Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О СИМПТОМЕ Опросить клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность. ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Проверьте симптом на основе информации, полученной от клиента. Проверьте наличие любых других неисправностей. ПЕРЕЙТИ К 3.
- Проверить ON BOARD Диагностика OPERATION Проверьте, что функция диагностики на борту работает. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Нормально ли функционирует встроенная функция диагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Переход к 6. (ref-295113-S01829570562008081400000)
- Проверить CONSULT-III SELF-Диагностика RESULTS Подключить CONSULTATE-II и выполнить " Результат самодиагностики " для " METER / m " ' a ". См. раздел " Функция CONSULT- III (МЕТР / м " ' а) ". Являются ли результаты самодиапазона нормальными? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД к 8. (ref-295113-S31516001202008081400000)
- СУЗИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Выполнить диагностику симптомов и сузить неисправные части. ПЕРЕЙТИ К 8.
- Проверить COMBINATION METER Питание SUPPLY и масса CIRCUITS Проверьте питание комбинированного измерительного прибора и цепи массы. Обратитесь к разделу " " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР: процедура диагностики " ". Результат проверки В ПОРЯДКЕ? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 7. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ к 8. (ref-295113-S13025489782008081400000)
- ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Замените комбинированный измеритель. ПЕРЕХОДИТЕ К 9.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена неисправных деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается расшифровка кода ошибки, удалите расшифровка кода ошибки после ремонта или замените неисправные детали. ПЕРЕЙТИ К 9.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что комбинированный счетчик работает нормально. Они работают нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 1.
Схема системы расходомера. Схема №65
Комбинированный счетчик
- Комбинированный счетчик получает информацию, необходимую для управления работой каждого измерительного прибора, индикаторной / предупреждающей лампы и отображения информации по CAN-связи от каждого блока, каждого переключателя и датчика.
- Комбинационный измеритель содержит трип-компьютер, который отображает сообщения на информационном дисплее в соответствии с информацией, полученной от различных блоков.
- Комбинированный измерительный прибор имеет функцию зуммера, которая подает звуковой сигнал тревоги с помощью встроенного устройства зуммера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СИСТЕМА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-295142-S40985760652008081400000)
- Комбинированный измерительный прибор объединяет в себе функцию проверки цепи измерительного прибора и функцию проверки сегмента, которая проверяет работу отображения информации.
IPDM E / R
- IPDM E / R считывает сигналы вкл. / выкл. Реле давления масла и передает сигнал реле давления масла на комбинированный измеритель через BCM с CAN-связью.
- IPDM E / R оснащен функцией диагностики. Он может выполнять проверку работы лампы предупреждения о давлении масла с помощью автоматического активного теста и диагностики с помощью CONSULT-III.
Перечень функций управления расходомером
| Система | Описание | Источник сигнала | |
|---|---|---|---|
| Метр | Спидометр | Принимает сигнал скорости транспортного средства и указывает скорость транспортного средства. | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС |
| Спидометр | Принимает сигнал частоты вращения двигателя и указывает на частоту вращения двигателя. | ECM | |
| Сигнальная лампа | Сигнальная лампа давления масла | Принимает сигнал сигнальной лампы давления масла и зажигает сигнальную лампу. | IPDM E / R |
| Информационный дисплей | Топливомер | Принимает сигнал датчика уровня топлива и индицирует уровень топлива. | Блок датчиков уровня топлива |
| Датчик температуры воды | Принимает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя и индицирует температуру охлаждающей жидкости. | ECM | |
| Возможная дистанция движения | Вычисляет возможное расстояние движения на основании принятого сигнала монитора расхода топлива, сигналов скорости автомобиля и сигнала датчика уровня топлива и отображает его. | ECM | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | |||
| Блок датчиков уровня топлива | |||
| Средний расход топлива | Вычисляет средний расход топлива в интервале от сброса до сброса на основе принятых сигналов скорости автомобиля и сигнала монитора расхода топлива и отображает его. | ECM | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | |||
| Средняя скорость транспортного средства | Вычисляет среднюю скорость транспортного средства в интервале от сброса до сброса на основании принятых сигналов скорости транспортного средства и отображает ее. | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | |
| Время в пути | Отображает накопленное время включения клавишного переключателя от сброса до сброса. | ||
| Одо/счетчик отключения | Вычисляет накопленное расстояние перемещения по принятым сигналам скорости ТС и отображает его. | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | |
| Температура окружающей среды | Корректирует значение температуры окружающей среды на основании полученных сигналов датчика окружающей среды и отображает его. | Датчик окружающей среды | |
ПЕРЕЧЕНЬ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ РАСХОДОМЕРОМ
Компоновка идентификационного комбинированного расходомера. Схема №66
Определение местоположения компонентов измерительной системы. Схема №67
Схема системы управления
Комбинированный измеритель считывает сигнал датчика уровня топлива с блока датчиков уровня топлива и топливного насоса (датчик уровня топлива) и показывает уровень топлива на топливомер.
