Карданная передача: Обзор Honda Shuttle I

Описание карданной передача: обзора

1. AWD управляет распределением мощности привода между переднеприводными (100: 0) и 4-приводными (50: 50) режимами по сигналам от датчиков.
2. Посредством приема сигнала датчика угла поворота и сигнала датчика G транспортное средство с VDC корректирует распределение крутящего момента для передних и задних колес в соответствии с операцией вождения и поведением транспортного средства во время прохождения поворотов и улучшает управляемость и безопасность на скользкой дорожной поверхности.
3. Он передает / принимает каждый сигнал от следующего блока управления AWD по линии связи CAN (без ВДК).КОМПОНЕНТЫ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА Составные части Функция Привод АБС и электроагрегат (блок управления) Передает следующие сигналы через связь по CAN в блок управления АВД.
4. Он передает / принимает каждый сигнал от следующего привода АБС и блока управления электроагрегата (Бу) по линии связи CAN (с ВДК). СОСТАВ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА Составные части Функция блок управления двигателем Передает следующие сигналы через связь CAN на привод АБC и электроагрегат (блок управления). Сигнал положения педали акселератора Сигнал частоты вращения двигателя Комбинационный измеритель Передает состояние сигнала выключателя стояночного тормоза через связь по CAN для привода ABS и блок управления электроблоком (БК).
5. Он передает / принимает каждый сигнал от следующего блока управления AWD по линии связи AWД (с ВДК).КОМПОНЕНТЫ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА Составные части Функция Исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) Выдает состояние сигнала электромагнита AWD- по связи для блока управления АВД.В одет следующие сигналы по связи АВД. из блока управления УОД.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

1. Электронное управление позволяет оптимально распределять крутящий момент на передние / задние колеса в соответствии с дорожными условиями.
2. Режим AWD делает возможным стабильное вождение без вращения колес, по заснеженным дорогам или другим скользким поверхностям.
3. На дорогах, которые не требуют 4-х колесного привода, режим AUTO способствует улучшению экономии топлива за счет движения в условиях, близких к переднему приводу.
4. Входы датчиков определяют условия поворота автомобиля, а жесткое прохождение поворотов / торможение контролируется путем распределения оптимального крутящего момента на задние колеса.

Режим замок (блокировка)

1. Распределение крутящего момента передних / задних колес фиксировано, что обеспечивает стабильную езду при подъеме на уклоны.
2. Транспортное средство автоматически переключается в режим AUTO, если скорость транспортного средства увеличивается. Автомобиль автоматически возвращается к прямым условиям движения с четырьмя колесами при снижении скорости автомобиля.

Схема №8

Войти

Принцип действия

Электрическая управляемая муфта

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Блок управления AWD подает командный ток на электроуправляемую муфту (соленоид AWD).
2. Управляющая муфта включается электромагнитом, и крутящий момент обнаруживается в управляющей муфте.
3. Кулачок срабатывает в ответ на управляющий крутящий момент муфты и прикладывает давление к основной муфте.
4. Главная муфта передает крутящий момент на передние колеса по мощности нажатия. Крутящий момент передачи на задние колеса определяется по командному току.

Схема №11

Войти

Описание компонента

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОМПОНЕНТОВ

1. Управляет распределением движущей силы по сигналам от каждого датчика из режима движения передних колес (100: 0) в режим движения 4-х колёс (50: 50) (без VDC).
2. Управляет распределением движущей силы по сигналам от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) из режима движения на передних колесах (100: 0) в режим движения на 4-х колёсах (50: 50) (с ВДК).
3. Условия движения передних колес доступны с помощью отказоустойчивой функции, если в системе AWD обнаружена неисправность.

1. Выдает по CAN связи в блок управления AWD (без VDC) сигнал скорости ТС Сигнал включения стоп-сигнала (тормозной сигнал)
2. Выдает сигнал электромагнита AWD по линии связи AWД в блок управления АЗУ (с напряжением постоянного тока).

Управляет электроуправляемой муфтой командным током от блока управления AWD.

Питание соленоида AWD осуществляется по внутренней цепи блока управления AWD.

Выдает по CAN-связи в блок управления AWD (без ВДК) или исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) (с ВДЦ) следующие сигналы.

1. Сигнал положения педали акселератора
2. Сигнал частоты вращения двигателя

1. Связь AWD передает и принимает сигналы между блоками управления (от блока управления ABS к блоку управления AWL), соединенными выделенной линией (одной линией).
2. Выдает состояние сигнала электромагнита АВД по линии связи AWD для блока управления АРВ.
3. Принимает по линии связи AWD от блока управления AWD.С игнал выключателя блокировки AWД сигнал контроля электромагнита

1. Связь AWD передает и принимает сигналы между блоками управления (от блока управления ABS к блоку управления AWL), соединенными выделенной линией (одной линией).
2. Выдает состояние сигнала электромагнита АВД по линии связи AWD для блока управления АРВ.
3. Принимает по линии связи AWD от блока управления AWD.С игнал выключателя блокировки AWД сигнал контроля электромагнита

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью к обнаружению ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линией CAN-H, линией CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке ". (ref-295093-S09804186112008081400000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью к обнаружению ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линией CAN-H, линией CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке ". (ref-295093-S09804186112008081400000)

Подает питание на блок управления AWD.

Возможность выбора режима AUTO или замок.

1. Включается, когда есть неисправность в системе AWD. Предупреждающая лампа AWД указывает на то, что автомобиль находится в отказоустойчивом режиме и переключается на передний или 4-х колесный привод (задние колеса все еще имеют некоторый крутящий момент).
2. Также включается при включении выключателя зажигания, с целью проверки лампы. Выключается после запуска двигателя, если система в норме.

Ниже приведены показания индикаторной лампы после запуска двигателя.

Сигнальная лампа AWD не включается при включенном выключателе зажигания.

Сигнальная лампа AWD не выключается через несколько секунд после запуска двигателя.

Сильный симптом торможения в узком углу возникает, когда транспортное средство приводится в движение, а рулевое колесо полностью повернуто в любую сторону после запуска двигателя.

Автомобиль не переходит в режим 4-х колесного привода, даже если сигнальная лампа AWD выключена.

Во время движения сигнальная лампа AWD мигает 2 раза за 1 секунду и выключается через 1 минуту.

1. Этот симптом защищает детали трансмиссии, когда большая нагрузка прилагается к электрически управляемой муфте и температура многодискового сцепления увеличивается. Кроме того, дополнительное распределение крутящего момента иногда становится жестким, прежде чем лампа быстро мигает. Оба случая не являются неисправностью.
2. Когда этот симптом происходит, остановить автомобиль и позволить ему простаивать в течение некоторого времени. Мигание остановится и система будет восстановлена.

Во время движения сигнальная лампа AWD мигает с интервалом примерно в 2 секунды.

Во время движения сигнальная лампа AWD мигает 2 раза за 1 секунду и выключается через 1 минуту.

1. Этот симптом защищает детали трансмиссии, когда большая нагрузка прилагается к электрически управляемой муфте и температура многодискового сцепления увеличивается. Кроме того, дополнительное распределение крутящего момента иногда становится жестким, прежде чем лампа быстро мигает. Оба случая не являются неисправностью.
2. Когда этот симптом происходит, остановить автомобиль и позволить ему простаивать в течение некоторого времени. Мигание остановится и система будет восстановлена.