Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S660/Honda S660 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Honda S660 I

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация ~4 мин чтения

Система контроля давления в шинах (TPM).

ПримечаниеЭту систему можно также назвать системой предупреждения о низком давлении в шинах. Комбинацию приборов также можно назвать комбинационным измерителем.

Датчик-передатчик, интегрированный с клапаном (установленным на каждом колесе), передает обнаруженный сигнал давления воздуха в виде радиоволны. Приемник удаленного бесключевого входа принимает сигнал давления воздуха, переданный передатчиком в каждом колесе. Модуль управления корпусом (BCM) считывает сигнал давления воздуха, полученный приемником удаленного бесключевого входа, и управляет световой сигнализацией и работой зуммера. Он также имеет функцию суждения для обнаружения неисправности системы.

Во время движения на скорости выше 25 миль / ч (40 км / ч) система предупреждения о низком давлении в шинах принимает сигнал, передаваемый от передатчика, установленного в каждом колесе, и подает сигналы тревоги, когда давление в шине становится низким.

ВниманиеУбедитесь, что на окнах нет металлизированной пленки или каких-либо металлических частей (антенны и т. Д.), Так как это может привести к плохому приему сигналов от датчиков давления в шинах, и система TPM не будет функционировать должным образом.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеДавление в шинах повышается и понижается в зависимости от тепла, вызванного работой автомобиля, и наружной температуры. Если наружная температура низкая, воздух внутри шины может охлаждаться, вызывая более низкое давление в шине. Это может привести к загоранию сигнального огня низкого давления в шинах.

Когда система предупреждения о низком давлении в шинах обнаруживает низкое давление наддува или другой необычный симптом, загорается сигнальная лампа в комбинации приборов. Если система обнаружит, что давление воздуха меньше 29 фунтов на квадратный дюйм (200 к Па), она также будет издавать зуммер в течение 10 секунд и предупреждающее сообщение " FLAT TIRE " появится на дисплее комбинации приборов (при наличии таковой).

Когда сигнальная лампа давления в шинах загорится, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его на указанное давление. Убедитесь, что сигнальная лампочка погасла. Если сигнальные лампы остаются включенными или мигают (при нормальном давлении в шине), это свидетельствует о неисправности системы TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Блок индикации комбинации приборов отображает давление воздуха каждой шины (кроме запасного). После включения выключателя зажигания значения давления не будут отображаться до тех пор, пока не будут получены данные каждого колеса.

ПримечаниеИндикация давления в «* * psi» на экране показывает, что давление измеряется. После нескольких поездок за рулем будет отображаться давление для всех 4 шин. Порядок отображаемых значений давления в шинах не соответствует фактическому порядку положения шины.

Регистрация датчика давления в шинах.

ПримечаниеЕсли датчик давления в шинах был заменен, новый датчик будет находиться в режиме " сна ". Для пробуждения датчика см. раздел " Работа передатчика при пробуждении ". (ref-175651-S39741555182005042500000)

ПримечаниеДля регистрации нового датчика давления в шинах можно использовать сканирующий инструмент Nissan сигнал Tech II или сканер CONSULT. Инструмент активации передатчика (J-45295) используется в процедуре пробуждения и может помочь в процедуре регистрации при использовании системы инструментов CONSULT. Методы регистрации датчиков и пробуждения в этой статье ссылаются на процедуры сканирующего инструмента типа CONSULTE.

ПримечаниеЕсли CONSULT-II используется без использования преобразователя CONSULT-II, неисправность может быть обнаружена во время самодиагностики, в зависимости от того, какой блок управления осуществляет связь по шине CAN.

ПримечаниеИнструмент сигнал Tech II Tool (J-50190) может использоваться для выполнения следующих функций: Активация передатчиков системы управления технологическими процессами Отображение идентификаторов передатчика системы управления технологическим процессом Отображение давления в шине, сообщаемого преобразователем TPMS Считывание идентификаторов датчиков системы управления техпроцессом

Регистрация идентификатора с помощью средств активации датчика

  1. При выключенном выключателе зажигания подключите сканирующее устройство CONSULT к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Выберите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Нажмите «BCM» на экране «SELECT система».
  4. На экране «SELECT WORK ITEM» выберите «система впрыска вторичного воздуха давление контроль».
  5. Выберите «WORK SUPPORT» на экране «SELECT DIAG MODE» и выберите «ID REGIST».
  6. Когда инструмент активации датчика (J-45295) прижат к переднему левому воздушному клапану шины датчика, нажмите кнопку на 5 секунд. (Схема №1)
  7. Зарегистрируйте идентификаторы в порядке, указанном в таблице " Порядок регистрации шин ". Когда регистрация ID каждого колеса будет завершена, звучит зуммер, как указано в таблице, предупреждающие об опасности огни или индикаторы сигналов поворота мигают два раза, а индикатор на инструменте активации переходит из красного цвета в зеленый. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зарегистрируйте ids в указанном порядке, иначе дисплей с результатами самодиагностики не будет функционировать должным образом. (ref-175651-S36875378572005042500000)
  8. После завершения всех регистраций ID нажмите «END» для завершения процедуры.

Регистрация ID без средства активации датчика

  1. При выключенном выключателе зажигания подключите сканирующее устройство CONSULT к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Выберите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Нажмите «BCM» на экране «SELECT система».
  4. На экране «SELECT WORK ITEM» выберите «система впрыска вторичного воздуха давление контроль».
  5. Выберите «WORK SUPPORT» на экране «SELECT DIAG MODE» и выберите «ID REGIST».
  6. Регулировка давления в шине до значений, указанных ниже в таблице " Технические характеристики давления в шин для регистрации ID датчика 26 ", и управление транспортным средством со скоростью 25 миль / ч (40 км / ч) или более в течение нескольких минут. Технические требования к давлению в шинах для регистрации ИД датчика (2004-09) Положение шины Давление в шинам - фунт / кв. дюйм (КП а) Передний левый 36 (250) Спереди правый 33 (230) Задний правый 30 (210) Заднее левое положение 27 (190) Датчик ID Давление на шине 12
  7. После завершения всех регистраций ID нажмите «END» для завершения процедуры.
  8. Накачать все шины до спецификации.

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.
ВниманиеУбедитесь, что на окнах нет металлизированной пленки или каких-либо металлических частей (антенны и т. Д.), Так как это может привести к плохому приему сигналов от датчиков давления в шинах, и система TPM не будет функционировать должным образом.
ВниманиеЕсли шина и колесо PAX (или датчик давления в шинах) требуют обслуживания, а надлежащее сервисное оборудование недоступно, замените полную сборку шины и колеса. НЕ обслуживайте эти шины с помощью обычного оборудования для обслуживания шин, иначе это приведет к повреждению шины и колес.

ПримечаниеПри монтаже запасного колеса или замене колеса, датчика давления в шине или BCM необходимо зарегистрировать датчик давления. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-175651-S38462959312005042500000)

Датчик давления в шинах.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.