Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Диагностика Honda Ridgeline I

Топливная система двигателя 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0461 Датчик уровня топлива (датчик подачи топлива) Проблема диапазона/производительности
расшифровка кода ошибки P0462 Низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)
расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

A00219961

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, убедитесь, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания впервые включен. Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите левую импульсную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ "), затем снимите основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (A) с понижающего предохранителя / коробки реле. (ref-219981-S27805053412006021600000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 3 главного реле 2 Pgm-FI (топливный насос) 4p разъема Pgm-FI и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Замените главное реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN). При необходимости замените понижающий предохранитель / коробку реле.
  5. Измерьте напряжение между клеммой № 1 главного реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4р Pgm-FI и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Проверьте предохранитель № 19 топливный насос (15 A) в коробке предохранителя / реле под золой. При необходимости замените коробку предохранителя / реле под золой.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 4.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Все. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле Pgm-FI 2 (топливный насос) и блок управления силовым агрегатом (A11).
  11. Переустановите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  12. Соедините клемму A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Замените главное реле 2 Pgm-FI (топливный насос).
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  17. Выйдите из режима SCS с помощью HDS.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 3 под предохранителем / релейной коробкой 39P и землей корпуса в течение 2 секунд. Есть ли напряжение батареи? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем проверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, перейдите к шагу " Замена блок управления силовым агрегатом ". (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снимите спинку заднего сиденья (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ "). (ref-219984-S33231809312006021600000)
  22. Снимите панель доступа с пола.
  23. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой разъема 5p топливного насоса 5p и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Перейдите к шагу 24.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Снимите главное реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)
  26. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  27. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между топливным насосом 5P клеммой № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). НЭ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) и штуцером 5P топливного насоса.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Проверьте целостность между клеммой № 4 разъема топливного насоса 5п и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Замените топливный насос. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между разъемом топливного насоса 5п и G502.

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №15
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-219961-S17067406282006021600000)
  2. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 5. Если двигатель не запускается, переходите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос, прослушайте порт заливки топлива со снятой крышкой заливки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи топливного насоса (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-219961-S10002023592006021600000)
  5. Прочитайте манометр давления топлива. Давление должно быть 390-440 к Па (4,0-4,5 кгс / см 2, 57-64 фунт / кв. дюйм). Если давление в норме, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), затем перепроверьте давление топлива. (ref-219961-S03552324802006021600000)(ref-219961-S03552324802006021600000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №16

Проверьте все зажимы и при необходимости повторно затяните их.

Схема №17

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-299654-S38458719652008092500000)

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Перед началом испытаний проверьте предохранитель МЕТР № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под золой.
  2. Выполните диагностику системы B-CAN в тестовом режиме A (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ A "). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указано расшифровка кода ошибки B1175 или B1176, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. (ref-220008-S38172144952006021600000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Снимите спинку заднего сиденья (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ "). (ref-219984-S04023496602006021600000)
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 5P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между блоком топливных баков 5P клеммами № 1 и № 2 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение батареи. Если напряжение в норме, переходите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте: короткое замыкание в проводе YEL/BLK на массу. разомкнут в проводе YEL/BLK или BLK/WHT.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА "). (ref-219961-S40361651132006021600000)
  10. Измерьте сопротивление между контактами разъема № 1 и № 2 блока топливных баков 21p с поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок подачи топливомера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВОПОДАЧИ / ТОПЛИВОМЕРА "). ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ: 870 Поплавка 9,6 дюйма (243мм). 1 / 6,6 мм. (ref-219961-S40361651132006021600000)
  11. Подсоедините 5P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (If).
  14. Проверьте, что стрелка топливомера указывает «F» с поплавком при F. Если стрелка топливомера не указывает «F», замените узел манометра. Если датчик исправен, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть лимба манометра при выключенном выключателе зажигания, независимо от уровня топлива. Выньте предохранитель № 15 BACK UP (40 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику манометра (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / БЛОКА ОТПРАВКИ МАНОМЕТРА "). (ref-299654-S23132362012008092500000)(ref-219961-S40361651132006021600000)
  2. Выполните диагностику системы B-CAN в тестовом режиме A (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN в тестовом режиме A "). Если указаны какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните поиск и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей не указаны, перейдите к шагу 3. (ref-220008-S38172144952006021600000)
  3. Произведите проверку узла отправки топливомера (см. " ЗАМЕНА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОЙ ПОМПЫ / ТОПЛИВОМЕРА "). (ref-219961-S40361651132006021600000)

Другие статьи — Система подачи топлива