Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S-MX/Honda S-MX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Прочее Honda S-MX I

Механическая часть двигателя 54 иллюстрации ~23 мин чтения

Для США и Канады: мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №144

Для США и канады: мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная Процедура применима только к моделям с системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS (NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER система - NATS). Снимайте и устанавливайте все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи с ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда используйте CONSULT-III для проведения самодиагностики в рамках каждой функции осмотра после окончания работы.

При обнаружении Дкн провести диагностику неисправности по результатам самодиагностики.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-295096)(ref-295103)

ПредупреждениеВо избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все работы по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-295096)

Для США и канады: Отсоединения топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверьте, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Для мексики: Мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Для мексики: Мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения батарей

ПримечаниеДанная Процедура применима только к моделям с системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS (NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER система - NATS). Снимайте и устанавливайте все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи с ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда используйте CONSULT-III для проведения самодиагностики в рамках каждой функции осмотра после окончания работы.

При обнаружении Дкн провести диагностику неисправности по результатам самодиагностики.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и ' ремни безопасности ". (ref-295096)(ref-295103)

ПредупреждениеВо избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все работы по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-295096)

Для мексики: Отсоединения топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверьте, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Резьбовое соединение для маслосъемного клапана диадаксиального цилиндра 20 (Kent-Moore No.) Резьбовая муфта с резьбой Xxt4c lovement denser 17 (Xx xxx6 0 (J37228) seal cutter Снятие масло perminate (a dixxtx5 + 0.xx16 +) sample + afferator + chapter + extamenting + (15 + 0,xtaxtxt2 + 4 + Xttagtxt + 4 (xtag) xtgagxtag + 4 xtmigxtac4 (10 + -xt7 + 4 - xtg xtadxtakxtx + 4))) Xtaxtangxtax 4 (x 4 5 (Xstagxtaxs + 4 6 (xatxta + 5 xttagx 5 + 6 6 ) + 6 (x 5 X- X XTIGTAGTAGGXT8 (Xxfagxi xt6 6 6 xt5 6 (-)), xtanxtm xt-) крепление xtage Xtata t6 Xфиксtigxnagtagtax6 (5 xx- (x- x- 6 6 6xt1 x-) 5 x- - -) x- 20 x- 5 - - 6 (2 (xt X2 Из-) - 6 x- не Переход- 6 -) 0 Насад- - (Xagt- (- xtagagx 6 - xt 5 - - 20) - (x - - x5 6 6 - - 2 (x 6 6)) -).x- 2 xt.5 (x: KV10111100 KV10116200 J26336 KV10115900 J26336 KV10109220 KV10116200 J26336 KV10112100 BT8653-A KV10117100 J3647 KV10107902 J38959 KV10116100 KV10115600 J38958 EM03470000 J8037 ST16610001 J-23907 J-45488

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150

Инструменты коммерческого обслуживания

МАСЛОСЪЕМНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - (Кент-Мур №) Проточная резьба для смазки 2 мм Описание (-) Ключ для свечи зажигания Снятие и установка свечи зажигания (--) Держатель шкива Снятие и монтаж шкива (−) Съемный шкив Демонтаж коленчатого вала Комплект ножей седла клапана Отделка седло клапана Размеры Поршневое кольцо Демонтаж и установка поршневого кольца (- 0,74 мм. J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155

Как проверить двигатель механический: прочее

ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Проверьте, что индикатор (надрез на неподвижной стороне) устройства автоматического натяжения приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования (между четырьмя линейными надрезами на движущейся стороне). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию устройства автоматического растяжения приводных ремней при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, индикатор (вырез на фиксированной стороне) должен находиться в диапазоне (С) на рисунке.
  2. Визуально проверьте весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  3. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, замените приводной ремень.

Установкаитон

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Выпускной коллектор

  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните с указанным ниже моментом затяжки: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
  2. Затянуть гайки в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: № 6-10 означают двойную затяжку болтов № 1 и 5.

Подогреваемый кислородный датчик

ВниманиеПеред установкой нового датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 и нагретого кислорода 2 очистите резьбу выхлопной системы с помощью устройства для очистки резьбы нагреваемого кислородного датчика и нанесите противозадирную смазку (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12). Никогда не превышайте крутящий момент на датчике состава топливовоздушного топлива 1 и подогреваемом датчике кислорода 2. Это может привести к повреждению датчика состава воздуха 1 и обогреваемого датчика кислорода 2, в результате чего загорится индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Диаметр шейки распределительного вала

Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А).

Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-295108-S07920080392008081400000)

Схема №156
Схема №157
  1. Затяните болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-295108-S07532025862008081400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр кронштейна распределительного вала с помощью внутреннего микрометра. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-295108-S07920080392008081400000)

Масляный зазор цапфы распределительного вала

  1. (Масляный зазор) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (диаметр цапфы распредвала) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-295108-S07920080392008081400000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн распределительного вала не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с головкой цилиндра. Замените весь узел головки цилиндра.

Люфт конца распределительного вала

Схема №158
Схема №159
  1. Установите распределительный вал в головку цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-295108-S07532025862008081400000)
  2. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Считайте торцевой люфт стрелочного индикатора, когда распределительный вал перемещается вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Измерьте следующие детали, если они выходят за пределы стандарта. Размер " А " для кулачкового вала № 1 Цапфа Стандартный: 25.800-25.848 мм (1.0157-1.0176 в) Размеры " B " головки цилиндров № 1 Стандартная шейка: (ref-295108-S07920080392008081400000)

Биение звездочки распределительного вала

Схема №160
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Измерьте биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. раздел " " РАСПРЕДВАЛ " ". Если оно превышает предел, замените звездочку кулачкового вала. (ref-295108-S07920080392008081400000)

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №161
  1. Если что-либо выше найдено, замените подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-295108-S07920080392008081400000)

Зазор подъемника клапана

Схема №162
  1. Измерьте наружный диаметр клапанного подъемника с помощью микрометра (А). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-295108-S07920080392008081400000)

Диаметр отверстия подъемника клапана

Измерить диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром.

Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-295108-S07920080392008081400000)

Схема №163
  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного приспособления клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-295108-S07920080392008081400000)
  2. Если это не соответствует стандарту, то, ссылаясь на каждый стандарт, касающийся наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, замените подъемное устройство клапана или головку цилиндра либо и то, и другое.

Как отрегулировать двигатель механический: прочее

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей поверхность трансмиссии. При использовании различного типа стойки двигателя обратите внимание на разницу в шагах и т. Д.

Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Извлеките двигатель и трансаксель в сборе из транспортного средства, а затем отделите их от двигателя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295108-S31450719252008081400000)
  2. Установите двигатель на стенд со следующей процедурой: Снимите приводную пластину с помощью стопорной пластины и обратитесь к подходящему инструменту для снятия крепежных болтов. Поднимите привод: размер E20 ВНИМАНИЕ: никогда не разбирайте их с сигнальной пластиной, обращенной вниз. При обработке сигнальной пластины будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать их. Обработайте сигнальную пластину таким образом, чтобы они не намагничивались. ПРИМЕЧАНИЕ: маховик, конструкция из двух блоков допускает движение в направлении поперечной оси. (ref-295108-S01708762182008081400000)(ref-295108-S30530530062008081400000)(ref-295108-S01690322732008081400000)
  3. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " СЛИВ ". ВНИМАНИЕ: Обязательно прочистите сливную пробку и установите на нее новую шайбу. (ref-295124-S40915947592008081400000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, удалив пробку для слива воды изнутри двигателя. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-295108-S07286710592008081400000)

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-295108-S29025287422008081400000)
  2. Если размеры выходят за рамки стандарта, замените клапан.

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А).

Стандарт: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S29025287422008081400000)

Схема №168

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.

Стандарт: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S29025287422008081400000)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Стандартные и предельные: см. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-295108-S29025287422008081400000)

  1. Если он превышает предельное значение, замените направляющую клапана и / или клапан. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-295108-S19457963662008081400000)
Схема №169
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности все еще наблюдаются условия ПГ, замените седло клапана. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-295108-S19457963662008081400000)
Схема №170
  1. Установите пробный квадрат (А) вдоль стороны клапанной пружины и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней частью клапанной пружиной и пробным квадратом. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло клапанной рессоры с клапанной весны. Предел: Обратитесь к " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-295108-S29025287422008081400000)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана (с седлом пружины клапана).
Схема №171
  1. Проверьте давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана из пружины клапана. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-295108-S29025287422008081400000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, замените клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)

Схема №172

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)

Схема №173

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневых пальцев (отверстие для поршневой шпильки) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей не могут быть выбраны марки. (Доступна только марка " 0 ".) (ref-295108-S21400135482008081400000)
Схема №174
  1. Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.
Схема №175
  1. Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ". (ref-295108-S13184525792008081400000)
  2. Смажьте новым моторным маслом поршень (1) и поршневое кольцо (2), а затем вставите (А) поршнистое кольцо до середины цилиндра (В) с поршнем, и измерьте щупом (С) торцевой зазор поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  3. Если измеренное значение превышает предельное, замените поршневое кольцо и повторите измерения. Если оно все еще превышает предел, пересверлите цилиндр и используйте негабаритные поршень и поршневые кольца.
Схема №176
  1. Проверить с помощью шатунного центратора. Изгиб и кручение: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №177
  1. Установите колпачок шатуна (1) без установленного подшипника шатуна и затяните болты шатуна на заданный момент. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". 2: Шатун A: Пример B: Направление измерения внутреннего диаметра (ref-295108-S03350969422008081400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  3. Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.

Масляный зазор втулки шатуна

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)

Схема №178

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)

  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы - замените шатун в сборе и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе см. раздел " ПОРШЕНЬ ". (ref-295108-S40914781532008081400000)
  3. При замене шатуна в сборе. Обратитесь к " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ", чтобы выбрать подшипник шатуна. (ref-295108-S11578925562008081400000)
Схема №179
  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерьте искажение на верхней грани блока цилиндров в некоторых различных точках в шести направлениях с помощью прямой кромки (A) и щупа (B). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  3. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №180
  1. Установите нижний блок цилиндров без установленных коренных подшипников и затяните крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-295108-S03350969422008081400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика диаметра отверстия. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  3. Если из стандарта, замените блок цилиндров 1 и нижний блок цилиндров 2 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единый, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №181
  1. Измерьте с помощью датчика диаметра отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. (Направления " X " и " Y " у " A ", " B " и " C ") (" y " находится в продольном направлении двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: При определении марки отверстия цилиндра измеряйте диаметр отверстия цилиндра в положении " В ".стандарт: Внутренний диаметр отверстий цилиндра: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " Предел: Вне-круглой формы " (Разница между " х "). (ref-295108-S10211579842008081400000)(ref-295108-S10211579842008081400000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, или на внутренней стенке баллона имеются царапины и / или заедание, то внутреннюю стенку баллона необходимо расточить.
  3. Предусмотрен поршень увеличенного размера. При использовании поршня большего размера, расточите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и отверстием цилиндра соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При применении поршня увеличенного диаметра используйте его для всех цилиндров с поршневыми кольцами увеличенного объема. Размер (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерьте наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)

Схема №182

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление " Х ", положение " В ").

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня)

Стандартные и предельные: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)

  1. Если он превышает предельное значение, замените поршень и поршневой палец в сборе (см. раздел " ПОРШЕНЬ "). (ref-295108-S40914781532008081400000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления диаметра поршня к диаметру отверстия цилиндра. Расчет размера повторного расточки: D = A + B - C, где D: диаметр расточенного отверстия A: измеренный диаметр поршня B: Поршень - к зазору в отверстии цилиндра (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установите нижний блок цилиндров и затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндра могут быть искажены при окончательной сборке. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. (ref-295108-S03350969422008081400000)
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.
Схема №183
  1. Измерьте наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: Обратитесь к разделу " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор в основном подшипнике, затем используйте подшипник меньшего размера (см. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " "). (ref-295108-S16554934662008081400000)

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерьте наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-295108-S03938593222008081400000)
Схема №184
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке, на каждой коренной шейке и шейке пальца микрометром.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при " X ", а также " Y ". Предел: Некруглый (разность между " Х " или " У ") Конус (разница между " А " - " В " "): См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выберите коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " И / или " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИКЪ " ". (ref-295108-S03938593222008081400000)(ref-295108-S16554934662008081400000)
Схема №185
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод по расчету

Схема №186
  1. Установите шатунные подшипники (2) на шатун (3) и колпачок, затяните болты шатуна с указанным моментом затяжки. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-295108-S03350969422008081400000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  3. Если зазор превышает предельный, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром цапфы коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-295108-S11578925562008081400000)

Способ применения пластигажа

Схема №187
  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затяните болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-295108-S03350969422008081400000)
  4. Снимите колпачок шатуна и подшипник, а с помощью шкалы на пакете пластигажа измерьте ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".

Масляный зазор главного подшипника

Метод по расчету

Схема №188
  1. Установите коренные подшипники 3 на блок цилиндров 1 и нижний блок цилиндров 2, затяните крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-295108-S03350969422008081400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр коренного подшипника проходным калибром. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренного подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  3. Если зазор превышает предельное значение, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного зазора по маслу подшипника. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-295108-S03350969422008081400000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите основные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затяните крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-295108-S03350969422008081400000)
  4. Снимите нижний блок цилиндров и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчетом ".
Схема №189
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными коренными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (B). Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: должна быть высота раздавливания. (ref-295108-S03350969422008081400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.

Высота смятия подшипника шатуна

  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (В). См. процедуру затяжки " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-295108-S03350969422008081400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №190
  1. Выполнять только с болтами M10.
  2. Измерьте наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Если уменьшение находится в диапазоне " A ", оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d2 "): 0,13 мм (0,0051 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените нижний монтажный болт блока цилиндров на новый.
Схема №191
  1. Измерьте наружный диаметр " d " в положении, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считайте его " d ". Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда " д " превысит предел (когда станет тоньше), замените шатунный болт на новый.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)2 (или без отметки)3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра89.010-89.020 (3.5043-3.5047)89.020-89.030 (3.5047-3.5051)
Диаметр юбки поршня88.990-89.000 (3.5035-3.5039)89.000-89.010 (3.5039-3.5043)

Подбор поршня

ПримечаниеОтсутствует марка поршня " 1 ". Поршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие для поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. (Доступна только марка " 0 ".)

Схема №192
  1. Нанести класс диаметра большого конца шатуна, штампованный на боковой поверхности шатуна, на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна ".
  2. Нанести марку диаметра шейки пальца коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанесите полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Измерьте размеры диаметра большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-295108-S28407779032008081400000)
  2. Нанесите измеренный размер в " Таблицу выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанесите полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.
Схема №193

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера необходимо сохранить галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Таблица подразмерности подшипников: См. раздел " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-295108-S03938593222008081400000)

Схема №194

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатунов: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-295108-S03938593222008081400000)

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Строки " Таблица выбора основных подшипников " соответствуют марке корпуса основного подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленный штамп, используйте его в качестве правильной ссылки.
  2. Нанесите марку диаметра коренной шейки, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для нечетных цапф (№ 1, 3 и 5), а другая - для четных (№ 2 и 4). Обязательно используйте соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанесите полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерьте размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-295108-S28407779032008081400000)
  2. Примените измеренный размер к " Main Подшипник Selection Table ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для нечетных цапф (№ 1, 3 и 5), а другая - для четных (№ 2 и 4). Обязательно используйте соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанесите полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.
Схема №195
Схема №196

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-295108-S16554934662008081400000)

Используйте руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, используйте подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Таблица подрешетки подшипников: См. раздел " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-295108-S16554934662008081400000)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьNGK
Стандартный типDILKAR6A-11
Зазор свечи зажигания (номинальный)1.1 (0.043)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Впускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиПереходник впускного коллектора0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.3 (0.012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Распределительный вал

РАСПРЕДВАТ CALIFORNIA Предел: мм (дюйм) Поз. + 0 457шт 445- Зазор масляной шейки распределительного вала 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) - Кронштейн кулачкового вала внутренний диаметр № 1 28 000-28 035 (1,1024-1,1032) - № 2, 3, 4, 5 23.500-23.521 (0,9252-0,9260) - Диаметр цапфы кулачка № 1 27 935-27,95

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33,98-33,99 (1,3378-1,3382)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор подъемника клапана0 013-0 044 (0,0005-0,0017)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ИМЕЮЩИЙСЯ КЛАПАН 38 Технические параметры: x2x32 (39) tx38xx8 x 30 (37) xxx98x7xx8x5xx4xx3 x (36) х x x x (38) x x x x, x x = x x + x x * x x [x x xx (31) x xxx x х x (x x × x (0,3134) x x 6 или x x 7 7 7,((0 x x) x ((1) x 788J 788T 790J 790T 792J 792T 794J 794T 796J 796T 798J 798T 800J 800T 802J 802T 804J 804T 806J 806T 808J 808T 810J 810T 812J 812T 814J 814T 816J 816T 818J 818T 820J 820T 822J 822T 824J 824T 826J 826T 828J 828T 830J 830T 832J 822T 834J 834T 836J 836T 838J 838T

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюймы) Позиции Стандартное предельное искажение поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндра " H " 129,3-129,5 (5,09-5,10)

ПРЕДЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впускной 35,5-35,8 (1 398-1 409) Выпускной 30,3-30,6 (1 193-1 205) Длина клапана " L " Впуск 96,84 (3,8126) Выпуск 97,9 (3 834г) Диаметры штока клапана " д " Вход 5 965-5 980 (0,2348- 0,2354) Выхлоп 5 920-59 970 (0 244-0 245) ° седла " Угол

