Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Ridgeline I

Стартер 27 иллюстраций ~7 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверить наличие датчиков Pgm-FI. Проверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверить стартер (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СТАРТЕРА "). Проверить реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверить трансмиссию, переключатель диапазонов (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверить выключатель зажигания или провод (см. " ТЕСТ "). (ref-220005-S13704765252006021600000)(ref-219945-S02881253792006021600000)(ref-220006-S18365578792006021600000)(ref-299653-S02442093872008092500000)(ref-220007-S34338437472006021600000)Слабая почва на G101, G102
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверить наличие датчиков Pgm-FI. Проверить давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие закупоренной или поврежденной топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверить наличие закупоренного топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить корпус дроссельной заслонки (см. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). Проверить наличие поврежденного ремня. (ref-219961-S21534450802006021600000)(ref-219961-S24392862562006021600000)(ref-219961-S03552324802006021600000)(ref-219962-S16663803202006021600000)(ref-219950-S27629097972006021600000)Уровень топлива в баке
Двигатель трудно запуститьПроверить наличие датчиков Pgm-FI. Проверить давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие закупоренной или поврежденной топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверить наличие закупоренного топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-219961-S21534450802006021600000)(ref-219961-S24392862562006021600000)(ref-219961-S03552324802006021600000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверить, нет ли свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверить аккумулятор на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА ") Проверить стартер на связывание (см. " Капитальный ремонт стартера ") Проверить на чрезмерное сопротивление в двигателе. (ref-220005-S13704765252006021600000)(ref-219945-S25815384382006021600000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи стартера

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть от 59 до 38°C (15-38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), в противном случае блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу инжекторов. Выбрать сброс блок управления силовым агрегатом с помощью диагностической системы Honda (HDS) (см. " HDS сброс COMMAND "). Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена. (ref-219956-S40802808402006021600000)

Схема №3
Схема №4
  1. Подключить следующее оборудование: Амперметр, 0-400 А Вольтметр, 0-20 В (с точностью до 0,1 В)
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219956-S13642929312006021600000)
  3. На HDS выбрать Pgm-FI, проверка, then ALL INJECTORS OFF.
  4. Когда рычаг переключения передач находится в положении N или P, повернуть переключатель зажигания в положение START (III). Нормально ли проворачивал стартер двигатель? ДА - Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 11. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Проверить состояние аккумулятора (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверить электрические соединения на аккумуляторе, отрицательный кабель аккумулятора на корпус, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Провернул ли стартер двигатель? ДА - Восстановление ослабленного соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 11. НЕТ - Проверить следующее: если стартер не будет проворачивать двигатель вообще, перейдите к шагу 6. (ref-220005-S13704765252006021600000)
  6. Убедиться, что коробка передач находится в режиме парковки или нейтральном положении, и установить стояночный тормоз. Отсоединить провод BLK/WHT от клеммы S соленоида стартера. Подключить перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме соленоида. Провернул ли стартер двигатель? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Снять стартер и отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
  7. Проверить следующие пункты в порядке, указанном до тех пор, пока не найдете разомкнутую цепь: Провод BLK/WHT и разъемы между коробкой предохранителей / реле и выключателем зажигания. Провод BLK/WHT и разъемы между коробкой предохранителей / реле и пускателем. Выключатель зажигания (см. " ТЕСТ "). Переключатель диапазона передачи и разъем (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ МОЩНОСТИ "). (ref-220007-S34338437472006021600000)(ref-299653-S02442093872008092500000)(ref-220006-S18365578792006021600000)
  8. При прокрутке двигателя проконтролировать напряжение прокрутки и токоотвод Напряжение прокрутки больше или равно 7,7 В и токоотвод меньше или равен 400 А? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Заменить стартер, либо снять и разобрать его, и проверить на предмет: Перетяжки в якоре стартера Короткозамкнутая обмотка якоря Чрезмерное торможение в двигателе
  9. Проверить частоту вращения двигателя при прокрутке двигателя. Обороты двигателя выше 100 об / мин? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Заменить стартер, или снять и разобрать его, и проверить на предмет следующего: Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в коллекторных щетках Грязные или поврежденные винтовые шлицы или ведущая шестерня Неисправная муфта ведущей шестерни
  10. Снять стартер, и осмотреть его ведущую шестерню и коронную шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений. Заменить все поврежденные детали.
  11. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) reset (Сброс блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") для отмены функции ALL INJECTORS OFF (Отключение всех инжекторов) на HDS. (ref-219956-S40802808402006021600000)
Схема №5
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы (если она оборудована).
  2. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Удалить кабель стартера (A), провод BLK/WHT (B) и кабель двигателя (C).
  4. Проверить цепь удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (масса). Должна быть преемственность. При наличии непрерывности перейдите к шагу 5. При отсутствии прозвонки заменить соленоид.
  5. Проверить втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит заменить.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Подключить отрицательный кабель.
  8. Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы (если она оборудована).
  9. Выполнить процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ "). (ref-299655-S26032971172008092500000)
  10. Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована). Se часы (на автомобилях без навигации).
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоединить провод от клеммы М.
  2. Выполнить соединение, как показано, используя как можно более тяжелый провод (предпочтительно эквивалентный проводу, используемому для транспортного средства). Чтобы не повредить стартер, никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке. Убедиться, что отсоединили провод двигателя стартера от соленоида. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоединить батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  5. Отсоединить аккумулятор от корпуса стартера. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  6. Прочно зажать стартер в тисках.
  7. Подсоединить провод к клемме М.
  8. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на схеме, и проверить, что мотор вращается и продолжает вращаться.
  9. Если электрический ток и скорость двигателя соответствуют спецификациям, когда напряжение батареи составляет 11 В, стартер работает должным образом. Технические характеристики Электрический ток 90 А или менее
Схема №10
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио, и навигационная система (если она оборудована).
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Снять щуп для измерения уровня жидкости в автоматической коробке передач (ATF).
  4. Снять хомут жгута (А).
  5. Отсоединить кабель стартера (B) от клеммы B, затем отсоединить провод BLK/WHT (C) от клеммы S.
  6. Отвернуть два болта, удерживающие стартер.
Схема №11
  1. Установить стартер (A), используя новую прокладку (C), затем установить зажим жгута (D) и подключить клемму B и провод BLK/WHT (E). Убедиться, что обжатая сторона клеммы B обращена наружу.
  2. Установить щуп автоматической коробки передач (ATF).
  3. Подключить отрицательный кабель.
  4. Запустить двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  5. Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы (если она оборудована).
  6. Выполнить процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ "). (ref-299655-S26032971172008092500000)
  7. Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована). Установить часы (на автомобилях без навигации).
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-219945-S30496370582006021600000)
  2. Отсоединить провод от клеммы М, и снять торцевую крышку.
  3. Поместить пластмассовую трубу с наружным диаметром 29,4 мм (1,16 дюйма) на якорь.
  4. Переместить держатель щеток (A) вверх к трубе (B), удерживая трубу, чтобы щетки не выскочили из держателя.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снять стартер (см. " Демонтаж и монтаж стартера ") (ref-219945-S30496370582006021600000)
  2. Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  4. Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполнить повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр выходит за эксплуатационный предел, заменить якорь. Коллектор Диаметр Стандарт (Новый) 29,3-29,5 мм (1 154-1 161 дюйма) Эксплуатационный предел 28,8 мм (1 134 дюйма)
  6. Измерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не находится в эксплуатационном пределе, заменить якорь. Биение коллектора стандартное (новое) 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. эксплуатационный предел 0,1 мм (0 004 дюйма)
  7. Проверить глубину слюды (A). Если слюда слишком высокая (B), подрезайте слюду лезвием ножовочной пилы на соответствующую глубину. Вырежьте всю слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый) 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел службы 0,20 мм (0 008 дюйма).
  8. Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, заменить якорь.
  9. Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть прикреплена к сердечнику или вибрирует во время поворота сердечника, то происходит замыкание якоря. Заменить якорь.
  10. Проверить омметром неразрывность между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (Б), и между коллектором и валом якоря (В). При наличии непрерывности заменить якорь.
  11. Измерить длину щетки (А). Если она меньше предела обслуживания, заменить щеткодержатель в сборе. Длина щетки Стандартная (новая) 7,7-8,0 мм (0,30-0,31 дюйма) Предел обслуживания 0,9 мм (0,04 дюйма)
  12. Проверить целостность цепи между (+) щеткой (A) и (-) щеткой (B). При наличии целостности заменить щеткодержатель в сборе.
  13. Проверить планетарные зубчатые колеса (А) и зубчатое колесо (В). Заменить их, если они изношены или повреждены.
  14. Сдвинуть обгонную муфту по валу. Заменить его, если он не скользит плавно.
  15. Удерживайте обгонную муфту и повернуть ведущую шестерню (V) в показанном направлении, чтобы убедиться, что она свободно вращается. Также убедиться, что ведущая шестерня блокируется в противоположном направлении. Если она не блокируется в любом направлении или блокируется в обоих направлениях, заменить ее.
  16. Если ведущая шестерня стартера (B) изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе; шестерня не доступна отдельно. Проверить состояние промежуточной шестерни и зубчатого венца ведущей пластины, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущей шестерни стартера.
  17. Установить якорь в корпус.
  18. Поместить щеткодержатель в сборе на якорь, затем переместить щеткодержатель (А) вниз к якорю.
  19. Установить торцевую крышку для удержания щеткодержателя.

Другие статьи — Система запуска двигателя