Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " И " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239917)(ref-239918)
| Предупреждение | Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушек безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте электрическое испытательное оборудование на любой цепи, связанной с SRS. если это не указано в этой статье. Жгуты проводов SRC могут быть идентифицированы желтыми и / или оранжевыми жгутами или соединителями. (ref-239917) |
|---|
Система CAN
- Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
- Используйте тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
- Перед проверкой цепи обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумуляторной батареи на минусовой клемме.
Схема №6
- Запаяйте отремонтированные детали и оберните лентой. [Края скрученной линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).]
- Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)
Схема №7
При обнаружении неисправности системой CAN-связи.
- Линия связи CAN открыта. (CAN H, CAN L или оба)
- Закорочена линия связи CAN (земля, между линиями CAN или другими жгутами)
- Неисправны зоны, связанные с CAN связью блока.
При обнаружении неисправности, за исключением системы связи CAN.
- Снятие и установка деталей: Когда блоки, которые осуществляют связь CAN или датчики, связанные с связью CAN, сняты и установлены, может быть обнаружена неисправность (или расшифровка кода ошибки, отличный от связи CAN).
- Перегорел (удален) предохранитель: В это время связь блока по CAN может быть остановлена.
- Низкое напряжение: Если напряжение снижается из-за разряда батареи, когда IGN включен, неисправность может быть обнаружена путем самодиагностики в соответствии с устройствами.
Получение данных с помощью CONSULT-II
Зафиксируйте полученные CONSULT-II данные на контрольном листе, определяемом по типу системы CAN.
Схема №8
Схема №9
- Наименования блоков, отображаемые на CONSULT-II
- " Ng ": При обнаружении неисправности в процессе первичной диагностики диагностируемого блока выводить на дисплей " Нг ". Заменять блок, если на дисплее отображается " НК ". " - ": Колонка не используется (первичная диагностика не производится.)
- " UNKWN " - при отсутствии нормальной передачи информации от диагностируемого блока индицируется сообщение " Uнkвн ", которое помечается галочкой в случае отображения на CONSULT-II сообщения " УНИ ".
- " UNKWN ": Выводить на дисплей " Unkw ", когда диагностируемый блок не получает данные нормально. Ставить галочку на него следует в случае отображения на CONSULT-II ".- ": Колонка не используется (для диагностики неисправности связи CAN она не нужна).
ПримечаниеДиагностика связи CAN проверяет, работает ли связь CAN нормально (содержание данных не диагностируется).
- При воспроизведении исходных условий обратитесь к разделу " " ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ЛИСТА ПРИ ВОСПРОИЗВЕДЕНИИ ИСХОДНЫХ УСЛОВИЙ " ". (ref-239903-S06659740412006080200000)
- Если начальные условия не воспроизводятся, обратитесь к разделу " " ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ЛИСТА ПРИ НЕВОСПРОИЗВОДИМЫХ НАЧАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ " ". (ref-239903-S09309287612006080200000)
Схема №10
Схема №11
- Подтвердите наименование агрегата, что с копии экрана " CAN DIAG SUPPORT Mntr " прилагаемого к проверочному листу " двигатель " отображается надпись " UNKWN ", а затем поставьте галочку в таблице проверочного листа. ПРИМЕЧАНИЕ: На экране " CANT DIAGS SUPPORT МНТР " на индикаторах " TRANSFIT DIAG ", " METER / Mm " и " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ставьте метку ".
- Подтвердите наименование блока, что " UNKWN sheet is displayed on the copy of " CAN DIAG SUPPORT Mntr " screen of " A / T " also " двигатель ". И затем поставьте галочку в таблице контрольного листа. ПРИМЕЧАНИЕ: Для " А / Т " на " блок управления двигателем ", " VDC / TCS / ABS " отображается какая-либо информация о диагностике UNK. U1000
- Выполнение диагностики системы по возможным выявленным причинам.
- Повторите диагностику после осмотра и ремонта. Убедитесь, что ремонт полностью выполнен, а затем завершите процедуру.
Запустите диагностику неисправностей системы CAN, если эта процедура может быть подтверждена. Обратитесь к разделу " " Устройство связи с CAN " ". (ref-239903-S19288314662006080100000)
Схема №12
Схема №13
- См. " SELF-DIAG RESULTS " для всех блоков, прикрепленных к проверочному листу. (Таблица 9) Если " CAN Xm цепь ", то отображается надпись " COMM CONTRACT [XTAGX] " и надпись " A COMMCONTR [U1001] ". Поставьте галочку в соответствующий столбец результатов самодиагностики на проверочном листе. ПРИМЕЧАНИЕ: " двигатель ". U1000 U1000 U1001 U1000
- По выбранным возможным причинам предполагается, что неисправности были обнаружены в прошлом.