Схема №197

Направляющая клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Единица измерения: мм 0,1009 (дюйм) Элементы 0 027 Габаритный размер (служебный) [0,2 (0 008)] Направляющая клапана Внешний диаметр 10 098-10 034 (0,3946-0,3550) 10 223-10 234 (0 025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия для направляющей головки клапана цилиндра 9 920-9 996 (0,00027-0,3035 101 175)

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО Технические характеристики: 0 331 мм (дюйм) 0 237 " - 0 175 " (Рабочий) 0.09 " - 0.38 " (Внутренний) 0 " - (Внешний) 1 " -16 " (Наружный) 2 "

Клапанная пружина

ПунктыВпускВыпускная система
Свободная высота43,72-43,92 мм (1,7213-1.7291 дюйма)45,29-45,49 мм (1,7831-1,7909 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1,3898 дюйма)35,30 мм (1,3898 дюйма)
Монтажная нагрузка151-175 Н (15,4-17,9 кг, 34-39 фунтов)151-175 Н (15,4-17,9 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане25,30 мм (0,9961 дюйма)26,76 мм (1,0535 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане351-394 Н (35,8-40,2 кг, 79-89 фунтов)318-362 Н (32,4-36,9 кг, 71-81 фунт)
Цвет идентификацииРозовыйЖелтовато-зеленый
Вне квадрата1,9 мм (0 075 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Блок цилиндров

2.3247 - Класс № 2.3209 - Сорт: (в) Класс: 0 913 Класс - (0 004) Поверхность: 0.23.90 (2.32) Качество: - (2.58) класс, (2.47) Уровень: 2.320 - (5.03) класс - (4.35) класс.

Доступный поршень

ДОСТУПНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Блок: мм 0,1908 (дюйм) Диаметр юбки поршня " А " Стандарт Марка № 2 0.030 88.990-89.000 (3.5035-3.50039) Сорт № 3 89.000-89.010 (3,5039-3,5093) Негабарит (Сервис) [0,20 (0 008)] 89.180-89.210 (3.5110-3,5122) Высота поршня № 8.700 Размер отверстия под поршневой палец № 37,5 (1.476).0007.0

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.1 (0.004)
Масляное кольцо0 045-0 125 (0,0018-0,0049)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,54 (0,0213)
2-й0,33-0,48 (0,0130-0,0189)0.80 (0.0315)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,45 (0,0079-0,0177)0.90 (0.0354)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 019 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Сорт № 119 995-20 001 (0,7872-0,7874)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143,00-143,10 (5,63-5,63)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.3 (0.012)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0.7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Боковой зазорСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.5 (0.020)
Диаметр большого конца шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.8898)
Сорт № 148 001-48 002 (1,8898-1,8898)
Класс № 248.002-48.003 (1.8898-1.8899)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1.8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.8900)
Класс № 548.005-48.006 (1.8900-1.8900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.8900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.8901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.8901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.8902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.8902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.8902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.8903)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

2.1772 Сорт № 44764 Сорт - 2.47 Класс - 4.4744 Сорт (в).943 Сорт -1.54 Марка - Поз.1676 Сортамент - (В " А " Г " Д " Н " Л " Т " - поз.24770 Сорт Поз.95 - (П " У " К " Р ". 0 005 (0 020)] Изм

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0,0789- 0,0783r 0,07879- (дюйм) Сорт + 0,0788- (1 783-) Белый 0,0780- (0,0778-) 0 078,99лвкл изн. + 9,8гр езовый + 0 079- + 1 798- + (1,977778) Черный + 1 981.ПАКЛ-1 1 976 Коричневый 2 1 979 1,9- 1 982-1 782 (0,08857775

Негабаритность

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1, 3 и 50 012-0 022 (0,0005-0,0009)
№ 2 и 40 018-0 028 (0,0007-0,0011)
Предел0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Подшипник шатуна

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 493-1 496 (0,0588-0,0589)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 496-1 499 (0,0589-0,0590)Браун
21.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый
31 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый
41 505-1 508 (0,0593-0,0594)Синий
01UPR1 493-1 496 (0,0588-0,0589)ЧерныйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 496-1 499 (0,0589-0,0590)Браун
12UPR1 496-1 499 (0,0589-0,0590)Браун
LWR1.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый
23UPR1.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый
LWR1 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый
34UPR1 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый
LWR1 505-1 508 (0,0593-0,0594)Синий

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 035-0 045 (0,0014-0,0018)0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Двигатель механический