Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP2 рестайлинг (2003-2009)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/SRS (дополнительная удерживающая система): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

SRS (дополнительная удерживающая система): Прочее Honda S2000 AP2 рестайлинг

Подушки безопасности 91 иллюстрация ~32 мин чтения

Общие меры предосторожности

ПримечаниеНекоторые системы хранят в памяти данные, которые теряются при отключении аккумулятора. Перед отключением аккумулятора обратитесь к разделу " Отключение и повторное подключение клемм аккумулятора " (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").

Внимательно прочитайте следующие меры предосторожности перед выполнением обслуживания системы подушек безопасности. Если инструкции, описанные в этой статье, не соблюдаются должным образом, подушки безопасности могут случайно развернуться и привести к повреждению или травмам.

Схема №214
  1. За исключением случаев проведения электрических осмотров, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение замок (0), отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем подождать не менее 3 минут перед началом работы. ПРИМЕЧАНИЕ: Память SRS не очищается, даже если выключатель зажигания повернут в положение замок (0) или кабели аккумулятора отсоединены от аккумулятора.
  2. Использовать запасные части, которые изготовлены в соответствии с теми же стандартами и качеством, что и оригинальные детали. Не устанавливать использованные детали SRS с другого автомобиля. Использовать только новые детали при ремонте SRS.
  3. Тщательно осмотреть все компоненты SRS перед установкой. Не устанавливать детали с признаками падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.
  4. Перед отсоединением разъемов модуля SRS всегда отсоединяйте соответствующие разъемы компонентов SRS.
  5. Для проверки системы использовать только цифровой мультиметр. Если это не мультиметр Honda, убедиться, что его выходной сигнал составляет 10 мА (0,01 А) или менее при переключении на наименьшее значение в диапазоне омметра. Тестер с более высокой выходной мощностью может привести к случайному развертыванию и возможной травме.
  6. Не ставьте предметы на подушку безопасности пассажира.
  7. Оригинальная аудиосистема имеет кодированную схему защиты от кражи. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы (если она оборудована), затем записать предустановки аудио, прежде чем отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  8. Перед тем, как вернуть автомобиль клиенту, введите противоугонные коды для аудиосистемы (если она оборудована), затем введите предустановки аудио; установить часы.

Обработка и хранение подушек безопасности

Не разбирайте подушку безопасности. Исправных деталей не имеет. После срабатывания подушки безопасности ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.

Для временного хранения подушки безопасности во время эксплуатации соблюдать следующие меры предосторожности.

Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Снятую подушку безопасности хранить поверхностью подушки вверх. Никогда ничего не надевайте на снятую подушку безопасности.
  2. Чтобы предотвратить повреждение подушки безопасности, держите ее подальше от любого масла, смазки, моющего средства или воды.
  3. Храните снятую подушку безопасности на безопасной плоской поверхности вдали от любого источника тепла (превышающего 93°C/93 ° C).
  4. Никогда не выполняйте электрические проверки подушек безопасности, такие как измерение сопротивления.
  5. Не располагайте себя перед подушкой безопасности во время снятия, осмотра или замены.
  6. Для правильной утилизации поврежденной подушки безопасности обратитесь к утилизации подушки безопасности (см. " УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ").

Блок SRS, передние датчики удара (модели ' 06-09), датчик положения сиденья водителя (модели ' 06-09) и датчики веса пассажира (модели ' 06-09)

ПримечаниеНекоторые системы хранят в памяти данные, которые теряются при отключении аккумулятора. Перед отключением аккумулятора обратитесь к разделу " Отключение и повторное подключение клемм аккумулятора " (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").

Схема №219
Схема №220
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), отсоединить минусовой кабель от аккумуляторной батареи, затем подождать не менее 3 минут перед началом монтажа или замены блока СРС, либо отсоединив разъемы от блока СРС.
  2. Будьте осторожны, чтобы не ударить или не ударить устройство SRS, когда переключатель зажигания находится во включенном положении (II), или в течение не менее 3 минут после того, как переключатель зажигания переведен в положение замок (0).
  3. Во время установки или замены будьте осторожны, чтобы не ударить (ударным ключом, молотком и т. Д.) Область вокруг блока SRS и передние датчики удара (модели ' 06-09). Подушки безопасности могут случайно развернуться и привести к повреждению или травме.
  4. После столкновения, в котором сработали передние подушки безопасности или натяжители ремня безопасности, перейдите к разделу " Замена / проверка компонентов после развертывания " (см. " ЗАМЕНА / ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ПОСЛЕ РАЗВЕРТЫВАНИЯ "). После столкновения, в котором подушки безопасности не сработали, проверить наличие каких-либо повреждений или деформации на блоке SRS и передних датчиках удара. При наличии каких-либо повреждений заменить блок SRS и / или датчики.
  5. Не разбирайте блок SRS, передние датчики удара (модели ' 06-09), датчик положения сиденья водителя (модели ' 06-09) и датчики веса пассажира (модели ' 06-09).
  6. Всегда устанавливать блок SRS, датчик положения сиденья водителя и все датчики удара (модели ' 06-09) надежно с новыми болтами TORX, затянутыми до 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
  7. Не проливайте воду или масло на устройство SRS и держите его подальше от пыли.

Подпружиненный разъем блокировки (модели ' 00-05)

Некоторые разъемы системы SRS имеют подпружиненный фиксатор.

Разъединение

Чтобы снять блокировку, потянуть подпружиненную гильзу (А) в сторону упора (В), удерживая при этом противоположную половину разъема. Затем раздвиньте половинки разъема. Обязательно потянуть за рукав, а не за разъем.

Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. Для повторного соединения удерживайте соединитель со стороны собачки и нажать на заднюю сторону соединителя со стороны муфты в указанном направлении. Когда две половины соединителя прижимаются друг к другу, втулка (А) отталкивается назад собачкой (В). Не прикасайтесь к рукаву.
  2. При полном соединении половин разъема собачка освобождается, а подпружиненная втулка запирает разъем.

Подпружиненный разъем блокировки (модели ' 06-09)

Некоторые разъемы системы SRS имеют подпружиненный фиксатор.

Чтобы снять блокировку, потянуть подпружиненную гильзу (А) в сторону упора (В), удерживая при этом противоположную половину разъема. Затем раздвиньте половинки разъема. Обязательно потянуть за рукав, а не за разъем.

Схема №224

Соединение

Для повторного соединения удерживайте соединитель со стороны собачки и нажать на заднюю сторону соединителя со стороны муфты в указанном направлении. Когда две половины соединителя прижимаются друг к другу, втулка (А) отталкивается назад собачкой (В). Не прикасайтесь к рукаву.

