Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Снятие и установка Honda Ridgeline I

Полуоси 35 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять передний приводной вал

Требуются специальные инструменты

Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA100

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  2. Отверните колесные гайки и снимите передние колеса.
  3. Поднимите стопорный язычок (A) на гайке шпинделя (B), затем снимите и выбросьте гайку.
  4. Если вам нужно снять левый карданный вал, слейте трансмиссионную жидкость (см. Шаг 3 на " ATF замена "). Нет необходимости сливать трансмиссионную жидкость при снятии правого карданного вала. (ref-299653-S39676833062008092500000)
  5. Снимите стопорный штифт (A) с замковой гайки шарового шарнира нижнего рычага (B) и отверните гайку (см. " ЗАМЕНА ШАРНИРА / СТУПИЦЫ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения шарового шарнира установите протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника. (ref-219972-S06263423032006021600000)
  6. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага (C) с помощью специального инструмента (см. шаг 1 на " 07AAC-SJCA120 "). (ref-219971-S31890619972006021600000)
  7. Потяните кулак наружу, и с помощью пластикового молотка снимите с ступицы переднего колеса подвесной шарнир карданного вала.
  8. Pry (левый карданный вал) / tap (правый карданный вал) inboard Шарнир (A), и снять the Приводной вал from the дифференциал case or Подшипник support as a сборка. Don ' t tag on the карданный вал (B); the inboard Шарнир may dispare. Потяните карданный вал прямо наружу, чтобы избежать повреждения сальника дифференциала или внешнего уплотнения промежуточного вала. Левый карданный вал: правый Driv: правый карданный вал:

Как снять задний приводной вал

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник карданного вала 07AAD-S9VA000
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL00200
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  2. Слейте дифференциальную жидкость (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-219968-S23925917152006021600000)
  3. Отверните колесные гайки и снимите задние колеса.
  4. Поднимите стопорный язычок (А) на гайке шпинделя (В), затем снимите и утилизируйте гайку.
  5. Снимите датчик заднего колеса VSA (A).
  6. Снимите стопорный штифт (А) с контргайки шарового шарнира верхнего рычага (В) и отвинтите гайку (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА "). (ref-219973-S31430191112006021600000)
  7. Отделите шаровой шарнир от верхнего рычага (C) с помощью специального инструмента (см. " УДАЛЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-219971-S31210350552006021600000)
  8. Снимите специальную самоконтрящуюся гайку (В), шайбу и болт фланца (С), затем снимите нижний рычаг А.
  9. Выверните болт фланца (А) и отделите кулак от нижнего рычага В.
  10. Потяните кулак наружу, и отсоедините с помощью пластикового молотка подвесной шарнир заднего карданного вала от ступицы заднего колеса.
  11. С помощью специального инструмента вытяните внутреннее соединение (A) из дифференциала (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Это любопытный инструмент; не ударяйте по нему молотком.
  12. Снимите задний карданный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии забортного соединения кулак поддерживается напольным домкратом. Убедитесь, что не перегибают тормозной шланг.

Как установить задний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь, что сопрягаемые поверхности соединения и шлицевой секции свободны от грязи или пыли.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Нанесите 1,5-2,0 г (0,05-0,07 унции) смазки на всю шлицевую поверхность (А). После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из дифференциала.
  2. Установите новое установочное кольцо в канавку установочного кольца дифференциала.
  3. Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B) до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокируется в канавке (D).
  4. Установите подвесной шарнир в заднюю ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке подвесной опоры шарнира, кулак с напольным домкратом. Убедитесь, что не перегибается тормозной шланг.
  5. Установите фланцевый болт (A) на нижний рычаг (B).
  6. Установите нижний рычаг А, затем установите болт фланца (А) и специальную самоконтрящуюся гайку (В).
  7. Установите верхний рычаг (A). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух шарового шарнира (B). Протрите смазку, прежде чем затягивать гайку на шаровом шарнире.
  8. Затяните новую контргайку (C) до более низкого значения крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул.
  9. Установите датчик заднего колеса VSA (A).
  10. Установите новую гайку шпинделя (А), затем затяните гайку. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  11. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и заднего колеса, затем установите заднее колесо с колесными гайками.
  12. Проверните заднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  13. Заправьте дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-219968-S23925917152006021600000)
  14. Проверьте центровку задних колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-219971-S02786835222006021600000)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Переведите передачу в положение N.
  2. Поднимите автомобиль с земли и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  3. Проверьте центральный опорный подшипник (А) на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или дребезжание, замените карданный вал в сборе.
  4. Проверьте универсальные совместные ботинки на предмет повреждений и порчи. При повреждении или порче сапог замените карданный вал в сборе.
  5. Проверьте универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, замените карданный вал в сборе.
  6. Установите циферблатный индикатор своей иглой на центр карданного вала № 1 или карданного вала № 2.
  7. Медленно поверните другой карданный вал и проверьте биение. Повторите эту процедуру для другого карданного вала. № 1 Эксплуатационный предел биения карданного вала 1,5 мм (0,06 дюйма) № 2 Эксплуатационный предел биения карданного вала 1,5 мм (0,06 дюйма)
  8. Если биение на любом карданном валу превышает эксплуатационный предел, замените карданный вал в сборе.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Поднимите автомобиль с земли и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  2. Снимите протектор карданного вала No, 1.
  3. Снять протектор карданного вала № 2.
  4. Нанесите контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и передайте ответный фланец (С).
  5. Отделите карданный вал от узла переноса.
  6. Снимите крепежные болты центрального опорного подшипника.
  7. Нанесите контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и задний ответный фланец дифференциала (С).
  8. Отделите карданный вал от заднего дифференциала, затем снимите карданный вал.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Если вы устанавливаете новый карданный вал, перейдите к шагу 2. Если вы переустановили оригинальный карданный вал, перейдите к шагу 3.
  2. Установите новый карданный вал (A) на задний дифференциал (B), совместив контрольную метку (C) на новом карданном валу с заводской контрольной меткой (D) на вспомогательном фланце (E). Не используйте отметки, которые вы сделали на компаньоне из процедуры удаления. Если на фланце компаньона нет заводских отметок, перейдите к шагу 4.
  3. Переустановите карданный вал (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольные метки (С), которые вы сделали во время процедуры снятия.
  4. Прикрепите карданный вал к заднему дифференциалу новыми монтажными болтами. Затяните болт на заданный момент.
  5. Установите болты крепления центрального опорного подшипника. Убедитесь, что вы используете новые болты.
  6. Установите карданный вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С). Убедитесь, что вы используете новые крепежные болты.
  7. Установите протектор карданного вала № 2.
  8. Установите протектор карданного вала № 1.
  9. Если вы установили новый карданный вал, испытайте автомобиль на скорости 55 миль / ч (88 км / ч) и проверьте наличие шума или вибрации. Если нет шума или вибрации, ремонт завершен. Если есть шум или вибрация, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите крепежные болты с вала карданного вала на фланце компаньона заднего дифференциала. Обратите внимание на текущую центровку карданного вала с фланцем заднего дифференциала.
  11. Поверните вал карданного вала на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем компаньона заднего дифференциала.
  12. Установите новые монтажные болты и затяните их до указанного момента.

Другие статьи — Трансмиссия/ось