Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Stepwgn/Honda Stepwgn I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE): Снятие и установка Honda Stepwgn I

Механическая часть двигателя 61 иллюстрация ~18 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдайте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следуйте техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затяните болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следуйте техническим условиям.
  3. Всегда заменяйте старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте воздухом каждую деталь. Тщательно проверьте масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После удаления крепежных болтов и гаек, отделите сопрягаемую поверхность с помощью инструмента и снимите жидкостное уплотнение прокладки. Номер инструмента KV10111100 (J-37228)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  1. В местах, где резак трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать (1) по резаку, где наносится силиконовый герметик RTV. Используйте пластиковый молот, чтобы сдвинуть резец (2), постукивая сбоку.
Схема №292
ВниманиеЕсли по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №293
Схема №294
  1. С помощью скребка удалите старый силиконовый герметик RTV, прилипший к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите герметик из канавки на поверхности применения прокладки, крепежных болтов и отверстий под болты.
  2. Тщательно очистите поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность и удалите налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
  3. Прикрепите трубку герметика к инструменту. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239881-S35006014852006080200000)
  4. Нанесите герметик с помощью Инструмента без разрывов в указанное место. Номер инструмента: WS39930000 (-) При наличии канавки для нанесения герметика нанести герметик на канавку. Что касается отверстий под болты, то обычно наносят герметик внутри отверстий. Если указано, его следует наносить снаружи отверстий. Обязательно прочитайте текст этой статьи. В течение пяти минут после нанесения уплотнителя установить сопрягаемый компонент. При выступании уплотнителя вытереть его. (ref-239887-S35752151732006080100000)

Как установить двигатель механического (QR25DE): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки.) Если повернуть против часовой стрелке, необходимо заменить весь автоматический натяжитель в сборе, включая шкив. Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Убедитесь, что ремни полностью установлены на шкивах.

ПримечаниеПоверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз для выравнивания натяжения между каждым шкивом. Убедитесь, что натяжение приводного ремня на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ". (ref-239898-S10519010072006080200000)

Схема №295
ВниманиеКомплектное авто-натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.

Как снять двигатель механического (QR25DE): снятия и установки

  1. Снимите переднюю боковую крышку правого двигателя.
  2. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239898-S16019625592006080200000)
  3. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " СНЯТИЕ " ". (ref-239890-S02788964852006080100000)
  4. Снять авто-натяжитель приводного ремня, при помощи электроинструмента.
ВниманиеНе ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя (не поворачивайте его против часовой стрелки). Если он повернут против часовой стрелке, то комплектный автоматический натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.
  1. Установить авто-натяжитель приводного ремня.
  2. Надежно удерживая шестигранную деталь в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня, двигайтесь в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства) с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-46535) ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки.) Если поверните против часовой стрелке, то необходимо заменить весь блок автоподвижителя.
  3. Вставьте стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте рычаг шкива натяжительного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет установлен. ВНИМАНИЕ! Устанавливайте устройство автоматического натяжения приводного ремня осторожно, чтобы не повредить шкив водяного насоса. Если есть повреждения, превышающие отслоившуюся краску, замените автоматическое натяжное устройство ремня привода. Не меняйте шкив шкив между новым и старым блоком автомобильного натяжника.
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №296
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините зажим трубки на электроприводе управления дроссельной заслонкой.
  3. Снимите воздухоочиститель с трубки электропривода управления дроссельной заслонкой и корпус воздухоочистки (верхний) с прикрепленным датчиком массового расхода воздуха.
  4. Извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего) по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода: Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  5. Снимите элемент воздухоочистителя, по мере необходимости и замените его новым элементом.
  6. Снимите корпус воздухоочистителя (нижний).