Схема №225

Чтобы снять блокировку, потянуть подпружиненную гильзу (А) в сторону упора (В), удерживая при этом противоположную половину разъема. Затем раздвиньте половинки разъема. Обязательно потянуть за рукав, а не за половинку разъема.

Схема №226

Удерживайте обе половины разъема и плотно прижмите их друг к другу до щелчка выступа (А) разъема со стороны муфты.

Схема №227

Подпружиненные блокировочные разъемы (модели ' 00-05)

При первой проверке напряжения или сопротивления на этом типе разъема необходимо снять фиксатор (А), чтобы вставить щуп тестера со стороны провода.

ПримечаниеПовторный монтаж снятого фиксатора не требуется; клеммы останутся заблокированными в корпусе разъема.

Схема №228

Чтобы снять фиксатор (А), вставить отвертку с плоским наконечником (В) между корпусом разъема и фиксатором, затем осторожно выдвиньте фиксатор. Соблюдать осторожность, чтобы не сломать разъем.

Схема №229

Меры предосторожности

  1. Для проверки системы использовать только цифровой мультиметр. Если это не мультиметр Honda, убедиться, что его выходная мощность составляет 10 м А (0,01 А) или менее при переключении на наименьшее значение в диапазоне омметра. Тестер с более высокой выходной мощностью может повредить цепь подушки безопасности или привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной травме.
  2. Всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении (II) или был переведен в положение замок (0) менее чем на 3 минуты, будьте осторожны, чтобы не задеть устройство SRS; подушки безопасности могут случайно сработать и привести к повреждению или травмам.
  3. Прежде чем снять главный жгут SRS, отсоединить разъем подушки безопасности водителя, разъем подушки безопасности пассажира и оба разъема натяжителя ремня безопасности.
  4. Убедиться, что батарея достаточно полностью заряжена. Если батарея разряжена или разряжена, электрические измерения не будут правильными.
  5. Не прикасайтесь щупом тестера к клеммам в блоке SRS или разъемам жгута, и не подключайте клеммы блока SRS или клеммы датчика соединительным проводом. Использовать только комплект задней крышки и HDS. Правильно использовать подпружиненные разъемы типа замка задней крышки.

Метод меню HDS " SRS "

Подключить HDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (A) и следовать подсказкам HDS в меню " SRS ". Если HDS указывает на отсутствие расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки 9-1 или расшифровка кода ошибки 9-2, дважды проверить с помощью метода меню " SCS ".

' 00-01 моделей

Схема №230

' 02-05 модели

Схема №231

Метод меню HDS " SCS " (поиск кодов флэш-памяти)

Индикатор SRS указывает коды неисправностей по количеству миганий, когда HDS подключен к диагностический разъём.

Схема №232
Схема №233
  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) и следовать подсказкам HDS в меню " SCS " для массы линии SCS.
  3. Убедиться, что линия DCS заземлена, затем включить выключатель зажигания (II). Индикатор SRS должен гореть в течение примерно 6 секунд, а затем погаснуть. Затем он будет мигать, чтобы указать расшифровка кода ошибки. Включая самую последнюю проблему, до трех различных коды неисправностей (DTC) может быть отображено. В случае непрерывного сбоя расшифровка кода ошибки будет отображаться неоднократно. В случае прерывистого сбоя индикатор SRS не будет указывать расшифровка кода ошибки на одно и то же время.
  4. Прочитайте расшифровка кода ошибки.
  5. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0) и подождать 10 секунд.
  6. Отключить HDS от диагностический разъём.
  7. Выполнить процедуру поиска и устранения неисправностей для расшифровка кода ошибки.
Схема №234
  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком SRS. Если он не взаимодействует, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ диагностический разъём ").
  5. Использовать HDS для проверки расшифровка кода ошибки.
  6. Прочитайте и записать расшифровка кода ошибки.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отключить HDS от диагностический разъём.
  9. Выполнить процедуру поиска и устранения неисправностей для расшифровка кода ошибки.

(' 06-09 модели)

При замене датчиков веса пассажира или блока датчиков веса пассажира откалибруйте блок датчиков веса пассажира.

При калибровке блока датчика веса пассажира соблюдать следующие меры предосторожности.

  1. Убедиться, что все компоненты сиденья пассажира установлены правильно.
  2. Убедиться, что на сиденье пассажира или под ним ничего нет.
  3. Убедиться, что в кармане спинки сиденья пассажира ничего нет.
  4. Держите окна закрытыми.
  5. Выполнить все процедуры калибровки, кроме тест-драйва, в сервисном отсеке.
  6. Убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности.
  7. Выключить кондиционер и нагреватель.
  8. Не прикасайтесь к сиденью пассажира, пока вам не будет предложено или когда вы завершите калибровку.
  9. Не подвергайте сиденье пассажира внезапным перепадам температуры.
Схема №235
  1. Установить сиденье пассажира в крайнее заднее положение и откидывающееся назад сиденье в крайнее переднее положение. Не перемещайте сиденье из этого положения.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A).
  4. Включить выключатель зажигания (II).
  5. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком SRS. Если это не так, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  6. Управляйте транспортным средством и разгоняйтесь до 20 миль в час (36 км/ч), затем остановитесь на ровной местности.
  7. В главном меню выбрать SRS, затем Calibration, затем Misc проверка, затем выбрать SWS INIT и следовать подсказкам, пока калибровка не будет завершена.

Проверить работу блока датчиков веса кресла после любых или этих действий.

  1. Замена компонента(ов) пассажирского сиденья (за исключением блока датчиков веса пассажира и / или датчиков веса пассажира)
  2. После столкновения транспортного средства

Проверить положение сиденья водителя после любого из этих действий.

  1. Замена датчика положения сиденья водителя
  2. Замена накладки (передняя сторона направляющей сиденья водителя)
Схема №236
Схема №237
  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК) (0)
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A).
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком SRS. Если это не так, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  5. В главном меню HDS выбрать SRS, затем SRS, затем Parameter Information, затем Buckle выключатель, Сиденье датчик положения.
  6. Сдвинуть сиденье водителя до упора вперед.
  7. Используя кусок ленты (A), отметить линию на внешней крышке сиденья (B), где передняя крышка подступенка встречается с подступенком сиденья (C). Датчик положения сиденья водителя должен показывать NEAR.
  8. Двигайте спинку сиденья небольшими шагами (около 5 мм, 0,2 дюйма) до тех пор, пока датчик положения сиденья водителя не покажет " НЕ БЛИЗКО ". Сиденье должно находиться на расстоянии около 25 мм (1 дюйм) от передней части. ПРИМЕЧАНИЕ: Для отображения изменений HDS требуется несколько секунд, поэтому подождать около 5 секунд между каждым движением. Если датчик положения сиденья водителя не работает, как описано выше, проверить датчик положения сиденья водителя или крышку на предмет повреждений и заменить детали по мере необходимости.
  9. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0) и отсоединить HDS от диагностический разъём.

