Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину перед проверкой угла опережения зажигания. (ref-219956-S13642929312006021600000)
- Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-219960-S05515062792006021600000)
- С помощью HDS включить режим «СКС».
- Подсоедините лампу ГРМ к жгуту катушки зажигания № 1.
- Направьте свет на указатель (A) на крышке ремня ГРМ. Проверьте угол опережения зажигания при отсутствии нагрузки (фары, воздуходувный вентилятор, задний стеклоподъемник и кондиционер выключены). Угол опережения зажигания 10 ° + / -2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в режиме парковки или нейтрали
- Если момент зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте момент кулачка. Если момент кулачка в норме, обновите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку. Если система работает правильно, и блок управления силовым агрегатом был заменен оригинальным блок управления силовым агрегатом (см. ". (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
- Отключите HDS и индикатор синхронизации.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Снимите крышку впускного коллектора.
- Отсоедините разъемы катушек зажигания (А), затем снимите катушки зажигания переднего банка (В).
- Отсоедините разъемы катушки зажигания (А), затем снимите катушки зажигания заднего банка (Б).
- Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Проверьте предохранитель № 2 (15 А) в коробке с предохранителем / реле под диам. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель.
- Извлеките реле катушки зажигания из коробки предохранителей / реле и проверьте его (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле катушки зажигания. (ref-220006-S18365578792006021600000)
- Измерьте напряжение между катушкой зажигания реле 4р розетка клемма № 1 и корпус земля, затем клемма № 4 и корпус земля. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените под dash предохранитель / коробка реле.
- Проверьте целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой соединителя 3П № 3 катушки зажигания № 1. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой разъема № 3 катушки зажигания 3П № 1.
- Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219956-S13642929312006021600000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
- Отсоедините соединитель А МСП (44П).
- Проверьте целостность цепи между гнездовой клеммой № 3 реле катушки зажигания 4р и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между гнездовой клеммой № 3 реле катушки зажигания 4р и МУП (А6). НЕТ - Переходите к шагу 10.
- Проверьте целостность цепи между реле катушки зажигания 4р розеточной клеммой № 3 и клеммой разъема ИКМ А6. Есть ли целостность цепи? ДА - В данный момент система исправна. Проверьте наличие слабых или плохих соединений у реле катушки зажигания и ИКМ (А6). НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4р розеточной клеммой № 3 и ИКМ (А6).
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Осмотрите электроды и керамический изолятор. Сгоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: Улучшенной синхронизацией зажигания Неплотная свеча зажигания Слишком горячий диапазон нагрева свечи Недостаточное охлаждение Загрязненные свечи могут быть вызваны: Замедленной синхронизацией зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Слишком холодный диапазон нагрева свечи слишком холодный Чрезмерный холостой ход / низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Ухудшенные катушки зажигания
- При загрязнении электрода свечи зажигания очистите электрод очистителем свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку и не царапайте иридиевый электрод, так как это повредит электрод. При использовании очистителя свечи зажигания пескоструйного аппарата не чистите более 20 секунд во избежание повреждения электрода.
- Если зазор не соответствует спецификации, замените свечу зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте зазор (А) свечей с иридиевым наконечником.
- Замените свечу с указанным интервалом или если центральный электрод закруглен (А). Используйте только перечисленные свечи зажигания. Свечи зажигания Ngk IZFR5K-11 DENSO SKJ16DR-M11
- Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и ввинтите свечи в головку цилиндров, плотно для пальцев. Затем затянуть их на момент 18 Н· м (1,8 кгс.м, 13 фунт· фут).