Описание системы
Генератор обеспечивает постоянное напряжение для работы электрической системы автомобиля и для поддержания заряженной батареи. Выходное напряжение контролируется регулятором Ic.
Электропитание постоянно подается на клемму B генератора через
- Плавкую вставку 100A (QG18DE) или xtegx2 (xtigx3) (букву а, расположенную в коробке предохранителей и плавких вставок). 120A QR25DE
Питание постоянно подается на клемму S генератора через
- Предохранитель 10A (№ 33, расположен в коробке плавких вставок и предохранителей).
Клемма B обеспечивает питание для зарядки батареи и работы электрической системы автомобиля. Выходное напряжение контролируется стабилизатором Ic на клемме S, определяющим входное напряжение. Цепь зарядки защищена плавкой вставкой 100A (QG18DE) или xtagen x 2 (QR25DE). 120A
Генератор заземлен на блок двигателя.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 30, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клеммам 20 и 26 комбинированного счетчика (без тахометра), клеммам 6 и 41 (QG18DE с тахометром) или клеммам 7 и 14 (QR25DE двигатель) для сигнальной лампы зарядки.
Земля подается на клемму 13 (без тахометра), клемму 19 (QG18DE с тахометром) или клемму 23 (двигатель хтагх1) комбинационного измерителя через клемму L генератора. При подаче питания и земли загорается лампа предупреждения о заряде. Когда генератор обеспечивает достаточное напряжение при работающем двигателе, земля размыкается и лампочка предупреждения о заряде гаснет. QR25DE
Если лампа предупреждения о заряде горит при работающем двигателе, то указывается на неисправность.