Надувные подушки безопасности

SRS - это устройство безопасности, которое при использовании с ремнем безопасности предназначено для защиты водителя и пассажира при лобовом ударе, превышающем определенный установленный предел. Система состоит из блока SRS, включая датчик безопасности и датчик удара (A), кабельную катушку (B), подушку безопасности водителя (C) и подушку безопасности пассажира (D).

Натяжители ремней безопасности

Натяжители ремня безопасности (E) связаны с подушками безопасности SRS, чтобы еще больше повысить эффективность ремня безопасности. При столкновении спереди натяжитель мгновенно втягивает ремень, чтобы прочно закрепить пассажиров на их сиденьях.

Схема №238

Для работы SRS

  1. Датчик удара должен срабатывать и подавать электронные сигналы на микропроцессор.
  2. Микропроцессор должен вычислить сигналы и запустить наполнители подушек безопасности (и натяжители ремней безопасности).
  3. Сработавшие инфляторы должны воспламениться и развернуть подушки безопасности (и привести в действие натяжные устройства).
Схема №239

SRS - это устройство безопасности, которое при использовании с ремнем безопасности предназначено для защиты водителя и пассажира при лобовом ударе, превышающем определенный установленный предел. Система состоит из блока SRS, включая аварийный датчик и датчик удара (A), кабельную катушку (B), подушку безопасности водителя (C), подушку безопасности пассажира (D), натяжители ремня безопасности (E) и передние датчики удара (F).

Поскольку подушки безопасности водителя и пассажира используют одни и те же датчики, оба обычно надуваются одновременно. Тем не менее, возможно надувание только одной подушки безопасности. Это может произойти, когда серьезность столкновения близка к порогу для подушки безопасности. В таком случае система SRS будет развертывать подушки безопасности только тогда, когда защита, обеспечиваемая ремнем безопасности, недостаточна.

Схема №240

Датчики веса пассажира

Блок датчиков веса пассажира (G) находится под сиденьем пассажира вместе с датчиками веса пассажира (H). Датчики веса пассажира определяют вес на сиденье и отправляют информацию в блок датчиков веса пассажира. Если общий вес составляет около 65 фунтов (30 кг) или менее, блок датчиков веса пассажира отправляет сигнал в блок SRS, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности пассажира. Когда подушка безопасности пассажира отключается, пассажирская подушка безопасности предупреждает о том, что водитель не отключит подушку безопасности пассажира.

Датчик положения сиденья водителя

Датчик положения сиденья водителя (I) находится под сиденьем водителя с левой стороны. Когда сиденье водителя перемещается в полностью переднее положение, развертывание подушки безопасности водителя замедляется, чтобы уменьшить силу удара во время лобового столкновения.

Индикатор отсечки подушек безопасности для пассажиров (модели 06-09)

Индикатор загорается, когда вес пассажира составляет около 65 фунтов (30 кг) или менее. Это указывает на то, что передняя подушка безопасности пассажира отключена и не сработает. Передняя подушка безопасности отключена, чтобы снизить вероятность травм, вызванных подушкой безопасности.

Натяжители Сиденье Bert

  1. Датчик фронтального удара должен срабатывать и подавать электрические сигналы на микропроцессор.
  2. Микропроцессор должен вычислять сигналы и запускать натяжные устройства.
  3. Заряды должны воспламениться и развернуть натяжные устройства.

Подушка безопасности водителя и пассажира

  1. Датчик фронтального удара должен срабатывать и подавать электрические сигналы на микропроцессор.
  2. Микропроцессор должен вычислить сигналы и запустить наполнитель (наполнители) надувной подушки безопасности.
  3. Сработавшие инфляторы должны воспламениться и развернуть подушки безопасности.

Система самодиагностики

В блок SRS встроена схема самодиагностики; при включении выключателя зажигания (II) загорается индикатор SRS и гаснет примерно через 6 секунд, если система работает нормально.

Если индикатор не загорается, или не гаснет через 6 секунд, или загорается во время движения, это указывает на неисправность в системе. Система должна быть осмотрена и отремонтирована как можно скорее.

Для лучшей работоспособности в памяти блока SRS хранится коды неисправностей (DTC), относящаяся к причине неисправности, и блок подключается к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Эту информацию можно прочитать с помощью HDS, когда он подключен к диагностический разъём (см. " Чтение расшифровка кода ошибки (' 06-09 модели) ").

ПримечаниеПрежде чем отсоединить отрицательный кабель от батареи для устранения неполадок, ознакомьтесь с разделом " Отсоединение и повторное подключение клемм батареи " (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ ").

Схема №241
Номер клеммыЦвет проводаНаименование терминалаОписание
1BRN (1)SADH +Источник питания для надувателя подушки безопасности водителя
3ПНК (1)VBВыделенное питание SRS
4BRNSPDCОснование для натяжителя ремня безопасности водителя
5BLU/PNK (1)SPPCМасса для натяжителя ремня безопасности пассажира
6ПНК (1)IDCВыходная линия индикатора предупреждения SRS
7BLK/YELVAВспомогательное питание системы SRS (общее с ODS)
8LT GRN/BLK (1)MESВход сигнала очистки памяти
9BRN (1)SCSВход сигнала проверки обслуживания
10YEL (1)SAPH +Источник питания для надувной подушки безопасности пассажира
11BLU/BLK (1)SPDH +Источник питания для устройства натяжения ремня безопасности водителя
12GRN/BLU (1)СППХ +Источник питания для натяжителя ремня безопасности пассажира
13GRN (1)SADCЗемля для надувателя подушки безопасности водителя
14BLU/YEL (1)SAPCЗемля для надувателя подушки безопасности пассажира
15LT BLU (1)DIAG-HПосылает и принимает сигнал сканирующего устройства
16BLK (1)SRS масса (1)Цепь массы для SRS
17BLK (1)SRS масса (2)Цепь массы для SRS
18BLK (1)SRS масса (3)Цепь массы для SRS
(1) Провод GRN должен быть заменен цветом провода в этой таблице.
(1)Вместо цвета провода в этой таблице следует использовать провод GRN.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ТЕРМИНАЛА

