опустите автомобиль с подъемных рычагов.

Выполните следующие процедуры проверки, а также отремонтируйте или замените неисправные детали.

Проверить герметичность масляных уплотнений, в случае опережения - заменить на новое.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Полностью слейте масло из зубчатого колеса.
  3. Затяните сливную пробку после слива масла из редуктора и замены на новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка) 70 Н.м. (7,1 кгс-m, 51,6 футо-фунтов) (медная прокладка)
  4. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  5. Снимите крышку теплозащитного экрана. (Не-турбо модель)
  6. Снять карданный вал ДЕМОНТАЖ карданный вал. >
  7. Используя ST, снимите масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  8. С помощью СТ установите масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  9. МОНТАЖ карданный вал. >
  10. Установите крышку теплозащитного экрана. (модель без турбонаддува)
  11. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  12. Залейте трансмиссионное масло и проверьте уровень масла.

Проверьте утечку масла из масляного уплотнения фиксатора со стороны дифференциала, при наличии течи замените масляное уплотнение.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Слейте масло дифференциала из пробки слива масла дифференциала.
  3. Замените прокладку на новую и затяните пробку слива масла из дифференциала. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка) 70 Н · м (7,1 кгс- м, 51,6 футо-фунтов) (медная прокладка)
  4. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель без турбонаддува) УДАЛЕНИЕ передней выхлопной трубы. >
  5. Отсоедините передний приводной вал от коробки передач.
  6. Снимите масляное уплотнение держателя стороны дифференциала с помощью отвертки, обернутой виниловой лентой и т.д.
  7. Используя ST, установить масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора легким постукиванием молотком. ST 18675AA000 УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО САЛЬНИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте маслом губки масляного уплотнения.
  8. МОНТАЖ Передний приводной вал. >
  9. Установите переднюю и центральную выхлопную трубу (модель без турбонаддува) УСТАНОВКА передней выхлопной трубы. >
  10. Опустите автомобиль.
  11. Залейте трансмиссионное масло через калибровочное отверстие. ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. >
Схема №72
Схема №73
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снять камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ Камера воздухозабора. >
  3. Снять промежуточный охладитель. (Модель Turbo) ДЕМОНТАЖ промежуточного охладителя. >
  4. Отсоедините выключатель резервного освещения разъема и переключатель нейтрального положения. Нетурбо модель Турбо модель
  5. Поднимите транспортное средство.
  6. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения вместе с жгутом.
Схема №74
Схема №75
  1. Установите на жгут выключатель резервной фары и переключатель нейтрального положения. Момент затяжки: 32,3 Н.м (3,3 кгс-м, 23,8 фут-фунт)
  2. Состыкуйте разъемы выключателя резервного света и переключателя нейтрального положения.
  3. Установка воздухозаборной камеры. (Модель без турбонаддува) МОНТАЖ Воздухозаборная камера. >
  4. Установить промежуточный охладитель (модель Turbo) УСТАНОВКА промежуточного охладителя. >
  5. Подключите кабель массы к аккумулятору.

Осмотрите датчик скорости автомобиля.

ПРОВЕРКА ОСМОТРА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ, Комбинированная система измерения. >

Схема №76
  1. Очистите трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Отверните сливную пробку для слива масла.
  3. Используя новую прокладку, установите сливную пробку. Момент затяжки: 44 Н · м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка) 70 Н € м (7,1 кгс-m, 51,6 футо-фунтов) (медная прокладка)
  4. Подсоедините трансмиссию к ST. СТОЙКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ST 499937100
  5. Перед сборкой смажьте вращающиеся детали маслом.
  6. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  7. Прокладки, контровочные шайбы и контргайки заменить новыми.
  8. Используйте жидкую прокладку к указанным участкам, чтобы предотвратить утечку.
Схема №77
  1. Снятие механической коробки передач с транспортного средства. >
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения.
  3. Снимите раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки.
  4. Снимите рычаг переключения передач.
  5. Снимите сборку корпуса удлинителя.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установите центральный дифференциал и передайте ведомую передачу в раздаточную коробку.
  2. Снимите наружную обойму подшипника с корпуса удлинителя.
  3. Нажимая на наружное кольцо подшипника по горизонтали, проверните ведомый вал на десять оборотов.
  4. Измерить высоту «W» между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на ведомой шестерне передачи.
  5. Измерить глубину " X ". ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производить при установленном наружном кольце подшипника и снятой упорной шайбе.
  6. T = X - W + (0,2-0,3 мм) (0 008-0 012 дюйма)
  7. 300370,30570,05071,0571,0080,05470,01575 (0,05770 572,0570) 0,0576 (0 018-0 012 дюйма) 0,0266,1.05 (0 127-0 016 мм) 0 260 (0,0270,70,90 305,15 305 (0,02570,30 017,00 050 мм) 0 051 0,55 (0,5217) 0,030560,62 (0,60,6036 мм) 8050061
  8. Наденьте упорные шайбы на вал привода переноса.
  9. Установите наружное кольцо подшипника в корпус удлинителя.
  10. Измерьте глубину «S» между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом. ДАТЧИК 398643600 ST
  11. ST 398643600 КАЛИБР ПРИМЕЧАНИЕ: толщина ST [15 мм (0,59 дюйма)]
  12. Рассчитать расстояние " U ", используя следующее уравнение: U = S + T - 30 мм (1,18 дюйма) [толщина ST]
  13. Выберите подходящую шайбу в следующей таблице. Стандартный зазор 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина упорной шайбы Номер детали упорная шайба Толщина мм (дюйм) 803036050 0,9 (0 035) 8030-36054 1,0 (0 039) 80 303-6051 1,1 (0 043) 80 303-6055 1,2 (0 047) 80 302-6052 1,3 (0 051) 80 3360-56 1,4 (0 055 0,03033-63 1,5 (1,6) 8032
  14. Установите упорную шайбу на центральный дифференциал.
  15. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность раздаточной коробки. Жидкая прокладка Three Bond 1215B (номер детали 004403007)
  16. Установить удлинитель в раздаточную коробку с моментом затяжки 40 Н.м (4,1 кгс-м, 30 фут-фунт)
  17. Прикрепите рычаг переключения передач к раздаточной коробке.
  18. Повесить рычаг переключения передач на 3-4-й шток вилки.
  19. Установите раздвижную коробку в сборе вместе с раздаточной коробкой на коробку передач.

