Система освещения: Обзор Honda UR-V I

Описание системы

Управление работой фар осуществляется модулем управления фарами (модуль контроля кузова) по входам от комбинированного выключателя (выключатель освещения).при установке выключателя освещения в положение 2ND на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий свечение фар (и хвостовых ламп).ВСМ посылает сигнал через линии связи CAN на IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения мощности) с запросом включения этих фар. ЦПУ (центральный блок обработки данных) осуществляет контроль низковольтных катушек.

Работа в условиях ближнего света

Когда переключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фар. Затем BSM посылает сигнал по линиям связи CAN на IPDM E / R с просьбой включить фары ближнего света. CPU, расположенный в IPDM, управляет землей до катушки реле низкого уровня фары, которая при подаче питания направляет мощность

1. Через предохранитель 15A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 54
3. На правую клемму 3 фары, и
4. Через предохранитель 15A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 52
6. На левую клемму 3 фары.

Земля подается

1. На правую и левую клеммы фары 2
2. Через заземлители E15 и E24.

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

С переключателем освещения в положении 2ND и выключателем дальнего света в положении высокий, BCM получает входной сигнал, запрашивающий высокие лучи фары для освещения. Функция прохождения вспышки может быть использована в любое время, а также отправляет сигнал на BSM. Этот входной сигнал затем передается на IPDM E / R и комбинационный измеритель через связь CAN. CPU, расположенный в IPDM, управляет питанием высоких реле фар (Lh и RTS)

1. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 56
3. На правый зажим 1 фары, и
4. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 55
6. На левую клемму 1 фары.

Земля подается

1. На фару правый и левый кл.2
2. Через заземлители E15 и E24.

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

BCM посылает сигнал по линиям связи CAN на комбинационный счетчик, запрашивающий включение индикаторной лампы дальнего света.

Описание системы CAN-связи.

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-337619-S00739710272009080600000)

Схема №1

Войти

Управление работой фар осуществляется с помощью реле фары BCM (модуль управления кузовом) по входам от комбинированного выключателя (выключатель освещения). При установке соответствующего выключателя освещения в положение 2ND, БКМ получает входной сигнал, запрашивающий включение фар (и задних фонарей). Затем запрос передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в IPDE / r, управляет низким уровнем питания. 1ST

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фар. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM E-R, управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая при подаче питания направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 54
3. К реле дневного света 2 клеммы 1 и 5 (запитывая реле)
4. Через реле дневного света 2 клемма 3
5. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 3, и
6. Через предохранитель 15A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
7. Через терминал IPDM E / R 52
8. На переднюю комбинированную лампу Lh (ЛЕВ) 3.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 2
2. Через масса E15 и E24
3. К фаре Rh терминал 2 через
4. Реле дневного света 1 клеммы 3 и 4
5. Через заземлители E15 и E24.

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа в режиме дальнего света / мгновенного испарения

С переключателем освещения в положении 2ND и выключателем дальнего света в положении высокий BCM принимает входной сигнал, запрашивающий включение фары дальнего света. Функция flash-to-pass может быть использована в любое время, а также посылает сигнал на BSM. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R и комбинационный измеритель по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM, управляет катушкой реле высокой частоты фар, которая при подаче питания направляет

1. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 56
3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 1, и
4. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 55
6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 2
2. Через заземлители E15 и E24, а также
3. На переднюю комбинированную лампу правый терминал 2 через
4. Реле дневного света 1 клеммы 3 и 4
5. Через заземлители E15 и E24.

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

BCM посылает сигнал комбинационному счетчику, запрашивая включение индикаторной лампы дальнего света.

Работа системы дневного света

Если выключатель освещения находится в положении OFF или 1ST (стояночные огни включены), BCM получает входные сигналы с запросом на выключение фар. Если стояночный тормоз отпущен и двигатель работает, затем BSM посылает сигнал по линиям связи CAN, запрашивая IPDM E / R активировать систему дневного света. CPU, расположенный в IPDM, управляет катушкой реле дневного света 1, которая при подаче питания направляет питание

1. От дневного светового реле 1 клемма 3
2. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 2
3. Через переднюю комбинированную лампу Rh дальнего света клемма 1
4. К терминалу IPDM E / R 56
5. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R) и
6. Через оба обесточенных фар высоких реле
7. К предохранителю 10A (№ 35, расположенному в IPDM E / R)
8. Через терминал IPDM E / R 55
9. К передней комбинированной лампе дальнего света 1 клеммы Lh.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 2
2. Через масса E15 и E24
3. К реле дневного света 1 клемма 1
4. Через терминал 6 IPDM E / R.

