Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/DTC B1032: MICU Collision Detection Signal (CDS) Input Fail…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

DTC B1032: MICU Collision Detection Signal (CDS) Input Failure Honda Ridgeline I

Подушки безопасности 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B1032: Ошибка ввода сигнала обнаружения коллизий (CDS) MICU

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры поиска и устранения неисправностей ознакомьтесь с разделом " Меры и процедуры SRS " (см. раздел " МЕРЫ И ПРОЦЕДУРЫ ") и " Общая информация по поиску и устранению неисправностей " (см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-299656-S37606316852008092500000)(ref-299656-S21010039222008092500000)

Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Очистите память расшифровка кода ошибки (см. " ОЧИСТКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки С ПОМОЩЬЮ HDS "). (ref-299656-S36263357732008092500000)
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Прочитайте расшифровка кода ошибки (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указан ли расшифровка кода ошибки B1032? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -интермитентный сбой, система в данный момент в порядке. Перейдите к " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ СБОЕВ ". Если указан другой расшифровка кода ошибки, устраните неполадки в расшифровка кода ошибки. (ref-299656-S21010039222008092500000)(ref-299656-S05207124582008092500000)
  4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, и подождите 3 минуты.
  5. Отсоедините разъем A (28P) блока SRS от блока SRS (см. шаг 7).
  6. Отсоедините разъем P MICU (30P) от коробки предохранителей / реле под приборной панелью (см. таблицы в статье " КОРОБКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ") (ref-220000)
  7. Измерьте сопротивление между клеммой № 21 разъема А блока SRS (28P) и клеммой № 10 разъема Р (30P) мультиплексного встроенного блока управления (см. таблицы в статье " КОРОБКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ "). Должно быть 0-1,0 Ом. Сопротивление как указано? ДА -пройдите к шагу 8. NO -откройте в жгуте приборной панели; замените жгут проводов приборной панели. (ref-220000)
  8. Проверьте сопротивление между клеммой № 21 разъема А блока SRS (28P) и заземлением корпуса. Должно быть разомкнутая цепь или не менее 1 м Ом. Сопротивление указано? ДА -пройдите к шагу 9. НЕТ -укоротите на массу в жгуте проводов приборной панели; замените жгут проводов приборной панели.
  9. Проверить наличие напряжения между клеммой № 21 разъема А блока SRS (28P) и массой кузова. Должно быть 1,0 В или менее. Напряжение как указано? ДА -закоротить для питания в электрожгуте приборной панели; заменить электрожгут приборной панели. НЕТ -исправить блок SRS; заменить блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). (ref-299656-S11336987532008092500000)
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте, не загораются ли другие индикаторы (тормозная система и т.д.). Другие индикаторы загораются? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -пройдите к шагу 9.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем извлеките модуль управления манометром (см. раздел " ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO И ПЕРЕДАЧА УСТРОЙСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НА НОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ МАНОМЕТРОМ "). Отсоедините разъем модуля управления манометром A (20P) и разъем модуля управления манометром C (20P) от модуля управления манометром. (ref-299654-S40872151412008092500000)
  3. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема А модуля управления манометром (20P) и массой кузова. Должно быть 0-1,0 Ом. Сопротивление указано? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -откройте в проводе BLK жгута проводов приборной панели, либо неисправную клемму массы кузова (G401) (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) "). Если клемма массы кузова в норме, замените жгут проводов приборной панели. (ref-219999-S38679850732006021600000)
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 17 разъема C модуля управления манометром (20P) и массой кузова в течение первых 6 секунд после включения выключателя зажигания (II). Должно быть около 1,0 В в течение 6 секунд, а затем около 11V. Напряжение как указано? ДА-Неисправна цепь индикатора SRS в модуле управления манометром; замените модуль управления манометром. НЕТ-Перейдите к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, и подождите 3 минуты.
  6. Отсоедините разъем A (28P) блока SRS от блока SRS (см. шаг 7).
  7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 17 разъема С (20P) модуля управления манометром и массой кузова. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение. Должно быть 0,5 В или менее. Напряжение как указано? ДА - неисправный блок SRS; замените блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). НЕТ -переключите для питания провода ПНК жгута проводов приборной панели; замените жгут проводов. (ref-299656-S11336987532008092500000)
  9. Выключите выключатель зажигания. Проверьте предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Измерьте напряжение между клеммой № 20 разъема А (20P) приборной панели модуля управления манометром и массой кузова. Включите выключатель зажигания 7.5 (II) и измерьте напряжение. Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -исправная цепь индикатора SRS в модуле управления манометром или плохое соединение на разъеме А (20P) модуля управления манометром и модуле управления манометром; если соединение в порядке, замените модуль управления манометром. НЕТ - Использовать - использовать в блоке управления манометром.
  11. Замените предохранитель № 21 (7,5 А), затем проверьте, не загорятся ли индикаторы. Индикаторы загораются? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ -Выполните ремонт замыкание на массу в цепи предохранителя/релейной коробки № 21 (7,5 А) под тире.

Другие статьи — SRS (дополнительная удерживающая система)