Схема №242
Номер клеммыЦвет проводаНаименование терминалаОписание
1GRN (1)LA2 +Источник питания для второго наполнителя подушки безопасности водителя
2PUR (1)LA2Земля для второго наполнителя подушки безопасности водителя
3НТ ГРН (1)RA2 +Источник питания для второго наполнителя подушки безопасности пассажира
4LT BLU (1)RA2Земля для второго наполнителя подушки безопасности пассажира
5LT GRN/BLK (1)MESВход сигнала очистки памяти
6BRN (1)SCSВход сигнала проверки обслуживания
7LT BLU (1)LA1 +Источник питания для первого наполнителя подушки безопасности водителя
8BRN (1)LA1Земля для первого наполнителя подушки безопасности водителя
9YEL (1)RA1 +Источник питания для первого наполнителя подушки безопасности пассажира
10BLU (1)RA1Земля для первого наполнителя подушки безопасности пассажира
11ПНК (1)IDCВыходная линия индикатора SRS
12BLU (1)PTTВыходная линия индикатора отсечки подушки безопасности пассажира
14GRN (1)ODSПосылает и принимает сигнал связи
15BRN (1)LFSЗемля для левого переднего датчика удара
16LT BLU (1)RFSМасса для правого датчика переднего удара
17BLK/YEL (1)VAВспомогательное питание системы SRS (общее с индикатором отключения пассажира)
18ПНК (1)VBВыделенная мощность SRS (выделенная схема бустера)
21BLK/YEL (1)CDSВыходная линия сигнала обнаружения водителя и пассажиров переднего пассажира
22BLK (1)SRS масса (1)Цепь массы блока SRS
23BLK (1)SRS масса (2)Цепь массы блока SRS
24GRY (1)К-ЛАЙНПосылает и принимает сигнал сканирующего устройства
27КРАСНЫЙ (1)LFS +Источник питания для левого переднего датчика удара
28GRN (1)RFS +Источник питания для правого переднего датчика удара
(1) Цвета проводов в этой таблице могут быть заменены проводами BLU, GRN, GRY, ORN или BRN.
(1)Цвета проводов в этой таблице можно заменить проводами BLU, GRN, GRY, ORN или BRN.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ТЕРМИНАЛА

Схема №243
Номер клеммыЦвет проводаНаименование терминалаОписание
1КРАСНЫЙ (1)LRP +Источник питания для устройства натяжения ремня безопасности водителя
2BRN (1)LRPОснование для натяжителя ремня безопасности водителя
3GRN (1)РРП +Источник питания для натяжителя ремня безопасности пассажира
4LTBLU (1)RRPМасса для натяжителя ремня безопасности пассажира
5GRY (1)SSМасса датчика положения сиденья водителя
6LTGRN (1)SS +Источник питания датчика положения сиденья водителя
11YEL (1)LBSCВыключатель ремня безопасности водителя без пряжки
12LTGRN (1)LBSOСигнал пряжки ремня безопасности водителя
15BLU (1)RBSCПереключатель пряжки ремня безопасности пассажира без пряжки
16ORN (1)RBSOПряжка ремня безопасности пассажира с пряжкой single
(1) Цвета проводов в таблице могут быть заменены проводами BLU, GRN, GRY, ORN или BRN.
(1)Цвета проводов в таблице можно заменить проводами BLU, GRN, GRY, ORN или BRN.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ТЕРМИНАЛА

Электрическая схема

' 00-05 модели

Схема №244

' 06-09 модели

Схема №245
Схема №246

Не загорается индикатор SRS (' 00-03 модели)

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры поиска и устранения неисправностей ознакомьтесь с разделами " Меры предосторожности и процедуры SRS " (см. раздел " Меры предосторожности и процедуры "), " Общая информация по поиску и устранению неисправностей " (см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и " Отсоединение и повторное подключение клемм батареи " (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ ").

Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Включить выключатель зажигания (II) и проверить, не загораются ли другие индикаторы (тормозная система и т.д.). Остальные индикаторы загораются? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -пройдите к шагу 8.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0) (ЗАМОК), затем снять измерительный прибор в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ ") и отсоединить соединители А и В от измерительного прибора в сборе.
  3. Измерить сопротивление между клеммой 9 разъема В (12P) измерительного прибора в сборе и массой кузова. Должно быть менее 1,0 Ом. Указано ли сопротивление? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -открыть в проводе BLK жгута проводов приборной панели А или неисправную клемму массы кузова (G501) (см.). Если клемма массы кузова в порядке, заменить жгут проводов приборной панели А.
  4. Вновь подсоединить разъем А и В узла датчика к узлу датчика. Измерить напряжение между разъемом А (14P) узла датчика и землей корпуса в течение первых 6 секунд после включения выключателя зажигания (II). Должно быть менее 0,2 В. Напряжение как указано? ДА - неисправна цепь индикатора SRS в узле датчика; заменить узел датчика. НЕТ - перейдите к шагу 5.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем отсоединить минусовой кабель от батареи, затем подождать не менее 3 мин. Отсоединить разъем А узла датчика от узла датчика.
  6. Отстыкуйте разъем блока SRS (18P) (A) от блока SRS
  7. Подсоединить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее. Подключить вольтметр между разъемом А (14P) узла датчика клемма № 4 и массой кузова. Включить выключатель зажигания (II), и измерить напряжение. Должно быть менее 0,2 В. Напряжение как указано? ДА-неисправен блок SRS; заменить блок SRS (см. " ЗАМЕНА ЖГУТА ЖГУТА "). НЕТ -выключить питание в приборной панели неисправного провода PNK.
  8. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). Проверить предохранитель № 5 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель перегорел? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 9.
  9. Подключить вольтметр между разъемом приборной панели датчика В (12P) клемма № 4 и массой кузова. Включить выключатель зажигания в положение ВКЛ (II), и измерить напряжение. Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -исправная цепь индикатора SRS в узле датчика или плохое соединение на разъеме приборной панели В (12P) и узле датчика; если соединение в норме, заменить узел датчика в положении 7,5 или в узле датчика.
  10. Заменить предохранитель № 5 (7,5 А), затем проверить, не загораются ли индикаторы. Загораются ли индикаторы? ДА -система в это время в порядке. НЕТ -выполнить ремонт замыкание на массу в цепи предохранителя / коробки реле под тире № 5 (7,5 А).

Индикатор SRS не загорается (' 04-05 модели)

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры поиска и устранения неисправностей ознакомьтесь с разделами " Меры предосторожности и процедуры SRS " (см. раздел " Меры предосторожности и процедуры "), " Общая информация по поиску и устранению неисправностей " (см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и " Отсоединение и повторное подключение клемм батареи " (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ ").

Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. Включить выключатель зажигания (II) и проверить, не загораются ли другие индикаторы (тормозная система и т.д.). Остальные индикаторы загораются? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -перейти к шагу 11.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0) (ЗАМОК), затем снять измерительный прибор в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ ") и отсоединить соединители А и В от измерительного прибора в сборе.
  3. Измерить сопротивление между соединителем измерительного прибора в сборе А (22P) № 18 и заземлением корпуса. Сопротивление должно быть менее 1,0 Ом. Указано ли сопротивление? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -открыть в проводе BLK жгута проводов приборной панели А или неисправный вывод массы корпуса (G501) (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ А "). Если вывод ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА В НОРМЕ, заменить жгут проводов приборной панели А.
  4. Вновь подсоединить разъем А и В узла датчика к узлу датчика. Измерить напряжение между разъемом В (30P) разъема узла датчика и землей корпуса в течение первых 6 секунд после включения выключателя зажигания (II). Должно быть менее 0,2 В. Напряжение как указано? ДА - неисправна цепь индикатора SRS в узле датчика; заменить узел датчика. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (0), затем отсоединить отрицательный кабель от батареи, затем подождать не менее 3 минут. Отсоединить разъем B узла датчика от узла датчика.
  6. Отсоединить разъем блока SRS (18P) (A) от блока SRS.
  7. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
  8. Подключить вольтметр между клеммой В (30P) узла датчика клемма № 19 и массой кузова. Включить выключатель зажигания (II), и измерить напряжение. Должно быть менее 0,2 В. Соответствует ли напряжение указанному? ДА -исправный блок SRS; заменить блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). НЕТ -для ля питания в ПНК провода приборной панели заменить неисправный A или в главном жгуте.
  9. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0). Проверить предохранитель № 5 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель перегорел? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 9.
  10. Подключить вольтметр между клеммой А (22P) приборной панели датчика, клеммой № 9 и заземлением корпуса. Включить выключатель зажигания (II) и измерить напряжение. Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи? ДА -исправная цепь индикатора SRS в узле датчика или плохое соединение на разъеме А (22P) узла датчика и узла датчика; если соединение в порядке, заменить узел датчика на 7,5 или узел датчика.
  11. Заменить предохранитель № 5 (7,5 А), затем проверить, не загораются ли индикаторы. Загораются ли индикаторы? ДА -система в это время в порядке. НЕТ -выполнить ремонт замыкание на массу в цепи предохранителя / коробки реле под тире № 5 (7,5 А).

Индикатор SRS не загорается (модели ' 06-09)

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры поиска и устранения неисправностей ознакомьтесь с разделами " Меры предосторожности и процедуры SRS " (см. раздел " Меры предосторожности и процедуры "), " Общая информация по поиску и устранению неисправностей " (см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и " Отсоединение и повторное подключение клемм батареи " (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ ").

Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Включить выключатель зажигания (II) и проверить, не загораются ли другие индикаторы (тормозная система и т.д.). Остальные индикаторы загораются? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -пройдите к шагу 8.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0) (ЗАМОК), затем снять измерительный прибор в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ ") и отсоединить соединители А и В от измерительного прибора в сборе.
  3. Измерить сопротивление между соединителем измерительного прибора в сборе А (22P) № 18 и заземлением корпуса. Сопротивление должно быть менее 1,0 Ом. Указано ли сопротивление? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -открыть в проводе BLK жгута проводов приборной панели А или неисправный вывод массы корпуса (G501) (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ А "). Если вывод ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА В НОРМЕ, заменить жгут проводов приборной панели А.
  4. Повторно подсоединить разъем А и В узла датчика к узлу датчика. Измерить напряжение между клеммой 19 разъема В (30P) узла датчика и землей корпуса в течение первых 6 секунд после включения выключателя зажигания (II). Должно быть менее 11 В. Напряжение как указано? ДА - неисправна цепь индикатора SRS в узле датчика; заменить узел датчика. НЕТ - перейдите к шагу 5.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (0), затем отсоединить отрицательный кабель от батареи, затем подождать не менее 3 минут. Отсоединить разъем В (30P) узла датчика от узла датчика.
  6. Отсоединить разъем А (28P) блока SRS от блока SRS.
  7. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
  8. Подключить вольтметр между клеммой В (30P) узла датчика клемма № 19 и массой кузова. Включить выключатель зажигания (II), и измерить напряжение. Должно быть менее 0,2 В. Напряжение как указано? ДА -исправный блок SRS; заменить блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). НЕТ -резак для питания жгута проводов приборной панели А или в главном жгуте SRS; неисправный жгут заменить.
  9. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0). Проверить предохранитель № 5 (7,5 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель перегорел? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -перейти к шагу 10.
  10. Подсоединить между разъемом приборного щитка А (22P) клемму приборного щитка № 9 и массой кузова вольтметр, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (II), и измерить напряжение Должно быть напряжение аккумуляторной батареи Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -исправная цепь индикатора SRS в узле манометра или плохое соединение у разъема приборного щитка А (22P) и узла манометра; если соединение исправно, то заменить узел манометра в цепи 7.5 или НЕТ -открытый в узле под 5-предохранителя.
  11. Заменить предохранитель № 5 (7,5 А), затем проверить, не загораются ли индикаторы. Загораются ли индикаторы? ДА -система в это время в порядке. НЕТ -выполнить ремонт замыкание на массу в цепи предохранителя / коробки реле под тире № 5 (7,5 А).

Индикатор SRS остается включенным, но коды неисправностей не сохраняются (модели ' 00-03)

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры поиска и устранения неисправностей, ознакомьтесь с мерами предосторожности и процедурами SRS (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "), общая информация по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), а также отсоединение и повторное подключение клеммы батареи (см. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММЫ БАТАРЕИ "). Если вы не можете извлечь коды неисправностей с помощью HDS с помощью метода меню SRS, необходимо извлечь флэш-коды с помощью HDS в режиме SCS.

Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи, затем подождать не менее 3 минут.
  2. Отсоединить разъем подушки безопасности водителя (см. " РАЗЪЕМЫ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (' 00-05 МОДЕЛИ) ").
  3. Отсоединить разъем подушки безопасности пассажира (см. " РАЗЪЕМЫ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (' 00-05 МОДЕЛИ) ").
  4. Отсоединить оба разъема натяжителя ремня безопасности (см. " РАЗЪЕМЫ РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (' 00-05 МОДЕЛИ) ").
  5. Отсоединить разъем блока SRS (18P) (A) от блока SRS.
  6. Снять измерительный прибор в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ ") и отсоединить соединитель А (14P) от измерительного прибора в сборе.
  7. Измерить сопротивление между разъемом блока SRS А (18P) клемма № 6 и разъемом узла датчика А (14P) клемма № 4. Должно быть менее 1 Ом. Сопротивление как указано? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -открыть в приборной панели жгут проводов А или главный жгут SRS; заменить неисправный жгут.
  8. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
  9. Подсоединить соединитель A (14P) к датчику в сборе.
  10. Включить выключатель зажигания (II).
  11. Установить перемычку между сборочным разъемом датчика А (14P) клемма № 4 и сборочным разъемом датчика Б (12P) клемма № 4. Индикатор SRS должен погаснуть. Индикатор SRS гаснет? Да - Неисправен блок SRS или плохое соединение у разъема блока SRS 18P и блока SRS; проверить соединение. Если нет исправного соединения, заменить блок SRS (см. раздел SRS)

Индикатор SRS остается включенным, но коды неисправностей не сохраняются (модели ' 04-05)

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры поиска и устранения неисправностей, ознакомьтесь с мерами предосторожности и процедурами SRS (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "), общая информация по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), а также отсоединение и повторное подключение клеммы батареи (см. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММЫ БАТАРЕИ "). Если вы не можете извлечь коды неисправностей с помощью HDS с помощью метода меню SRS, необходимо извлечь флэш-коды с помощью HDS в режиме SCS.

Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи, затем подождать не менее 3 минут.
  2. Отсоединить разъем подушки безопасности водителя (см. " РАЗЪЕМЫ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (' 00-05 МОДЕЛИ) ").
  3. Отсоединить разъем подушки безопасности пассажира (см. " РАЗЪЕМЫ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (' 00-05 МОДЕЛИ) ").
  4. Отсоединить оба разъема натяжителя ремня безопасности (см. " РАЗЪЕМЫ РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (' 00-05 МОДЕЛИ) ").
  5. Отсоединить разъем блока SRS (18P) (A) от блока SRS.
  6. Снять измерительный прибор в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ ") и отсоединить соединитель В (30P) от измерительного прибора в сборе.
  7. Измерить сопротивление между клеммой 6 разъема блока SRS (18P) и клеммой 19 разъема датчика B (30P). Должно быть менее 1,0 Ом. Сопротивление указано? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -открыть в жгуте проводов приборной панели A или главном жгуте SRS; заменить неисправный жгут.
  8. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
  9. Подсоединить соединитель В (30P) к датчику в сборе.
  10. Включить выключатель зажигания (II).
  11. Установить перемычку между сборочным разъемом манометра А (22P) клемма № 9 и сборочным разъемом манометра Б (30P) клемма № 19. Индикатор SRS должен погаснуть. Индикатор SRS гаснет? Да - Неисправен блок SRS или плохое соединение на соединителе блока SRS 18P и блоке SRS; проверить соединение. Если соединение не исправно, заменить блок SRS (см.

Индикатор SRS остается включенным, но коды неисправностей не сохраняются (модели ' 06-09)

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры поиска и устранения неисправностей ознакомьтесь с индикатором причин и процедур столкновения SRS (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "), общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и отключением / повторным подключением клемм батареи (см.). Если вы не можете извлечь коды неисправностей с помощью HDS с помощью меню SRS, извлечь флэш-коды с помощью HDS в режиме SCS. Новый блок SRS должен обнаружить все детали после завершения тестирования.

Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи, затем подождать не менее 3 минут.
  2. Отсоединить разъем А (28P) блока SRS от блока SRS.
  3. Снять измерительный прибор в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ ") и отсоединить соединитель В (30P) от измерительного прибора в сборе.
  4. Измерить сопротивление между разъемом блока SRS A (28P) клемма № 11 и разъемом узла датчика B (30P) клемма № 19. Должно быть менее 1,0 Ом. Сопротивление как указано? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -открыть в жгуте проводов приборной панели A или главном жгуте SRS; заменить неисправный жгут.
  5. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
  6. Подсоединить соединитель В (30P) к датчику в сборе.
  7. Включить выключатель зажигания (II).
  8. Установить перемычку между сборочным разъемом манометра А (22P) клемма № 9 и сборочным разъемом манометра Б (30P). клемма № 19. Индикатор SRS должен погаснуть. Индикатор SRS гаснет? Да - Неисправен блок SRS или плохое соединение у разъема блока SRS 28P и блока SRS; проверить соединение. Если соединение не в порядке, заменить блок SRS (см.

(' 00-05 модели)

После столкновения, при котором сработала подушка (подушки) безопасности, заменить эти элементы

  1. Блок SRS
  2. Развернутая подушка (подушки) безопасности
  3. Натяжители ремней безопасности

В процессе ремонта осмотреть эти участки

  1. Осмотреть все электрожгуты SRS. Заменить, не ремонтируйте, любые поврежденные жгуты.
  2. Осмотреть кабельный барабан на отсутствие тепловых повреждений. При наличии повреждений заменить кабельный барабан.

После того, как автомобиль полностью отремонтирован, включить выключатель зажигания (II). Если индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет, SRS в порядке. Если индикатор не функционирует должным образом, использовать метод меню HDS SRS для чтения коды неисправностей. Если это не извлекает какие-либо коды, использовать метод меню HDS SCS (см. " HDS " SCS " MENU METHOO TROUBLEVING ODS).

ПримечаниеПеред выполнением любого ремонта SRS использовать метод меню HDS SRS, чтобы проверить наличие коды неисправностей (DTC); обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей оглавление " для менее очевидных развернутых частей (натяжители ремней безопасности и т. д.).

После столкновения, при котором сработала подушка (подушки) безопасности, заменить эти элементы

  1. Блок SRS
  2. Развернутая подушка (подушки) безопасности
  3. Натяжители ремней безопасности
  4. Передние датчики удара

В процессе ремонта осмотреть эти участки

  1. Осмотреть все электрожгуты SRS. Заменить, не ремонтируйте, любые поврежденные жгуты.
  2. Осмотреть кабельный барабан на отсутствие тепловых повреждений. При наличии повреждений заменить кабельный барабан.

После того, как автомобиль полностью отремонтирован, включить выключатель зажигания (II). Если индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет, SRS в порядке. Если индикатор не функционирует должным образом, использовать HDS для считывания коды неисправностей (DTC). Если это не извлекает какие-либо коды, использовать HDS (см. " ЧТЕНИЕ расшифровка кода ошибки (' 06-09 МОДЕЛИ) "). Если вы все еще не можете извлечь код, перейдите к индикатору SRS.