Управление дозаправкой
Комбинированный счетчик ускоряет движение сегмента топливомера, если соблюдены все перечисленные ниже условия, или выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН из ВЫКЛЮЧЕННОГО состояния.
- Выключатель зажигания в положении ВКЛ.
- Транспортное средство не движется.
- Уровень топлива изменяется на 15 л (4 галлона США, 3-3 / 10 галлонов) или более.
Определение местоположения компонентов топливомера. Схема №68
С моделями ручного режима
Ручной режим
При работе с устройством управления
- Комбинационный измеритель принимает от устройства управления сигнал ручного режима, сигнал повышения переключения в ручном режиме и сигнал понижения переключения в ручной режим и передает их в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) распознает состояние работы в ручном режиме по сигналу ручного режима, сигналу повышения переключения в ручной режим и сигналу понижения переключения в manual mode, принимаемому по CAN-связи, и передает сигнал индикатора ручного режима на комбинационный измеритель по CAN- связи.
- Комбинационный измеритель указывает положение переключения в соответствии с сигналом индикатора ручного режима, полученным по CAN-связи.
При работе с лопастным переключателем
- Комбинационный измеритель принимает сигнал ручного режима от устройства управления, сигнал повышающего и понижающего переключения лопастей от переключающего переключателя лопастей и передает их в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) распознает состояние работы в ручном режиме по сигналу ручного режима, сигналу повышения переключения в ручной режим и сигналу понижения переключения в manual mode, принимаемому по CAN-связи, и передает сигнал индикатора ручного режима на комбинационный измеритель по CAN- связи.
- Комбинационный измеритель указывает положение переключения в соответствии с сигналом индикатора ручного режима, полученным по CAN-связи.
Не в ручном режиме (автоматический режим)
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает сигнал положения переключения и сигнал не ручного режима на комбинационный счетчик по CAN-связи.
- Комбинационный измеритель указывает положение переключения в соответствии с сигналом положения переключения, принятым по CAN-связи.
Без моделей ручного режима
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает сигнал положения переключения на комбинационный измеритель по CAN-связи.
- Комбинационный измеритель указывает положение переключения в соответствии с сигналом положения переключения, принятым по CAN-связи.
Определение местоположения компонента индикатора положения сдвига. Схема №69
Сигнальная лампа давления масла
- IPDM E / R считывает сигналы ВКЛ / ВЫКЛ с сигнализатора давления масла и передает сигнал сигнализатора давления масла на комбинированный измеритель через ВСМ по линии связи CAN.
- Комбинированный измеритель включает / выключает сигнальную лампу давления масла в соответствии с сигналом реле давления масла, полученным по CAN-связи.
Идентификация расположения компонентов сигнальных / индикаторных ламп. Схема №70
ОДО / счетчик отключения
- Комбинационный измеритель принимает сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) по линии связи CAN.
- Комбинационный измеритель указывает расстояние перемещения, рассчитанное по принятому сигналу скорости транспортного средства.
Возможная дистанция движения
- Комбинированный измеритель принимает сигналы расхода топлива от ЭСУД и сигналы скорости движения автомобиля от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по линии связи CAN.
- Комбинированный измеритель вычисляет возможное расстояние движения по сигналам через линию связи CAN и сигналы уровня топлива от датчика уровня топлива для отображения.
Средний расход топлива
- Комбинированный измеритель принимает сигнал контроля расхода топлива от блок управления двигателем и сигнал скорости транспортного средства от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления) по CAN-связи.
- На комбинированном счетчике указывается средний расход топлива, рассчитанный по принятому сигналу.
- Средний расход топлива, отображаемый на информационном дисплее, загружается приблизительно с 30-секундными интервалами.
