Схема №1
Описание системы
Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного переключателя (переключатель освещения и сигнала поворота). Когда комбинированный переключатель (переключатель света и сигнала поворотов) находится во 2-м положении, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с просьбой о включении фар и парковых ламп. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPD / Rh управляет высоким уровнем мощности.
Схема №2
Работа в режиме ближнего света
Когда комбинированный переключатель (выключатель освещения и поворотного сигнала) находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фар. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. Центральный процессор IPDM Е / R. управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая подает питание к фарам ближнего света.
Работа в режиме дальнего света / работа в режиме " вспышка - проход "
При нахождении комбинированного переключателя (реле освещения и поворотного сигнала) в положении 2ND и установке фары в положение высокий, BCM получает входной сигнал с запросом на включение высоких лучей фары. Функция flash to pass может быть использована в любое время, а также посылает сигнал на BDM. Этот вход сообщается IPDM E / R по линиям связи CAN. Центральный процессор комбинационного счетчика управляет включением / выключением питания индикатора высокого луча.
Комбинационный измеритель принимает сигнал запроса дальнего света (ON) по линиям связи CAN и включает индикаторную лампу дальнего света.
- BCM (модуль управления кузовом) управляет работой автосветильника по сигналам от оптического датчика, комбинированного переключателя (выключатель освещения и сигнала поворота) и выключателя зажигания.
- IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, номерным знаком, хвостом и фарами в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
- Оптический датчик определяет яркость окружающей среды от 800 до 2 500 люкс. И оптический датчик преобразует свет (люкс) в напряжение, а затем отправляет сигнал оптического датчика на BCM.
AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)
Система автосветки работает с фарами ближнего и дальнего света, стояночными лампами, хвостовыми фонарями и лампами номерного знака. БКМ контролирует положение комбинированного переключателя (переключатель освещения и сигнала поворота) как часть функции считывания комбинированного выключателя BCM. Когда комбинированный выключатель (переключатель подсветки и сигнала поворотов) находится в положении AUTO, БСМ автоматически включает / выключает лампы в соответствии с яркостью окружающего света.
ПримечаниеВремя включения / выключения ламп может быть изменено настройкой функции CONSULT-III. Обратитесь к разделу " " Фара: ФУНКЦИЯ CONSULT-II (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-396322-S19914191462011050400000)
Схема №3
- BCM (модуль управления кузовом) управляет работой автосветильника по сигналам от оптического датчика, комбинированного переключателя (выключатель освещения и сигнала поворота) и выключателя зажигания.
- IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, номерным знаком, хвостом и фарами в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
- Оптический датчик определяет яркость окружающей среды от 800 до 2 500 люкс. И оптический датчик преобразует свет (люкс) в напряжение, а затем отправляет сигнал оптического датчика на BCM.
Система автосветки работает с фарами ближнего и дальнего света, стояночными лампами, хвостовыми фонарями и лампами номерного знака. БКМ контролирует положение комбинированного переключателя (переключатель освещения и сигнала поворота) как часть функции считывания комбинированного выключателя BCM. Когда комбинированный выключатель (переключатель подсветки и сигнала поворотов) находится в положении AUTO, БСМ автоматически включает / выключает лампы в соответствии с яркостью окружающего света.
ПримечаниеВремя включения / выключения ламп может быть изменено настройкой функции CONSULT-III. Обратитесь к разделу " " Фара: ФУНКЦИЯ CONSULT-II (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-396322-S19914191462011050400000)
Схема №4
Включение передних противотуманных фар производится комбинированным выключателем (переключатель освещения и сигнала поворота). Контроль сигнала комбинированного выключателя (переключателя освещения и сигналов поворотов) на БКМ осуществляется с помощью функции считывания показаний комбинационного выключателя Бм.п ри включении противотуманок комбинированным включателем (переключателем подсветки и сигналов поворота) БСМ посылает сигнал запроса передней противотуманной фары по линиям связи CAN в МПДМ Э / Р. МПД Е заземляет катушку фронтальной противотумной лампы для включения переднего противотуманного фонаря.
Схема №5
Работа передней противотуманной фары
При нахождении комбинированного выключателя-реле (включатель освещения и сигнала поворота) в положении ВКЛ передней противотуманной фары, а также в положении 1ST или хтагx1 либо в положении AUTO (фара включена) BCM обнаруживает Fr FOG ON и HEAD LAMP1, 2 ON или AUTO фонарь ON. БКМ посылает по линиям связи CAN сигнал запроса включения переднего противотуманного фонаря на IPDM E / R. Затем включает питание фронтальной противотумной фары. 2ND
Схема №6
Работа поворотника
При нахождении комбинированного выключателя (освещения и переключателя поворотного сигнала) в положении Lh или Rн с включенным выключателем зажигания, БКМ обнаруживает запрос " ПОВОРОТ ПРАВ ". или " ВКЛЮЧЕНИЕ ЛЕВОГО ПО СИГНАЛУ ", выдает мигающий сигнал на соответствующую лампу указателя поворота, а также передает запрос включения указателя поворотов по линиям связи CAN на комбинированный счетчик, после чего активирует соответствующий указатель поворотника и звуковой зуммер.
Работа лампы опасности
Когда выключатель опасности находится во включенном положении, BCM обнаруживает сигнал включения выключателя опасности. BCM выдает мигающий сигнал (справа и слева). BCM отправляет сигнал индикатора опасности по запросу по линиям связи CAN на комбинированный измеритель. Затем комбинированный измеритель активирует индикатор опасности и звуковой зуммер.
Дистанционный ввод без ключа
Приемник с дистанционным входом без ключа передает сигнал запроса опасности на BCM, затем BCM управляет лампами опасности.
См. раздел " ДИСТАНЦИОННЫЙ ВВОД БЕЗ КЛЮЧА: СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-396318-S27476021822011050400000)
Схема №7
Описание компонента
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | Управляет сигналом поворота и работой мигателя опасности. |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Запросы на переключение освещения и поворотников выводятся на БКМ. |
| Переключатель опасности | На BCM выдается сигнал запроса мигателя опасности. |
| Комбинированный счетчик | Выходы поворачиваются и индикатор опасности в соответствии с запросом BCM. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №8
Работа стоянок, номерных знаков и задних фонарей
Когда комбинированный переключатель (выключатель освещения и поворотника) находится в положении 1ST, BCM обнаруживает включенное положение осветительные приборы выключатель 1ST положение ON. BSM посылает запрос на включение стояночного огня по линиям связи CAN к IPDM E / R. Затем IPDN Е / P активирует реле хвостовой лампы, которое подает питание на цепи подсветки парковки и приборов.
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | Принимает запросы на переключение освещения через функцию считывания комбинированного переключателя BCM. Отправляет сигнал запроса на парковочный свет в IPDM E / R. |
| IPDM E / R | Включает реле хвостовой лампы по запросу БКМ. |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Вывод запросов на освещение в BCM. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №9
Описание системы наружного освещения: обзора
- BCM нормально считывает состояние комбинированного переключателя с интервалом 10 мс.
Схема №10
ПримечаниеBCM считывает состояние комбинированного переключателя с интервалом 20 мс, когда управление BSM осуществляется в режиме управления низким потреблением мощности.
- BCM работает следующим образом и определяет состояние комбинированного переключателя.
- ВХОД 1-5 выдает сигналы напряжения 5 систем одновременно.
- Он управляет транзистором на стороне ВЫХОДА в следующем порядке: ВЫХОД 5 -- > 4 -- > 3 -- > 2 -- > 1.
- Форма сигнала напряжения ВХОД, соответствующая сформированной схеме, изменяется в соответствии с работой транзистора на стороне ВЫХОД, если какие-либо (1 или более) переключатели находятся во включенном состоянии.
- Он считывает это изменение напряжения как сигнал состояния комбинированного переключателя.
Схема №11
Пример работы
В следующем примере работы комбинация сигналов состояния комбинированного переключателя заменяется следующим образом: ВХОД 1-5 на " 1-5 " и ВЫХОД 1-5 на " А - Е ".
Пример 1: При включении выключателя (выключатель TURN Rh)
Схема №12
- Цепь между ВХОДОМ 1 и ВЫХОДОМ 5 образуется при включении выключателя ПОВОРОТ ПРАВ.
- BCM обнаруживает комбинированный сигнал состояния переключателя " 1e ", когда сигнал ВЫХОДА 5 вводится в ВХОД 1.
- БКМ определяет, что выключатель TURN Rh (ПОВОРОТ ПРАВ) включен при обнаружении сигнала " 1е ".
Пример 2: Когда некоторые переключатели (поверните правый переключатель, передний переключатель стеклоочистителя Lo) включены
Схема №13
- Цепи между ВХОДОМ 1 и ВЫХОДОМ 5 и между ВХОДОМ 1 и ВЫХОДОМ 3 образуются при включении выключателя ПОВОРОТНЫЙ ПРАВЫЙ и выключателя Fr стеклоочиститель низкий.
- BCM обнаруживает комбинированный сигнал состояния переключателя " 1CE ", когда сигналы Выход 3 и Выход 5 подаются на вход вход 1.
- БКМ считает, что выключатель TURN Rh и выключатель Fr стеклоочиститель низкий включены при обнаружении сигнала " 1CE ".
Периодическая установка положения шкалы стеклоочистителя (периодическая работа переднего стеклоочистителя)
БКМ оценивает прерывистый циферблат стеклоочистителя 1-7 по состоянию переключателей INT VOLUME 1, 2 и 3.
| Положение прерывистого лимба стеклоочистителя | Интервал задержки прерывистой работы | Выключатель INT VOLUME ВКЛ. / ВЫКЛ. | ||
|---|---|---|---|---|
| Выключатель INT VOLUME 1 | Выключатель INT VOLUME 2 | Выключатель INT VOLUME 3 | ||
| 1 | Короткие Длинные | ON | ON | ON |
| 2 | ON | ON | OFF | |
| 3 | ON | OFF | OFF | |
| 4 | OFF | OFF | OFF | |
| 5 | OFF | OFF | ON | |
| 6 | OFF | ON | ON | |
| 7 | OFF | ON | OFF | |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ГРОМКОСТИ INT
Схема №14
Схема №15
Работа заднего фонаря прицепа
Управление хвостовыми огнями прицепа осуществляется реле буксировки прицепа 1, расположенным в ИПДМ Э / Р. При нахождении комбинированного выключателя на 1-й позиции БКМ обнаруживает включенное положение осветительные приборы выключатель 1ST. БСМ посылает запрос включения стояночного огня по линиям связи CAN к IPDM Е / R. Затем ИИМ активирует реле буксирования прицепа и подает питание на соединитель прицепа.
Работа сигнальной лампы поворота прицепа
Сигнальные лампы поворота прицепа управляются БКМ. При нахождении выключателя сигнала поворота в положении лев или прав с включенным выключателем зажигания комбинированный выключатель подает сигнал на БМК. БКБ обнаруживает запрос " ПОВОРОТ ПРАВ " или " Поворот лев по сигналу ", и передает управляющий сигнал на соответствующее реле разворота прицепа, которое посылает питание на разъем прицепа.
Работа фонаря аварийной сигнализации прицепа
Лампы опасности прицепа управляются BCM. Когда выключатель опасности нажат, BCM обнаруживает опасность по запросу. Затем BCM посылает управляющий сигнал на оба реле поворота прицепа, которые посылают питание на разъем прицепа.
Работа лампы тормоза прицепа
Управление тормозными лампами прицепа осуществляется БКМ. При нажатии на педаль тормоза комбинационный измеритель получает сигнал включения стоп-сигнала от выключателя стоп-сигналов. Затем комбинированный измеритель по линиям связи CAN передает тормозной сигнал в БСМ. После этого БММ посылает управляющий сигнал обоим реле поворота прицепа, которое подает питание на разъем прицепа.
Схема №16
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | Принимает запросы на освещение и сигналы поворота от комбинированного выключателя. Получает запросы сигналов стоп-сигнала от комбинационного измерителя через связь CAN. Отправляет запрос на сигнал освещения в IPDM E / R для управления реле хвостового огня по связи CAN, передает сигнал управления поворотом / опасностью / тормозом на реле поворота прицепа. |
| IPDM E / R | Включение реле концевой лампы по запросу от BCM через CAN-связь. |
| Комбинированный счетчик | Принимает сигнал включения стоп-сигнала от выключателя стоп-сигналов, посылает запрос на подачу сигнала стоп-сигналами в BCM по CAN связи. |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Выдает на ВСМ запросы освещения и поворотников. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле фары Lh высокий и фары RCH высокий на основе входов от BCM по коммуникационным линиям CAN. Когда под напряжением находятся реле фара Lh- высокий и far RHS высокий, мощность протекает через предохранители 34 и 35, расположенные в IPDM Е / R.э лота затем перетекает к передней комбинации ламп для дальнего света фар.
IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет низким реле фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда низкое реле фары включено, мощность протекает через предохранители 40 и 41, расположенные в IPDM E / R. Затем мощность поступает на передние комбинированные лампы в фару ближнего света.
IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле передней противотуманной фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле передней противотуманной фары находится под напряжением, питание поступает от реле передней противотуманной фары в IPDM E / R к передним противотуманным фарам.
IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения) управляет реле задней лампы на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле задней лампы находится под напряжением, питание проходит через предохранитель 37, расположенный в IPDM E / R. Затем питание поступает на переднюю и заднюю комбинированные лампы.
BCM контролирует входы от комбинированного переключателя (переключателя освещения и поворотника), чтобы определить, когда активировать поворотники. BCM выдает направление напряжения на левый и правый поворотники во время работы поворотника или на оба во время работы с предупреждением об опасности. BCM отправляет запрос указателя поворотника на комбинационный измеритель по линиям связи CAN.
BCM выполняет быструю работу мигалки (безотказную), если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнут.
ПримечаниеСигнальная лампа поворота мигает с нормальной скоростью при использовании лампы предупреждения об опасности.
Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в BCM.
Фары (с обеих сторон) не переключаются на дальний свет, когда комбинированный переключатель (выключатель освещения и поворотников) находится в положении HI или PASS.
Фары (в обе стороны) не включаются ни при одной настройке комбинированного переключателя (выключателя освещения и сигнала поворота).
Стояночный, номерной и задний фонарь не включаются в при любой настройке комбинированного переключателя (выключателя освещения и сигнала поворота).
Передние противотуманные фары не включаются ни в одной из установок комбинированного выключателя (освещения и переключателя сигналов поворота).