Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda S2000 AP1

Стартер 40 иллюстраций ~9 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверить наличие ослабленных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверить стартер (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверить реле отключения стартера (см. " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ "). Проверить переключатель блокировки сцепления (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). Проверить переключатель зажигания или провод (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ "). Проверить переключатель запуска двигателя.Низкий уровень грунта при G401
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверка для моделей Pgm-FI. Проверить состояние и функцию двигателя IMMOBI 09 (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (' 06-09 MODELS) "). Проверить давление топлива: ' 00-05 модели (см. " топливо давление проверка ") ' 06-09 модели (см. " топливо давление проверка ") Проверить наличие заглушенной или поврежденной топливной магистрали: ' 00-05 модели (см. " топливо LINE INSPPPECTION ") ' 06-09 модели (см.
Двигатель трудно запуститьПроверить наличие датчиков Pgm-FI Проверить давление топлива: ' 00-05 модели (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") ' 06-09 модели (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") Проверить наличие заглушенной или поврежденной топливной магистрали: ' 00-05 модели (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ") ' 06-09 модели (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ") Проверить наличие заглушенного топливного фильтра: ' 00-05 модели (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ") '
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверить, нет ли свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверить аккумулятор на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверить стартер на связывание (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверить на чрезмерное сопротивление в двигателе.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера OTC3131 Доступно через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть от 59 до 38°C (от 15 до 38 ° C). ' 00-05 модели: После проверки вы должны полностью сбросить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью диагностической системы Honda (HDS) (см. " КАК СБРОСИТЬ блок управления двигателем "), чтобы очистить любой расшифровка кода ошибки (коды неисправностей). ' 06-09 модели: После проверки вы должны сбросить блок управления двигателем с помощью HDS (см. ".

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Подключить генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к батарее, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования батареи.
  2. Выполнить тест батареи. Показывает ли дисплей ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА -батарея в порядке. Перейдите к шагу 3. НЕТ -если дисплей указывает на ПЛОХУЮ БАТАРЕЮ, заменить батарею, затем повторить тест. Если дисплей показывает Зарядка и RETEST, зарядите батарею, затем повторить тест.
  3. ' 00-05 модели: Вынуть предохранитель № 2 (15 А) из коробки предохранителей / реле под тире.
  4. ' 06-09 модели: Подключить HDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 на " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) ").
  5. ' 06-09 модели: Включить выключатель зажигания (II).
  6. ' 06-09 модели: Убедиться, что HDS взаимодействует с автомобилем и блок управления двигателем. Если он не взаимодействует, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  7. ' 06-09 модели: Выбрать ВСЕ ИНЖЕКТОРЫ СТОП (ALL INJECTORS STOP) в меню КОНТРОЛЬ Pgm-FI (Pgm-FI проверка) с помощью HDS.
  8. Установить стояночный тормоз, затем при нажатой педали сцепления и рычаге переключения передач в нейтральное положение нажать переключатель запуска двигателя. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -система запуска в ПОРЯДКЕ. Перейти к шагу 13. НЕТ -перейти к шагу 9.
  9. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Проверить электрические соединения на аккумуляторной батарее, грязный кабель аккумуляторной батареи на кузов, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Проверните ли стартер двигатель? ДА -устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 13. НЕТ -на основе следующих симптомов примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 10.
  10. Убедиться, что рычаг переключения находится в нейтральном положении, затем отключить выключатель реле зажигания BLK/WHT (A) от клеммы S стартера. Подключить провод перемычки от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме S. Проверить, нормально ли выключен двигатель? ДА -проверить следующие пункты в порядке, указанном до обнаружения неисправности: ПРИМЕЧАНИЕ: После обнаружения и устранения неисправности в цепи перейдите к шагу 13. Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе xtag1 стартера. BLK/WHT BLU/WHT BLK/YEL BLK/WHT G401 G501
  11. Провести ИСПЫТАНИЕ НА ЗАПУСК. ПРИМЕЧАНИЕ: Щуп используется для испытания обмотки стартера на загрязненность Напряжение прокрутки стартера больше или равно 8,7 В и потребляемый ток меньше или равен 380 А (' 00-05 модели) или 230 А (' 06-09 модели)? ДА -пройдите к шагу 12. НЕТ -заменить стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), либо снять и разобрать его, и проверить на наличие этих проблем: открыть цепь в сегментах коллектора якоря
  12. Снять стартер, осмотреть его приводную шестерню и зубчатый венец маховика на предмет повреждений и заменить все поврежденные детали.
  13. ' 00-05 моделей: Переустановить предохранитель № 2 (15 А) в коробку предохранителей / реле под тире.
  14. ' 00-05 модели: Выбрать блок управления двигателем reset с HDS (см. " блок управления двигателем RESET ").
  15. ' 06-09 модели: Выбрать блок управления двигателем reset (см. " блок управления двигателем RESET ") в меню Pgm-FI проверка, чтобы отменить ALL INJECTORS STOP с HDS.
  16. Выполнить процедуру обучения простоя блок управления двигателем: ' 00-05 модели (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем ") ' 06-09 модели (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем ")
Схема №5
  1. Отсоединить разъем переключателя блокировки сцепления, затем снять переключатель блокировки сцепления (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
  2. Проверить клеммы разъема выключателя блокировки сцепления на целостность. Не должно быть целостности между клеммами при отпущенном выключателе (А), и должна быть целостность при нажатом выключателе.
  3. Если выключатель блокировки сцепления неисправен, заменить его.
  4. Установить переключатель блокировки сцепления и отрегулировать его (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №6
  1. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  2. Отсоединить положительный кабель стартера (A), провод BLK/WHT (B) и провод двигателя (C).
  3. Проверить целостность удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (землей). Должна быть целостность. Если целостность есть, перейдите к шагу 5. Если целостность отсутствует, заменить соленоид.
  4. Проверить втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит заменить.
  5. Подключить положительный кабель стартера, провод BLK/WHT и провод двигателя.
  6. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  7. ' 00-05 модели: Выполнить процедуру обучения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем ").
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Отсоединить провода от клеммы S и клеммы М.
  2. Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте батарею подключенной более чем на 10 секунд.
  3. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке. Обязательно отсоединить провод стартерного двигателя от клеммы М. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоединить батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  5. Отсоединить аккумулятор от корпуса стартера. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  6. Прочно зажать стартер в тисках.
  7. Подсоединить провод к клемме М.
  8. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и подтвердите, что двигатель работает.
  9. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи составляет 11,5 В, стартер работает должным образом. Спецификация МОДЕЛЬ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' 00-03 модели: 1,0 к Вт ' 04-09 модели: 1,1 к Вт 90 А или менее (электрический ток)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  2. ' 00-05 модели: Отсоединить воздушный шланг (А) и дыхательную трубку (В), затем снять крышку корпуса воздухоочистителя (С) и воздухоочиститель в сборе (D).
  3. ' 06-09 модели: Отсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (А) и трубку суфлирования (В), снять жгут датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (С) с держателя, затем снять крышку корпуса воздухоочистителя (D) и воздухоочиститель в сборе (Е).
  4. ' 00-05 модели: Отсоединить разъем электромагнитного клапана управления воздухом (А) и вакуумные шланги (В), снять хомуты жгута (С), затем снять корпус воздухоочистителя (Д).
  5. ' 06-09 модели: Снять зажимы жгута датчиков ИАТ (А), затем снять корпус воздухоочистителя (В).
  6. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  7. Отсоединить разъем 4p (A) и положительный кабель генератора (B) от генератора переменного тока.
  8. Снять крепежные болты, затем снять генератор переменного тока.
  9. Отсоединить положительный кабель стартера (A) и провод BLK/WHT (B) от стартера.
  10. Отвернуть два болта, удерживающие стартер, затем снять стартер.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установить стартер, затем подключить положительный кабель стартера (A) и провод BLK/WHT (B) к стартеру. Убедиться, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера при его подключении.
  2. Установить генератор переменного тока.
  3. Подключить разъем 4p (A) и положительный кабель генератора (B) к генератору.
  4. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  5. ' 00-05 модели: Установить корпус воздухоочистителя (А), затем установить хомуты жгута (В), соединить разъем электромагнитного клапана управления воздухом (С) и вакуумные шланги (Г).
  6. ' 06-09 модели: Установить корпус воздухоочистителя (А), затем установить хомуты жгута датчика ИАТ (В).
  7. ' 00-05 модели: Установить воздухоочиститель в сборе (А) и крышку корпуса воздухоочистителя (В), затем подсоединить воздушный шланг (С) и дыхательную трубу (Д).
  8. ' 06-09 модели: Установить воздухоочиститель в сборе (А) и крышку корпуса воздухоочистителя (В), затем установить жгут датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (С) на держатель, подключить разъем датчика температура впускного воздуха (D) и дыхательный патрубок (Е).
  9. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  10. Запустить двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  11. ' 00-05 модели: Выполнить процедуру обучения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем ").
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ").
  2. Разборка стартера Осмотр и испытание якоря
  3. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  4. Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанести на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 5, или восстановить ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, заменить якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Измерить биение коллектора. Если биение коллектора находится в пределах рабочего диапазона, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не находится в пределах рабочего диапазона, заменить якорь. Стандартное биение коллектора (новое): 0,02 мм (0 001 дюйма) Макс. рабочий диапазон: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  7. Проверить глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверить с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, заменить якорь.
  9. Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Заменить якорь.
  10. Проверить целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (Б), а также между коллектором и валом якоря (В). При наличии целостности заменить якорь.
  11. Измерить длину щетки. Если она короче предела обслуживания, заменить узел щеткодержателя. Стандартная длина щетки (новая): 15,8-16,2 мм (0,62-0,64 дюйма) Предел обслуживания: 11,0 мм (0,43 дюйма) Испытание обмотки возбуждения стартера
  12. Проверить целостность между щетками (А), при отсутствии целостности заменить корпус якоря (Б).
  13. Проверить целостность соединения между каждой щеткой (A) и корпусом якоря (B). При наличии целостности заменить корпус якоря.
  14. Проверить целостность соединения между (+) щеткодержателем (A) и (-) щеткодержателем (B). При наличии целостности заменить щеткодержатель в сборе.
  15. Вставить щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем прикрепите к пружине (В) шкалу пружины (Б). Измерить натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Если натяжение пружины не соответствует спецификации, заменить щеткодержатель в сборе. Натяжение пружины: 15,7-17,7 Н (1,60-1,80 кгс, 3,53-3,97 лб) Проверка обгонной муфты
  16. Проверить планетарные зубчатые колеса и зубчатое колесо внутреннего кольца, заменить их, если они изношены или повреждены.
  17. Сдвинуть обгонную муфту по валу. Заменить его, если он не скользит плавно.
  18. Удерживая вал планетарной передачи (A), повернуть обгонную муфту (B) в обе стороны. Если она не блокируется в любом направлении или блокируется в обоих направлениях, заменить ее.
  19. Если ведущая шестерня стартера (С) изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе; отдельно шестерня отсутствует. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Заменить его, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены. Сборка стартера
  20. Верните назад каждую пружину щетки отверткой, затем расположить щетку примерно на полпути из ее держателя и отпустить пружину, чтобы удержать ее там.
  21. Установить якорь в корпус и установить щеткодержатель. Затем снова откиньте назад каждую пружину щетки и отожмите щетку вниз до упора в коллектор, затем отпустить пружину до упора в конец щетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы посадить новые щетки, наденьте полосу шкурки # 500 или # 600, стороной с зерном вверх, между коллектором и каждой щеткой, и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет зачищена до того же контура, что и коллектор.
  22. Установить торцевую крышку (А) для удержания щеткодержателя (Б).
Схема №41

Другие статьи — Система запуска двигателя