Как снять приводной система: снятие и установку
ПримечаниеПеред снятием карданного вала оберните металлические части тканью или резиновым материалом. В случае типа DOJ, прежде чем снимать карданный вал, обмотайте металлические части (установленные на резиновом башмаке центрального DOJ1) тканевым или резинным материалом, как показано на рисунке. Резиновый колпак может быть поврежден из-за взаимодействия с соседними металлическими частями при изгибе DOJA во время снятия.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
- Отпустите стояночный тормоз.
- Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
- Снимите центральные выхлопные трубы. Модель без турбонаддува < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. > Модель с турбо-двигателем < См. " Удаление ", Центр выхлопной трубы. > (ref-274158-S01829935882007121400000)(ref-274159-S35443830002007121400000)
- Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Нетурбо-модель < см. " УДАЛЕНИЕ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Удаление ", Шумоглушитель. > Турбо-модели < См. " СНЯТИЕ " ", Задние выхлопные трубы ". (ref-274158-S05380561552007121400000)(ref-274158-S42180220342007121400000)(ref-274159-S35889321872007121400000)(ref-274158-S42180220342007121400000)
- Снимите переднюю крышку крепления дифференциала.
- Сделайте совпадающие отметки на затронутых деталях перед снятием.
- Выверните три болта, которые крепят карданный вал к заднему дифференциалу.
- Удалите оставшийся болт.
- Отверните два болта, которые крепят центральный подшипник к кузову автомобиля.
- Снимите карданный вал с трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляные уплотнения и фрикционную поверхность ярма втулки. Накройте центральную выхлопную трубу тряпкой, чтобы при снятии карданного вала не допустить попадания АТФ или масла из коробки передач.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если удлинительный колпачок недоступен, поместите виниловый пакет над отверстием и закрепите его струной для предотвращения утечки трансмиссионного масла или ATF.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Вставьте вилку втулки в трансмиссию, а затем прикрепите центральный подшипник к корпусу. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
- Совместить метки совпадения, а затем соединить ярмо фланца и задний дифференциал. Момент затяжки: 31 Н.м (3,2 кгс-м, 23,1 фут-фунт)
- Используя новые болты, установите переднюю крышку крепления дифференциала. Временно затяните болт (А), толкая крышку вперед. Затяните болтом (В) до указанного момента затяжки. ЗАТЯНИТЕ БОЛТ (а) до определенного момента Затяжка остальных болтов до заданного момента затяжкой: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
- Установите центральные выхлопные трубы. Модель без турбонаддува < См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > Модель с турбо-двигателем < См. " Установка ", Центр выхлопной трубы. > (ref-274158-S11122059922007121400000)(ref-274159-S02643111572007121400000)
- Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува < см. " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Установка ", Шумоглушитель. > Модель с турбо-двигателем < См. " Монтаж " ", Задние выхлопные трубы " > < См.теплоподъемник к " Монтажу ", Глушителю. > (ref-274158-S37079248882007121400000)(ref-274158-S21897809352007121400000)(ref-274159-S17397434652007121400000)(ref-274159-S37848471352007121400000)