Схема №1
Схема №2
Операция
Эти функции автоматически объединяются для распределения крутящего момента между передними и задними колесами, когда автомобиль ускоряется или когда колеса проскальзывают. Когда скорость автомобиля составляет около 18 миль / ч (30 км / ч) или ниже, а коробка передач находится в R, 2 или 1, система будет вручную включать сцепления заднего дифференциала, когда нажата кнопка Vtm-4 замок. По конструкции в режиме блокировки крутящий момент постепенно уменьшается на скоростях выше 6 миль / ч (10 км / ч), чтобы минимизировать нагрузку на систему 4WD.
Блок управления Vtm-4 имеет функцию отказоустойчивости и функцию самодиагностики.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Управление моментом ускорения транспортного средства Крутящий момент, который должен быть подан на задние колеса, рассчитывается на основе ускорения транспортного средства, вычисленного в блоке управления Vtm-4.
- Управление дифференциалом с ограниченным скольжением (LSD) Крутящий момент, который должен быть доставлен на задние колеса, рассчитывается на основе различий в скорости и ускорении между передними и задними колесами.
- Управление блокировкой Управление блокировкой заднего дифференциала осуществляется нажатием кнопки Vtm-4 замок вручную, когда рычаг переключения передач находится в положении R, 1 или 2.
