Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Torneo/Honda Torneo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Управление аксессуарами/Регулируемая педальная система: Прочее
Содержание Раздел: Управление аксессуарами Все разделы

Регулируемая педальная система: Прочее Honda Torneo I

Управление аксессуарами 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239441)(ref-239437)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-239441)

Автоматическая блокировка позиционера привода регулируемая педаль

Автоматический позиционер привода блокирует регулируемую педаль. См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ПРИВОДА ". (ref-259744-S16240088742007080300000)

Схема №21

Сдвиг столбца

Когда рычаг селектора A / T находится в положении отличном от P, подается земля

  1. К клемме 3 блока управления регулировкой педали
  2. Через клемму 8 устройства A / T
  3. Через клемму 1 устройства A / T
  4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

Сдвиг пола

Когда рычаг селектора A / T находится в положении, отличном от P, и ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания, подается питание

  1. К клемме 3 блока управления регулировкой педали
  2. Через клемму 6 устройства A / T
  3. Через клемму 5 устройства A / T
  4. От клавишного выключателя и клеммы электромагнита блокировки ключа 4.

Затем блок управления регулировкой педали распознает, что рычаг селектора А / Т находится не в положении Р.

При выключенном или включенном положении переключателя зажигания и переводе рычага селектора A / T в положение P подается питание

  1. Через клемму 7 блока управления регулировкой педали
  2. К клемме 1 переключателя регулировки педали.

При подаче питания выключатель регулировки педали находится под напряжением.

При регулировке педали вперед подается питание

  1. Через клемму 3 переключателя регулировки педали
  2. К клемме двигателя регулировки педали +.

Земля подается

  1. К клемме двигателя регулировки педали
  2. Через клемму 2 переключателя регулировки педали
  3. Через клемму 4 переключателя регулировки педали
  4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

При подаче питания и земли педали акселератора и тормоза перемещаются вперед.

При регулировке педали назад подается питание

  1. Через клемму 2 переключателя регулировки педали
  2. К клемме двигателя регулировки педали -.

Земля подается

  1. К клемме двигателя регулировки педали +
  2. Через клемму 3 переключателя регулировки педали
  3. Через клемму 4 переключателя регулировки педали
  4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

При подаче питания и земли педали акселератора и тормоза перемещаются назад.

Терминал и эталонное значение для блока управления регулировкой педалей.

ТЕРМИНАЛЦВЕТ ПРОВОЛОКИITEMСостояниеНАПРЯЖЕНИЕ (В) (Приблизительно)
1BМасса0
3L/RСигнал фиксатора (ключа)Рычаг селектора A / T в положении, отличном от P0
Рычаг переключения A / T в положении PНапряжение батареи
4G/RВыключатель зажигания (ВКЛ или ПУСК)Выключатель зажигания (положение ВКЛ или ПУСК)Напряжение батареи
5Л / ББатарейный источник питанияНапряжение батареи
7W/RВыход питания переключателя регулировки педалиРычаг переключателя A / T выключателя зажигания находится в положении, отличном от P0
Рычаг переключателя A / T выключателя зажигания в положении PНапряжение батареи

ТЕРМИНАЛ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРОВКОЙ ПЕДАЛИ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Порядок выполнения работ

  1. Проверьте симптом и запросы клиента.
  2. Выполните предварительную проверку согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-239446-S00139952252006072900000)
  3. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или замените причину неисправности. См. " " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ " ". (ref-239446-S37188718392006072900000)
  4. Нормально ли работает регулируемая педальная система? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
  5. Конец инспекции.

Предварительная проверка

  1. ПРОВЕРКА РЕГУЛИРУЕМОГО ПЕДАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Проверьте следующее. Подвижная часть педали акселератора или тормозной педали деформирована, либо в ней есть посторонний материал. Педаль акселератора либо педаль тормоза деформированы или сломаны. OK или Ng OK: Предварительная проверка прошла ОК. Нг: Отремонтируйте неисправную деталь и повторите проверку.

Другие статьи — Регулируемая педальная система