- При отключении аккумулятора или сбросе среднего расхода топлива отображается " - " до тех пор, пока не будут выполнены все перечисленные ниже условия. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Автомобиль пробегает более 500 м (0,31 мили).
Средняя скорость автомобиля
- Комбинационный измеритель принимает сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) по линии связи CAN.
- Комбинационный измеритель указывает среднюю скорость транспортного средства согласно принятому сигналу скорости транспортного средства и времени, измеренному в комбинационном измерителе.
- Средняя скорость автомобиля, отображаемая на информационном дисплее, загружается приблизительно с 30-секундными интервалами.
- При отключении аккумулятора или сбросе среднего расхода топлива отображается " - " до тех пор, пока не будут выполнены все перечисленные ниже условия. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Автомобиль пробегает более 500 м (0,31 мили).
Время в пути
Измеряет время движения (время включения выключателя зажигания) в комбинационном счетчике и отображает его.
Температура окружающего воздуха
- Комбинационный измеритель показывает температуру окружающего воздуха, вычисленную по сигналу датчика окружающей среды, полученному от датчика внешней среды.
- Указанная температура не увеличивается, если скорость транспортного средства составляет менее 20 км / ч (12,4 миль в час).
Разогрев льда под нагрузкой
При падении температуры окружающего воздуха ниже 3°C на следующем сегменте информационного дисплея индицируется предупреждение.
- " ° C (° F) " - мигает в течение первой минуты, а затем включается.
- " ICY " -включение
Идентификация информации Отображения местоположения компонента. Схема №71
Специальное требование к ремонту
- PERFORM ZONE VARIATION SETTING (ВЫПОЛНИТЬ НАСТРОЙКУ ИЗМЕНЕНИЯ ЗОНЫ) Выполните настройку изменения зоны в соответствии с " " ОПИСАНИЕМ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 2. (ref-295113-S13970877632008081400000)
- ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ Выполните градуировку в соответствии с " " ОПИСАНИЕМ " ". Настройка завершена (ref-295113-S13970877632008081400000)
Функция CONSULT-III (измеритель / m ' a)
| Система | Режим диагностики | Описание |
|---|---|---|
| МЕТР / м " ампа | Результат самодиагностики | Комбинированный измеритель проверяет условия и отображает запомненную ошибку. |
| Монитор данных | Отображает входные / выходные данные комбинированного измерительного прибора в режиме реального времени. |
ОПИСАНИЕ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ
Монитор данных
Отобразить список элементов
| X: Применимо | ||
|---|---|---|
| Просмотр элемента [Единица измерения] | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | Описание |
| ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИ [км / ч] | X | Значение сигнала скорости автомобиля, полученного от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) с линией связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: 655.35 отображается при поступлении сигнала неисправности. |
| СКОРОСТЬ НА ВЫХОДЕ [км / ч] | X | Значение сигнала скорости автомобиля, передаваемого на другие блоки с линией связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: 655.35 отображается при поступлении сигнала о неисправности. |
| ODO Выход [км / ч или миль / ч] | Значение сигнала одометра, поступающего в другие блоки с линией связи CAN. | |
| ТАХОМЕТР [об / мин] | X | Значение сигнала частоты вращения двигателя, полученного от ЭСУД по линии связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: 8191.875 отображается при поступлении сигнала неисправности. |
| СЧЕТЧИК ТОПЛИВА [лит.] | X | Уровень топлива, указанный на комбинированном счетчике. |
| W ИЗМЕРИТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ [° C] | X | Значение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученного от ЭСУД с линией связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: 215 отображается при вводе сигнала неисправности. |
| ABS W / L [Вкл / Выкл] | Состояние сигнальной лампы АБС определяется по сигналу сигнальной лампы АБС, поступающему от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) с линией связи CAN. | |
| VDC / TCS IND [Вкл. / Выкл.] | Состояние индикаторной лампы VDC OFF определяется по сигналу индикаторной лампы VDC OFF, поступающему от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) с линией связи CAN. | |
| SLIP IND [Вкл. / Выкл.] | Состояние индикаторной лампы проскальзывания определяется по сигналу от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления), имеющего линию связи CAN. | |
| Тормоз W / L [Вкл. / Выкл.] | Состояние сигнальной лампы тормоза определяется по сигналу сигнальной лампы тормоза, полученному от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) с линией связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Отображает " Выкл "., если сигнальная лампа тормоза горит, когда начинается проверка клапана, выключатель стояночного тормоза ВКЛЮЧЕН или выключатель уровня тормозной жидкости ВКЛЮЧЕН. | |
| Дверь W / L [Вкл. / Выкл.] | Состояние сигнальной лампы двери определяется по сигналу выключателя двери, поступающему от Бцвм с линией связи CAN. | |
| HI-BEAM IND [Вкл. / Выкл.] | Состояние индикаторной лампы дальнего света определяется по сигналу запроса дальнего света, полученному от BCM с линией связи CAN. | |
| TURN IND [Вкл. / Выкл.] | О состоянии лампы указателя поворота судят по сигналу указателя поворота, поступившему от ВСМ с линией связи CAN. | |
| Фонарь IND (ИНДИКАТОР) [Вкл / Выкл] | Состояние лампы светового индикатора определяется по сигналу запроса габаритного света, поступающему от Бцвм по линии связи CAN. | |
| Масло W / L [Вкл / Выкл] | Состояние сигнальной лампы давления масла определяется по сигналу сигнализатора давления масла, поступающему от МПДК Э / П по линии связи CAN. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [Вкл / Выкл] | О состоянии индикаторной лампы неисправности судят по сигналу индикаторной лампы неисправности, полученному от ЭСУД по линии связи CAN. | |
| CRUISE IND [Вкл / Выкл] | Состояние индикатора КРЕЙСЕРСКИЙ, определяемое по сигналу лампы ASCD CRUISE (КРУИЗ), поступающему от ЭСУД с линией связи CAN. | |
| SET IND [Вкл. / Выкл.] | Состояние индикатора набора определяется по сигналу индикатора ASCD SET (НАБОР ASCD), полученному от ЭСУД по линии связи CAN. | |
| CVT IND [вкл / выкл] | Состояние сигнальной лампы вариатора или индикаторной лампы SPORT определяется по сигналу сигнальной лампочки вариатора, либо по принятому от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с линией связи CAN сигналу указателя SPORT. | |
| 4WD Вт / л [Вкл / Выкл] | Состояние предупреждающей лампы AWD определяется по сигналу предупреждающей лампы AWD, поступающему от блока управления AWD по линии связи CAN. | |
| 4WD замок IND [Вкл / Выкл] | О состоянии индикатора замка AWD судят по сигналу АВД, поступающему от блока управления АВР по линии связи CAN. | |
| Топливо W / L [Вкл / Выкл] | Состояние сигнальной лампы низкого уровня топлива определяется по идентифицированному уровню топлива. | |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS W / L [вкл. / выкл.] | Состояние сигнальной лампы пониженного давления в шинах определяется по сигналу о давлении в шине, поступающему от ВСМ с линией связи CAN. | |
| Ключ G W / L [вкл. / выкл.] | Состояние сигнальной лампы (G) ключа определяется по сигналу предупреждения о ключе, полученному от блока интеллектуального ключа с линией связи CAN. | |
| Ключ R W / L [вкл. / выкл.] | Состояние сигнальной лампы (R) ключа определяется по сигналу предупреждения о ключе, полученному от блока интеллектуального ключа с линией связи CAN. | |
| Кнопка ключ KNOB W / L [вкл. / выкл.] | Состояние кнопочного переключателя, полученного от блока интеллектуальных ключей по линии связи CAN. | |
| EPS W / L [Вкл / Выкл] | О состоянии предупреждающей лампы САЗ судят по сигналу предупреждающей лампочки СИС, поступающему от блока управления СЭС по линии связи CAN. | |
| Переключение IND [P / R / N / D / M1 / М2 / М3 / М4 / м | Состояние указателя положения переключения определяется по сигналу положения переключения и сигналу указателя ручного режима, поступающему от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по линии связи CAN. | |
| O / D OFF Sw [Вкл / Выкл] | Состояние выключателя O / D OFF. | |
| M диапазон Sw [Вкл. / Выкл.] | Состояние переключателя выбора режима (вручную). | |
| Nm диапазон Sw [Вкл. / Выкл.] | Состояние переключателя выбора режима (авто). | |
| ПРИ SFT UP Sw [Вкл. / Выкл.] | Состояние переключателя выбора положения (вверх). | |
| AT SFT DWN Sw [Вкл / Выкл] | Состояние переключателя выбора положения (вниз). | |
| ST SFT UP Sw [Вкл. / Выкл.] | Состояние переключателя лопастного переключателя вверх. | |
| ST SFT DWN Sw [Вкл / Выкл] | Состояние переключателя с лопастной передачей вниз. | |
| Pkb Sw [Вкл / Выкл] | Состояние переключателя стояночного тормоза. | |
| ПРЯЖКА Sw [вкл. / выкл.] | Состояние переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя). | |
| Тормоз масло Sw [Вкл. / Выкл.] | Состояние реле уровня тормозной жидкости. | |
| РАССТОЯНИЕ [км] | Значение возможной дистанции движения, рассчитанное комбинационным измерителем. | |
| ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [° C или ° F] | Значение температуры окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ. Это может не совпадать со значением температуры, указанным на информационном дисплее. (Поскольку значение отображения информации является скорректированным значением от входного значения датчика окружающей среды.) | |
| Топливо низкий SIG (ТОПЛИВО МАЛО) [ВКЛ / ВЫКЛ] | Состояние предупредительного сигнала низкого уровня топлива для выдачи в блок управления Av по линии связи CAN. | |
| Зуммер [Вкл. / Выкл.] | X | Состояние зуммера (в комбинированном счетчике) определяется по выходному сигналу зуммерного устройства, полученному от BCM через коммуникацию CAN, и состоянию предупредительного выхода комбинированного счетчика. |
| NOTE |
|---|
| 655.35 отображается при получении сигнала о неисправности. |
| NOTE |
|---|
| 655.35 отображается при получении сигнала о неисправности. |
| NOTE |
|---|
| 8191.875 отображается при получении сигнала о неисправности. |
| NOTE |
|---|
| 215 отображается, когда вводится сигнал неисправности. |
| NOTE |
|---|
| Показывает " Выкл "., если лампа предупреждения об торможении горит, когда начинается проверка клапана, выключатель стояночного тормоза включен или выключатель уровня тормозной жидкости включен. |
| NOTE |
|---|
| Это значение может не совпадать со значением температуры, отображаемым на информационном дисплее (поскольку отображаемое значение информации представляет собой скорректированное значение по сравнению с входным значением датчика окружающей среды). |
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
ПримечаниеНекоторые позиции недоступны в соответствии со спецификацией транспортного средства.
Как проверить функции компонента
- Проверить COMBINATION METER вход сигнал Подключить CONSULT-III. Выбрать " Монитор данных " для показания " МЕТР / м ' ампа " и сравнить значение монитора " СЧЕТЧИК ТОПЛИВА " с показанием на комбинированном счетчике. ИНДИКАЦИЯ ТОПЛИВОМЕРА Положение индикатора топлива (позиция подсветки сегмента) Значение монитора [лит] 13 / 13 Приблизительная комбинация 57-61 10 / 13 Прибл. 44-49 7 / 13 Приблиз. 31-35 4 / 13 - Заменить к.
- Проверить COMBINATION METER вход сигнал Выберите " Data контроль " для " METER / m " " a " и проверьте значение монитора " масло W / L ". " масло W / L " Выключатель зажигания ВКЛ.: Включен Двигатель работает: Выключен проверка END
Физические значения
Индикатор уровня зажигания (Vv) На земле Уровень зажигания (V +) Включенный выключатель питания Выключатель зажигания (R / B) ВКЛЮЧЕН (N / D) ВКЛЮЧЕНО (Н / С) ВКЛЮЧЕН (О / Д) Выключено (о / У) Питание (В) Лев.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Определение схемы разъемов расходомера (3 из 5). Схема №77
Определение схемы разъемов расходомера (4 из 5). Схема №78
Определение схемы разъемов расходомера (5 из 5)). Схема №79
Идентификация структуры терминала IPDM E / R. Схема №80
IPDM E / R - электросхема (1 из 3). Схема №81
Отказоустойчивость
Комбинированный счетчик активирует отказоустойчивое управление, если линии связи CAN между каждым блоком работают неправильно.
| Функция | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| Спидометр | Сброс к нулю путем приостановки связи. | |
| Спидометр | ||
| Контроль освещенности расходомера | Переход в ночной режим. | |
| Зуммер | Выключен путем приостановки связи. | |
| Сигнальная лампа / индикаторная лампа | Сигнальная лампа АБС | Включается приостановкой связи. |
| Сигнальная лампа тормоза | ||
| Индикаторная лампа VDC OFF | ||
| Индикаторная лампа SLIP | ||
| Сигнальная лампа AWD | ||
| Сигнальная лампа низкого давления в шинах | Лампа загорится после мигания в течение 1 минуты | |
| Индикаторная лампа SPORT / CVT | Выключен путем приостановки связи. | |
| Индикаторная лампа AWD | ||
| Индикаторная лампа AWD замок | ||
| Сигнальная лампа давления масла | ||
| Сигнальная лампа двери | ||
| Контрольная лампа неисправности (MIL) | ||
| Индикаторная лампа КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ | ||
| Индикаторная лампа УСТ | ||
| Сигнальная лампа ключ | ||
| Лампа дальнего света | ||
| Сигнальная лампа поворота | ||
| Хвостовая индикаторная лампа | ||
Характеристика
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 (R) | Масса | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 2 (G) | Масса | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 3 (O) | Масса | Питание реле стартера | Выход | При лязге двигателя | Напряжение батареи | |
| Когда двигатель не лязгается | 0 В | |||||
| 4 (ВТ) | Масса | Питание реле-1 вентилятора охлаждения | Выход | Работа вентилятора охлаждения | OFF | 0 В |
| MID или HI | Напряжение батареи | |||||
| 5 (R) | Масса | Выключатель зажигания START (ПУСК) | Вход | Выключатели зажигания OFF, ACC или ON | 0 В | |
| Выключатель зажигания START (ПУСК) | Напряжение батареи | |||||
| 6 (BR) | Масса | Питание от аккумуляторной батареи (реле вентилятора охлаждения) | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 7 (P) | Масса | Масса электродвигателя-2 вентилятора охлаждения (HI) | Работа вентилятора охлаждения | OFF | Напряжение батареи | |
| HI | 0 В | |||||
| 8 (G) | Масса | Питание реле-2 вентилятора охлаждения | Выход | Работа вентилятора охлаждения | OFF | 0 В |
| HI | Напряжение батареи | |||||
| 11 (B) | Масса | Масса | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В | ||
| 12 (O) | Масса | Источник питания реле обогрев стекла заднего окна | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель обогрев стекла заднего окна ВЫКЛ. | 0 В |
| Выключатель обогрев стекла заднего окна ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 15 (1) (Sb) | Масса | Управление реле дневного ходового огня | Выход | Система дневного ходового огня | Не эксплуатируется | Напряжение батареи |
| Управляемый | 0 В | |||||
| 16 (2) (Y) | Масса | Передняя противотуманная фара (лев) | Выход | Выключатель освещения 2ND | Передняя противотуманная фара выключена | 0 В |
| Выключатель передней противотуманной фары ON | Напряжение батареи | |||||
| 17 (2) (Вт) | Масса | Передняя противотуманная фара (правая) | Выход | Выключатель освещения 2ND | Передняя противотуманная фара выключена | 0 В |
| Выключатель передней противотуманной фары ON | Напряжение батареи | |||||
| 18 (L) | Масса | Фара Lo (Lh) | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 2ND | Напряжение батареи | |||||
| 20 (Sb) | Масса | Фара Lo (Rh) | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 2ND | Напряжение батареи | |||||
| 21 (G) | Масса | Фара HI (Lh) | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 2ND и HI Переключатель освещения PASS | Напряжение батареи | |||||
| 22 (ШАССИ) | Масса | Фара HI (Rh) | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 2ND и HI Переключатель освещения PASS | Напряжение батареи | |||||
| 23 (Вт) | Масса | Сигнализатор давления масла | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Двигатель остановлен | 0 В |
| Работа двигателя | Напряжение батареи | |||||
| 24 (Y) | Масса | Автоматический останов переднего стеклоочистителя | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Положение упора переднего стеклоочистителя | 0 В |
| Любое положение, кроме переднего положения остановки стеклоочистителя | Напряжение батареи | |||||
| 25 (B) | Масса | Масса | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В | ||
| 26 (P) | CAN-L | Вход/выход | ||||
| 27 (L) | CAN-H | Вход/выход | ||||
| 31 (ШАССИ) | Масса | Управление реле-4 вентилятора охлаждения | Выход | Работа вентилятора охлаждения | OFF | Напряжение батареи |
| LO | 0-1,0 В | |||||
| 32 (В) | Масса | Управление реле ETC | Вход | Примерно через 2 секунды или более после включения и выключения выключателя зажигания | Напряжение батареи | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. В течение примерно 2 секунд после включения и выключения выключателя зажигания | 0-1,0 В | |||||
| 33 (ГК) | Масса | Управление реле топливного насоса | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Двигатель остановлен | Напряжение батареи | ||||