Утилизация подушки безопасности и натяжного устройства

Требуются специальные инструменты

Средство развертывания 07HAZ-SG00500

Перед утилизацией любых подушек безопасности (в том числе в целом транспортном средстве, подлежащем утилизации), подушки безопасности должны быть развернуты. Если транспортное средство все еще находится в пределах гарантийного срока, региональный менеджер по запчастям и обслуживанию Honda должен дать одобрение и / или специальные инструкции перед развертыванием подушек безопасности (и устройств для натяжения ремней безопасности). Только после того, как подушки безопасности (и устройства для натяжения ремней безопасности) были развернуты (например, в результате столкновения транспортного средства), они могут быть утилизированы. Если подушки безопасности (и устройства для натяжения ремней безопасности) выглядят неповрежденными.

Развертывание подушек безопасности в транспортном средстве

Если транспортное средство, оборудованное SRS, должно быть полностью утилизировано, его подушки безопасности (и натяжители ремней безопасности) должны быть развернуты, пока оно находится в транспортном средстве. Подушки безопасности (и натяжители ремней безопасности) не должны рассматриваться как спасаемые части и никогда не должны устанавливаться на другом транспортном средстве.

Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (0), отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем подождать не менее 3 минут перед началом работы.
  2. Убедиться, что каждая подушка безопасности и каждый натяжитель ремня безопасности надежно установлены.
  3. Убедиться, что инструмент для развертывания функционирует должным образом, следуя процедуре проверки на этикетке инструмента.
  4. Снять панель доступа (А), затем отсоединить разъем 2р подушки безопасности водителя (В) от разъема 2р кабельной катушки. (' 06-09 модели)
  5. Снять панель доступа (A), затем отсоединить разъем 4p подушки безопасности водителя (B) от разъема 4p кабельной катушки. Подушка безопасности пассажира (модели ' 00-05)
  6. Снять нижнюю крышку приборной панели пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ").
  7. Снять разъем 2p подушки безопасности пассажира с держателя разъема (A), затем отсоединить разъем 2p подушки безопасности пассажира (B) от основного жгута SRS. (' 06-09 модели)
  8. Снять нижнюю крышку приборной панели пассажира, затем отсоединить разъем 4p подушки безопасности пассажира (A) от основного жгута SRS. Сиденье Bert Tensioner (модели ' 00-05)
  9. Снять натяжитель ремня безопасности (см. " расшифровка кода ошибки 1-5: короткое замыкание TO масса IN THE водитель ' S подушки безопасности INFLATOR "), затем отсоединить разъем 2p натяжителя ремня безопасности (A) от главного жгута SRS. (' 06-09 модели)
  10. Снять натяжитель ремня безопасности (см. " расшифровка кода ошибки 1-5: короткое замыкание TO масса IN THE водитель ' S подушки безопасности INFLATOR "), затем отсоединить разъем 2p натяжителя ремня безопасности (A) от главного жгута SRS.
  11. Вытянуть ремень безопасности (А) до упора и обрежьте его.
  12. Обрежьте разъем устройства натяжения надувной подушки безопасности или ремня безопасности, зачистите концы проводов надувной подушки безопасности и проводов устройства натяжения ремня безопасности (А) и подсоединить зажимы (А) приспособления для приведения в действие к устройствам натяжения надувных подушек безопасности и ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Приспособление для приведения в действие должно быть расположено на расстоянии не менее 30 футов (10 м) от транспортного средства. Подушки безопасности водителя и переднего пассажира имеют двойные наполнители. Скрутите вместе каждую пару разноцветных проводов и прикрепите зажим приспособления для приведения в действие к каждой паре.
  13. Подключить батарею 12 В к инструменту. Если загорается зеленый индикатор на инструменте, цепь воспламенителя неисправна и не может развернуть компоненты. Перейдите к разделу Утилизация поврежденных компонентов. Если загорается красный индикатор на инструменте, компонент готов к развертыванию.
  14. Нажать на переключатель развертывания инструмента. Подушки безопасности и натяжные устройства должны развернуться (развертывание является как хорошо слышимым, так и видимым: громкий шум и быстрое надувание сумки с последующим медленным сдуванием). Если подушки безопасности срабатывают и загорается зеленый свет на инструменте, продолжайте эту процедуру. Если компонент не срабатывает и загорается зеленый свет, его воспламенитель неисправен. Перейдите к утилизации поврежденных компонентов. Во время развертывания подушки безопасности могут стать достаточно горячими, чтобы сгореть. Подождать 30 минут после срабатывания.
  15. Утилизируйте полную подушку безопасности. Никакая ее часть не может быть использована повторно. Поместить ее в прочный пластиковый пакет (A) и надежно запечатайте. Утилизируйте развернутую подушку безопасности в соответствии с местными правилами.
Схема №285

Развертывание компонентов вне транспортного средства

Если неповрежденная подушка безопасности или натяжное устройство ремня безопасности были сняты с утилизированного транспортного средства или были обнаружены дефекты или повреждения во время перевозки, хранения или обслуживания, их следует развернуть следующим образом:

Схема №286
  1. Убедиться, что инструмент развертывания работает правильно, следуя процедуре проверки на этой статье или на этикетке инструмента.
  2. Подушка безопасности устанавливается на открытом воздухе, на ровной поверхности, на расстоянии не менее 30 футов (10 м) от любых препятствий или людей.
  3. Выполнить шаги 8-13 процедуры развертывания в транспортном средстве.

ПримечаниеМодели ' 06-09; подушки безопасности водителя и пассажира имеют двойные наполнители. Скрутите каждую пару разнородных цветных проводов вместе и прикрепите зажим аллигатора к каждой паре.

Утилизация поврежденных компонентов

  1. В случае установки на транспортном средстве следовать процедуре снятия подушки безопасности водителя (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "), подушки безопасности пассажира (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ") и устройства натяжения ремня безопасности (см. " расшифровка кода ошибки 1-5: короткое замыкание TO масса IN THE водитель ' S подушки безопасности INFATOR ").
  2. Во всех случаях сделайте короткое замыкание, отрезав, зачистив и скрутив вместе два провода наполнителя подушки безопасности и провода натяжителя ремня безопасности.
  3. Упакуйте подушку безопасности или натяжитель ремня безопасности в ту же упаковку, в которую попала новая сменная деталь.
  4. Отметить снаружи коробки ПОВРЕЖДЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА или ПОВРЕЖДЕННЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛ, чтобы его не перепутать с запасом ваших деталей.
  5. Свяжитесь с вашим районным менеджером по запчастям и обслуживанию Honda, чтобы узнать, как и где его вернуть для утилизации.

