Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Stepwgn/Honda Stepwgn I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Прочее
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Прочее Honda Stepwgn I

Полуоси 37 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности

  1. При установке резиновых деталей окончательную затяжку необходимо производить в порожнем состоянии * с шинами на земле. *: Топливо, охлаждающая жидкость радиатора и моторное масло заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики в обозначенных положениях.
  2. После установки снятых деталей подвески проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
  3. При демонтаже или монтаже тормозных трубок используйте гаечный ключ с накидной гайкой.
  4. Всегда крутите тормозные магистрали при установке.
Схема №23

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание HT72520000 (хтагх1-B) Съемник шарового шарнира Демонтаж внешнего конца стяжной тяги и нижнего шарового соединения a: 33 мм (1,30 дюйма) b: 50 мм (1.97 дюйма) r: R11,5 мм (0 453 дюйма) xtigx3 (xtangx4-1) Защита масляного уплотнения со стороны дифференциала Установка привода J25730 KV38106800 J34297

Схема №24
Схема №25

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКАЯ КАРТА ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание 1 Гайка факельная корончатая 2 Динамометрический ключ Снятие и установка каждого тормозного трубопровода а: 10 мм (0,39 дюйма)

Схема №26

Подшипник переднего колеса

  1. Вращайте ступицу колеса, чтобы убедиться в том, что подшипники колес работают плавно.
  2. Осевые люфты: 0,05 мм (0,0020 дюйма) или менее

Если не соответствует спецификации или подшипник колеса поворачивается неравномерно, замените подшипниковый узел колеса.

Обратитесь к разделу " СТУПИЦА КОЛЕСА И ШАРНИР ". (ref-239896-S12673391662006080200000)

Схема №27

Приводной вал

Проверьте наличие утечек смазки или других повреждений.

Схема №28
Схема №29

Ступица колеса

Выведите ступицу и внутреннюю обойму из кулака с помощью подходящего инструмента.

Схема №30

Ступичный подшипник

При замене подшипника колеса замените весь подшипник колеса в сборе (внутреннее кольцо и наружное).

Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять внутреннюю обойму подшипника.
  2. Снимите стопорные кольца.
  3. Выпрессовать наружное кольцо подшипника.
  4. При необходимости снимите дефлектор.

Ступица колеса и шарнир

Проверьте ступицу колеса и кулак на наличие трещин, используя магнитную разведку или тест крашения.

Стопорное кольцо

Проверьте наличие износа или трещин в стопорном кольце, при необходимости замените.

Компоненты

ВниманиеКруглые зажимы должны быть правильно сцеплены с дифференциальной боковой шестерней (сторона трансакселя) и с узлом соединения (сторона колеса). Убедитесь, что они не выйдут. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинки. Используйте подходящий протектор или ткань во время снятия и установки.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите шплинт и контргайку подшипника колеса.
  2. Отвернуть болты подшипников центральной опоры приводного вала.
  3. Отверните гайки и болты крепления нижней стойки.
  4. Снимите зажим тормозного шланга.
  5. Отделите приводной вал от пальца, слегка постукивая по нему. Если его трудно снять, используйте съемник. Накройте сапоги магазинным полотенцем, чтобы не повредить их при снятии приводного вала.
  6. Снять левый приводной вал с трансмиссия.
  7. Снимите правый приводной вал с трансмиссии. - Для моделей M / T - отсоедините ведущий вал от трансмиссии, как показано на рисунке справа; - для моделей A / Т - вставьте отвертку в отверстие для правого приводного вала и ударьте молотком. Будьте осторожны, чтобы не повредить вал шестерни и боковую шестерню.
Схема №44
Схема №45
  1. Подсоедините новое масляное уплотнение к трансмиссия. См. разделы " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " " ", " " БОКОВОЙ САЛЬНИКОВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ " @unk@ " " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЯ ". (ref-239893-S27848468112006080200000)(ref-239893-S01007552702006080200000)(ref-239893-S01007552702006080200000)(ref-239894-S07651014502006080200000)(ref-239894-S18712392242006080200000)
  2. Установить инструмент по внутренней окружности масляного уплотнения.
  3. Вставьте приводной вал в трансаксель. Обязательно правильно выровняйте зубцы, а затем извлеките инструмент.
  4. Протолкнуть приводной вал, затем запрессовать кольцевую скобу на приводном валу в канавку кольцевой скобы боковой шестерни.
  5. После его вставки попробуйте вытащить фланец из скользящего соединения вручную. Если он выдергивается, круглая скоба не входит в зацепление с боковой шестерней должным образом.

Сторона колеса

  1. Установите приводной вал в кулак.
  2. Затянуть гайки крепления нижней стойки и контргайку подшипника колеса.
Схема №46
  1. Удалите загрузочные ленты.
  2. Перед разъединением узла соединения нанесите на корпус скользящего соединения и приводной вал метки совпадения.
  3. Нанести на крестовину в сборе и приводной вал метки совпадения.
  4. Снимите стопорное кольцо, затем извлеките крестовину в сборе. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте сборку крестовины.
  5. Вытащите сапог. Закройте зубцы приводного вала лентой, чтобы не повредить пыльников.
Схема №47
  1. Удалите загрузочные ленты.
  2. Перед разъединением узла соединения нанесите на корпус скользящего соединения и приводной вал метки совпадения.
  3. Снимите стопорное кольцо с помощью отвертки и вытащите корпус скользящего соединения.
  4. Нанесите на внутреннюю обойму и приводной вал совпадающие метки.
  5. Снимите стопорное кольцо, затем удалите обойму шариков, внутреннюю обойму и шарики как единое целое.
  6. Вытащите сапог. Закройте зубцы приводного вала лентой, чтобы не повредить пыльников.

Сторона колеса (тип ZF90, B90 и xtaгx2) B86

ВниманиеСтык со стороны колеса не подлежит разборке.
Схема №48
  1. Перед разъединением узла соединения нанесите на приводной вал и узел соединения метки совпадения.
  2. Отдельный узел соединения с подходящим инструментом. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу на приводном валу.
  3. Удалите загрузочные ленты.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите пылезащитный экран.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Отжать опорный подшипник в сборе от приводного вала.
  4. Снимите стопорное кольцо.
  5. Снимите пылезащитный экран.
  6. Отделите опорный подшипник от фиксатора.

Заменить приводной вал, если он закручен или треснул.

BOOT

Проверьте пыльников на усталость, трещины или износ. Замените новым ботинком и бандажами.

TS79C и тип T86

  1. Проверить крестовину в сборе на отсутствие повреждений игольчатого подшипника и шайбы, при необходимости заменить.
  2. Проверьте поверхности роликов на наличие царапин, износа и других повреждений. При необходимости замените.
  3. Проверьте зубчатость на деформацию, при необходимости замените.
  4. Проверьте корпус золотникового соединения на отсутствие повреждений, при необходимости замените.
  5. При замене только узла крестовины, выберите новый узел из перечисленных в таблице ниже. Убедитесь, что номер штампа на скользящем соединении такой же, как и на новой детали.
Схема №53

Сам по себе корпус не подлежит замене, его необходимо заменить вместе с крестовиной в сборе.

Номер с печатьюНомер детали (1)
0139720-61E01
0239720-61E02
0339720-61E03
0439720-61E04
0539720-61E05
0639720-61E06
0739720-61E07
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ССЫЛКА НА ШТАМПОВАННЫЙ НОМЕР

D90 + B тип

  1. Заменить любые детали соединения с двойным смещением, которые имеют признаки подгорания, ржавчины, износа или чрезмерного люфта.
  2. Проверьте зубчатость на деформацию, при необходимости замените.
  3. Проверьте корпус золотникового соединения на отсутствие повреждений, при необходимости замените.

Опорный подшипник

Убедитесь, что опорный подшипник свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии и износа.

Кронштейн опорного подшипника

Проверьте кронштейн опорного подшипника на наличие трещин с помощью магнитной разведки или теста окрашивания.

Динамический демпфер

  1. При переустановке используйте новую демпферную ленту.
  2. Установить динамический демпфер со стороны неподвижного соединения, надежно удерживая его
Единица измерения: мм (дюйм)
Применяемая модельQG18DE
LHRH
«A»175-185 (6,89-7,28)420-430 (16.54-16.93)
«B»70 (2,76)64 (2.52)
QR25DE
«A»173-179 (6,81-7,05)200-206 (7,87-8,11)
«B»50 (1.97)68 (2.68)

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Установите на приводной вал башмак и новую малую бандажную ленту, накройте зубчатость приводного вала лентой во избежание повреждения колпака при монтаже.
  2. Надежно установите крестовину в сборе, убедившись, что совпадающие метки, которые были сделаны во время разборки, правильно выровнены.
  3. Установите новое стопорное кольцо.
  4. Упакуйте приводной вал с указанным количеством смазки. Указанное количество консистентной смазки: QG18DE 154-164 г (5,43-5,78 унций): QR25DE A / T 145-165 г (5.11-5,82 унции): хтагx2 M / Т D86 + B 135-155 г (4,76-5,47 унц): QR25DE м / т x 5 140-160 г (4,9-5,6 оз) QR25DE T86
  5. Установите корпус скользящего соединения.
  6. Установите пыльников так, чтобы он не разбухал и не деформировался при его длине " L2 ".длина " l2 " QG18DE: 102,5 мм (4 035 дюйма) QR25DE A / T: 98 мм (3,86 дюйма) хтагх2 М / Т хтагх3 + B: 98мм (3.86 дюймов) xтагx4 M / Tх5: 98.5 мм (3,8 дюйма) Убедитесь в правильности установки вала багажника. QR25DE D86 QR25DE T86
  7. Надежно зафиксируйте новые большие и малые загрузочные ленты с помощью подходящего инструмента.
Применяемая модельQG18DEQR25DE
Тип соединенияСторона трансмиссияTS79CD90 + B, D90, D86 + В и T86
Сторона колесаZF90B90 и B86
ЖирКачествоПодлинная смазка NISSAN или ее эквивалент
Емкость g (oz)Сторона трансмиссияTS79C 154-164 (5.43-5.78)D90 + B и D90 145-165 (5.11 - -5.82)
D86 + B 135-155 (4,76-5,47)
T86 140-160 (4,94-5,64)
Сторона колесаZF90 122-126 (4.30-4.44)B90 120-140 (4,23-4,94)
B86 115- - 135 (4.06-4.76)
Длина загрузки, мм (дюймы)Со стороны трансмиссия " L2 "TS79C 102,5 (4 035)D90 + B и D90 98 (3.86)
D86 + B 98 (3.86)
T86 98,5 (3,88)
Сторона колеса " L1 "ZF90 97 (3.82)B90 115,7 (4,56)
B86 124,2 (4,89)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №58
Схема №59

Подшипник колеса (передний)

Предел осевого люфта подшипника колеса, мм (дюйм)0,05 (0,0020 дюйма) или менее
Момент затяжки контргайки подшипника колеса Н.м (кг-м, фут-фунт)197-274 (20-28 145-202)
Момент затяжки от кулака до стойки Н.м (кг-м, фут-фунт)114-133 (11,6-13,6, 84-98)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА (ПЕРЕДНЕГО)

Другие статьи — Передняя ось