| Работа двигателя | 0,8 В | |||||
| 34 (3) (Вт) | Масса | Выключатель капота | Вход | Закройте капот | Напряжение батареи | |
| Откройте капот | 0 В | |||||
| 37 (R) | Масса | Хвостовая часть, фонари номерного знака и подсветка | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи | |||||
| 38 (R) | Масса | Стояночная лампа (лев) | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи | |||||
| 39 (ГК) | Масса | Стояночная лампа (ПРАВ) | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи | |||||
| 40 (BR) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 41 (O) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 42 (L) | Масса | Передний стеклоочиститель HI | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | 0 В |
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | Напряжение батареи | |||||
| 43 (G) | Масса | Передний стеклоочиститель Lo | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | 0 В |
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | Напряжение батареи | |||||
| 45 (Y) | Масса | Питание реле стартера | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Рычаг переключения " P " или " N " | Напряжение батареи |
| Рычаг селектора в любом положении, отличном от " P " или " N " | 0 В | |||||
| 46 (ВТ) | Масса | Питание реле топливного насоса | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC После прохождения примерно 1 секунды или более после включения выключателя зажигания | 0 В | |
| В течение приблизительно 1 секунды после включения выключателя зажигания | Напряжение батареи | |||||
| 47 (BR) | Масса | Релейное питание ЭСУД | Выход | Примерно через 4 секунды или более после включения и выключения выключателя зажигания | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. В течение приблизительно 4 секунд после включения и выключения выключателя зажигания | Напряжение батареи | |||||
| 48 (R) | Масса | Релейное питание ЭСУД | Выход | Примерно через 4 секунды или более после включения и выключения выключателя зажигания | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. В течение приблизительно 4 секунд после включения и выключения выключателя зажигания | Напряжение батареи | |||||
| 50 (G) | Масса | Управление реле-5 вентилятора охлаждения | Выход | Работа вентилятора охлаждения | OFF | Напряжение батареи |
| MID или HI | 0-1,0 В | |||||
| 51 (L) | Масса | Релейное управление ЭСУД | Выход | Примерно через 4 секунды или более после включения и выключения выключателя зажигания | Напряжение батареи | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. В течение приблизительно 4 секунд после включения и выключения выключателя зажигания | 0-1,0 В | |||||
| 52 (P) | Масса | Питание реле ETC | Выход | Примерно через 2 секунды или более после включения и выключения выключателя зажигания | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. В течение примерно 2 секунд после включения и выключения выключателя зажигания | Напряжение батареи | |||||
| 55 (O) | Масса | Источник питания реле переменного тока | Выход | Двигатель остановлен | 0 В | |
| Работа двигателя | Выключатель A / C OFF | 0 В | ||||
| Выключатель A / C ВКЛ. (Компрессор кондиционера работает) | Напряжение батареи | |||||
| 56 (L) | Масса | Выключатель зажигания ВКЛ. | Вход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 57 (В) | Масса | Управление реле сирены | Выход | Сирена не активирована | Напряжение батареи | |
| Сирена активирована | 0 В | |||||
| 58 (ШАССИ) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 59 (BR) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 60 (Sb) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 61 (R) | Масса | Электропитание ЭСУД | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| (1) С системой дневного ходового огня (2) с системой передней противотуманной фары (3) Для Мексики | ||||||
| (1) | С системой дневного ходового огня |
|---|
| (2) | С системой передней противотуманной фары |
|---|
| (3) | Для Мексики |
|---|
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
IPDM E / R - электросхема (2 из 3). Схема №82
IPDM E / R - электросхема (3 из 3). Схема №83
Определение схемы разъемов IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания в машинном отделении). Схема №84
Управление связью по CAN
Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет доступной связи CAN с блоком управления двигателем
| Управляющая часть | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Вентилятор охлаждения | Реле вентилятора охлаждения-1, реле вентилятора охлаждения -2, реле вентиляторов охлаждения-3 и реле вентилятора охлаждения- 5 включаются при включении выключателя зажигания Реле вентиляторов охлаждае- 1.реле вентилятора охлаждения -2, реле вентилятора- 3 и 5 выключаются при отключении выключателя зажигания Реле вентилятор охлаждения-4 ВЫКЛ. |
| Компрессор кондиционера | Реле A / C выключено |
FAIL SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
При отсутствии связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Фара | Реле нижнего уровня фары включается при включении выключателя зажигания Реле низкого уровня фар выключается при отключении выключателя зажигания Верхнее реле фары ВЫКЛ. |
| Стояночные фонари Фонари номерного знака Задние фонари Подсветка | Реле задних фонарей и реле дневного ходового огня (1) включаются при включении выключателя зажигания Реле заднего фонаря и реле дневных ходовых огней (2) выключаются при отключении выключателя зажигания |
| Передний стеклоочиститель | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, в то время как переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, если отказоустойчивое управление активировано, в то время как переднее стеклоочистительное устройство установлено в режим INT, а двигатель переднего стеклоочистительного устройства работает. |
| Передние противотуманные фары | Реле передней противотуманной фары выключено |
| Стартер | Реле стартера выключено |
| Обогреватель заднего стекла | Реле обогрев стекла заднего окна выключено |
| Омыватель фар (2) | Реле омывателя фар ВЫКЛ. |
| Звуковой сигнал (3) | Реле сирены выключено |
| (1) С дневным ходовым огнем (2) с системой омывателя фар (3) с охранной системой транспортного средства | |
| (1) | С системой дневного ходового огня |
|---|
| (2) | С системой омывателя фар |
|---|
| (3) | С системой безопасности транспортного средства |
|---|
FAIL SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Функция обнаружения неисправности реле зажигания
- ИПДМ Э / Р контролирует состояние реле зажигания по напряжению на контактной цепи реле зажигания внутри него.
- IPDM E / R определяет, что реле зажигания является ошибочным, если состояние реле зажигания и сигнал включения выключателя зажигания (CAN) *.
- Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы и реле дневного ходового огня * в течение 10 мин для оповещения пользователя о неисправности реле зажигания при отключенном выключателе зажигания. расшифровка кода ошибки CHART DCC Выключатель зажигания Реле розжига Реле хвостовой лампочки и реле дневных ходовых огней (1) - вкл. - выкл. -откл.включен хвостовой огонь включен (10 мин.) xtag0: IGN RLY выключается система с включенной системой - прим. B2099
Управление передним стеклоочистителем
IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя с помощью сигнала автоматической остановки переднего стеклоочистителя.
Когда сигнал автоматической остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R повторяет 10 секунд работы переднего стеклоочистителя и 20 секунд остановки пять раз.
| Выключатель зажигания | Передний выключатель стеклоочистителя | Сигнал автостопа переднего стеклоочистителя |
|---|---|---|
| ON | OFF | Сигнал автоматической остановки переднего стеклоочистителя (положение остановки) не может быть введен в течение 10 секунд. |
| ON | Сигнал автостопа переднего стеклоочистителя не меняется в течение 10 секунд. |
РАБОТА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.
Отображаемая температура окружающего воздуха на информационном дисплее может отличаться от фактической температуры, поскольку она представляет собой скорректированное значение, рассчитанное по сигналу датчика окружающей среды комбинированным измерительным прибором. Подробные сведения о процессе корректировки см. в разделе " " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ: описание системы " ". (ref-295113-S21793148032008081400000)
ВОЗМОЖНАЯ ДИСТАНЦИЯ ДВИЖЕНИЯ
Расчетное возможное расстояние движения может отличаться от фактического расстояния до порожнего, если количество заправки составляет приблизительно 15 л (4 галлона США, 3-3 / 10 галлона) или менее. Это связано с тем, что управление заправкой (перемещает иглу топливомера быстрее, чем обычно, принимая во внимание, что водитель заправляет транспортное средство) в таком случае не выполняется.
Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с поясом безопасности. (ref-295096)(ref-295103)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом оборудовании. (ref-295096) |
|---|
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " И " " РЕМНИ КРЕСЛА ". (ref-295096)(ref-295103)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом оборудовании. (ref-295096) |
|---|
Разнесенный вид
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295100-S38104805562008081400000)
Схема №85
- Снимите крышку рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-295100-S19847279492008081400000)
- Снимите крышку кластера А. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-295100-S19847279492008081400000)
- Снимите винт (A) и разъем, а затем удалите комбинированный измерительный прибор. B: Зажим (Таблица 48): Идентификация комбинации метрических винтов и зажимов