Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S-MX/Honda S-MX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Прочее
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Прочее Honda S-MX I

Передняя подвеска 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-295096)(ref-295103)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом оборудовании. (ref-295096)

Для США и канады: мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная Процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS (NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER система - NATS). Снимайте и устанавливайте все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи с ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в составе каждой функции после окончания работы. Если расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправности по результатам самодиагностики.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Для США и Канады: мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №17

Для США и канады: мер предосторожности при подвеске

ВниманиеПри установке резиновых втулок окончательную затяжку необходимо выполнять в порожних условиях с шинами на земле. Масло может сократить срок службы резиновых втулки. Обязательно вытрите любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в специально отведенных местах. После обслуживания деталей подвески обязательно проверьте центровку колес. Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда используйте новые при монтаже. Так как новые самоконтрящие гайки предварительно промазываются.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " SRS подушки безопасности " (воздушная подушка безопасности) и " Ремни безопасности ". (ref-295096)(ref-295103)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом оборудовании. (ref-295096)

Для мексики: Мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения батарей

ПримечаниеДанная Процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS (NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER система - NATS). Снимайте и устанавливайте все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи с ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в составе каждой функции после окончания работы. Если расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправности по результатам самодиагностики.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Для мексики: Мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Для мексики: Мер предосторожности при подвеске

ВниманиеПри установке резиновых втулок окончательную затяжку необходимо выполнять в порожних условиях с шинами на земле. Масло может сократить срок службы резиновых втулки. Обязательно вытрите любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в специально отведенных местах. После обслуживания деталей подвески обязательно проверьте центровку колес. Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда используйте новые при монтаже. Так как новые самоконтрящие гайки предварительно промазываются.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-More могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-More No) Наименование инструмента Описание ST35652000 (-) Крепление стойки Разборка и сборка стойки

Схема №18

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Пружинный компрессор Снятие и установка спиральной пружины Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №19

Осевой люфт шарового шарнира

  1. Устанавливайте передние колеса в положение прямо. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при измерении.
  2. Между поперечной тягой и поворотным кулаком поместите железную планку или ее эквивалент.
  3. Измерьте осевой люфт, поднимая и опуская его. Стандартный торцевой люфт: См. " " ШАРОВОЙ ШАРНИР " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. Никогда не повреждайте установочное положение приложением чрезмерного усилия. (ref-295125-S18890613132008081400000)

Предварительная проверка

Проверьте следующее

  1. Шины для неправильного давления воздуха и износа.
  2. Биение опорных катков - см. " ОСМОТР ". (ref-295121-S36145053852008081400000)
  3. Люфт торца подшипника колеса в осевом направлении. См. разделы " ПРОВЕРКА " (2WD), " Проверка " (AWD). (ref-295128-S24659328262008081400000)(ref-295128-S35921037572008081400000)
  4. Поперечная тяга или осевая люфта шарового шарнира верхней тяги. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-295125-S08030854032008081400000)
  5. Работа амортизатора.
  6. Каждая монтажная часть оси и подвески на слабину и деформацию.
  7. Каждый из элемента подвески, амортизатора, верхнего звена и поперечного звена для трещин, деформации и других повреждений.
  8. Высота (положение) транспортного средства.

Шаровой шарнир

Крутящий момент качанияПоперечная связь0,5-3,4 Н.м (0,06-0,34 кг-м, 5-30 дюйм-фунт)
Измерение на пружинных весахПоперечная связь13,5-91,9 Н (1,4-9,3 кг, 3-21 фунт)
Осевой люфт торца0 мм (0 дюймов)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Высота колеса

ВЫСОТА КОЛЕСА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Размер шины Передний (Hf) Задний (Hr) 215 / 70R16 789 мм (31,06 дюйма) 811 мм (31, 93 дюйма) 225 / 60R17 788 мм (3, 12 дюймов) 810 мм. *: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасная шина, домкрат, ручной инструмент и маты находятся в обозначенных положениях

Другие статьи — Система передней подвески