Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vezel/Honda Vezel I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка (H4SO): Диагностика
Содержание Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка (H4SO): Диагностика Honda Vezel I

Система смазки двигателя 22 иллюстрации ~3 мин чтения

Как проверить смазку (H4SO): диагностики

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверьте другие сигнальные огни.Горит ли сигнальная лампа?Перейдите к шагу 2.Ремонт или замена комбинированного измерительного прибора. ПРОВЕРКА системы комбинированных измерительных приборов. >
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение жгута между разъемом СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА и массой шасси. Разъем и клемма (E11) № 1 (+) - Масса шасси (-)Напряжение больше 10 В?Замените сигнализатор давления масла.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключите выключатель зажигания, снимите комбинированный измеритель и замерьте сопротивление комбинированного измерителя. Клеммы (I10) № 9 - (I12) № 3Сопротивление меньше 10 Ом?Замените разъем жгута между комбинированным измерителем и сигнализатором давления масла.Ремонт или замена комбинированного измерительного прибора. ПРОВЕРКА системы комбинированных измерительных приборов. >

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снимите указатель уровня масла и протрите масло.
  3. Установите уровнемер на место до упора. Убедитесь, что он правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снимите его еще раз и запишите показание. Если уровень моторного масла ниже линии " L ", добавьте масло для доведения уровня до линии " F ".
  5. После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло вернется в масляный поддон, прежде чем проверять уровень.
  6. Сразу после движения или в то время как двигатель прогрет, уровень моторного масла показывается в диапазоне между линией " F " и вырезанной частью. Это вызвано тепловым расширением машинного масла.

ПримечаниеВо избежание переполнения масла двигателя запрещается доливать масло выше линии " Е " при холодном двигателе.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Откройте крышку заливной горловины моторного масла для быстрого слива моторного масла.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Снимите зажим.
  4. Поверните крышку сервисного отверстия в направлении стрелки.
  5. Слейте моторное масло, ослабив пробку слива моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Подготовьте емкость к сливу моторного масла.
  6. Замените прокладку сливной пробки.
  7. После слива моторного масла заверните пробку слива моторного масла. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  8. Установите крышку сервисного отверстия.
  9. Используя моторное масло надлежащего качества и вязкости, залейте машинное масло через маслозаправочный канал до верхнего уровня на уровнемере. При проверке уровня масла убедитесь в том, что автомобиль припаркован на ровной поверхности. Рекомендуемая СПЕЦИФИКАЦИЯ масла ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ. > Емкость моторного масла: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ОБЩЕГО ОПИСАНИЯ.
  10. Закройте крышку заливной масляной горловины двигателя.
  11. Запустите двигатель и прогрейте его некоторое время.
  12. После остановки двигателя перепроверьте уровень масла. При необходимости долейте моторное масло до верхнего уровня по уровнемеру.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите крышку коллектора. (Турбо-модель)
  3. Поднимите транспортное средство.
  4. Снимите крышку.
  5. Отверните болты крепления водяного трубопровода маслоохладителя к масляному насосу.
  6. Снимите водопроводную трубу и шланги между маслоохладителем и водяным насосом. Нетурбовая модель AT Turbo
  7. Снимите радиатор. УДАЛЕНИЕ Радиатора. >
  8. Снимите датчик положения коленчатого вала.
  9. Снять клиновые ремни. (Модель без турбонаддува) СНЯТИЕ клинового ремня. > (Турбо-модель) УДАЛЕНИЕ клиновой ремень. >
  10. Снимите натяжитель клинового ремня задней стороны.
  11. Снять кривошипно-шатунный шкив с помощью ST ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ
  12. Демонтаж водяного насоса ДЕМОНТАЖ Водяной насос. >
  13. Снимите направляющую зубчатого ремня. (МТ-модель)
  14. Снимите звездочку кривошипа.
  15. Отверните болты установки масляного насоса на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана.
  16. Снимите масляный насос, используя отвертку с плоским наконечником.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного насоса.
Схема №32

Визуально убедитесь, что масляный поддон, масляный фильтр, масляный фильтр остаются и дефлектор не повреждены.

Схема №33
  1. Снимите крышку коллектора. (Турбо-модель)
  2. Снимите генератор с кронштейна ДЕМОНТАЖ генератора. >
  3. Отсоедините клемму от датчика давления масла.
  4. Снимите сигнализатор давления масла.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Нанесите жидкую прокладку на резьбу реле давления масла. Жидкостная прокладка: Три соединения 1324 (номер детали 004403042) или эквивалент
  2. Установите сигнализатор давления масла на блок двигателя, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. Подсоедините клемму к датчику давления масла.
  4. Установите генератор на кронштейн МОНТАЖ генератора. >

Проверьте участок установки реле давления масла на предмет утечки и просачивания масла.

  1. Убедитесь, что каналы для охлаждающей жидкости не засорены с помощью воздуходувки.
  2. Проверьте сопрягаемые поверхности блока цилиндров, канавки уплотнительного кольца и масляного фильтра на отсутствие повреждений.
Схема №37
Схема №38
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Снимите зажим.
  3. Поверните крышку сервисного отверстия в направлении стрелки.
  4. Снимите шкив с коленчатого вала, используя ST. СТ. 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) для масляного фильтра) 18332AA010
  1. После установки масляного фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
  2. Проверить уровень моторного масла ОСМОТР МОТОРНОГО МАСЛА. >

Перед проведением диагностики убедитесь в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.

ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
1. Горит предупредительная лампа.1) Отказ реле давления маслаТрещина на мембране или утечка масла в переключателеЗаменить.
Сломанная пружина или заедание контактовЗаменить.
2) Низкое давление маслаЗасорение масляного фильтраЗаменить.
Неисправность перепускного клапана масла в маслофильтреОчистить или заменить.
Неисправность клапана сброса масла в маслонасосеОчистить или заменить.
Засорение маслопроводаЧисто.
Чрезмерный краевой зазор и боковой зазор ротора и шестерни масляного насосаЗаменить.
Засорение масляного фильтра или разрыв трубыОчистить или заменить.
3) Отсутствие давления маслаНедостаточное количество моторного маслаПополнить.
Сломанная труба масляного фильтраЗаменить.
Прихват ротора маслонасосаЗаменить.
2. Предупреждающая лампа не горит.1) Неисправность комбинированного измерителяЗаменить.
2) Плохой контакт контактных точек переключателяЗаменить.
3) Отсоединение проводкиРемонт.
3. Сигнальный огонь мигает на мгновение.1) Плохой контакт клеммРемонт.
2) Дефектный жгут проводовРемонт.
3) Низкое давление маслаПроверьте возможные причины, указанные в списке 1. - 2.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Другие статьи — Смазка (H4SO)