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Закрепите каждый стык в соответствии с отметками центровки, сделанными при демонтаже. Плотно завинтите все хомуты.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239885-S42286551762006080100000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость при остывании двигателя согласно разделу " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239887-S25011234362006080100000)
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S39805242862006080200000)
  6. Отсоедините следующие компоненты на стороне впуска: шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), соленоид контроля объема продувки канистры EVAP, силовой привод клапана, электрический привод управления дроссельной заслонкой, вакуумный шланг усилителя тормоза.
  7. Отсоедините быстрый топливный разъем со стороны двигателя. С помощью инструмента не допускайте попадания посторонних веществ на ткань, чтобы отсоединить быстроразъемный соединитель. Номер отсоединенного инструмента: - (J-45488) Снимите колпачок быстрого соединителя. Так как втулка инструмента обращена к быстроразборному соединителю, установите инструмент на топливную трубку. Вставьте инструмент в быстродействующий соединитель до тех пор, пока втулка не войдет в контакт и больше не будет уходить. ВНИМАНИЕ: жесткая вставка инструмента не приведет к быстрому разъединению разъема. Удерживайте инструмент там, где он входит и дальше.
  8. При удалении быстроразъемного соединения с топливным шлангом со стороны транспортного средства, выполните следующее: Снимите крышку быстроразъёмного соединения. Держите боковые части соединителя, втолкните язычки и вытащите трубку. Если соединитель и трубка слиплись вместе, нажмите и потяните несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоедините их вытягиванием. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью утоплены. Не перекручивайте ее больше, чем необходимо; не используйте какие-либо инструменты для удаления быстроразборного соединения; не удаляйте полимерную трубку от тепла.
  9. Ослабьте монтажные болты по диагонали и снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать каких-либо повреждений.
  10. Отсоедините жгут коллектора впускного коллектора и вакуумный шланг. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  11. Отвернуть болты коллектора впускного коллектора на опоре.
  12. Ослабьте болты и гайки коллектора впускного коллектора в указанном порядке, чтобы снять коллектор впускного впускной коллектор.
  13. Ослабьте болты впускного коллектора в указанном порядке, чтобы снять впускной коллектор.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Затяжка болтов и гаек впускного коллектора

  1. Установите болты и гайки впускного коллектора в порядке, указанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: после затяжки № 5 снова затяните крепежный болт № 1 согласно спецификации.
Схема №303

Затяжка болтов и гаек коллектора впускного впускной коллектор

  1. ВНИМАНИЕ: После затяжки № 7 повторно затяните крепежный болт № 1 в соответствии со спецификацией.
Схема №304

Монтаж электропривода управления дроссельной заслонкой

  1. Затянуть крепежные болты электропривода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько шагов.
  2. После монтажа выполните процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ". (ref-239898-S03356411652006080200000)
Схема №305
Схема №306
  1. Убедитесь, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Тонким слоем нанесите новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставьте топливную трубу в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен и золотник второго уровня не расположится немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ: Держите в положении " А ", как показано на рисунке, при вводе топливной трубки в быстрый разъем. Осторожно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонного ввода во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстрого разъема. Вставка топливной трубы, пока вы не услышите звук " щелчка " и фактически не почувствуйте зацепление, Чтобы было выполнено следующее действие со звуком.
  4. Перед тем, как зажать топливный шланг хомутом для шланга, сильно потяните рукой за быстроразъемный соединитель, удерживая его в положении " А ", как показано на рисунке. Убедитесь, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторваться от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установите колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
  6. Установите топливный шланг в хомут для шланга.
Схема №307
  1. Убедитесь, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставьте топливную трубу до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Установите крышку быстрого соединителя на быстроразъемное соединение. Направьте стрелку на верхнюю сторону крышки быстрого соединителя. Установить топливный шланг к хомуту для шланга.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Как установить датчик нагретого кислорода или датчика состава топливовоздушной смеси (A / F)

Очистите резьбу датчика с помощью инструмента, затем нанесите противозадирную смазку на резьбы перед установкой.