Как проверить средства развертывания

  1. Подсоединить желтые зажимы к обеим ручкам протектора переключателя на инструменте; подключить инструмент к аккумулятору.
  2. Нажать переключатель работы: зеленый означает, что инструмент в порядке; красный означает, что инструмент неисправен.
  3. Отсоединить батарею и желтые зажимы.
Схема №287
Схема №288
  1. Убедиться, что передние колеса выровнены прямо вперед.
  2. Выполнить процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "), затем подождать не менее 3 минут перед началом работы.
  3. Снять подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ").
  4. Снять рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
  5. Отвернуть винты крышки колонки (А), затем снять крышки колонки (В, С).
  6. Отсоединить разъем 2p главного жгута SRS (A) от разъема 2p кабельной катушки (B), затем отсоединить жгут проводов 4p приборной панели (C) от кабельной катушки (D).
  7. Снять винты (А) с кабельной катушки, затем снять кабельную катушку с колонки.
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. Убедиться, что передние колеса выровнены прямо вперед.
  2. Выполнить процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "), затем подождать не менее 3 минут перед началом работы.
  3. Снять подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ").
  4. Снять рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
  5. Отвернуть винты крышки колонки (А), затем снять крышки колонки (В, С).
  6. Отсоединить разъем 4p главного жгута SRS (A) от разъема 4p кабельного барабана (B), затем отсоединить жгут проводов приборной панели 3p (C) от разъема 3p кабельного барабана (D).
  7. Отпустить фиксирующий язычок (A) под разъемом кабельной катушки с помощью инструмента в форме крючка на 90 ° (B). Сдвинуть инструмент под разъем кабельной катушки чуть выше фиксирующего язычка.
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Перед установкой рулевого колеса передние колеса следует выровнять прямо по ходу движения.
  2. Выполнить процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "), затем подождать не менее 3 минут перед началом работы.
  3. Установить втулку гашения сигнала поворота (А) так, чтобы выступы (В) были выровнены по вертикали.
  4. Осторожно установить кабельную катушку (А) на вал рулевой колонки, затем соединить разъем 4р (В) с кабельной катушкой, а разъем 2р (С) - с главным жгутом 2р (Г) SRS.
  5. Установить крышки рулевой колонки.
  6. При необходимости отцентрируйте кабельный барабан. (Новые сменные кабельные барабаны располагаются по центру.) Сначала повернуть кабельный барабан по часовой стрелке до упора. Затем повернуть его против часовой стрелки (около 2 1 / 2 оборота), пока стрелка на этикетке кабельного барабана не будет направлена прямо вверх.
  7. Установить две лапки (A) втулки (B) гашения сигнала поворота, как показано на рисунке, и установить рулевое колесо на вал рулевой колонки, убедившись, что ступица рулевого колеса (C) входит в зацепление со штифтами (D) кабельной катушки и лапками втулки гашения. Не прикасайтесь к рулевому колесу или валу рулевой колонки при установке рулевого колеса.
  8. Установить болт рулевого колеса (А) и затянуть его до 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут).
  9. Подсоединить разъем переключателя круиз-контроля (В).
  10. Установить подушку безопасности водителя (см. " УСТАНОВКА (' 00-05 МОДЕЛИ) ").
  11. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  12. Удалить все коды неисправностей (DTC) (см. " ЧТЕНИЕ расшифровка кода ошибки (' 06-09 MODELS) ").
  13. После установки катушки с кабелем подтвердите правильную работу системы: Включить выключатель зажигания (II); индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. После того, как индикатор SRS выключился, повернуть рулевое колесо полностью влево и вправо, чтобы подтвердить, что индикатор SRS не загорается. Убедиться, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедиться, что переключатели рулевого колеса работают правильно.
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Перед установкой рулевого колеса передние колеса следует выровнять прямо по ходу движения.
  2. Выполнить процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "), затем подождать не менее 3 минут перед началом работы.
  3. Установить втулку гашения сигнала поворота (А) так, чтобы выступы (В) были выровнены по вертикали.
  4. Осторожно установить кабельную катушку (А) на вал рулевой колонки, затем подсоединить разъем 3р (В) к разъему 3р кабельной катушки (С), а соединитель 4р (D) подсоединить к главному жгуту 4р (Е) SRS.
  5. Установить крышки рулевой колонки.
  6. При необходимости отцентрируйте кабельный барабан. (Новые сменные кабельные барабаны располагаются по центру.) Сначала повернуть кабельный барабан по часовой стрелке до упора. Затем повернуть его против часовой стрелки (около 2 1 / 2 оборота), пока стрелка на этикетке кабельного барабана не будет направлена прямо вверх.
  7. Установить две лапки (A) втулки (B) гашения сигнала поворота, как показано на рисунке, и установить рулевое колесо на вал рулевой колонки, убедившись, что ступица рулевого колеса (C) входит в зацепление со штифтами (D) кабельной катушки и лапками втулки гашения. Не прикасайтесь к рулевому колесу или валу рулевой колонки при установке рулевого колеса.
  8. Установить болт рулевого колеса (А) и затянуть его до 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут).
  9. Подсоединить разъем переключателя круиз-контроля (В).
  10. Установить подушку безопасности водителя (см. " УСТАНОВКА (' 00-05 МОДЕЛИ) ").
  11. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  12. Удалить все коды неисправностей (DTC) (см. " ОЧИСТКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки С ПОМОЩЬЮ HDS (' 06-09 MODELS) ").
  13. После установки катушки с кабелем подтвердите правильную работу системы: Включить выключатель зажигания (II); индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. После того, как индикатор SRS выключился, повернуть рулевое колесо полностью влево и вправо, чтобы подтвердить, что индикатор SRS не загорается. Убедиться, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедиться, что переключатели рулевого колеса работают правильно.
Схема №303
  1. Выполнить процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "), затем подождать не менее 3 минут перед началом работы.
  2. Отсоединить разъемы подушек безопасности и разъемы натяжителя ремней безопасности (см. раздел " РАЗЪЕМЫ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (' 06-09 МОДЕЛИ) ").
  3. Снять центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ") и аудиоблок (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АУДИОБЛОКА ").
  4. Отсоединить разъем блока SRS (18P) (A) от блока SRS (B).
  5. Снять три болта TORX (A) с блока SRS, затем вытащите блок SRS из кронштейна.
Схема №304

Другие статьи — SRS (дополнительная удерживающая система)