Описание общей информация: обзора
В этой статье объясняется «Снятие, разборка, установка, осмотр и регулировка» и «Диагностика неисправностей».
Связь между иллюстрациями и описаниями
В следующем примере поясняется взаимосвязь между описанием детали на иллюстрации, наименованием детали в тексте и процедурами обслуживания.
Схема №2
ПримечаниеДиагностика неисправностей указывает на рабочие процедуры, необходимые для эффективной диагностики проблем. Перед началом диагностики следуйте приведенным ниже инструкциям.
- Перед выполнением диагностики неисправностей прочтите " Рабочий процесс " в каждой служебной информации.
- После ремонта повторно проверьте, что неполадка полностью устранена.
- Информацию об идентификации / расположении компонентов и соединителей кабельных трасс см. в разделе " Расположение соединительных элементов компонентов и кабелей для систем, описанных в каждой сервисной информации ".
- При проверке целостности цепи выключатель зажигания должен быть выключен.
- Обратитесь к принципиальной электрической схеме для быстрой точной проверки. Если вам нужно проверить целостность цепи между соединителями жгутов более подробно, например, когда используется суб-жгут, обратитесь к " электросхеме " в каждой отдельной служебной информации и компоновке жгута в разделе " ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ и ЭЛЕМЕНТЫ СХЕМЫ " для идентификации разъемов жгута. (ref-396282-S24834189952011050400000)(ref-396283)
- Перед проверкой напряжения на разъемах проверьте напряжение батареи.
- После выполнения процедур диагностики и проверки электрических компонентов убедитесь в том, что все разъемы кабельных жгутов повторно подключены в том виде, в каком они были.
Схема №3
- Номер тестовой группы и название тестовой группы Номер тестовой группы и название тестовой группы показаны в верхней части каждой тестовой группы.
- Работа и процедура диагностики Начните диагностировать проблему, используя процедуры, указанные в прилагаемых тестовых группах.
- Вопросы и результаты Вопросы и требуемые результаты указаны в тестовой группе.
- Действие Следующее действие для каждой тестовой группы указывается на основе результата каждого вопроса.
Схема №4
Схема №5
| Число | Пункт | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электропитание | Это означает питание плавкой вставки или предохранителя. |
| 2 | Плавкая вставка | " X " означает плавкую вставку. |
| 3 | Количество плавких вставок / предохранителей | Это означает количество плавких вставок или расположение предохранителей. |
| 4 | Предохранитель | «/» означает предохранитель. |
| 5 | Номинальный ток плавкой вставки / предохранителя | Это означает номинальный ток плавкой вставки или плавкого предохранителя. |
| 6 | Дополнительное соединение | Разомкнутый круг показывает, что сращивание является необязательным в зависимости от применения автомобиля. |
| 7 | Номер соединителя | Буква показывает, в каком жгуте находится разъем. Пример " М ": главный жгут. Для получения подробной информации и определения местоположения разъема см. разделы " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ БЛОКОВ ", " КОМПОНОВКА ЖГУТА ". (ref-396283-S01488078642011050400000)(ref-396283-S37354600692011050400000) |
| 8 | Соединение встык | Закрашенный круг " • " означает склейку. |
| 9 | Перекрещивание страниц | Эта схема переходит к соседней иллюстрации. |
| 10 | Аббревиатура опции | Это означает технические характеристики транспортного средства, в соответствии с которыми схема располагается между " о ". |
| 11 | Реле | Это показывает внутреннее представление реле. |
| 12 | Описание опции | Здесь показано описание используемой аббревиатуры опции. |
| 13 | Выключатель | Это показывает, что непрерывность существует между клеммами 1 и 2, когда переключатель находится в положении А. Непрерывность существует между клеммами 1 и 3, когда переключатель находится в положении В. |
| 14 | Цепь (проводка) | Это означает проводку. |
| 15 | Ветвь системы | Это показывает, что схема разветвлена на другие системы. |
| 16 | Экранированная линия | Линия, окруженная пунктирной линией, показывает экранирующий провод. |
| 17 | Наименование компонента | Здесь отображается имя компонента. |
| 18 | Земля (масса) | Здесь показано масса. |
| 19 | Разъём | Это означает информацию о разъеме. Эта сторона устройства описывается символами разъема. |
| 20 | Разъёмы | Это означает, что линия передачи обходит два разъема или более. |
| 21 | Цвет проволоки | Здесь отображается код цвета провода. |
| B = Black W = White R = Red G = Green L = Blue Y = Yellow LG = фонарь Green BR = Brown OR или O = Orange P = Pink Pu или V (Violet) = Purple Gy или Gr = Grey Sb = Sky Blue Ch = Dark Brown Dg = Dark Green | ||
| Когда цвет провода является полосатым, сначала задается основной цвет, а затем цвет полосы, как показано ниже: Пример: L / W = синий с белой полосой | ||
| 22 | Номер клеммы | Это означает номер клеммы разъема. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ
Список сокращений
Используются следующие СОКРАЩЕНИЯ:
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| Кондиционер | Кондиционер |
| АКПП | Автоматическая коробка передач / трансмиссия |
| ATF | Масло для автоматических коробок передач |
| AWD | Полный привод |
| D1 | Диапазон приводов [первая передача (1GR)] |
| D2 | Диапазон привода [вторая передача (2GR)] |
| D3 | Диапазон приводов [третья передача (3GR)] |
| D4 | Диапазон приводов [четвертая передача (4GR)] |
| Fr, Rr | Спереди, сзади |
| ЛЕВ., ПРАВ. | Левосторонний, правосторонний |
| OD | Перегрузка |
| P/S | Усилитель рулевого управления |
| SAE | Общество автомобильных инженеров, Inc. |
| SDS | Сервисные данные и спецификации |
| SST | Специальные инструменты |
| 2WD | Двухколесный привод |
| 4WD | Четырехколесный привод |
| 22 | 2-й диапазон [вторая передача (2GR)] |
| 21 | 2-й диапазон [Первая передача (1GR)] |
| 12 | 1-й диапазон [вторая передача (2GR)] |
| 11 | 1-й диапазон [первая передача (1GR)] |
Сокращения
Расположение идентификационных номеров транспортных средств
| Положение | Характер | Определитель | Определение |
|---|---|---|---|
| 1 | 1N6 | Производитель | 1n6: грузовик производства США |
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | A | Тип двигателя | A: VK56DE |
| B: VK56DE (гибкое транспортное средство на топливе) | |||
| 5 | A | Линейка транспортных средств | A: NISSAN Titan |
| 6 | 0 | Изменение модели | (0-9) |
| 7 | C | Тип кузова | C: King Cab (стандартная кровать) |
| D: Королевская кабина (длинная кровать) | |||
| E: Кабина экипажа (стандартная кровать) | |||
| F: Кабина экипажа (длинная кровать) | |||
| 8 | A | Общий вес транспортного средства | A: 2WD, 4-колесный ABS, класс E, 5 мест |
| C: 4WD, 4-колесный ABS, класс F, 5 мест | |||
| D: 2WD, четырехколесный ABS, класс F, 5 мест | |||
| H: 2WD, 4-колесный ABS, класс E, 6 мест | |||
| J: 4WD, четырехколесный ABS, класс F, 6 мест | |||
| K: 2WD, четырехколесный ABS, класс F, 6 мест | |||
| 9 | * | Контрольная цифра | (От 0 до 9 или X) Код для контрольной цифры определяется математическим вычислением. |
| 10 | A | Модельный год | 2010 |
| 11 | N | Завод-изготовитель | N: Кантон Миссисипи |
| 12 | XXXXXX | Серийный номер транспортного средства | Номер шасси |
| 13 | |||
| 14 | |||
| 15 | |||
| 16 | |||
| 17 |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Соблюдайте следующие меры предосторожности для обеспечения безопасного и надлежащего обслуживания. Эти меры предосторожности не описаны в каждой отдельной служебной информации.
Иногда симптом не присутствует, когда транспортное средство доставляется на обслуживание. Если возможно, восстановите условия, существующие во время инцидента. Это может помочь избежать диагноза " Не найдено проблем ". Следующая информация иллюстрирует способы моделирования условий / среды, в которой владелец испытывает электрический инцидент.
Информация разбита на шесть следующих тем
- Вибрация транспортного средства
- Термочувствительный
- Замораживание
- Проникновение воды
- Электрическая нагрузка
- Холодный или горячий пуск
Получить от заказчика подробное описание происшествия. Это важно для моделирования условий проблемы.
- В общем случае тестирование электрических цепей является легкой задачей, если к нему подходить логическим и организованным методом. Перед началом важно иметь всю доступную информацию по тестируемой системе. Также, получить доскональное представление о работе системы. Тогда вы сможете использовать соответствующее оборудование и следовать правильной процедуре тестирования.
- Возможно, вам придется имитировать вибрации автомобиля во время тестирования электрических компонентов. Для этого аккуратно встряхните жгут проводов или электрический компонент.
| OPEN | Цепь разомкнута, когда нет непрерывности через участок цепи. | |
|---|---|---|
| КОРОТКИЙ | Существует два типа шортов. | |
| КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ | Когда цепь контактирует с другой цепью и вызывает изменение нормального сопротивления. | |
| КОРОТКОЕ замыкание на массу | Когда цепь контактирует с источником массы и заземляет цепь. | |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ЦЕПИ
ПримечаниеОбратитесь к разделу " КАК ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ " для получения информации о зонде или проверке клеммы. (ref-396282-S10604264832011050400000)
Описание системы
- При включенном выключателе блок управления зажигает лампу.
Схема №9
| Номер терминала | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | В случае высокого сопротивления, такого как одиночная цепь (V) * | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 | Масса кузова | Выключатель | Вход | Включить | Напряжение батареи | Ниже, чем напряжение батареи Приблизительно 8 (пример) |
| Выключить | 0 В | Прибл. 0 | ||||
| 2 | Масса кузова | Лампа | Выход | Включить | Напряжение батареи | Прибл. 0 (неработающая лампа) |
| Выключить | 0 В | Прибл. 0 | ||||
ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
- Величина напряжения основана на заземлении кузова.
- Если в цепи на стороне выключателя имеется высокое сопротивление (вызванное одной жилой), клемма 1 не обнаруживает напряжение батареи. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включается. Поэтому блок управления не подает питание для зажигания лампы.
Схема №10
| Номер терминала | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | В случае высокого сопротивления, такого как одиночная цепь (V) * | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 | Масса кузова | Лампа | Выход | Включить | 0V | Напряжение батареи (неработающая лампа) |
| Выключить | Напряжение батареи | Напряжение батареи | ||||
| 2 | Масса кузова | Выключатель | Вход | Включить | 0 В | Выше 0 Приблизительно 4 (Пример) |
| Выключить | 5 В | Прибл. 5 | ||||
ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
- Величина напряжения основана на заземлении кузова.
- Если в цепи стороны выключателя имеется высокое сопротивление (вызванное одиночной цепью), клемма 2 не обнаруживает прибл. 0V. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включен. Поэтому блок управления не управляет землей, чтобы зажечь лампу.
Схема №11
- Когда CONSULT-III подключен к соединителю канала передачи данных, оборудованному на стороне транспортного средства, он будет связываться с блоком управления, оснащенным в транспортном средстве, а затем включать различные виды диагностических тестов.
- Для получения дополнительной информации см. руководство по эксплуатации CONSULT-III.