  1. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " " Номер инструмента: J43897-18, J43897-12 (ref-239881-S35006014852006080200000)
ВниманиеНе затягивайте чрезмерно. Это может привести к повреждению, что приведет к неисправности и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №308
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Снимите двигатель под крышками с обеих сторон.
  2. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-239899-S41700078282006080100000)
  3. Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239888-S34554676582006080100000)
  4. Установите подходящий трансмиссионный домкрат под трансосью. Приподнимите двигатель немного сверху стропальщиками двигателя.
  5. Снимите центральный элемент, выньте переднюю и заднюю опоры двигателя через болты и болты центрального элемента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S17205715042006080200000)
  6. Отсоедините компрессор кондиционера с трубопроводом, подсоединенным к монтажному кронштейну, и подвесьте его при помощи прочного провода (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239882-S25569141132006080100000)
  7. Снимите нижние болты масляного поддона и ослабьте их в указанном порядке.
  8. Вставьте инструмент между нижним масляным поддоном и верхним масляным кастрюлей, чтобы отделить их. Осторожно коснитесь сбоку, чтобы переместить инструмент вокруг сковороды; не повредите сопрягаемую поверхность.
  9. Снимите нижний масляный поддон.
  10. Снимите экран маслоприемника.
  11. Снимите крышку задней плиты, и четыре двигателя на болты трансакселя.
  12. Ослабьте верхние болты масляного поддона в указанном порядке.
  13. Вставьте инструмент между верхним масляным поддоном и блоком цилиндров, чтобы отделить их. Осторожно коснитесь сбоку, чтобы переместить инструмент вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность.
  14. Снимите верхний масляный поддон.
  1. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  2. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №314
Схема №315
  1. Снимите катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S30006346412006080200000)
  2. Вынуть свечу зажигания с помощью подходящего ключа. ЭТАЛОННАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Температурный диапазон Ngk Стандартный тип PLFR5A-11 (платиновый наконечник) Горячий тип хтагх1 (платиновая насадка) Холодный тип х Тагх2 (платиновые насадки) PLFR4A-11 PLFR6A-11
  1. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №316
ВниманиеПеред установкой деталей смажьте детали новым моторным маслом, как показано выше. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции на рисунке.
  1. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239885-S42286551762006080100000)
  2. Демонтируйте впускной воздуховод согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239898-S39805242862006080200000)
  3. Частично слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239887-S25011234362006080100000)
  4. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-239898-S13676282002006080200000)
  5. Отсоедините быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. Для получения информации о том, как разъединить и подсоединить быстрый соединитель, обратитесь к разделу " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и ткань для улавливания любого пролитого топлива. Эту операцию следует выполнять в месте, свободном от открытого огня. Во время отсоединения шлангов уплотните их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов. (ref-239898-S13676282002006080200000)
  6. Отсоедините подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снимите ее с кронштейна.
  7. Ослабьте болты топливной трубки в указанном порядке, затем снимите топливную трубку и топливные инжекторы как узел.
  8. Снимите топливные инжекторы с топливной трубки.
Схема №317
  1. Отпустите зажим и снимите топливную форсунку.
  2. Вытяните топливный инжектор прямо из топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунку. Избегайте любых ударов, таких как падение топливного инжектора. Не разбирайте и не регулируйте топливный инжулятор.
Схема №318
Схема №319
  1. Установите новые уплотнительные кольца на топливную форсунку. ПРИМЕЧАНИЕ: слегка смажьте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать его во время установки. Также будьте внимательны, не скручивайте и не растягивайте O-образное кольцо. Если О-кольцо было растянуто, пока оно прикреплено, не вставляйте его в топливную трубку немедленно.
  2. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Не используйте зажим повторно, замените его новым. Вставьте новый зажим в канавку для крепления зажима на топливном инжекторе. Введите зажим так, чтобы выступ на " Проушине А " топливного инжектора совпал с вырезом " A " зажима.
  3. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с закрепленной на ней скобой, совместив ее с осевым центром и вставив его так, чтобы выступ на " бобышке Б " топливного инжектора совпал с вырезом " В " скобы. Убедитесь, что фланец топливной трубки надежно закреплен в пазу крепления фланца на скобе. Проверьте комплектность установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора.
  4. Установите топливную трубку в сборе. Вставьте наконечник каждой форсунки во впускной коллектор. Затяните болты топливной трубки в два этапа в указанном порядке. Этап 1: 12-13 Н.м (1,2-1,4 кг-м, 105-121 дюйм-фунт) Шаг 2: 17-23 Н.м. (1,7-2,4 кг-m, 13-17 фут-фунтов) ВНИМАНИЕ! После правильно подсоединив топливную трубу к форсунке и топливному шлангу, проверьте соединение на предмет утечки топлива.
  5. Подсоедините быстрый соединитель топливного шланга (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-239898-S13676282002006080200000)
  6. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-239898-S13676282002006080200000)
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеНа цепи газораспределения могут быть две цветовые вариации меток звеньев (цвета звена). Имеется 26 звеньев между золотыми / желтыми ответными метками на цепи ГАЗГРМ; и 64 звена между звездочкой распределительного вала золотое / желтое звено и звездочкой коленчатого вала оранжевое / синее звено, со стороны цепи газогенератора без натяжного устройства.

Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Убедитесь, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. Установить узел балансира и затянуть болты узла балансира за пять шагов в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болта узла балансировщика проверить его наружный диаметр перед установкой. См. " " БОЛТ ДЛЯ МОНТАЖА УЗЛА БАЛАНСИРОВЩИКА НА 90 м - ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР " ". Шаг 1: 45,2-51,0 Н.м (4,6-5,2 кг-м, 34-37 фут-фунт) Шаг 2: 90 ° - 95 ° (цель: 90 градусов) шаг 3: 0 м (ref-239898-S27989482042006080200000)
  3. Установите звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения для балансировочного блока. Убедитесь, что звездочка коленвала позиционирована с ответными метками на колодке и сходящимися в верхней части звездочками. Установите ее, выравнивая ответные метки на каждой звездочке и цепи газораспределителя.
  4. Установите натяжитель цепи ГРМ для балансира. ПРИМЕЧАНИЕ: направляющая цепи и натяжное устройство свободно перемещаются с уплотняющим штифтом в качестве оси. Следовательно, положение отверстий под болты трех точек может быть изменено во время демонтажа. Если точки меняются, временно зафиксируйте два монтажных болта на направляющей цепи и переместите натяжительное устройство так, чтобы они совпали с отверстиями для болтов. Будьте осторожны, чтобы не допустить совпадения меток каждой звездочки и проскальзывания синхронизирующей цепи. После установки убедитесь, что метки сопряжения не соскользнули, затем снимите стопор и отпустите натягиватель.
  5. Установить цепь газораспределения и связанные с ней детали. Установить путем выравнивания ответных меток на каждой звездочке и цепи газораспределителя, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой натяжного устройства цепи можно изменить положение ответной метки на цепи газогенератора для центровки каждой звездочки. ВНИМАНИЕ! По указанной выше причине после совмещения ответных меток удерживайте их в выровненном положении, придерживая рукой. До и после установки механизма натяжения цепи проверьте еще раз, чтобы избежать соскальзывания ответных меток.
  6. Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку. Используя вынос диаметром 56 мм (2,20 дюйма), запрессуйте сальник до тех пор, пока он не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность масляного уплотнения.
  7. Установите переднюю крышку следующим образом: Протрите новыми уплотнительными кольцами головку цилиндра и блок цилиндров 1.3. Нанесите герметик из натурального силикона RTV или эквивалентный материал в показанные положения. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " 14. Убедитесь, что метки на цепи ГРМ и каждой звездочке все еще выровнены. Затем установите переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение во время установки с передним концом коленчатого вала. (ref-239881-S35006014852006080200000)
  8. Установите направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установите крышку управления IVT следующим образом: Установить соленоидные клапаны устройства для ИВТ на крышку управления ИВТ.1.4. Установить новые масляные кольца в точки ввода звездочки распределительного вала впуска на задней крышке N.m устройства для IVT.У становить новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанести подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент, в показанные положения. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ 10 ". Затянуть винты крышки управления 1.2 (показаны). (ref-239881-S35006014852006080200000)
  10. Вставьте шкив коленчатого вала, совместив его с ключом коленвала. Нажмите на его центр пластиковым молотком для вставки.
  11. Затянуть болт шкива коленчатого вала. Закрепить шкив коленвала держателем шкива для затяжки болта. Произвести угловую монтажную затяжку 66 следующей процедурой: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта.закрутить до исходных технических условий:.начальная затяжка болта шкива кривошипа: 37,3-47,1 Н.м (3,8-4,8 кг-м, 28-34 фут-лб) Нанести маркировку краской на передней крышке, сопрягая с любой одной из шести легко узнаваемых отметок отметки 60 ° поворота фланцевого фланца.
  12. Монтаж остальных деталей производится в обратном порядке демонтажа.
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. Снимите кулачковый вал и подъемник клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239898-S20241290682006080200000)
  2. Проверните коленчатый вал и установите поршень, масляное уплотнение которого должно быть удалено до верхней мертвой точки. Это предотвращает падение клапана внутри цилиндра. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку цепью газораспределения.
  3. Снимите цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента.
  4. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента.
Схема №333
  1. Нанесите новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
  2. Нажмите на масляное уплотнение клапана в положение, показанное с помощью инструмента.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Снимите следующие детали: Двигатель под крышкой, приводные ремни. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ " ". Шкив коленчатого вала. См. " " ЦЕПЬ ГРМ " " (ref-239898-S16019625592006080200000)(ref-239898-S39129803802006080200000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с передней крышки, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
Схема №334
Схема №335
  1. Смажьте новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установите его с помощью подходящего инструмента. Установите новое масляное уплотнение в указанном направлении.
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №336
Схема №337