Момент затяжки

24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников При изношенных или поврежденных подшипниках В том случае, если подшипник не проворачивается плавно или издает ненормальный шум при повороте, даже после смазки шестерен маслом.
  2. Ведущая шестерня Замените ведущую шестерню в следующем случае: Если поверхность зуба ведущей шестерни и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  3. Измерить толщиномером зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника.

Разрешение

0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма)

Схема №88

Если измеренное значение не соответствует спецификации, выберите подходящее стопорное кольцо из таблицы ниже и замените его.

Стопорное кольцо (Outer-30)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8050300411.53 (0.0602)
8050300421.65 (0.0650)
8050300431.77 (0.0697)

ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников При изношенных или поврежденных подшипниках В том случае, если подшипник не проворачивается плавно или издает ненормальный шум при повороте, даже после смазки шестерен маслом.
  2. Ведомая шестерня Замените ведущую шестерню в следующем случае: Если поверхность зуба ведущей шестерни и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. При сломанных или ржавых подшипниках При изношенных или поврежденных подшипниках В случае, если подшипник не проворачивается плавно или издает ненормальный шум при повороте, даже после смазки шестерен маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Центральный дифференциал Замените узел центрального дифференциала в следующем случае: При износе или повреждении подшипников
Схема №89
  1. Снятие механической коробки передач с транспортного средства. >
  2. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки.
  3. Снимите рычаг переключения передач.
  4. Снимите пробку, прокладку, пружину обратного акцента и обратный контрольный шарик.
  5. Снимите обратный обратный стакан.
Схема №90

Проверьте картер коробки передач на наличие трещин, повреждений или утечек масла.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №91
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. Если шарикоподшипник, наружная обойма или внутренняя обойма повреждены или ржавели В случае изношенных или поврежденных подшипников В том случае, когда подшипник не проворачивается плавно или издает ненормальный шум при повороте, даже после смазки шестерен маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Замените втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. Когда внутренняя стенка чрезмерно изношена.
  3. Шестерня Замените шестерню на новую, если ее поверхности зубьев сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или замените, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, является грубым или поврежденным. Исправить или заменить, если внутренняя поверхность или торец поврежден.
  4. Кольцо Баулк Замените кольцо баулк в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При чрезмерном или частичном износе внутренней поверхности кольца баульк. Когда контактная поверхность кольцевого вкладыша синхронизатора забита или чрезмерно изношена.
  5. Сдвиг ключа вставки Замените ключ вставки, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, изношена или неисправна.
  7. Уплотнительное кольцо Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
  8. Механизм переключения передач Ремонт или замена механизма переключения передач в случае чрезмерного износа, изгиба или каких-либо дефектов.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №92
Схема №93
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. Если шарикоподшипник, внешнее кольцо или внутреннее кольцо повреждено или проржавело В случае изношенных или поврежденных подшипников В том случае, когда подшипник не может плавно проворачиваться или издает ненормальный шум при повороте, даже после смазки шестерен. Роликовый подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни следует проверить на плавность вращения до разборки узла приводной шестерни. В этом случае из-за того, что на подшипнике работает предварительная нагрузка, его вращение ощущается как бы слегка тянуть в отличие от других подшипников, когда у него есть дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Замените втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. Когда внутренняя стенка чрезмерно изношена.
  3. Шестерня Замените шестерни новой, если ее зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или замените, если контакт с конусом кольца болванки грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо баулк Замените кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При чрезмерном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Если зазор между торцами кольца и шлицевой частью шестерни чрезмерно мал, когда кольцо прижато к конусу. Зазор (А): 0,5-1,0 мм (0 020-0 040 дюйма) При разрушении или чрезмерном износе контактной поверхности кольцевой вставки синхронизатора.
  5. Сдвиг ключа вставки Замените вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, изношена или неисправна.
  7. Уплотнительное кольцо Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Подберите регулировочную шайбу No1 для доведения размера (Н) до нуля визуальным контролем, расположите шайбу (18,3 x 30 x 4) и контровочную шайбу (18 х 30 x 2) и наверните контргайку (18 x 13,5).
  2. С помощью ST1, ST2 и xtegx2 затянуть контргайку на заданный момент времени. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА xtagen x4 498427100 СТОПОР xta x5 899988608 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (27) Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-лб) ST3 ST2 ST3
  3. После снятия ST2 замерить пусковой момент с помощью моментного привода. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА хтагx2 899988608 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (27) Пусковой момент: 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт) ST3
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, то подберите новую регулировочную шайбу № 1 и перепроверьте пусковой вращающий момент. ТОЛЩИНА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ Регулировочная шайба № 1 Номер детали мм (дюймы) 803025051 3 925 (0,1545) 802025052 3 950 (0,1558025053 3 975 (0 565) 803025054 4 000 (0,13475) 8033055 4,0.025 (0.1585 8016250,155540,0.94)
  5. Если указанный диапазон пускового момента не может быть получен, используйте регулировочную шайбу № 1 и подходящую регулировочную шайбу № 2, которая выбирается из следующей таблицы. Повторите шаги с 1) по 4) для регулировки пускового крутящего момента. РАЗМЕРНАЯ КАРТА Пусковой момент Размер Н шайба № 2 Низкая Малая Выбрать более толстую одну. Высокая Большая Выберите более тонкую одну. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНА Регулировочная шайба № 2 Деталь № 50 159 3 850 (0,80560) (15416)
  6. Повторно проверьте, что пусковой момент находится в указанном диапазоне, затем обжмите контргайку в четырех положениях.

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

  1. Когда гипоидная ведущая шестерня и зубчатая поверхность вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Когда роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. При повреждении, износе или заклинивании конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни или прямого пальца.
  4. Когда корпус дифференциала имеет изношенные или поврежденные поверхности скольжения.
Схема №99

Проверьте шестерню спидометра, масляное уплотнение и вал спидометра на наличие повреждений. В случае повреждения замените.

Схема №100
  1. Снятие механической коробки передач с транспортного средства. >
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения.
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки.
  4. Снять картер коробки передач ДЕМОНТАЖ ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ. >
  5. Снять узел вала ведущей шестерни ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ. >
  6. Демонтировать главный вал в сборе ДЕМОНТАЖ ГЛАВНОГО ВАЛА В СБОРЕ ДЛЯ ОДНОРЯДНОГО ДВИГАТЕЛЯ. >
  7. Снять дифференциал в сборе. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ. >
  8. Снять вилки и штоки переключателя. СНЯТИЕ ВИЛКИ И ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. >
  9. Вытащите прямой штифт и снимите вал промежуточной шестерни заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и шайбу.
  10. Снимите рычаг переключения заднего хода.
Схема №101
  1. Установите рычаг переключения заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода. Закрепите их прямым штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите промежуточный вал заднего хода с задней стороны.
  2. Проверьте и отрегулируйте зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и поверхностью стенки картера газораспределения.
  3. Установить вилки и тяги переключателя. УСТАНОВКА ВИЛОК И ТЯГ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. >
  4. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ. >
  5. Установить главный вал в сборе УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ВАЛА В СБОРЕ ДЛЯ ОДНОРЯДНОГО ДВИГАТЕЛЯ. >
  6. Установить узел вала ведущей шестерни. УСТАНОВКА УЗЛА ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ. >
  7. Установить коробку передач. УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. >
  8. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки.
  9. Установите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения.
  10. Установка механической коробки передач в сборе на транспортное средство.
Схема №102
Схема №103
  1. Переместите шток реверсивного устройства переключения в обратную сторону. Проверьте и отрегулируйте зазор между паразитной шестерней заднего хода и поверхностью стенки картера газораспределения. Если он не соответствует техническим требованиям, выберите соответствующий рычаг реверсирующего устройства переключения и настройте его. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
  2. После установки подходящего рычага переключения заднего хода переключите его в нейтральное положение. Проверьте и отрегулируйте зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и поверхностью стенки корпуса ГРМ. Если он не соответствует спецификации, выберите соответствующую шайбу и настройте ее. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)
  3. Проверьте промежуточную шестерню заднего хода и вал на наличие повреждений. В случае повреждения замените.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал 5MT