Как разобрать систему охлаждения двигателя: капитального ремонта
- Снимите лопатку вентилятора.
- Снимите двигатель вентилятора с кожуха вентилятора.
Как собрать систему охлаждения двигателя: капитального ремонта
Сборка идет в обратном порядке разборки.
Схема №5
| Внимание | При демонтаже водяного насоса в сборе будьте осторожны, чтобы не получить хладагент на приводном ремне. Водяной насос нельзя разбирать и следует заменить как агрегат. После установки водяного насоса надежно подсоедините шланг и зажим, затем проверьте наличие утечек с помощью тестера крышки радиатора. |
|---|
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. См. раздел " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " " ВНИМАНИЕ: Выполнять при холодном двигателе. (ref-238014-S16946199102006072100000)
- Снимите бачок бака охлаждающей жидкости двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238014-S32136234452006072100000)
- Переставьте IPDM / ER в сторону. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА IPDN E / R ". (ref-238090-S06656140582006072100000)
- Снимите правое колесо и шину, а также брызгозащитный экран.
- Снять приводные ремни.
- Снимите шкив холостого хода, затем планки гидроусилителя руля и регулировки генератора.
- Поддержите двигатель и снимите передний изолятор двигателя и кронштейн (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238012-S17350895272006072100000)
- Снимите пробку для слива воды со стороны водяного насоса блока цилиндров.
- Снимите крышку натяжителя цепи и крышку водяного насоса.
- Снимите узел натяжителя цепи ГРМ. Потяните рычаг вниз и отпустите стопорный язычок плунжера. Вставьте стопорный штифт в отверстие корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать рычаг и держать стопорный лепесток освобожденным. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестигранный ключ [(2,5 мм (0,98 дюйма)] используется для стопорного штифта в качестве примера. Введите плунжер в корпус натяжительного устройства, нажав на направляющую провеса цепи синхронизации. Удерживайте канавку зазора и удерживайте толкателем поршня, протолкнув стопорный штырь глубже в тело рычага.
- ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не уронить болты внутрь корпуса цепи.
- Снимите три болта водяного насоса. Сделайте зазор между шестерней водяного насоса и цепью газораспределения, поворачивая шкив коленчатого вала против часовой стрелки до тех пор, пока цепь газораспределительного механизма не ослабнет на звездочке водного насоса.
- Ввинтите болты M8 [шаг: 1,25 мм (0,49 дюйма) длина: прибл. 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для верхнего и нижнего болтов водяных насосов до тех пор, пока они не достигнут корпуса цепи ГРМ. Затем поочередно затяните каждый болт на пол-оборота и вытащите водяной насос. Вытяните прямо наружу, предотвратив контакт лопасти с гнездом в зоне установки. Снимите водяной насос, не вызывая контакта звездочки с цепью ГРД.
- Снимите болты М8 и уплотнительные кольца с водяного насоса.
Схема №12
- Проверить на наличие сильной ржавчины или коррозии корпус водяного насоса в сборе.
- Проверьте на грубую работу из-за чрезмерного торцевого люфта.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Установите новые уплотнительные кольца на водяной насос.
- Нанесите моторное масло и охлаждающую жидкость на уплотнительные кольца (Рис. 26). Найдите уплотнительное кольцо с белой краской на передней стороне двигателя.
- Установите водяной насос. ВНИМАНИЕ: при установке водяного насоса не позволяйте блоку цилиндров мешать уплотнительным кольцам. Проверьте, что цепь газораспределения и звездочка водяного насоса находятся в зацеплении. Вставляйте водяной насос, поочередно и равномерно затягивая болты. Болты водяного насоса 8,5-10,7 Н.м (0,86-1,10 кг-м, 75-95 дюйм-фунт)
- Удалите пыль и посторонний материал полностью с обратной стороны натяжного устройства цепи и из зоны установки заднего картера цепи ГРМ.
- Поверните шкив коленчатого вала приблизительно на 20 ° по часовой стрелке так, чтобы цепь ГРМ со стороны натяжного устройства цепи ГРМ.П римечание: При установке натяжительного устройства цепи следует нанести моторное масло в масляное отверстие и натяжное устройство.
- Натяжитель цепи ГРМ 7,0-9,3 Н.м (0,71-0,95 кг-м, болты 62-82 дюйм-фунт)
- Извлеките стопорный штифт.
- Установите крышку натяжного устройства цепи и крышки водяного насоса. Перед установкой удалите скребком все следы герметика с сопрягаемой поверхности крышки водного насоса и крышки натяжительного устройства цепи. Также удалите следы уплотнителя с сопряженной поверхности передней крышки. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика RTV Silicone Герметик или его эквивалент, на сопрягаемую поверхность крышки натяжения цепи и крышке водяного насоса см. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238011-S41660098452006072100000)
- Установите сливную пробку со стороны водяного насоса блока цилиндров (см. раздел " ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-238014-S32500470772006072100000)
- Установить натяжной шкив. Болты натяжного шкива: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. Долейте охлаждающую жидкость двигателя. См. " ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " После запуска двигателя дайте поработать на холостом ходу в течение трех минут, затем произведите вращение двигателя до 3000 об / мин без нагрузки для продувки воздуха из камеры высокого давления натяжителя цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства. (ref-238014-S40398252312006072100000)
Схема №19
Схема №20
- Снимите подкоп двигателя с помощью электроинструмента.
- Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, как указано в разделе " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " " ВНИМАНИЕ: Выполнять при остывшем двигателе. (ref-238014-S16946199102006072100000)
- Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-238012-S35513335362006072100000)
- Снимите пробку для слива воды со стороны водяного насоса двигателя (см. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-238014-S16946199102006072100000)
- Отсоедините нижний шланг радиатора.
- Снимите узел впуска охлаждающей жидкости двигателя и термостата, не разбирая его вход и термореле, при необходимости замените их агрегатом.
Схема №21
- Проверьте состояние седла клапана при обычной комнатной температуре. Он должен плотно сидеть.
- Контрольная температура открытия клапана и максимальный подъем клапана. ССЫЛКА НА ТЕМПЕРАТУРУ ОТКРЫТИЯ КЛАПАНА Термостат Стандартные значения Температура открытия клапана 82°C Подъем клапана 8,6 мм / 95 ° С (0 339 дюйма / 203 ° Ф)
- Затем проверьте, закрывается ли клапан при температуре на 5°C ниже температуры открытия клапана.
Схема №22
- Установите термостат с поворотным клапаном, обращенным вверх. После установки запустите двигатель на несколько минут и проверьте наличие утечек. Будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость через моторный отсек. Используйте тряпку для поглощения охлаждающей жидкости.
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №23
Схема №24
- Слейте охлаждающую жидкость из дренажных пробок на радиаторе и с обеих сторон блока цилиндров. См. раздел " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " " ВНИМАНИЕ: Выполняйте при холодном двигателе. (ref-238014-S16946199102006072100000)
- Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
- Снимите воздуховод и кожух воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238012-S12575983932006072100000)
- Снимите верхний шланг радиатора и шланг отопителя.
- Снимите соединитель (и) с трубы нагревателя.
- Отсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на выходе воды.
- Снимите отвод для воды, трубу нагревателя, штуцер для воды, а также гайки и болты трубы для перепуска воды.