Схема №14
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий | Мимо |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | DIAG ПЕРЕДАЧИ | Убедитесь в нормальной передаче. | ОК / Ун Kwn / | OK / 0 / 1 ~ 39 / |
| VDC / TCS / ABS | VDC / TCS / ABS не диагностируется. | |||
| МЕТР / м " ампа | Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя. | ОК / Ун Kwn / | ||
| Млрд.м3 / сек | BCM / SEC не диагностируется. | |||
| ICC | ICC не диагностируется. | |||
| HVAC | ОВКВ не диагностируется. | |||
| TCM | Убедиться в нормальном приеме от ТКМ. | ОК / Ун Kwn / | ||
| EPS | ЭПС не диагностируется. | |||
| IPDM E / R | IPDM E / R не диагностируется. | |||
| E4wd | E4wd не диагностируется. | |||
| AWD/4WD | AWD / 4WD не диагностируется. |
CAN DIAG SUPPORT Mntr
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
- Нет принятого блока или блок не в состоянии, что выполняется диагностика приема.
Показать результаты (прошедшие)
- OK: Нормальный
- 0: Сейчас есть неисправность.
- 1 ~ 39: Отображает, когда это нормально в настоящее время и находит неисправность в прошлом. Он увеличивается как 0 -- > 1 -- > 2... 38 -- > 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN ВЫКЛ - > ВКЛ. Если оно превышает 39, оно фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты. Она возвращается к 0 при повторном обнаружении неисправности в процессе.
- Недиагностированный
Схема №15
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий |
|---|---|---|---|
| АКПП | НАЧ.ДИАГ | Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально. | OK/NG |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Убедитесь в нормальной передаче. | OK / UNKWN | |
| ECM | Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем. | OK / UNKWN | |
| VDC / TCS / ABS | VDC / TCS / ABS не диагностируется. | UNKWN | |
| МЕТР / м " ампа | Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя. | OK / UNKWN | |
| ICC / e4wd | ICC / e4wd не диагностируется. | UNKWN |
CAN DIAG SUPPORT Mntr
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- Ng: неисправность
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
Блок связи CAN
Перейдите в раздел Система CAN при выборе типа системы CAN из следующей таблицы.
| Тип кузова | Седан | |
|---|---|---|
| Ось | 2WD | |
| Двигатель | QG18DE/QR25DE | |
| Трансмиссия | АКПП | МКПП |
| Тип системы CAN | 1 | 2 |
| Диагностика неисправностей системы CAN | СИСТЕМА CAN (ТИП 1) | CAN система (TYPE 2) |
БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ.
Схема №16
Схема входных/выходных сигналов
T: Передать R: Получить
| Сигналы | ECM | TCM | Комбинированный счетчик |
|---|---|---|---|
| Сигнал положения педали акселератора | T | R | |
| Сигнал вращения выходного вала | R | T | |
| Сигнал самодиагностики A / T | R | T | |
| Сигнал закрытого положения дроссельной заслонки | T | R | |
| Сигнал положения широко открытой дроссельной заслонки | T | R | |
| Сигнал включения стоп-сигнала | R | T | |
| Сигнал выключателя управления повышающей передачей | R | T | |
| Сигнал индикатора O / D OFF | T | R | |
| Сигнал частоты вращения двигателя | T | R | |
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | T | R | |
| Сигнал контроля расхода топлива (1) | T | R | |
| Сигнал скорости транспортного средства | R | T | |
| Сигнал датчика уровня топлива | R | T | |
| Сигнал лампы индикатора неисправности | T | R | |
| Сигнал лампы ASCD SET | T | R | |
| Сигнал лампы ASCD CRUISE | T | R | |
| Комплексный управляющий сигнал двигателя и ТС | T | R | |
| R | T | ||
| (1) Только для моделей QR25DE | |||
| (1) | Только для моделей QR25DE |
|---|
СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ
Схема №17
T: Передать R: Получить
| Сигналы | ECM | Комбинированный счетчик |
|---|---|---|
| Сигнал частоты вращения двигателя | T | R |
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | T | R |
| Сигнал контроля расхода топлива (1) | T | R |
| Сигнал скорости транспортного средства | R | T |
| Сигнал датчика уровня топлива | R | T |
| Сигнал лампы индикатора неисправности | T | R |
| Сигнал лампы ASCD SET | T | R |
| Сигнал лампы ASCD CRUISE | T | R |
| (1) Для моделей QR25DE | ||
| (1) | Для моделей QR25DE |
|---|
СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ
Контрольный лист
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Схема №18
Результаты контрольного листа (пример)
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Вариант 1
Проверьте цепь блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЕСМ ". (ref-239903-S39786961852006080200000)
Схема №19
Схема №20
Вариант 2
Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТСМ ". (ref-239903-S00147908282006080200000)
Схема №21
Схема №22
Вариант 3
Проверьте схему комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-239903-S11405881232006080200000)
Схема №23
Схема №24
Вариант 4
Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239903-S16215557012006080200000)
Схема №25
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Схема №26
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239903-S16215557012006080200000)
Схема №27
Схема №28
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или разъем.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.С оздание клеммы соединителя ЕСМ (приблизительно) F59 94 86 108-132 Ом ОК или Ng OK: Замените блок управления двигателем. Nг: Отремонтируйте жгут между ЕSM и ТКМ.