При подаче питания и земли фары дальнего света светятся с пониженной интенсивностью.

Описание системы связи CAN

См. раздел " СИСТЕМА ЛВС - VERSA ". (ref-337619)

Схема №2

Войти

Управление передними противотуманными фарами осуществляется по входам реле освещения на БКМ (модуль управления кузовом).переключатель освещения должен находиться в положении 1ST или xtigx1 с выключенными лучами дальнего света перед тем, как БСМ запросит включение передних противотуманных фар IPDM E / R (интеллектуальный блок распределения мощности машинного отделения). BCM запрашивает передние противотуманные фары по линиям связи CAN на ИПДМ Е / Р. ЦПУ (центральный процессорный блок) управляет питанием CP(центральным блоком обработки) 2ND

СХЕМА

Питание подается постоянно

1. К реле передней противотуманной фары (находится в IPDM E / R)
2. К реле зажигания (находится в ИПДМ Э / Р)
3. Через предохранитель 15A (№ 52, расположенный в IPDM E / R) и
4. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
5. К CPU, расположенному в IPDM E / R
6. Через плавкую вставку 40A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
7. К терминалу 70 BCM
8. Через предохранитель 10A [№ 8, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
9. К терминалу BCM 57
10. Через предохранитель 10A [№ 13, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
11. К клемме 27 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания (находится в ИПДМ Э / Р)
2. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К терминалу 38 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через масса M57 и M61
3. К терминалам 39 и 59 IPDM E / R
4. Через заземлители E15 и E24.

Работа противотуманной фары

Переключатель передней противотуманной фары встроен в выключатель освещения. Выключатель освещения должен находиться в положении 1ST или xtigx1, а переключатель передней противотеминарной фары - во включенном положении для работы передней противотамокой фары. Противотуманная фара не будет работать при включенных фарах дальнего света. 2ND

Когда переключатель передней противотуманной фары находится во включенном положении, BCM отправляет запрос по линиям связи CAN в CPU IPDM E / R для массы стороны катушки реле передней противотеминный. Затем реле фронтальной противотуманнойфары направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 56, расположенный в IPDM E / R)
2. Через IPDM E / R терминал 50
3. К передней противотуманной фаре Lh 1, и
4. Через терминал IPDM E / R 51
5. На переднюю противотуманную фару правая клемма 1.

Земля подается

1. К клемме 2 передней противотуманной фары
2. Через заземлители E15 и E24.

При наличии питания и массы передние противотуманные фары подсвечиваются.

См. раздел " СИСТЕМА ЛВС - VERSA ". (ref-337619)

Работа поворотника

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 40A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
2. На клемму 70 БКМ (модуля управления кузовом)
3. Через предохранитель 10A [№ 8, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 57
5. Через предохранитель 10A [№ 13, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 27 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 3, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 28 комбинированного измерительного прибора.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 21, 22 и 23 комбинированного счетчика
3. Через заземлители M57 и M61.

Работа лампы опасности

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 40A (букву g, расположенную в предохранителе, плавкой вставке и коробке реле)
2. К терминалу 70 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 8, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 57
5. Через предохранитель 10A [№ 13, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 27 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К клемме 1 переключателя опасности
2. К терминалу 67 BCM и
3. К клеммам 21, 22 и 23 комбинированного счетчика
4. Через заземлители M57 и M61.

При нажатии переключателя опасных факторов подается питание на массу

1. Через клемму 2 переключателя опасности
2. К терминалу BCM 29.

Затем БКМ подает питание

1. На переднюю комбинированную лампу Lh 4 и
2. На заднюю комбинированную лампу клемма 6 лев.
3. Через BCM терминал 60
4. На переднюю комбинированную лампу правую клемму 4 и
5. На заднюю комбинированную лампу правая клемма 6
6. Через терминал 61 BCM.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 5
2. Через масса E15 и E24
3. На заднюю комбинированную лампу Lh 1
4. Через заземлители B7 и B19
5. На заднюю комбинированную лампу правая клемма 1
6. Через масса B117, B132 и xtegx2 (хэтчбек). D402

ВСМ также подает входной сигнал на комбинированный счетчик по линиям связи CAN, который обрабатывается унифицированным блоком управления счетчиком в комбинированном счетчике, который, в свою очередь, обеспечивает подачу земли к индикаторным лампам левого и правого поворотов.

При подаче питания и входного сигнала БКМ управляет миганием ламп аварийной сигнализации.

Работа системы дистанционного ввода без ключа

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 40A (букву g, расположенную в предохранителе, плавкой вставке и коробке реле)
2. К терминалу 70 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 13, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 27 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 21, 22 и 23 комбинированного счетчика
3. Через заземлители M57 и M61.

Когда система удаленного бесключевого доступа запускается вводом с брелка, BCM подает питание

1. Через BCM терминал 60
2. На переднюю комбинированную лампу Lh 4 и
3. На заднюю комбинированную лампу клемма 6 лев.
4. Через терминал BCM 61
5. На переднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 4 и
6. На заднюю комбинированную лампу правую клемму 6.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу левый и правый клеммы 5
2. Через масса E15 и E24
3. На заднюю комбинированную лампу Lh 1
4. Через заземлители B7 и B19
5. На заднюю комбинированную лампу правая клемма 1
6. Через grounds B117, хтагх1 (все модели) и хтегх2 (с хэтчбеком). B132 D402

ВСМ также осуществляет подачу входного сигнала на комбинированный счетчик по линиям связи CAN, который обрабатывается унифицированным блоком управления счетчиком в комбинированном счетчике, который в свою очередь подает землю на сигнальные лампы левого и правого поворотов.

При наличии питания и массы BCM контролирует мигание ламп аварийной сигнализации, когда для активации системы дистанционного бесключевого доступа используется брелок.

См. раздел " СИСТЕМА ЛВС - VERSA ". (ref-337619)

Схема №3

Войти

Управление парковкой, номерным знаком и работой заднего фонаря зависит от положения выключателя освещения. Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с запросом на включение парковки, номерного знака и задних фонарей. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения питания) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в Ipdm / R.

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R
3. Через предохранитель 15A (№ 52, расположенный в IPDM E / R) и
4. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
5. К центральному процессору, расположенному в IPDM E / R
6. Через плавкую вставку 40A (букву g, расположенную в блоке предохранителя и плавкой вставки)
7. К терминалу 70 BCM
8. Через предохранитель 10A [№ 8, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
9. К терминалу 57 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM
3. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р и
4. Через реле зажигания
5. К центральному процессору IPDM E / R.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через масса M20 и M61
3. К клеммам 59 и 39 IPDM E / R
4. Через заземлители E15 и E24.

Управление выключателем освещения

При нахождении выключателя освещения в положении 1ST или xtigx1 на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий о необходимости подсветки парковки, номерного знака и задних фонарей. Этот входной сигнал по линиям связи CAN передается на IPDM E / R. CPU, расположенный в IPDM Е / R. управляет катушкой реле заднего фонаря. При возбуждении реле заднего огня направляет питание 2ND

1. Через предохранитель 10A (№ 37, расположен в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 26
3. На переднюю комбинированную лампу Lh (ЛЕВ.) 6, и
4. Через терминал IPDM E / R 27
5. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 6
6. Через терминал IPDM E / R 28
7. К задней комбинированной лампе Lh клемма 4 и
8. На лампу номерного знака Lh и правую клемму 1
9. Через терминал IPDM E / R 29
10. К задней комбинированной лампе правая клемма 4.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 7
2. Через масса E15 и E24
3. На заднюю комбинированную лампу Lh 1 и
4. На лампу номерного знака Lh и правую клемму 2
5. Через масса B7 и B19, а также
6. На заднюю комбинированную лампу правая клемма 1
7. Через grounds B117, хтагх1 (все модели) и хтегх2 (с хэтчбеком). B132 D402

При подаче питания и земли освещаются парковка, номерной знак и задние габаритные фонари.

Обратитесь к разделу " " МОЖЕТ ФУНДАМЕНТАЛЬНО " ". (ref-337619-S20049567412009080600000)

Схема №4

Войти

Когда выключатель комнатной лампы находится в положении ДВЕРЬ, комнатная лампа включена / выключена управляется таймером по сигналам от переключателей, включая ключ-переключатель, выключатель передней двери Lh, сигнал разблокировки с брелка, выключатель блокировки и разблокировки дверей, замок цилиндра ключа и выключатель разблокировки, выключатель зажигания.

Когда комнатная лампа включается, происходит постепенное осветление в течение 1 секунды.

Когда комнатная лампа выключается, происходит постепенное затемнение в течение 1 секунды.

Таймер лампы внутреннего помещения управляется BCM (модулем управления кузовом).

Настройки таймера внутренней лампы в помещении могут быть изменены с помощью CONSULT-III.

Работа выключателя

При включенном выключателе лампы карты (с лампой карты) подается земля

1. Через заземлители M57 и M61.
2. Для отображения клеммы 1 лампы

Питание подано

1. Через терминал BCM 56
2. Для отображения клеммы 4 лампы.

При включенном выключателе лампы внутреннего помещения подается земля

1. К клемме 1 лампы внутренней комнаты
2. Через лампу карты (с лампой карты) клемма 7
3. Через лампу карты (с лампой карты) клемма 1
4. Через заземлители M57 и M61.

Питание подано

1. Через терминал BCM 56
2. Через лампу карты (с лампой карты) терминал 4
3. Через лампу карты (с лампой карты) клемма 6
4. К клемме 3 комнатного светильника.

Управление работой ламп подсветки зависит от положения выключателя освещения. Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST или xtigx1, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с просьбой осветить лампы подсветки. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в IPDM Е / P, управляет катушкой реле подсветки хвостовой лампы, затем направляет питание этого реле. 2ND

Питание подается постоянно

1. На реле зажигания, расположенное в ИПДМ Э / Р
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R
3. Через предохранитель 15A (№ 52, расположенный в IPDM E / R) и
4. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
5. К CPU, расположенному в IPDM E / R
6. Через плавкую вставку 40A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
7. К терминалу 70 BCM и
8. Через предохранитель 10A [№ 8, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
9. К терминалу 57 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. На реле зажигания, расположенное в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К терминалу 38 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через заземлители M57 и M61, а также
3. К терминалам 39 и 59 IPDM E / R
4. Через заземлители E15 и E24.

Работа подсветки выключателем освещения.

При нахождении выключателя освещения в положении 1ST или xtigx1 БКМ получает входной сигнал, запрашивающий включение ламп подсветки. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM E \ R, управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при включении направляет питание 2ND

1. Через предохранитель 10A (№ 37, расположен в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 29
3. К микрофонному терминалу 3 (с Bluetooth)
4. К клемме 1 выключателя управления освещением
5. К клемме 1 лампы перчаточного ящика (с лампой перчистой коробки)
6. К клемме аудиоблока 9
7. К переднему пульту управления воздухом 5
8. К клемме 3 устройства А / Т (с 4-ступенчатым A / T)
9. К терминалу 3 устройства CVT (с вариатором)
10. К клемме 3 выключателя опасности
11. К клемме 12 комбинированного измерительного прибора
12. К клемме 16 переключателя дистанционного управления дверным зеркалом и
13. К главному окну питания и клемме 4 выключателя блокировки / разблокировки дверей (с ранним производством хэтчбека).

Земля подается

1. К микрофонному терминалу 2 (с Bluetooth)
2. К клемме 2 (с лампой перчаточного ящика), и
3. К клемме 3 выключателя управления освещением
4. Через заземлители M57 и M61.

Переключатель управления освещением управляет интенсивностью освещения, изменяя землю следующим образом

1. Через клемму 2 выключателя управления освещением
2. К клемме аудиоблока 8
3. К переднему воздухоуправляющему терминалу 6
4. К клемме 4 устройства A / T (с четырехскоростным A \ T)
5. К терминалу 3 устройства CVT (с вариатором)
6. К клемме 4 переключателя опасности
7. К клемме 13 комбинированного счетчика
8. К клемме переключателя дистанционного управления дверным зеркалом 15
9. К главному окну питания и клемме 14 выключателя блокировки / разблокировки дверей (с ранним производством хэтчбека).

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

См. раздел " СИСТЕМА ЛВС - VERSA ". (ref-337619)

Схема №5

Войти