Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Система контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Система контроля давления в шинах.: Прочее Honda Ridgeline I

Колёса и шины 16 иллюстраций ~10 мин чтения

Как работает TPMS

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет шесть индикаторов; четыре индикатора шины, индикатор низкого давления и системный индикатор. Когда блок управления TPMS обнаруживает низкое давление в шине или проблему в системе, он включает соответствующий индикатор (индикаторы).

  1. При обнаружении низкого давления в шине загорается индикатор низкого давления и соответствующий индикатор (индикаторы) шины.
  2. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS.
  3. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS, индикатор низкого давления и четыре индикатора шины должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они не, есть проблема с системой.

Если система обнаружит низкое давление в любой из четырех шин, загорится индикатор низкого давления и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, и блок управления установит один или несколько из этих кодов

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17. Когда давление в шинах вернется к норме, блок управления отключит индикаторы и сохранит расшифровка кода ошибки. Однако, если блок управления обнаружит проблему в системе во время индикации низкого давления в шинах, он отключит индикаторы низкого давления и шин, сохранит расшифровка кода ошибки и включит индикатор TPMS.

ПримечаниеДавление в шинах будет немного увеличиваться, когда температура в шинах повышается во время езды на скоростях шоссе. Давление также будет увеличиваться или немного уменьшаться с изменениями температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит нормальное давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, а затем повышается, давление в шинах может снизиться настолько, чтобы включить низкое давление и индикатор (индикаторы) шины, но позже увеличиться настолько, чтобы выключить их.

Если в системе обнаружена проблема, индикатор TPMS загорится и будет гореть до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние с большинством коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 45, 51, 53, 55, 57, 81, 83 или 85, индикатор TPMS погаснет только при выключенном выключателе зажигания.

Если спущенное колесо заменено запасным, а спущенное хранится в багажнике, индикатор низкого давления останется включенным, но соответствующий индикатор шины погаснет. Это не позволяет клиенту думать, что есть проблема с запасным колесом. Когда спущенное колесо извлекается из автомобиля для ремонта, индикатор TPMS загорится (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от передатчика шины.

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная - около -40°C или холоднее - выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система нормальная.
  3. Не-TPMS колеса Транспортные средства, оснащенные TPMS, должны использовать колеса, сделанные для системы. Каждое колесо TPMS имеет эксклюзивную метку; не используйте любой другой тип колеса.

Как очистить расшифровку кода ошибки

ПримечаниеВы не можете очистить расшифровка кода ошибки вручную.

Схема №31
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

При замене датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 3 м (10 футов) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков будут запоминаться автоматически.

ПримечаниеПри замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.

Запомнить ID с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID.

Схема №32
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к соединителю канала передачи данных 16P (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и запомните ID датчика давления в шинах, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите меню HDS Help для получения конкретных инструкций. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до уровня ниже соответствующей спецификации и проверьте, что четыре индикатора шины включены.

Структура системы

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре шины и систему. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Инициаторы

Установленный на каждом колесном колодце, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Прибор управления

Установленный на стороне водителя нижней приборной панели, блок управления посылает сигналы инициаторам и получает от них сигналы для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом запуске двигателя. Он также получает сигналы от передатчиков в датчиках давления в шинах, и он постоянно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Шесть индикаторов находятся в модуле управления манометром. Индикатор низкого давления, четыре индикатора шины, чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS, который загорается только в том случае, если есть проблема с системой. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. После обнаружения низкого давления система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что он включает правильный индикатор шины.

Схема №33

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок прикреплен к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает давление в шине на блок управления, когда давление в шине меньше 168 к Па (1,7 кгс / см 2, 24 фунт / кв. дюйм). Затем блок управления включает индикатор низкого давления и соответствующий индикатор (индикаторы) шины. Затем блок управления давлением в шине увеличивает давление до более 198 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).

Колеса

TPMS не будет работать, если колеса типа TPMS не установлены на транспортном средстве. Оригинальные колеса оборудования имеют эти детали

Схема №34
  1. Алюминиевое колесо Колеса имеют противовесы (А) на противоположной стороне спицы для уравновешивания веса датчика давления в шинах (В).
  2. Стальное колесо Колеса имеют штамп " Sjc " (С) на внешней стороне ребер фланца.
Схема №35
  1. Когда транспортное средство движется, волновой сигнал радиочастотного диапазона непрерывно передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления.
  2. При включении выключателя зажигания ON (II) инициаторы посылают на датчики давления в шинах сигнал низкочастотной (низкочастотной) полосы волн, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда выключатель зажигания выключен, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления принимает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор подключен к блоку управления. Каждый раз, когда инициатор включается (II), блок управления запрашивает у каждого инициатора идентификатор датчика. Затем инициаторы передают идентификаторы датчика, а блок управления получает и запоминает их. Затем блок управления знает, какой идентификатор принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального неправильного вращения шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления и блоке Tignment.
Схема №36
Схема №37
Схема №38

Индикаторы низкого давления и шины не гаснут, а расшифровка кода ошибки не хранятся

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Дать команду системе с помощью HDS выключить индикатор TPMS. Индикаторы низкого давления и шины гаснут? ДА - Проверить на наличие ослабленных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверить. НЕТ - Перейти к шагу 3.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем отсоедините разъем B (22P) модуля управления датчиком.
  4. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикаторами низкого давления и шины. Индикаторы низкого давления и шины гаснут? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверьте. НЕТ - Проведите входной тест для модуля управления манометром (см. " ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). При необходимости замените модуль управления манометром известного качества и проверьте повторно. (ref-220008-S04631107912006021600000)
Схема №39
Схема №40
  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS загорается не менее 2 секунд? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Подключите HDS и выберите TPMS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления TPMS? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  3. Подать команду в систему с помощью САПР на включение индикатора TPMS. Загорается ли индикатор TPMS? ДА - Проверить наличие ослабленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверить. НЕТ - Перейти к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите выключатель зажигания (II) и следите за индикаторами низкого давления и шины. Индикаторы загораются на несколько секунд? ДА - Замените заведомо исправный модуль управления манометром и перепроверьте. НЕТ - Проведите входной тест для модуля управления манометром (см. " ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром и перепроверьте. (ref-220008-S04631107912006021600000)
  5. Замерьте напряжение между клеммой № 5 разъема А (14P) блока управления ТПМС и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Имеется обрыв между плавким предохранителем / коробкой реле предохранитель № 21 (7,5 А) и блоком управления ТПМС Проверьте плавкий предохранитель № 21 (7,5 А). Если предохранитель исправен, то устраните обрыв в блоке управления YEL / PASH между нижним предохранителем и проводом
  6. Замерьте напряжение между клеммой № 3 разъема А (14P) блока управления СКУТП и массой кузова. Имеется ли напряжение более 0,1 В? ДА - Устраните обрыв в проводе между клеммой № 3 на блоке управления СКУТП и массой кузова. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления СКУТП. При необходимости замените заведомо исправный блок управления СКУТП и перепроверьте.

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикаторы TPMS загораются не менее 2 секунд, затем гаснут? ДА - Система в норме. НЕТ - Переходите к шагу 2.
  2. Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините разъем B (20P) блока управления TPMS.
  3. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS гаснет? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверьте. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем отсоедините разъем B (22P) модуля управления датчиком.
  5. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS гаснет? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверьте. НЕТ - Проведите входной тест для модуля управления манометром (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ВХОДНОЙ ТЕСТ "). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром и повторите тест. (ref-220008-S04631107912006021600000)

Фронт

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн инициатора не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с блоком управления TPMS и датчиком давления в шине.

Схема №41
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Снимите переднее внутреннее крыло (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА "). (ref-219990-S00672015932006021600000)
  5. Отсоедините разъем инициатора (А).
  6. Снимите инициатор (В) с внутренней стороны колодца колеса.
  7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №42
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  3. Снимите заднее колесо.
  4. Снимите заднее внутреннее крыло (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ЗАДНЕГО КРЫЛА "). (ref-219990-S03458699662006021600000)
  5. Отсоедините разъем инициатора (А).
  6. Снимите инициатор (В) с внутренней стороны колодца колеса.
  7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  2. Снимите колесо с неисправным датчиком.
  3. Снимите колпачок клапана шины и сердечник клапана, и дайте шине стечь.
  4. Снимите все балансировочные грузы, а затем отсоедините борт от колеса с помощью имеющегося в продаже устройства для замены шин (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на рисунке, таким образом, чтобы шток клапана (B) находился под углом 90 градусов к кромкогибочному устройству (C), как показано на рисунке. Не располагайте брекер борта шиномонтажного устройства слишком близко к ободу.
  5. Расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса.
  6. Снимите и утилизируйте дейдвудную гайку клапана (А), затем снимите датчик давления в шине и шток клапана (В) с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке используйте новую гайку и новый шток клапана.
  7. Снимите и утилизируйте шток клапана (А), а также винт (В) с датчика давления в шинах (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка штока клапана (D) может оставаться в колесе; убедитесь, что вы удалите его.

Другие статьи — Система контроля давления в шинах.