Схема №29
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Разъедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.с оздание клеммы соединителя Tkm Сопротивление разъема TСМ Сопротивление клеммы (приблиз.) F56 5 6 54-66 Ом ОК или Ng OK: Замените ТКМ. Нг: отремонтируйте жгут между TCOM и блок управления двигателем.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны измерительного прибора и со стороны жгута).комбинационный разъем измерителя Соединитель жгута F26 Соединитель хомута M58 OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму или разъем.
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ КЛЕММА TACH5 Без комбинированного разъема измерительного прибора Отсоедините комбинированный разъем жгута. Проверьте сопротивление между комбинированными разъемами жгута измерителя КОМБИНАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЬ ИЗМЕРИТЕЛЯ 38 СОПРОТИВЛЕНИЕ Комбинированный разъем измерителя (приблизительно) M30 34 35 108-132ом С тахометром (QG18DE) Разъединить комбинированный коннектор измерителя. M30 QR25DE M29
Схема №33
Схема №34
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключите разъем жгута для каждого блока в сети CAN и проверьте клеммы на деформацию, разъединение, слабину или повреждение. OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель по мере необходимости.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ При отсоединенных всех разъемах модуля и блока управления проверьте целостность цепи между клеммами разъема жгута блок управления двигателем. РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ РАЗЪЕМА ЕСМ Клемма Continuity F59 94 86 No OK или Ng ОК: GO TO 3. Nг: Ремонт жгута. Замените жгут, если для жгута используются экранированные линии.
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте целостность цепи между клеммами разъема жгута блок управления двигателем и землей. Разъем СОЕДИНИТЕЛЯ ЕСМ НЕПРЕРЫВНОСТЬ Разъем ЕCM Непрерывность массы F59 94 № 86 Нет ОК или Ng OK: GO TO 4. Nг: Ремонт жгута. Замените жгут, если для жгута используются экранированные линии.
- Проверить блок управления двигателем и COMBINATION METER INTERNAL цепь Вынуть из транспортного средства комбинированный измерительный прибор ECXOK 132 (клемма 108) Проверить сопротивление между терминалами блок управления двигателем.94 86 108-132 Ом Проверка сопротивления между контактами комбинированного измерительного прибора Без тахометра СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕРМИНАЛА (БЕЗ ТАХОМЕТРА) 34 35 108-138 Ом с тахометром (клеммой 0) QG18DE QG18DE QR25DE QR25DE
- ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Заполните описанные симптомы в колонке " Симптом " в контрольном листе. Подключите все разъемы, а затем убедитесь, что симптом воспроизведен. ОК или Нг OK: GO TO 6. Ng: Обратитесь к разделу " " ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ЛИСТА, КОГДА НАЧАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ НЕ ВОСПРОИЗВОДЯТСЯ " ". (ref-239903-S09309287612006080200000)
- ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВОДИМОСТИ БЛОКА Выполните следующую процедуру для каждого блока в сети CAN, а затем проведите тест на воспроизводимость. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите разъем блока. Подключите кабель аккумулятора к негативной клемме. Убедитесь, что симптом, заполненный " Симптомом " контрольного листа воспроизведен. (Не путайте его с симптомом, относящимся к удаленному блоку.) Проверьте воспроизведение того же самого симптома. Результаты проверки воспроизведены: Установите снятый блок и не проверяйте другой.