Как разобрать переднюю ось: капитального ремонта
| Внимание | При снятии ступицы колеса или подшипника колеса с кулака замените подшипниковый узел колеса (наружное кольцо и внутреннее кольцо) на новый. Подшипник колеса не требует обслуживания. Если отмечены какие-либо из следующих симптомов, замените колесный подшипник в сборе. Во время работы от подшипника колеса издается грохочущий шум. Подшипники колес тащатся или поворачиваются грубо. Это происходит при повороте ступицы рукой после затягивания контргайки подшипника до заданного крутящего момента. |
|---|
Как собрать переднюю ось: капитального ремонта
- Если дефлектор был снят, замените его на новый.
- При установке отбойной плиты прижмите новую плиту так, чтобы она соприкасалась со стенкой кулака (см. рисунок справа).
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Запрессовать новый подшипник колеса в сборе в кулак до упора его в буртик кулака. Максимальная нагрузка Р: 29,4 кн (3,0 тонны, 3,3 US тонны, 2,95 Imp тонн) ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте усилие разборки в направлении " R ". Существует возможность разрушения уплотнения. При разделении (за исключением диапазона начального зазора) и разборке внутреннего кольца подшипник колеса необходимо заменить новой деталью. Внутренний пресс подшипника колеса или поверхности кольца смазывать маслом запрещается.
- Установите наружное стопорное кольцо в канавку кулака.
- Вдавливать ступицу колеса в кулак до упора при ударе о торец подшипника колеса. Максимальная нагрузка Р: 49,0 кн (5,0 тонны, 5,5 US тонн, 4,9 Imp тонн) Не перемещать ступицу колес в направлении " R ".
- Проверить работу подшипника. Добавить нагрузку Р прессом. Нагрузка Р: 34,3-49,0 кн (3,5-5,0 т, 3,9-5,5 ус-тн, 3,44-4,92 Имп т) Раскрутить кулак на несколько оборотов в обе стороны. Убедиться, что подшипники колес работают плавно.
Узел соединения (сторона колеса)
Замените узел соединения, если он деформирован или поврежден.
- После сборки приводного вала убедитесь, что он плавно перемещается во всем своем диапазоне без заеданий.
- Используйте подлинную смазку NISSAN или ее эквивалент после каждого капитального ремонта.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Установите подшипник в фиксатор.
- Установите пылезащитный экран.
- Установите стопорное кольцо.
- Запрессовать приводной вал в подшипник.
- Установите стопорное кольцо.
- Установите новый пылезащитный экран.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Установите на приводной вал башмак и новую малую бандажную ленту, накройте зубчатость приводного вала лентой во избежание повреждения колпака при монтаже.
- Установите узел соединения на приводной вал, слегка постукивая по нему. Убедитесь, что метки, которые были сделаны во время разборки, правильно выровнены.
- Упакуйте приводной вал с указанным количеством смазки. Указанное количество консистентной смазки: QG18DE 122-126 г (4,30-4,44 унции): QR25DE A / T 120-140 г (2,23-4,94 унций): хтагх2 M / Т 115-135 г (4.06-4.76 унц) QR25DE
- Убедитесь, что кожух правильно установлен на канавке приводного вала. Установите кожух так, чтобы он не разбухал и не деформировался при его длине " L1 ". Длина L1QG18DE: 97 мм (3,82 дюйма) QR25DE A / T: 115,7 мм (4,56 дюйма) хтагх2 M / Т: 124,2 мм (4.89 дюйма) QR25DE
- Надежно зафиксируйте новые большие и малые загрузочные ленты с помощью подходящего инструмента.
- Установите ротор датчика, если он оборудован. Для переднего ротора датчика используйте молоток и деревянную колодку. Чтобы задний ротор датчика используйте подходящий дрейф и пресс. Всегда заменяйте ротор датчика новым.