Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Стояночный тормоз/Стояночный тормоз: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стояночный тормоз Все разделы

Стояночный тормоз: Диагностика Honda Ridgeline I

Стояночный тормоз 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Как осмотреть компоненты

  1. Убедитесь, что компоненты закреплены должным образом (проверьте на наличие ослабления, люфтов и т.д.).
  2. Проверьте педаль стояночного тормоза в сборе на наличие изгибов, повреждений и трещин, при необходимости замените.
  3. Проверьте кабель на предмет износа и повреждений, при необходимости замените.
  4. Проверьте выключатель предупреждающей лампы стояночного тормоза на предмет неисправности и при необходимости замените.
Схема №1
  1. Снимите колесо и шину с автомобиля при помощи электроинструмента.
  2. Вставьте глубокий торцевой ключ, чтобы повернуть регулировочную гайку и ослабить кабель в достаточной степени. Затем верните педаль на свободную высоту.
  3. С помощью колесных гаек закрепите диск к ступице и не допускайте его наклона.
  4. Извлеките пробку регулировочного отверстия, установленную на дисковом роторе. Поверните регулятор в направлении " А ", как показано на рисунке, до тех пор, пока диск не будет заблокирован, с помощью подходящего инструмента. После блокировки поверните контроллер в противоположном направлении на 5 или 6 насечек.
  5. Вращая дисковый ротор, убедитесь в отсутствии перетяжки и установите пробку регулировочного отверстия.
  6. Отрегулируйте трос следующим образом: Приведите в действие педаль 10 или более раз с усилием 294 Н (30 кг, 66 фунтов). Вращайте регулировочную гайку с глубоким гнездом для регулировки хода педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно регулировочную гайки после ее снятия. Когда педаль стояночного тормоза работает с указанным усилием, убедитесь, что ход находится в пределах указанного количества надрезов. (Проверьте его прослушиванием и подсчетом щелчков храповика.) Усилие на педали: 196 н (20 кгс, 44 фунта-надрез).
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите с помощью электроинструмента нижнюю приборную панель водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239968-S00271703642006080300000)
  2. Отсоедините электрический разъем выключателя стояночного тормоза.
  3. Отвинтите регулировочную гайку.
  4. Отвернуть гайки педали стояночного тормоза в сборе.
  5. Отсоедините передний трос от педали стояночного тормоза в сборе.
  6. Снимите педаль стояночного тормоза в сборе.
  7. Снимите центральную консоль (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239968-S00271703642006080300000)
  8. Снимите передние тросовые болты, затем извлеките передний трос из автомобиля.
  9. Снимите задние дисковые роторы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СУППОРТА В СБОРЕ С ДИСКОВЫМ РОТОРОМ "). (ref-239959-S35601640562006080300000)
  10. Снимите задние тросы с рычагов тумблера.
  11. Отверните гайки и болты правого и левого задних тросов, затем снимите правый и левый узлы троса с автомобиля.

Как осмотреть после демонтаж

Контроль толщины облицовки

Схема №5
  1. Проверить толщину облицовки. Стандартная толщина (новая) " А ": 3,2 мм (0 126 дюйма) Ремонтная предельная толщина " а ": 1,5 мм (0 059 дюйма)

Проверка внутреннего диаметра барабана

Схема №6
  1. Проверка внутреннего диаметра барабана. Стандартный внутренний диаметр (новый): 190 мм (7,48 дюйма) Предел износа внутреннего диаметра: 191 мм (7.52 дюйма)

Другие инспекции

  1. Проверить скользящую поверхность башмака на чрезмерный износ и повреждение.
  2. Проверьте противооткатный штифт на чрезмерный износ и коррозию.
  3. Проверьте возвратную пружину на провисание.
  4. Проверьте плавность перемещения доводчика.
  5. Проверьте визуально или с помощью штангенциркуля, нет ли чрезмерного износа, трещин или повреждений внутри барабана.

Другие статьи — Стояночный тормоз