Система освещения: Обзор Honda S660 I

Общие меры предосторожности при проведении сервисных операций

1. Никогда не работайте мокрыми руками.
2. Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
3. При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
4. Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
5. Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
6. Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и отражателя (грязь, помутнение). Всегда готовьте новую колбу и имейте ее под рукой при замене колбы.
7. Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.

Схема №1

Войти

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного переключателя (выключатель освещения). Когда переключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар (и задних фонарей). Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор) этих реле IPDM E / R управляет фарами высокой и низкой мощности.

Работа в условиях ближнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 20
3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 1, и
4. Через предохранитель 15A (№ 45, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 30
6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 2
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении дальнего света фары. Этот вход передается на IPDM E / R и комбинированный измеритель по линиям связи CAN. CPU комбинированного измерителя контролирует состояние ON / OFF индикатора высокий низкий. Центральный процессор IPDM E-R управляет катушкой реле высокой частоты фары при подаче питания Это реле направляет питание.

1. Через предохранитель 10A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 27
3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 3, и
4. Через предохранитель 10A (№ 38, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 28
6. На переднюю комбинированную лампу Lh (ЛЕВ) 3.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " для получения информации о работе автоматической подсветки. (ref-239962-S41454420472006080400000)

Описание системы связи CAN

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239941-S36413072992006080300000)

Схема №2

Войти

Работа с CONSULT-II

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239935-S20808400922006080400000)
4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Порядок работы

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. Нажмите " ALL SIGNALS " (все сигналы) или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню) на экране " SELECT контроль ITEM ".
4. Коснитесь " START ". DATA контроль TABLE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы Выбор из меню Выбирает и отслеживает индивидуальный сигнал.
5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь тестируемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

1. Нажмите " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «SELF-DIAG RESULTS» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Отображаются результаты самодиагностики.

Схема №7

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбор системы). Если кнопка не отображается, перейдите в раздел " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-239935-S20808400922006080400000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите кнопки " ALL SIGNALS " (все сигналы) или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).таблица монитора данных: все сигналы будут контролироваться.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Все элементы, Основные пункты, Выбрать пункт меню

ТАБЛИЦА МЕНЮ ПУНКТОВ

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Нажмите кнопку " STOP " во время тестирования, чтобы остановить работу. ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ ТАБЛИЦА Тест пункт CONSULT-II экран дисплей Описание Выход реле противотуманной фары Концевая лампа Позволяет реле концевой лампы работать путем переключения работы вкл-выкл на вашем варианте. Реле фар (HI, Lo) Выходные лампы Позволяет переключать работу (выкл., привет, ло) по вашему варианту (головная лампочка высокого света повторяет включение-выключение через 1 секунду).

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HI BEAM Sw " включается-ВЫКЛЮЧАЕТСЯ в связи с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении высокий: HI LUM Su ON OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Проверьте переключатель освещения. См. (ref-239962-S11371497032006080400000)
2. АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ФАРЫ Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а затем выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (лампы) на окне " Select проверка ITEM " и коснитесь кнопки " HI " (высокая частота) на экране. Убедитесь в том, что дальний свет фары работает. Должен работать высокий луч фары. OK или Ng OK: GO TO 3.
3. Проверить IPDM E / R (ПРОВЕРЬ МПД Э / Р) Выберите на CONSULT-II " ИПДМ э / р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " DATA контроль " и замените CM. Убедитесь в том, что при положении переключателя освещения Hl Lo REQ включается " HLS HI ".при положении выключателя освещения OK: HLE LOS СМ REINSTALLMENT ON: заменить CM (ref-239939-S09181280512006080300000)(ref-239966-S24017391232006080300000)
4. Проверить HEADLAMP вход сигнал Выключите выключатель зажигания 0. Отсоедините переднюю комбинированную лампу Xh и левый разъемы. Включите переключатель зажигания. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а затем выберите " активно проверка " - на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (лампы) на дисплее " ВЫБОР ЭЛЕМЕНТА ТЕСТА высокого напряжения фары ". E13 E45
5. Проверить HEADM цепь TURN Выключатель зажигания OFF. Disconnect IPDM E / R разъём. жгут continuity between IPDM E \ R constraint клемма и передний combination лампа Rh и Lhp - ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА - ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ A B Continuitivity IPРАЗЪЕМ Передней комбинированной лампы клемма Xxx 0 27 Rxtag3 E122 E13 E45 (ref-239939-S09181280512006080300000)
6. Проверить HEADAMP масса Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой Rh и разъемом левого жгута и заземлением. ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА - ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ Клеммы Непрерывность Разъем передней комбинационной лампы Клемма ПРАВОГО E13 4 Масса Да LCH E45 OK или Ng OK: Проверьте переднюю комбинированную лампу на предмет повреждения или плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. ОСМОТР КОЛБЫ Осмотрите не работающую колбу фары. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нж: Заменить колбу фарой. См. " " ФАРА (ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА), ДЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА " ". (ref-239962-S19829187882006080400000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ФАРУ Отключите не работающий разъем передней комбинированной лампы. Включите фары дальнего света. Проверьте напряжение между неработающей клеммой переднего комбинированного жгута ламп и землей. НЕ РАБОТАЮЩАЯ ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА - ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ Клеммы (-) Напряжение (Приблизительно) (+) Разъем передней комбинационной лампы Клемма Rh E13 3 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Ln xtag1 OK или Ng OK: GO 4 ПЕРЕЙТИ к 3. E45
3. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Выключите фары дальнего света. Проверьте неразрывность между неработающей клеммой разъема жгута передней комбинированной лампы и землей. НЕРАБОТОСПОСОБНАЯ ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА - ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Клеммы Прозвонка Разъем передней комбинационной лампы Клемма Rh E13 4 Масса Да Лх Тагх1 ОК или Нг ОК: Проверьте соединитель переднего комбинированного фонаря на предмет повреждения или плохого соединения Ремонт по мере необходимости. E45
4. Проверка BETWEEN IPDM R E / R и HEADLAMPS Disconnect IPDM Е / Р разъём. проверить continuity between IPDP E-R жгут клемма и not operated передний combination лампа - CONTINUITY A B Continuality Разъем передней монтажной лампы см. клемму Xtag0 27 rh x3 E122 E13 E45 (ref-239939-S09181280512006080300000)

Лампа индикатора дальнего света не горит

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Проверьте систему связи CAN. Обратитесь к разделу " " СВЯЗЬ С CAN " ". OK или Ng OK: Замените комбинированный измерительный прибор. См. раздел " " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ". Nг: отремонтируйте по мере необходимости. (ref-239941-S36413072992006080300000)(ref-239968-S31189908282006080400000)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь в том, что переключатели " Head LAMPS Sw 1 " и " HAPER фонарь 2 " выключаются ONOFF, связанный с срабатыванием выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении 2ND: HEAP L SOM 1 ВКЛ: HEЛАМПЫ / HEЧ. (ref-239962-S11371497032006080400000)
2. АКТИВНЫЙ ТЕСТ ФАРЫ Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а затем выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (лампы) на окне " SELECT TESTT ITEM " (выбрать тестовый элемент). Коснитесь кнопки " lo " на дисплее ". Убедитесь в том, что работает низкий луч фары. OK или Ng OK: GO to 3.
3. Проверить IPDM E / R (ПРОВЕРЬ МПД Э / Р) Выберите на CONSULT-II " ИПДМ э / р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " МОНИТОР ДАННЫХ ". Убедитесь в том, что " Hl Lo REQ " включается при положении выключателя освещения 2ND. Когда выключатель освещения находится в положении 2ND: Нл ЛО ЗАП на установке или Ng OK: Заменить. (ref-239939-S09181280512006080300000)(ref-239966-S24017391232006080300000)
4. Проверить HEADLAMP вход сигнал Выключите лампу зажигания 0. Отсоедините переднюю комбинированную лампу xh и lh-соединители. Включите выключатель зажигания. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а затем выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (лампы) на панели " ВЫБОР ЭЛЕМЕНТА ТЕСТА ".тн ". E12 E44
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность кабеля между разъемом жгута для ремонта и передней комбинированной лампой " Клемма шлейфа IPDM E \ R - ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА - CONTINUITY TABLE A B Continuity Коннектор Соединитель фронтальной комбинированной лампы Ok E122 20 Rh xtag1 да 30 Lh2 Xg. E12 E44 (ref-239939-S09181280512006080300000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема жгута передней комбинированной лампы и землей. ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА - ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ Клеммы Напряжение Разъем переднего комбинированного фонаря Rh E12 2 Масса Напряжение аккумулятора LhE44 OK или Ng OK: Проверьте разъем передней комбинационной лампы на предмет повреждения или плохого соединения. При необходимости устраните неисправность. Нг: ремонт жгута или разъема.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. ОСМОТР КОЛБЫ Осмотрите неработающую лампу фары. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нж: Заменить колбу фары См. " " Фара (ВНЕШНЯЯ СТОРОНА), ДЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА " ". (ref-239962-S26495164772006080400000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ФАРУ Отключите не работающий разъем передней комбинированной лампы. Включите фары ближнего света. Проверьте напряжение между неработающей клеммой разъема передней комбинационной лампы и землей. НЕ РАБОТАЮЩАЯ ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА - ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ Клеммы (-) Напряжение (Приблизительно) (+) Разъем передней комбинируемой лампы Клемма Rh E12 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи LHXX1 OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ 4 к 3. E44
3. Проверить HEADLAMP масса Выключите фары ближнего света. Проверьте непрерывность между неработающей клеммой разъема передней комбинированной лампы и землей. НЕРАБОЧАЯ ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА - ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Клеммы Continuity Разъем передней комбинационной лампы Клемма Rh E12 2 Масса Да Лх Тагх1 ОК или Нг ОК: Проверьте фару и IPDM e / R коннектор массы Ремонт по мере необходимости. E44
4. Проверка BETWEEN IPDM R E / R и HEADLAMPS Disconnect IPDM Е / Р разъём. проверить continuity between IPDP E \ R жгут разъёмы и invoperated передний combination лампа. E122 E12 E44 (ref-239939-S09181280512006080300000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал Select " BCM " on CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь в том, что выключатели " Head LAMPS Sw 1 " и " HAPER фонарь 2 " включены ONOFF, связанный с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении ВЫКЛ: HEAP l (ref-239939-S09181280512006080300000)
2. Проверить осветительные приборы выключатель Проверьте выключатель освещения. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Замените переключатель освещения. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239962-S11371497032006080400000)(ref-239962-S33953714992006080400000)
3. ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN МЕЖДУ BCM И IPDM E / R Выберите " BSM " на CONSULT-II и выполните самодиагностику для BPM. Отображение результатов самодиазначения NO расшифровка кода ошибки: Заменить IPDM Е / Р. Обратитесь к разделу " " Снятие и установка IPDN Е \ R " ". CAN СХЕМА COM: см. раздел " Диагностика CAN COMMUNС использованием самопроверки ". (ref-239939-S09181280512006080300000)(ref-239966-S14070209852006080300000)

Схема №27

Войти

Для получения более подробной информации обратитесь к регламенту в вашем штате.

Перед выполнением регулировки наводки проверьте следующее.

1. Убедитесь, что все шины накачаны до правильного давления.
2. Разместите автомобиль и экран на ровной поверхности.
3. Убедитесь, что в транспортном средстве нет никакой нагрузки, кроме водителя (или эквивалентного веса, установленного на месте водителя). Охлаждающая жидкость и моторное масло заполнены до нужного уровня, а топливный бак заполнен.
4. Убедитесь, что запасное колесо, домкрат и инструменты уложены надлежащим образом.

Система фар для автомобилей Канады оснащена блоком управления дневным светом, который активирует фары дальнего света примерно при половине освещенности, когда двигатель работает. Если стояночный тормоз включается до запуска двигателя, дневные огни не горят. Дневные огни загорятся после отпускания стояночного тормоза. После этого дневные огни продолжат работать при включенном стояночном тормозе.

Система экономии заряда аккумулятора управляется BCM (модуль управления кузовом).

Питание подается постоянно

1. К высокому реле фары, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения мощности); и
2. К нижнему реле фар, расположенному в МПДМ Э / Р, и
3. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
4. К терминалу 55 BCM и
5. Через предохранитель 15A [№ 3, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К терминалу 42 BCM, и
7. Через предохранитель 15A (№ 29, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
8. К клеммам 2 и 3 блока управления дневным светом.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 12 блока управления дневным светом и
3. Через предохранитель 10A [№ 16, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу 38 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 9, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 блока управления дневным светом.

Земля подается

1. К клемме 9 блока управления дневным светом
2. Через масса E9, E15 и E24, а также
3. К терминалу BCM 52
4. Через массы M57, M61 и M79.

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фар. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM E \ R управляет катушкой реле низкого уровня фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 45, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 30
3. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1, и
4. Через предохранитель 15A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 20
6. На переднюю комбинированную лампу правую клемму 1.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 2
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Когда переключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении дальнего света фары. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. Центральный процессор комбинированного измерителя контролирует состояние вкл. / выкл.

Центральный процессор IPDM E / R управляет катушкой реле высокого напряжения фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 10A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 27
3. К клемме 2 реле дневного света
4. Через клемму реле дневного света 1
5. К заземлениям E9, E15 и xtegx1. E24

При возбуждении реле дневного света направляет питание

1. Через клемму реле дневного света 3
2. К клемме 8 блока управления дневным светом и
3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 3.

Также при возбуждении реле высокого уровня фары оно направляет мощность

1. Через предохранитель 10A (№ 38, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 28
3. К клемме 5 блока управления дневным светом
4. Через клемму 6 блока управления дневным светом
5. На переднюю комбинированную лампу Lh (ЛЕВ) 3.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 4
2. Через масса E9, E15 и E24, а также
3. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
4. К клемме 7 блока управления дневным светом
5. Через клемму 9 блока управления дневным светом
6. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

Работа автоматической подсветки описана в разделе " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-239962-S41454420472006080400000)

Работа в дневное время

При работающем двигателе, выключателе освещения в выключенном или 1ST положении и растормаженном стояночном тормозе подается питание

1. Через клемму 6 блока управления дневным светом
2. На переднюю комбинированную лампу Lh 3
3. Через переднюю комбинированную лампу левая клемма 4
4. К клемме 7 блока управления дневным светом и
5. Через клемму 8 блока управления дневным светом
6. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 3.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 4
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Поскольку фары дальнего света теперь соединены последовательно, они работают при половинной освещенности.

Операция

После запуска двигателя с выключателем освещения в положении " OFF " или 1ST автоматически включается дальний свет фары. Операции выключателя освещения, отличные от указанных выше, такие же, как и в обычных световых системах.

ТАБЛИЦА РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239941-S36413072992006080300000)

Схема №28

Войти

Автоматически включает / выключает стояночные лампы и фары в соответствии с окружающим светом.

Время включения / выключения ламп можно выбрать с помощью четырех режимов.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239941-S36413072992006080300000)

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239935-S20808400922006080400000)
4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Нажмите " CUSTOM A / фонарь SETTING " или " ILL DELAY SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Коснитесь " MODE 1-4 " изменяемой настройки (CUSTOM A / фонарь SETTING), а " MODE1-8 " - изменяемой (ILL DELAY SET).
6. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
7. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
8. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. Нажмите " ALL SIGNALS " (все сигналы) или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню) на экране " SELECT контроль ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбор системы). Если кнопка не отображается, перейдите в раздел " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-239935-S20808400922006080400000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите кнопки " ALL SIGNALS " (все сигналы) или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).таблица монитора данных: все сигналы будут контролироваться.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Все элементы, Основные пункты, Выбрать пункт меню

ТАБЛИЦА МЕНЮ ПУНКТОВ

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Нажмите " СТОП " во время тестирования, чтобы остановить работу. АКТИВНЫЙ выход РЕЛЕ ОПИСАНИЕ ИСПЫТАНИЯ ТАБЛИЦА Пункт теста Дисплей экрана CONSULT-II Описание Выход реле хвостовой лампы ХВОСТОВАЯ ЛАМПА Позволяет реле концевой лампы работать путем включения-выключения при вашей опции. Реле фары (HI, Lo) Выходные лампы Позволяет срабатывать реле фар (ПРИВЕТ, ЛО) переключением работы (выключено, ХАЙ, Ло) по вашему выбору (фара высокого света повторяет вкл-выкл каждую 1 секунду).

Управление противотуманными фарами зависит от положения комбинированного выключателя (переключателя освещения). Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (включен ближний свет) для работы передней противотуманной фары.

Когда выключатель освещения установлен в положение противотуманной фары, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий включение противотуманных фар. При включении фар этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM Е / R. управляет катушкой реле передней противотуманные фары. Когда активировано, это реле направляет питание на передние противотуманые фонари.

Работа противотуманной фары

Выключатель противотуманной фары встроен в комбинированный выключатель. Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (низкий фонарь is ON), а выключатель противотуманной фары должен быть включен для работы противотуманной фары.

Когда выключатель противотуманной фары находится во включенном положении, CPU IPDM E / R заземляет катушку реле противотуманной фары. Затем реле противотуманной фары направляет питание

1. Через IPDM E / R терминал 37
2. К передней противотуманной фаре левая клемма +, и
3. Через IPDM E / R терминал 36
4. На переднюю противотуманную фару правая клемма +.

Земля подается

1. На переднюю противотуманную фару Lh и правую клемму
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и на массу передние противотуманные фары загораются.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239941-S36413072992006080300000)

Работа поворотника

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 16, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM, и
3. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 30 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52 и
2. К клемме 32 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79.

Работа лампы опасности

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
2. К терминалу 55 BCM и
3. Через предохранитель 15A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 31 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52 и
2. К клемме 32 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79.

При нажатом переключателе опасности подается питание на массу

1. К терминалу BCM 29
2. Через клемму 2 переключателя опасности
3. Через клемму 1 переключателя опасности
4. Через массы M57, M61 и M79.

При нажатии на выключатель аварийной сигнализации Бмв, интерпретируя его как включенную лампу аварийной сигнализации, выдает сигнал поворота с клемм 45 и 46.

BCM обеспечивает электропитание

1. Через терминалы BCM 45 и 46
2. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 6
3. Через переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 5
4. К заземлениям E9, E15 и xtigx1 и E24
5. К задней комбинированной лампе Lh 3
6. Через заднюю комбинированную лампу левая клемма 5
7. К заземлениям B7 и B19, а также
8. К задней комбинированной лампе правая клемма 3
9. Через заднюю комбинированную лампу правая клемма 5
10. К заземлениям B117 и B132.

БКМ выдает сигнал на комбинационный счетчик по линиям связи CAN и включает в пределах комбинационного счетчика индикаторные лампы сигналов поворота.

Работа системы дистанционного ввода без ключа

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
2. К терминалу 55 BCM и
3. Через предохранитель 15A [№ 3, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу 42 BCM, и
5. Через предохранитель 15A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 31 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52 и
2. К клемме 32 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79.

Когда дистанционная система бесключевого доступа запускается вводом от брелка, BCM, интерпретируя его как сигнал поворота включен, выводит сигнал поворота с выводов 45 и 46 BSM.

BCM обеспечивает электропитание

1. Через терминалы BCM 45 и 46
2. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 6
3. Через переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 5
4. К заземлениям E9, E15 и xtigx1 и E24
5. К задней комбинированной лампе Lh 3
6. Через заднюю комбинированную лампу левая клемма 5
7. К заземлениям B7 и B19, а также
8. К задней комбинированной лампе правая клемма 3
9. Через заднюю комбинированную лампу правая клемма 5
10. К заземлениям B117 и B132.

БКМ выдает сигнал на комбинационный счетчик по линиям связи CAN и включает в пределах комбинационного счетчика индикаторные лампы сигналов поворота.

При подаче питания и входных сигналов BCM управляет миганием ламп аварийной сигнализации, когда брелок используется для активации системы удаленного бесключевого доступа.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239941-S36413072992006080300000)

Схема №29

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239935-S20808400922006080400000)
4. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).таблица монитора данных.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Работа лампы подсветки поворота

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A [№ 16, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К терминалу 38 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52
2. Через массы M57, M61 и M79, и
3. К терминалам IPDM E / R 38 и 60
4. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239941-S36413072992006080300000)

Схема №30

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбор системы). Если кнопка " Ipdm E \ R ' не отображается, перейдите к разделу " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-239935-S20808400922006080400000)
4. Коснитесь соответствующего пункта " DATA контроль " или " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ".

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите кнопку " ALL SIGNALS " (все сигналы) или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Все элементы, Основные пункты, Выбрать пункт меню

ТАБЛИЦА МЕНЮ ПУНКТОВ

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Нажмите кнопку " CORNERING лампа " (лампа поворота) на экране " SELECT проверка ITEM ".
3. Прикоснитесь к проверяемому изделию " ПРАВ " или " ЛЕВ " и проверьте работу выбранного изделия.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239935-S20808400922006080400000)
4. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).таблица мониторов данных.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все сигналы.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 выключателя стоп-сигнала.

При нажатии на педаль тормоза замыкается выключатель стоп-сигнала и подается питание

1. Через клемму 2 выключателя стоп-сигнала
2. На заднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 1, а также
3. К высоко установленной клемме стоп-сигнала +.

Земля подается

1. На заднюю комбинированную лампу левая клемма 5
2. Через масса B7 и B19, а также
3. К задней комбинированной лампе правая клемма 5
4. Через заземлители B117 и B132, а также
5. К клемме стоп-сигнала высокого уровня
6. Через заземлители D403 и D404.

При подаче питания и на массу загораются стоп-сигналы.

Управление работой реле парковки, номерного знака и заднего фонаря зависит от положения переключателя освещения (комбинированный переключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с запросом на парковку, номерной знак и задние фонари для включения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM Е / R.

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 15A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
3. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
4. Через предохранитель 15A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
5. К CPU IPDM E / R, и
6. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
7. К терминалу 55 BCM и
8. Через предохранитель 15A [№ 3, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
9. К терминалу 42 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A [№ 16, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К терминалу 38 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52
2. Через массы M57, M61 и M79, и
3. К терминалам IPDM E / R 38 и 60
4. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Управление выключателем освещения

При нахождении выключателя освещения в положении 1ST или xtigx1 (либо если активирована система автосветки) на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий загорание стояночного, номерного знака и хвостовых огней. Этот входной сигнал по линиям связи CAN передается на IPDM E / R. CPU в составе IPDM E \ R управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при подаче питания направляет питание 2ND

1. Через терминал IPDM E / R 22
2. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4
3. На лампу номерного знака Lh и правую клемму +
4. На заднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 2.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 5
2. Через масса E9, E15 и E24, а также
3. На лампу номерного знака Lh и правую клемму
4. Через заземлители D403 и D404, а также
5. На заднюю комбинированную лампу левая клемма 5
6. Через масса B7 и B19, а также
7. К задней комбинированной лампе правая клемма 5
8. Через массы B117 и B132.

При подаче питания и массы зажигаются стояночный, номерной и задний фонарь.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239941-S36413072992006080300000)

Схема №31

Войти

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 20A (№ 24, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К клемме 7 блока управления буксировкой прицепа.

Земля подается

1. К клемме 5 блока управления буксировкой прицепа и
2. К клемме 5 разъема прицепа
3. Через землю B307.

Работа заднего фонаря прицепа

При нахождении выключателя освещения в положении стояночного и задний фонарь ВКЛ (1ST), положении АВТО (при включенной системе автосвето) или положении фары ВКЛ (2ND) подается питание

1. Через заднюю комбинированную лампу ЛЕВ.
2. К клемме 3 блока управления буксировкой прицепа.

Задние фонари прицепа управляются блоком управления буксировкой прицепа. Блок управления буксировки прицепа подает питание

1. Через клемму 1 блока управления буксировкой прицепа
2. К клемме 1 разъема прицепа.

Стоп-Сигнал прицепа, сигнала поворота и работа сигнального огня

Управление стоп-сигналом прицепа, сигналами поворота и аварийными огнями осуществляется блоком управления буксировкой прицепа. Блок управления буксировки прицепа регулирует величину напряжения, подаваемого на огни трейлера. Если включается либо сигнал поворота, либо аварийные огни и блок управления буксой прицепа получает вход тормозной лампы, блок управления эвакуацией прицепа подает большее напряжение к лампам прицепа для того, чтобы они светились ярче.

Вход стоп-сигнала включен

1. Через заднюю комбинированную лампу ЛЕВ.
2. К клемме 8 блока управления буксировкой прицепа.

Подается сигнал левого поворота и вход аварийной лампы

1. Через заднюю комбинированную лампу ЛЕВ.
2. К клемме 4 блока управления буксировкой прицепа.

Подается правый сигнал поворота и вход аварийной лампы

1. Через заднюю комбинированную лампу ПРАВ.
2. К клемме 9 блока управления буксировкой прицепа.

На основе сигналов стоп-сигнала, сигнального огня поворота и аварийных огней, подаваемых в блок управления буксировкой прицепа, питание подается на световой сигнал остановки / разворота прицепа Lh

1. Через клемму 2 блока управления буксировкой прицепа
2. К клемме 2 соединителя жгута прицепа.

Питание также подается на лампу остановки / поворота прицепа ПРАВ.

1. Через клемму 6 блока управления буксировкой прицепа
2. К клемме 6 разъема жгута прицепа.

Когда лампы на переключателе по требованию находятся в положении ДВЕРЬ, комнатная / картографическая лампа и персональная лампа ВКЛ. / ВЫКЛ. управляется таймером согласно сигналам от выключателей, включая ключ-переключатель, выключатель передней двери Lh, сигнал разблокировки с брелка, замок двери и выключатель разблокировки, выключатель цилиндра ключа, выключатель зажигания.

Когда лампа комнаты / карты и персональная лампа включаются, происходит постепенное осветление в течение 1 секунды. При выключении лампы комнаты / карта и персональной лампы происходит постепенное затемнение в течение одной секунды.

Управление лампой комнаты / карты и таймером персональной лампы осуществляется с помощью БКМ (модуля управления кузовом).

Настройки управления лампой комнаты / карты и таймером персональной лампы могут быть изменены с помощью CONSULT-II.

Подсветка замочной скважины зажигания включается при открывании передней двери Lh (выключатель двери ON) или вынимании ключа из ключевого цилиндра. Подсветка выключается при закрывании передней двери Lh (выключатель двери OFF).

Шаговая и ножная лампа включается при открытии передней или задней дверей (выключатель двери включен). Лампа выключается, когда передняя и задняя двери закрыты (все дверные выключатели отключены).

Работа выключателя

При включенном выключателе передней створки Lh (дверь открыта) подается земля

1. К клемме подсветки замочной скважины розжига
2. Через терминал 1 BCM.

И подается питание

1. Через терминал BCM 41
2. К клемме подсветки замочной скважины зажигания +.

Когда любой выключатель двери включен (дверь открыта), масса подается

1. На переднюю шаговую лампу лев и прав и ножную лампу лев. и прав. кл.
2. Через терминал BCM 47.

И подается питание

1. Через терминал BCM 41
2. На переднюю шаговую лампу Lh и правую клемму +
3. К люминесцентной лампе Lh и правой клемме 1 (при наличии)
4. К клемме 2 предварительной проводки ламп ходовой платы
5. На ножную лампу Lh и правую клемму +.

При включенном выключателе ламп комнаты / карты подается питание на массу

1. В номер / карта лампы терминал 3
2. Через массы M57, M61 и M79.

И подается питание

1. Через терминал BCM 41
2. К лампам комнаты / карты клемма 1.

При загорании лампы фонаря Lh (ЛЕВ.) или Rn (ПРАВ) подается питание на массу

1. На сигнальную лампу левый и правый зажим
2. Через массы M57, M61 и M79.

И подается питание

1. Через терминал BCM 41
2. На сигнальную лампу Lh и правую клемму +.

При включенных персональных лампах 2-го ряда лев или прав подаётся земля

1. К персональным лампам 2-го ряда клемма 3 (без задней консоли крыши в сборе) или клемма 2 (с задней консолью крыши в комплекте)
2. Через массы M57, M61 и M79.

И подается питание

1. Через терминал BCM 41
2. К персональным лампам 2-го ряда клемма 1.

При загорании персональных ламп 3-го ряда лев или прав подаётся земля

1. К персональным лампам 3-го ряда клемма 3 (без задней консоли крыши в сборе) или клемма 2 (с задней консолью крыши в комплекте)
2. Через массы M57, M61 и M79.

И подается питание

1. Через терминал BCM 41
2. К персональным лампам 3-го ряда терминал 1.

При включенной грузовой лампе подается земля

1. К грузовому ламповому терминалу 1
2. Через массы M57, M61 и M79.

И подается питание

1. Через терминал BCM 41
2. К грузовому ламповому терминалу 2.

Работа таймера лампы в помещении

Когда лампы на переключателе по требованию находятся в положении дверь (дверь) и выполнены все указанные ниже условия, BCM выполняет управление таймером (максимум 30 секунд) для включения / выключения внутренней лампы комнаты / карты.

Питание подано

1. Через предохранитель 15A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 ключевого переключателя.

Ключ снят с цилиндра ключа зажигания (ключ выключен), питание на клемму 37 БКМ подаваться не будет.

Земля подается

1. К терминалу BCM 22
2. Через главное силовое окно и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки дверей (с задними электрическими вентиляционными окнами) или 12 (без задних электрических вентиляционных окон).

В то время, когда передняя дверь Lh открыта, BCM обнаруживает, что передняя дверца Ln разблокирована. Он определяет, что условия работы таймера внутренней комнаты / лампы карты соблюдены и включает внутреннюю комнату / лампу карты на 30 секунд.

Ключ находится в цилиндре ключа зажигания (выключатель ключа включен), подается питание

1. Через клемму 2 кнопочного выключателя
2. К терминалу BCM 37.

Когда ключ снят с ключевого переключателя (ключевой переключатель выключен), подача питания на клемму 37 BCM прекращается. BSM обнаруживает, что ключ был удален, определяет, что условия таймера внутренней комнаты / лампы карты соблюдены, и включает внутреннюю комнату / лампу карты в течение 30 секунд.

Когда передняя дверь Lh открывается -- > закрывается и ключ не вставлен в ключевой переключатель (клавишный выключатель ВЫКЛ), клемма 62 BCM переключается между 0V (открытая дверь) -- > 12V (закрытая дверь). BSM определяет, что условия для работы лампы внутренней комнаты / карты соблюдены, и включает лампу внутреннего помещения / карты на 30 секунд.

Управление таймером отменяется при следующих условиях.

1. Передняя дверь Lh заблокирована [при блокировке с помощью брелка, главного электроокна и переключателя блокировки / разблокировки двери или замка передней двери в сборе (переключатель цилиндра для ключей)]
2. Передняя створка Lh открыта (выключатель передней створки Lh включен)
3. Выключатель зажигания ВКЛ.

Схема №32

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239935-S20808400922006080400000)
4. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Нажмите " SET I / L D-UNLCK INTCON " на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. Нажмите кнопку " ALL SIGNALS " (все сигналы) или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню) на экране " SELECT контроль ITEM ".
4. Коснитесь " START ". DATA контроль TABLE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы Выбор из меню Выбирает и отслеживает индивидуальный сигнал.
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Управление работой ламп подсветки зависит от положения переключателя реле освещения (комбинированный переключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST или xtigx1 (или если активирована система автосветки), то BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с просьбой о включении ламп освещения. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный блок распределения питания машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) управляет питанием этого IPD. 2ND

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 15A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
3. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
4. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
5. К терминалу 55 BCM и
6. Через предохранитель 15A [№ 3, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
7. К терминалу 42 BCM, и
8. Через предохранитель 15A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
9. К CPU IPDM E / R, и
10. Через предохранитель 15A [No19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
11. На клемму 31 комбинированного измерительного прибора и
12. Через терминал 53 BCM
13. К главному окну питания и клемме 10 выключателя блокировки / разблокировки дверей, а также
14. Через терминал 54 BCM
15. К стеклоподъемнику и выключателю блокировки / разблокировки дверей правая клемма 10.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A [№ 16, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К терминалу 38 BCM, и
4. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
5. К клемме 30 комбинированного измерительного прибора.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52 и
2. К клемме 32 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79, и
4. К терминалам IPDM E / R 38 и 60
5. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Работа подсветки выключателем освещения.

При нахождении выключателя освещения в положении 1ST или xtigx1 (либо при срабатывании системы автосветки) на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий загорание ламп подсветки. Этот входной сигнал по линиям связи CAN передается на IPDM E / R. CPU IPDM E \ R управляет реле хвостовой лампы, которое при включении направляет питание 2ND

1. Через терминал IPDM E / R 22
2. К клемме 1 выключателя управления освещением
3. На клемму 3 устройства (подсвета) Вп
4. На клемму 3 выключателя (подсвета) СВП (без напряжения постоянного тока)
5. На клемму 3 выключателя VDC OFF (подсвет) (с напряжением постоянного тока)
6. На клемму 3 выключателя Av (подсвета)
7. К клемме 3 выключателя опасности (подсветки)
8. К клемме аудиоблока 8
9. К выключателю 5 задней система парктроника (с задней система парктроника)
10. К лампам по требованию клемма выключателя 5
11. К клемме лампы перчаточного ящика +
12. На клемму 4 дисплейного блока (с монохромным дисплейным блоком)
13. К клемме 14 блока управления дисплеем (с цветным индикатором)
14. К клемме лампы пульта 2
15. К клемме 16 выключателя дистанционного управления дверным зеркалом (подсветка)
16. К переднему терминалу управления воздухом 23
17. К терминалу проигрывателя DVD 12 (с развлекательной системой DVD)
18. На клемму 61 блока управления NAVI (с помощью NAVI)
19. К клемме 5 главного выключателя автоматической двери (с силовой раздвижной дверью)
20. К клемме 6 заднего аудио пульта дистанционного управления (с задним аудио пультом дистанционного управления)
21. К заднему пульту управления воздухом 1
22. Через резистор-1 клемма 2 (с переключателями звукового контроля рулевого колеса)
23. Через резистор-1 клемма 1 (с переключателями звукового управления рулевым колесом)
24. Через спиральную кабельную клемму 26 (с переключателями звукового контроля рулевого колеса)
25. На клемму 18 спирального троса (переключателя руля) (с переключателями звукового контроля рулевого колеса).

Управление освещением

1. Через клемму 2 выключателя управления освещением
2. К клемме 4 устройства A / T
3. К клемме 4 выключателя TCS OFF (без напряжения постоянного тока)
4. К клемме 4 выключателя VDC OFF (с напряжением постоянного тока)
5. К клемме 4 Av-переключателя
6. К клемме 4 переключателя опасности
7. К клемме аудиоблока 7
8. К выключателю 4 задней система парктроника (с задней система парктроника)
9. К лампам по требованию клемма выключателя 6
10. К клемме переключателя дистанционного управления дверным зеркалом (подсветка) 15
11. К переднему терминалу управления воздухом 24
12. К терминалу 10 проигрывателя DVD (с развлекательной системой DVD)
13. К клемме 7 автоматического главного выключателя двери (с силовой раздвижной дверью)
14. К клемме 10 комбинированного счетчика
15. Через спиральную кабельную клемму 27 (с переключателями звукового контроля рулевого колеса)
16. К клемме 21 спирального троса (переключателя руля) (с переключателями звукового управления рулевого колеса).

Земля подается

1. К клемме 3 выключателя управления освещением
2. К клемме лампы перчаточного ящика
3. На клемму 6 дисплейного блока (с монохромным дисплейным блоком)
4. К клемме 3 блока управления дисплеем (с цветным индикатором)
5. К клемме лампы пульта 1
6. К главному окну питания и клемме 17 переключателя блокировки / разблокировки дверей (с задними вентиляционными окнами) или клемме 15 (без задних вентиляционных окон)
7. К окну питания и выключателю блокировки / разблокировки дверей правая клемма 11
8. К клемме 32 комбинированного счетчика
9. Через массы M57, M61 и M79, и
10. К клемме 15 заднего аудио пульта дистанционного управления (с задним аудио пультом дистанционного управления)
11. Через масса B7 и B19, а также
12. На клемму 1 блока управления NAVI (с помощью NAVIA)
13. К заднему пульту управления воздухом 3
14. Через массы B117 и B132.

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239941-S36413072992006080300000)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти