Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Прочее Honda Ridgeline I рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 33 иллюстрации ~13 мин чтения

Индикатор системы (модели 09 ' -11)

Эта система имеет четыре индикатора

  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)
  3. Индикатор VSA (C)
  4. Индикатор активации VSA (D)
Схема №40

Когда система обнаруживает проблему, она включает соответствующие индикаторы. В зависимости от неисправности, VSA модулятор-блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Индикатор АБС

Индикатор ABS загорается при потере функции ABS. Тормоза по-прежнему работают как обычная тормозная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков скорости вращения колес загорится индикатор тормозной системы.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA.

Индикатор включения VSA

Индикатор активации VSA мигает, когда активируется функция VSA. Индикатор активации VSA загорается, когда VSA выключается с помощью переключателя VSA OFF, или функция VSA потеряна.

Индикаторы ABS и VSA гаснут

Каждый индикатор погаснет после того, как проблема исчезнет, но время, в которое VSA-модулятор-блок управления выключает индикаторы, варьируется между расшифровка кода ошибки.

  1. Расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
  2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 25, 26, 27 *, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, 66, 68, 81, 83, 84, 86, 87, 88, 91 * *, 113 114 121 122 123 124 131 *, 132 133 134 137 или 138 * *: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0), независимо от того, будет ли система автоматически возвращена в нормальное состояние. *:
  3. Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 51, 52 или 53: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение после возвращения системы в нормальное состояние.

Индикатор системы (модель 12 ')

Эта система имеет четыре индикатора

  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)
  3. Индикатор VSA (C)
  4. Индикатор VSA OFF (D)
Схема №41

Когда система обнаруживает проблему, она включает соответствующие индикаторы. В зависимости от неисправности, VSA модулятор-блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков скорости вращения колес загорится индикатор тормозной системы.

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.

Индикатор VSA OFF

Индикатор VSA OFF загорается при выключении VSA с помощью выключателя VSA OFF.

Каждый индикатор погаснет после того, как проблема исчезнет, но время, в которое VSA-модулятор-блок управления выключает индикаторы, варьируется между расшифровка кода ошибки.

  1. Расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
  2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 25, 26, 27 *, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, 66, 68, 81, 83, 84, 86, 87, 88, 91 * *, 113 121 122 123 124 131 *, 132 133 134 137 или 138 * *: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0), независимо от того, будет ли система автоматически возвращена в нормальное состояние. *: Есть некоторые случаи, когда индикаторы выключены *
  3. Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52 или 53: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение после возвращения системы в нормальное состояние.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
  2. Модулятор-блок управления VSA проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время регулярной диагностики, когда транспортное средство движется более 10 миль в час (15 км/ч). Вы можете слышать, что мотор работает в это время, но это нормально.

Периодические отказы

Термин ' intermitent отказ ' означает, что в системе, возможно, произошел сбой, но теперь он проверяет OK. Если вы не можете воспроизвести состояние, проверьте наличие свободных соединений и клемм. Также проверьте наличие соединений массы и питания, связанных с цепью, которую вы устраняете.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-336453-S21745645342009072700000)
  4. Следуйте подсказкам на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Проверьте расшифровка кода ошибки всех систем и сначала устраните неполадки в трансмиссиях. (ref-336493-S24307129802009072700000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. С помощью выключателя зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-336453-S21745645342009072700000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Эта система состоит из блока управления модулятором VSA, датчика скорости колеса, датчика угла поворота руля, датчика бокового ускорения скорости рыскания и индикаторов системы в модуле управления манометром. Блок управления модулятором VSA управляет ABS, EBD, TCS, VSA и тормозной системой с помощью тормозного давления каждого колеса и уменьшает крутящий момент двигателя.

Схема №42

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Схема №43

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №44

Функции EBD (электронное распределение тормозов)

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает быстро контролировать торможение автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания ABS. На основании сигналов датчика скорости колеса, блок управления также использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления VSA-модулятор сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Поскольку скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления VSA-модулятор увеличивает эту жидкость.

Схема №45

Характеристики TCS (Traction управление система)

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №46

Контроль избыточной поворачиваемости

Тормозит передние и задние внешние колеса

Схема №47

Контроль недостаточной поворачиваемости

  1. Тормозит переднее и заднее внутреннее колесо
  2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне
Схема №48

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №49

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. Режим усиления давления (VSA) представляет собой комбинацию TCS, VSA и действия помощи при торможении.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №50
СпособКлапан VSA NOКлапан VSA NCВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
Режим повышения давления (VSA)ЗакрытыйОткрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается насосом с двигателем через клапан VSA NC к суппорту. Давление жидкости суппорта превышает давление главного цилиндра.
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет завершена в первом режиме снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет закончена с первым режимом снижения давления.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем включите его (II).
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -интермиттный отказ, в данный момент система в порядке. Обратитесь к поиску и устранению неисправностей при периодических отказах (см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ "). (ref-336493-S42374507342009072700000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 46P модулятора-блока управления VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯТОРА-БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VSA "). (ref-336493-S26493278592009072700000)
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между массой кузова и соответствующим датчиком частоты вращения колеса + B и масса клеммами датчика частоты вращения модулятора-регулятора VSA № 0.2 по отдельности (см. таблицу).РАЗЪЕМ КЛЕММА КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (левый-передний) Fl + B: № 12 Fl-масса: правый: R 46P
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Проверка целостности между " землей " кузова и соответствующими клеммами датчика скорости колеса + B и масса блока модулятора-управления VSA нет разъема xtagx11 нет разъема по отдельности (см. таблицу).РАЗЪЕМ КЛЕММА № расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (Правый-передний) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (Левый-передний) Fl + B: № 12 Fl-масса: Правый: R 46P
  11. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2р (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА "). (ref-336493-S28431002432009072700000)
  12. Проверка целостности между землей кузова и соответствующим датчиком частоты вращения колеса • Датчик частоты вращения заднего колеса масса и датчик частоты вращения масса разъема VSA модулятора-регулятора № 46P по отдельности (см. таблицу).РАЗЪЕМ КЛЕММА КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (левый-передний) Fl + B: No: No: 12 Fl-масса (ref-336493-S28431002432009072700000)
  13. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2р (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА "). (ref-336493-S28431002432009072700000)
  14. Проверка целостности между соответствующими датчиками частоты вращения колеса + B и клеммами масса блока управления модулятором VSA нет разъема 46P (см. таблицу).РАЗЪЕМ КЛЕММА КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (Правое-переднее) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (Левое-переднее) Fl + B: № 12 Fl-масса: правое-правое-R: 15
  15. Соедините клеммы № 1 и № 2 разъема датчика скорости колеса 2р с заземлением кузова с помощью соединительного провода. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 11 Правый-передний 13 Левый-передний 15 Правый-задний 17 Левый-задний
  16. Проверить целостность цепи между массой кузова и соответствующим датчиком скорости вращения колеса + B и клеммами масса заднего блока управления модулятором No VSA по отдельности (см. таблицу). РАЗЪЕМ КЛЕММА КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (левый-передний) Fl + B: № 12 Fl-масса: 46P
  17. Соответствующий датчик скорости колеса заменяется на заведомо исправный датчик скорости колеса (см. таблицу). Справочная таблица разъемов расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 11 Правый-передний 13 Левый-передний 15 Правый-задний 17 Левый-задний
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  21. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем включите его (II).
  22. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъеме 46P модулятора-блока управления VSA. Если соединения исправны, замените модулятор-блок управления VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯТОРА-БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VSA "), и перепроверьте. • НЕТ -замените оригинальный датчик частоты вращения колеса (см. " ЗАМЕНА КОЛЕСА ДАТЧИКА "). (ref-336493-S26493278592009072700000)(ref-336493-S28431002432009072700000)

VSA не может быть выключен

ПримечаниеЕсли индикатор TPMS горит, VSA не может быть выключен. Сначала устраните неполадки TPMS.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте выключатель VSA OFF (VSA OFF выключатель проверка / замена) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA "). Выключатель VSA OFF (VSA OFF выключатель проверка) исправен? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - замените выключатель VSA OFF (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA "). (ref-336493-S07007349112009072700000)(ref-336493-S07007349112009072700000)
  3. Отсоедините 5P разъем выключателя VSA OFF (кроме моделей для Канады с ACC) или 13P разъем выключателя VSA OFF (для Канады с ACC).
  4. Отсоедините разъем B модуля управления манометром (14P) (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-336474-S10626245912009072700000)
  5. Проверьте целостность соединения между разъемом B (14P) модуля управления манометром и клеммой 10P выключателя VSA. Целостность соединения? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - устраните обрыв в проводе между модулем управления манометром и выключателем VSA.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой 2 разъема 10P выключателя VSA OFF и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите обрыв в проводе между модулем управления датчиком и выключателем VSA OFF. НЕТ -перейдите к шагу 7.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой 10P разъема выключателя VSA и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -подставьте заведомо исправный модуль управления манометром, затем перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если он в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ -восстановите обрыв провода между выключателем VSA и заземлением корпуса (G401). (ref-336474-S10626245912009072700000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте предохранитель № 31 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Перегорел предохранитель? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -переустановите проверенный предохранитель, затем 9
  3. Отсоедините разъем 46P модулятора-блока управления VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯТОРА-БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VSA "). (ref-336493-S26493278592009072700000)
  4. Отсоедините разъем датчика угла поворота руля 5р (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ "). (ref-336493-S19104108272009072700000)
  5. Отсоедините разъем 4р датчика угловой скорости рыскания-бокового ускорения (см. " Замена датчика угловой скорости рыскания-бокового ускорения "). (ref-336493-S32448907282009072700000)
  6. Проверить целостность цепи между клеммой 46P разъема модулятора-регулятора VSA и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания на массу в проводе между предохранителем № 31 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и модулятором-регулятором VSA или датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком скорости рыскания-бокового ускорения. НЕТ -установить новый предохранитель № 31 (7,5 А) в коробке предохранителей под тире.
  7. Снова подключите все разъемы.
  8. Проверьте индикатор АБС, индикатор тормозной системы, индикатор VSA в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Горят ли индикаторы, а затем гаснут? ДА -интермиттный отказ, система в это время в порядке. Обратитесь к поиску и устранению неисправностей при прерывистых отказах (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). НЕТ -пройдите к шагу 14. (ref-336493-S42374507342009072700000)
  9. Отсоедините разъем 46P модулятора-блока управления VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯТОРА-БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VSA "). (ref-336493-S26493278592009072700000)
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между клеммой разъема 46P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 31 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком управления модулятором VSA.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Проверить целостность цепи между клеммой 43 разъема 46P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - 15 НЕТ -открытый ремонт в проводе между блоком управления модулятором VSA и массой кузова (G302).
  14. Отсоедините разъем 46P модулятора-блока управления VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯТОРА-БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VSA "). (ref-336493-S26493278592009072700000)
  15. Отсоедините разъем B модуля управления манометром (14P) (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-336474-S10626245912009072700000)
  16. Проверьте целостность цепи между клеммами 46P разъема VSA модулятора-блока управления, а также клеммами № 38 и № 39 разъема B (14P) модуля управления измерительным прибором и отдельно клеммами № 1 и № 8. Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных клемм в разъеме 46P модулятора-блока управления VSA. Проверьте наличие свободного соединения при G302. Если соединения исправны, замените модулятор-блок управления VSA и блок управления воздушным блоком управления VSA (см. (ref-336493-S26493278592009072700000)

Запись центральной точки датчика угла поворота руля

ПримечаниеПеред записью центральной точки датчика угла поворота рулевого колеса поместите транспортное средство на ровную ровную поверхность и поверните рулевое колесо в положение прямолинейного движения во время движения транспортного средства.

Схема №72
  1. С помощью выключателя зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-336453-S21745645342009072700000)
  4. Выполните запись центральной точки датчика угла поворота рулевого колеса в меню VSA регулировка (регулировка VSA) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Другие статьи — Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости)