Контроль люфтов
Требуются специальные инструменты
Универсальный держатель 07725-0030000
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Снимите выходные валы и картер дифференциала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-351952-S01955774772009122900000)
- Надежно зажать несущий узел дифференциала в стендовом тиске с деревянными блоками.
- Тщательно очистите зубья коронной шестерни (A) и зубья ведущей шестерни (B) и слегка и равномерно покрасьте зубья коронной шестерни прусским синим.
- Поверните вспомогательный фланец (C) на три полных оборота вперед, а затем назад, чтобы получить рисунок контактов на коронной шестерне. Затем проверьте рисунок контактов зубьев коронной шестерни.
- Ослабьте крепежные болты крышки подшипника (D).
- Измерьте люфт зубчатого венца (А). Установите наконечник циферблатного индикатора под прямым углом к зубьям зубчатого венца 0,00мм. Измерьте четыре точки на зубчатом венце на расстоянии 90 градусов друг от друга. Люфт будет в пределах стандарта, если в одной точке люфт зубчатого венца находится в пределах стандарта, минимальный размер 0,05 мм (0,0020 дюйма) или выше и разница между максимальным и минимальным измерениями не превышает 0,07 мм (0,0028 дюйма). Оба регулировочных винта 0,09 должны быть отрегулированы. Например, если вы поворачиваете один регулировочный винт на один винт на один раз по часовой стрелке.
- Затяните крепежные болты крышки подшипника (B).
Схема №6
Требуются специальные инструменты
- Ручка держателя 07JAB-001020A
- Держатель ответного фланца 07RAB-TB4010B
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Осторожно зажмите задний дифференциал в стендовом тисках.
- Снимите выходные валы (А) с дифференциала с помощью прутков (В).
- Снимите выходные валы.
- Снимите десять крепежных болтов крестообразно в несколько этапов, затем снимите картер дифференциала (A).
- Нанесите метки на крышке подшипника (A), регулировочном винте (B) и держателе дифференциала (C).
- Снимите стопорные пластины (А) и крышки подшипников (В).
- Отвинтите регулировочные винты (A), снимите наружные кольца подшипников (B) и LSD Torsen в сборе (C).
- Установите ручку держателя (A) и держатель вспомогательного фланца (B) на вспомогательный фланец, затем снимите контргайку (C) и шайбу шестерни (D).
- Снимите вспомогательный фланец с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника, как показано на рисунке.
- Поддержите водило дифференциала деревянным блоком под ведущей шестерней. Снимите проставку шестерни (А) и ведущую шестерню (В), постукивая по ведущей шестерне с помощью пластикового молотка.
- Снимите масляное уплотнение (A), проставку (B), конический роликовый подшипник (C) и наружное кольцо подшипника (D) с держателя дифференциала.
- Снимите наружное кольцо подшипника (А) с водила дифференциала.
- Снимите конический роликовый подшипник (А) и упорную шайбу (В) с ведущей шестерни (С), используя имеющийся в продаже сепаратор подшипника (D) и пресс, как показано на рисунке.
- Снимите конические роликоподшипники с узла LSD Torsen, используя коммерчески доступный съемник подшипников, как показано на рисунке.
- Сделайте отметки на сборке Torsen LSD и коронной шестерне.
- Снимите десять крепежных болтов крестообразно в несколько этапов, затем снимите кольцевое зубчатое колесо (A).
- Снимите дыхательную пластину (A), заливную пробку (B), сливную пробку (C) и уплотнительные шайбы.
- Снимите масляные уплотнения.
