Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА Номер инструмента (Kent-Moore No.) Смазочно-охлаждающее устройство Наименование инструмента Описание EG17650301 (J33984-A) Адаптер тестера крышки радиатора Адаптирование тестера крышки радиатора к заливной горловине радиатора а: 28 (1,10) через. б: 31,4 (1 236) через. в: 41,3 (1 626) через.единицы: мм (дюйм) хтагш2 (-) Верхняя пластина радиатора A установка верхнего и нижнего баков радиатора KV99103510 KV99103520 KV10111100 J-37228 J-23688
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Анализ причин перегрева
| Признак | Проверка позиций | |||
|---|---|---|---|---|
| Неисправность деталей системы охлаждения | Плохая теплопередача | Неисправность водяного насоса | Изношенный или ослабленный приводной ремень | |
| Термостат заклинило в закрытом положении | Циркуляция теплоносителя | |||
| Поврежденные ребра | Загрязнение пылью или засорение бумаги | |||
| Механические повреждения | ||||
| Засорение трубки охлаждения радиатора | Избыток посторонних материалов, ржавчина, грязь, песок и т.д.) | |||
| Уменьшенный поток воздуха | Вентилятор охлаждения не работает | Вентиляторы охлаждения двигателя | ||
| Высокое сопротивление вращению вентилятора | ||||
| Поврежденные лопатки вентилятора | ||||
| Поврежденный кожух радиатора | ||||
| Неправильное соотношение охлаждающих смесей | ||||
| Низкое качество охлаждающей жидкости | ||||
| Недостаточное количество охлаждающей жидкости | Течи теплоносителя | Шланг охлаждения | Свободный зажим | |
| Треснувший шланг | ||||
| Водяной насос | Плохая герметизация | |||
| Крышка радиатора | Свободный | |||
| Плохая герметизация | ||||
| Радиатор | Уплотнительное кольцо на предмет повреждения, порчи или неправильной установки | |||
| Треснувший бак радиатора | ||||
| Треснувший сердечник радиатора | ||||
| Резервуарный парк | Резервуар для крекинг-газа | |||
| Переливной резервуар | Утечка выхлопных газов в систему охлаждения | Износ головки цилиндров | ||
| Ухудшение прокладки головки цилиндров | ||||
| Кроме неисправности деталей системы охлаждения | Перегрев двигателя | Перегрузка на двигателе | Злоупотребление вождением | Высокие обороты двигателя без нагрузки |
| Движение на низкой передаче в течение длительного времени | ||||
| Вождение на чрезвычайно высокой скорости | ||||
| Неисправность системы силового агрегата | ||||
| Установлены колеса и шины неподходящего размера | ||||
| Перетаскивание тормозов | ||||
| Неправильная установка опережения зажигания | ||||
| Блокированный или ограниченный поток воздуха | Заблокированный бампер | Засорение грязи, мусора или бумаги | ||
| Заблокированная решетка радиатора | Установленный автомобильный бюстгальтер | |||
| Заблокированный радиатор | ||||
| Заблокированный конденсатор | ||||
| Установленная большая противотуманная фара | ||||
АНАЛИЗ ПРИЧИН ПЕРЕГРЕВА
Схема №31
Как проверить систему системы охлаждения двигателя (QG18DE): прочее
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за жидкости под высоким давлением, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и поверните ее на четверть оборота, чтобы позволить выйти нарастающему давлению. Осторожно снимите крышка, нажав вниз и поворачивая его до конца. |
|---|
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверьте шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Как проверить уровень в резервуаре
- Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя.
- Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости, если он слишком велик или слишком мал.
Схема №32
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.
Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв.
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Схема №33
Как проверить радиатор
Проверьте радиатор на отсутствие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом
- Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
- Когда радиатор очищается без демонтажа, удалите все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и разъемы для предотвращения попадания воды.
- Воду нанесите шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
- Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
- Прекратите промывку, когда чистая вода стекает с радиатора.
- Вдувайте воздух в заднюю часть сердцевины радиатора вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 300 мм (11,8 дюйма).
- Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
- Проверьте наличие утечек.
Схема №34
Схема №35
- Осмотрите крышка радиатора. Замените крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Замените крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протрите заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
- Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедитесь, что он полностью закрывается при отпускании. Проверьте, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверьте, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
- Проверьте давление сброса колпачка радиатора с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 78-98 к Па (0,8-1,0 кг / см 2, 11-14 фунт / кв. дюйм) Предел: 59 к Ра (0,6 кг / см2, 9 фунт / кв.дюйм) При подключении крышки радиатора к тестеру нанесите воду или хладагент на поверхность уплотнения колпачка. Замените крышка радиатора в случае ненормального состояния клапана отрицательного давления, либо если давление открытого клапана находится за пределами стандартных значений.
Стандартные значения
| Температура открытия клапана | 76,5°C |
|---|---|
| Подъем клапана | Более 9 мм / 90 ° C (0,35 дюйма / 90°C) |
| Температура закрытия клапана | 71,5°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ОТКРЫТИЯ КЛАПАНА
Схема №36
Схема №37
- Установка производится в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее: Перед установкой термостата убедитесь, что кольцо жвачки правильно посажено вокруг термореле. Установите термостат с качающимся клапаном или воздухоотводчиком на верхней стороне. Долейте охлаждающую жидкость двигателя после установки. Запустите двигатель на несколько минут и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. См. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ
Схема №38
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и поверните ее на четверть оборота, чтобы дать возможность выйти накопленному давлению. Осторожно снимите крышку, нажав вниз и перевернув ее до конца пути. |
|---|
Термостат
| Температура открытия клапана | 76,5°C |
|---|---|
| Подъем клапана | Более 9 мм / 90 ° C (0,35 дюйма / 90°C) |
| Температура закрытия клапана | 71,5°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА
Радиатор
| Единица измерения: к Па (кг / см > 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 78-98 (0,8-1,0, 11-14) |
| Предел | 59 (0,6, 9) | |
| Давление испытания на герметичность | 157 (1.6, 23) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАТОРА