Как отрегулировать натяжение
- Натяжение ремня не регулируется вручную, оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.
Схема №216
- Снимите переднюю боковую крышку правого двигателя.
- Надежно удерживая шестигранную деталь в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня, двигайтесь в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства) с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-46535) ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки.) Если поверните против часовой стрелке, то необходимо заменить весь блок автоподвижителя.
- Вставьте стержень диаметром примерно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте рычаг шкива натяжительного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
- Последовательно ослабьте ремень вспомогательного привода со шкива водяного насоса, и снимите его.
Как отрегулировать клапаны
- Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
- Указанная толщина подъемника клапана - это размер при нормальных температурах. Игнорируйте размерные различия, вызванные температурой. Используйте спецификации для горячего состояния двигателя, чтобы отрегулировать.
Схема №217
Схема №218
- Снимите распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S20241290682006080200000)
- Снимите подъемники клапанов в местах, которые находятся за пределами стандарта.
- Измерьте микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
- Используйте приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана для замены. Расчет толщины подъёмника клапана. t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина сменного подъёма клапана. t1 = толщина снятого подъёма клапана. С1 = Измеренный зазор клапана. С2 = Стандартный просвет клапана. Толщина нового подъёмного устройства клапана может быть идентифицирована штампами на обратной стороне (внутри цилиндра). Марка 696 обозначает толщину 6,96 мм (0,2740 дюйма) ИМЕЮЩИЙСЯ КЛАПАН ". (ref-239898-S17486156312006080200000)
- Установите выбранный подъемник клапана.
- Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-239898-S06892674722006080200000)
- Вручную поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
- Проверьте, чтобы зазоры клапанов для холодного двигателя соответствовали техническим условиям (см. " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-239898-S04701721342006080200000)
- После завершения ремонта снова проверьте зазоры клапанов в соответствии с техническими условиями для прогретого двигателя. Измерьте щупом зазор между клапаном и распределительным валом. Убедитесь, что значения соответствуют техническим требованиям. См. " " ЗАЗОР КЛАПАНА " " (ref-239898-S04701721342006080200000)
Схема №219
| Внимание | Перед установкой смажьте детали, отмеченные на иллюстрации, новым моторным маслом. |
|---|
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
- Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239885-S42286551762006080100000)
- Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S39805242862006080200000)
- Снимите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S31445079872006080200000)
- Снимите крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S24893626972006080200000)
- Снимите бачок перелива охлаждающей жидкости.
- Снимите устройство автоматического натяжения ремня привода (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА "). (ref-239898-S15324772702006080200000)
- Снимите генератор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239890-S28436299262006080100000)
- Снимите подкос стойки (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-239897-S03891510012006080100000)
- Демонтировать и отвести в сторону компрессор кондиционера с присоединенным трубопроводом.
- Демонтируйте и отложите в сторону насос усилителя рулевого управления и резервуар с подсоединенным трубопроводом.
- Снимите верхний и нижний масляный поддон, а также фильтр для масла. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239898-S26330191602006080200000)
- Удалите болты крышки управления IVT в указанном порядке.
- Снимите крышку управления IVT, отрезав герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228
- Вытянуть направляющую цепи между звездочками распределительного вала наружу через переднюю крышку.
- Установите цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия следующей процедурой: Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метки сопряжения с указателем фаз газораспределения на передней крышке. При этом убедитесь, что метки сопряжения на звездочках распределительного вала выровнены так, как показано на рисунке. Если они не выстроены в линию, поверните шкив кривошипного вала еще на один оборот для выравнивания меток сопряжения в показанные положения.
- Снимите шкив коленчатого вала с помощью следующей процедуры: Удерживайте шкив кривошипного вала подходящим инструментом, затем ослабьте болт крепления шкива кривошипа и вытяните шкив примерно на 10 мм (0,39 дюйма). Извлеките крепежный болт шкива коленвала. Закрепите в резьбовом отверстии М 6 (диаметр 0,24 дюйма) на шкиве коленчатого вал, а также снимите шкив проверните его.
- Снимите переднюю крышку, выполнив следующие действия: Ослабьте болты передней крышки в указанном порядке и удалите их. Снимите лицевую крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.
- Если необходимо заменить переднее масляное уплотнение, поднимите его отверткой для снятия.
- Снимите цепь ГРМ следующим образом: Втолкните плунжер натяжителя. Вставьте стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжного устройства для удержания механизма натяжения цепи. Используйте проволоку диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма) в качестве стопорного штифта. Снимите механизм натягивания цепи. Закрепите шестигранную часть распределительного вала ключом и ослабьте крепление звездочки распределительного клапана, а также болт, чтобы снять звездочку кулачкового вала для обоих распредвалов. ВНИМАНИЕ НЕ Вращайте кулачковый вал.
- Снимите направляющую провеса цепи, натяжную направляющую, синхронизирующую цепь и проставку привода масляного насоса.
- Снимите натяжное устройство цепи ГРМ для блока балансира, выполнив следующие действия: Поднимите рычаг натяжного устройства вверх и отпустите храповой захват. Вдвиньте втулку натяжителя и удерживайте ее. Совместив отверстие на рычаге с отверстием на корпусе, вставьте стопорный штифт для крепления втулки натяжительного устройства. Извлеките натяжительное устройство цепи Рн для узла балансира.
- Снять цепь ГРМ для блока балансира и звездочки коленчатого вала.
- Ослабьте болты балансировочного блока в указанном порядке и снимите балансировочный блок, используя гнездо Torx ® (размер E14) ВНИМАНИЕ: Не разбирайте балансирный блок.