  1. Извлеките трансмиссия. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (RS6F51A M / T) или " " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (хтагх1 A / Т). RE4F04B (ref-239893-S29634454232006080100000)(ref-239894-S23381042202006080100000)
  2. Снимите маховик (модели М / Т) или диск привода, следовательно, когда ответ на вращение (модели A / T). Удерживайте коленчатый вал стопорной пластиной и удалите крепежные болты с помощью инструмента. Номера инструментов Инструмент для болтов маховика (TP50 Torx (R) плюс бит): хтагх1 Инструмент болта диска привода (хтах2 Торх (Р) гнездо муфты сцепления: Хтагс3 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить конструкцию маховика в количестве контакта " Eel ". J-45737 E20 J45816
  3. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и / или блок цилиндров.
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Смажьте новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установите его с помощью подходящего инструмента. Установите новое масляное уплотнение в указанном направлении.
  2. Установите заднее масляное уплотнение, используя соответствующий дрейф. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке, нанесенной на кромку масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и / или блок цилиндров. Нажмите на сальник прямо, чтобы избежать появления заусенцев или наклона.
  3. Установите маховик (модели M / T) или приводную пластину (модели A / Т). Установите ведущую пластину, упрочняющую пластину и пилотный преобразователь, как показано на рисунке. Используя дрейф с диаметром 33 мм (1,30 дюйма), вставьте пилотный конвертер в конец коленчатого вала.
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №341
Схема №342
  1. Прогрейте двигатель до полной рабочей температуры.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239885-S42286551762006080100000)
  4. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S31445079872006080200000)
  5. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  6. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора, чтобы избежать любого остаточного впрыска топлива во время измерения.
  7. Установите тестер компрессии с переходником в отверстие свечи зажигания. Используйте манометр сжатия, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свече зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  8. При полностью нажатой педали двигателя проверьте давление в цилиндре клапана сжатия и, соответственно, убедитесь, что поршень цилиндра находится в положении " ПУСК ". После того, как указатель давления стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги для проверки каждого цилиндра. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЭТАЛОННЫЙ ГРАФИК Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин стандарт Минимальная разница между цилиндрами 1 250 (12,8 181,3) / 250 1 060 (10,8 153,7) / 250,50 всегда использовать частоту вращения.
  9. Установите свечу зажигания, катушку зажигания и соединители жгута.
Схема №343
Схема №344
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239885-S42286551762006080100000)
  2. Снимите подкос стойки (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-239897-S03891510012006080100000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло согласно указаниям раздела " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ", " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-239887-S20702055532006080100000)(ref-239887-S08997444012006080100000)
  4. Снимите двигатель под прикрытием.
  5. Снимите цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239898-S25624546412006080200000)
  6. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-239898-S20216940752006080200000)
  7. Снимите выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S34099478632006080200000)
  8. Поддерживайте двигатель с помощью подходящего подъемника и напольного домкрата.
  9. Снимите болты головки цилиндров в указанном порядке.
  10. При необходимости переноса на новую головку цилиндров или снятия для восстановления снимите коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и топливную трубку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239898-S14412495452006080200000)

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° -130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана головки цилиндра для впуска и выпуска: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  5. Прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам, как на иллюстрации.
  6. Используя расширитель направляющей клапана, нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера [0,5 мм, (0 020 дюйма)].

Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Диаметр проточки головки цилиндра для сервисного седла клапана. Впуск: 37.000-37.016 мм (1.4567-1.4473 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм. (1.2598-1.2605 дюймов) Обязательно выполните проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана.
  5. С помощью комплекта ножей седла клапана или шлифовального станка для седел клапана 3325 мм выполнить чистовую обработку седла до указанных размеров. ВНИМАНИЕ: При использовании ножа седла вентиля прочно зажать рукоятку ножа двумя руками. Затем надавить на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы произвести резку в одном приводе. Неправильное нажатие на нож или разрезание много раз может привести к дефектному седлу клапана. Зачистить, чтобы получить указанные размеры. Стандарт D1 диаметр (1,3189) D2 диаметр: 35,3
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз наличие нормального контакта.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №352
  1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
  2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE)