Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Rafaga/Honda Rafaga I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматический кондиционер: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматический кондиционер: Диагностика Honda Rafaga I

Автоматическая система кондиционирования 42 иллюстрации ~13 мин чтения

Система самодиагностики.

Система самодиагностики встроена в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока для быстрого определения причины появления симптомов.

Таблица симптомов

ПризнакСм.
Система кондиционирования не включается.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха." " СХЕМА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА С УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА .
Управление системой кондиционирования невозможно.Перейти в интегрированную систему отображения." " КОМПЛЕКСНАЯ ДИСПЛЕЙНАЯ СИСТЕМА " " (Без навигационной системы) или " " кондиционер НЕ РАБОТАЕТ (ref-238096-S37289285612006072100000)(ref-238096-S26239055262006072100000)
Выход воздуха не изменяется.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима двигателя двери (LAN)." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ РЕЖИМА " ". (ref-238039-S39086782972006072100000)
Двигатель двери режима не работает нормально.
Температура нагнетаемого воздуха не изменяется.Перейти к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (LAN)." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " ". (ref-238039-S34467008672006072100000)
Двигатель дверцы воздушной смеси не работает нормально.
Впускная дверь не меняется.Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери (LAN)." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " ". (ref-238039-S25877363092006072100000)
Двигатель впускной двери не работает нормально.
Неисправна работа электродвигателя воздуходувки.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА " ". (ref-238039-S23833787872006072100000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно из-за управления скоростью пускового вентилятора.
Магнитная муфта не входит в зацепление.Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления." " ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА " ". (ref-238039-S31491490692006072100000)
Недостаточное охлаждениеПерейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении." НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-238039-S29060514532006072100000)
Недостаточный нагревПерейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве." " НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАГРЕВ " ". (ref-238039-S08758772012006072100000)
ШумПерейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом." " ШУМ " ". (ref-238039-S07867165262006072100000)
Самодиагностика невозможна.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для самодиагностики." САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-238039-S34954960532006072100000)
Функция памяти не работает.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для функции памяти." " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ " ". (ref-238039-S18953540582006072100000)

ССЫЛКА НА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Схема №24
Схема №25
Схема №26

Процедура диагностики системы кондиционирования воздуха

СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Tng ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Xg2 И A / C AMP. Выключите выключатель зажигания 12. Замените унифицированный измерительный прибор и разъем А / С. Проверьте напряжение между унифицированным измерительным прибором и разъемом токового усилителя M50 клеммы 21, 22 и 35, унифицированного измерительного прибора и разъема переменного тока M89 клемма 46 и масса. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Контакты переключателя зажигания (+) вкл. M50 M50 0V 0V M50 0V M89 0V 0V 10A 15A (ref-238090-S20869837522006072100000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем жгута M50 клемма 29, 30 и масса. 29,30 - Масса: Должна существовать целостность цепи. ОК или Нг. OK: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока См. в разделе " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР и УСИЛИТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО Тока ". (ref-238039-S41314015252006072100000)

Процедура диагностики двигателя двери режима.

СИМПТОМ: Двигатель двери режима не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики для схемы LAN. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ СХЕМЫ LAN ". (ref-238039-S36838344182006072100000)

Процедура диагностики дверцы для воздушной смеси.

Выполните процедуру диагностики для схемы LAN. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ СХЕМЫ LAN ". (ref-238039-S36838344182006072100000)

Процедура диагностики Pbr дверцы для воздушной смеси

Выполните процедуру диагностики для схемы LAN. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ СХЕМЫ LAN ". (ref-238039-S36838344182006072100000)

Процедура диагностики двигателя впускной двери.

СИМПТОМ: Двигатель впускной двери не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики цепи системы LAN. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ LAN ". (ref-238039-S36838344182006072100000)

Процедура диагностики электродвигателя воздуходувки

СИМПТОМ: Неисправна работа электродвигателя воздуходувки при контроле скорости пускового вентилятора.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR управление вентилятором AMP. Turn OFF (ПРОВЕРЬ ПИТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ).отключите выключатель зажигания. Отсоедините усилитель управления вентилятором. Разъем. Включите выключатель. Проверьте напряжение между усилителем управления вентиляторами. Подключите разъем M64 клемма 3 и землей. ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы (Приблизительно) (+) (-) Разъем - Корпус клеммы 12V хтагх2-3 OK OR Ng. OK: GO TO 7. M64
  2. Проверить FAN FEEDBACK цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect unified meter и A / C amp. Turg ON. проверить напряжение between unification meter и A C amp. жгут разъём M89 клемма 47 и масса. VOLTATURE (ПРОВЕРИТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (примерно)) (+) (-) разъем - масса корпуса xttagx 1 или Ng2-47 OK: Необходимо перейти к разомкнуть в цепь 3 для ремонта: 12V M89
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между усилителем управления вентилятором. Жгут разъема M64 клемма 1 и заземлением. УСЛОВИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ Клеммы Разъем непрерывности - Корпус клемм Да хтагх1-1 ОК или Нг. OK: Повторно подключите усилитель управления вентиляторами. и унифицированный измерительный прибор А / С ампер. жгута и GO TO 4. Ng: Ремонт жгута или соединителя. M64
  4. Проверить напряжение FOR управление вентилятором AMP. Turn Выключатель зажигания ON. Press fan выключатель to any положение except OFF or AUTO. проверить напряжение between управление вентилятором amp. жгут разъём M64 клемма 2 и масса. НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (V) (приблизительно) (+) (-) Разъем - Корпус клеммы хтагс1 M64-2 OK или Ng OK: заменить fan Питание amp ". 12V (ref-238039-S30162416602006072100000)
  5. Проверить управление вентилятором AMP. цепь BETWEEN CANATOR CONTROLAMP, и UNIFIED METER и A / C AMP. Turn REPAIR выключатель OFF. Disconnect unified meter и A C amp. to A управление amp. жгут M64 клемма и унифицированный измерительный прибор, или усилитель вентилятора. Проверьте целостность цепи между контрольным прибором. M89 M64 M89
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ДЛЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И А / С AMP. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между унифицированным измерительным прибором и A / C amp. Закоротите разъем кабеля M89 клемма 46 и земля. ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммное напряжение (V) (приблизительно) (+) (-) Соединитель - Корпус клеммы хтагс1 M89-46 OK или Ng. ОК: Замените унифицированный измерительный прибор и а / с демонтажите цепь, см. в случае монтажа. 12V (ref-238039-S05496452142006072100000)
  7. Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя Отсоедините разъем жгута электродвигателя вентилятора. Проверьте напряжение между разъемом M62 жгута двигателя воздуходувки клемма 1 и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммное напряжение (В) (приблиз.) (+) (-) Соединитель - Клемма Корпус хтагх1 xтагс2-1 OK или Ng. OK: ПЕРЕЙДИТЕ К 8. Nг: Проверьте цепь электропитания и зажимы 15A, если разомключаются в цепи, замените блок. 12V M62
  8. Проверка целостности цепи между электродвигателем воздуходувки и усилителем управления вентилятором. Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута электродвигателя вентилятора M62, клеммой 2, и управляющим усилителем вентилятора. Разъем жгута xtigx1, клемма 3. УСЛОВИЯ НЕРАЗРЫВНОСТИ Разъем непрерывности - клеммный соединитель xtangx2-2 xtegx3-3 Да ОК или Ng. OK: Проверьте электродвигатель вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена электродвигателя ". M64 M62 M64 (ref-238039-S11652209332006072100000)(ref-238039-S16665200642006072100000)

Процедура диагностики магнитного сцепления.

СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе А / С.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Проверить Впуск датчик цепь (проверить цепь датчика впуска) Проверьте датчик впуска. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ " ". OK или Ng. ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Nг: Неисправный сенсор впуска: Обратитесь к разделу " " ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВПУСКА ". (ref-238039-S10444389392006072100000)(ref-238039-S27141008702006072100000)
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО АКТИВНОГО ТЕСТА Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". Работает ли магнитная муфта сцепления? ДА или НЕТ ДА: С CONSULT-II ПЕРЕХОДИТЕ К 5. БЕЗ CONSULT-I ПЕРЕХОДИ К 6. НЕТ: Проверьте предохранитель 10A (№ 33, расположенный в IPDM E / R), и ПЕРЕЙДИТЕ НА 3. (ref-238090-S07174137382006072100000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ IPDM E / R И КОМПРЕССОРОМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E \ R от разъема компрессора (магнитная муфта).проверьте целостность цепи между разъемом жгута ictagx0 клеммы 33 IPДМ Е / Rи разъемом шланга компрессора F3 клемма 1. 33-1: Должна существовать непрерывность. ОК или Ng. OK: GO TO 4. Нг: Отремонтировать жгут или соединитель. E124
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Проверьте наличие рабочего звука при подаче на клемму постоянного тока под напряжением аккумуляторной батареи. ОК или Ng. OK: Заменить IPDM E / R. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА IPDM Е / Р " ".nг: заменить магнитную муфту. См. раздел " " СЪЕМ, МОНТАЖ ДЛЯ КОМПРЕССОРНОГО СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-238090-S06656140582006072100000)(ref-238039-S00620693332006072100000)
  5. Проверить BCM вход (COMPRESSOR ON) сигнал Проверьте сигнал включения / выключения компрессора. См. " " CONSULT-II FUNCTION (BSM) " ".a / C Sw ON: COMP НА SIG В А / С ВЫКЛ. ПО СИГНАЛУ О ВКЛЮЧЕНИИ КОМПРЕССОРА OK или Ng. OK: GO TO 8. Ngn: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-238039-S35473372772006072100000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БКМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ, А / С-УСИЛИТЕЛЕМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем БСМ и унифицированного измерительного прибора, а также соединитель A / C-усилитель. Проверить целостность цепи между разъемом жгута BCM M18 клеммой 27 и унифицированным измерительным прибором, а / с-усилителем. Разъем жгута хтагх1 клемма 42. 27-42: должна существовать целостность. OK или Ng. ОК: перейти к разъему кабеля 7 Нг: исправен. M89
  7. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УНИФИЦИРОВАННОМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ ПРИБОРЕ / A / C AMP. (COMPRESSOR ON сигнал) Повторное подключение разъема BCM и унифицированного измерительного прибора, а также разъема усилителя переменного тока 42 Включение выключателя зажигания. Проверьте напряжение между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем M89 и масса. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ клемм Состояние: Напряжение (приблиз.) (+) (- Выключатель совмещенного измерителя и a / с клеммой см. №. M89 0V 5V 5V 0V (ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238095-S11878316472006072100000)
  8. Проверить хладагент датчик давления проконсультируйтесь 9 с CONSULT-II Start двигатель. Проверьте напряжение датчика давления хладагента. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-I (BCM) " ". Без CONSULT- II Начните работу двигателя. Проверяйте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем F54 и землей. ХАРАКТЕРИСТИКИ напряжения на клеммах состояния (приблиз.) (+) (-x3-) ECMПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ разъема см. № 0t1 А O: A C: T:? F54 88VV (ref-238039-S35473372772006072100000)(ref-238039-S10430690622006072100000)
  9. Проверить BCM вход (FAN ON) сигнал Проверьте сигнал включения / выключения вентилятора. См. " " CONSULT-II FUNCTION (BSM) " ".ВКЛЮЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ: ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧЕН SIG ВКЛ ВЕНТИЛЯТОР ВЫКЛЮЧЕН: ВЕНТИЛЯТОРЫ ОТКЛЮЧЕНЫ В ПОРЯДКЕ или Ng OK: GO TO 12. Нг: ПЕРЕЙТИ К 10. (ref-238039-S35473372772006072100000)
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БКМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ, А / С-УСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем БСМ и унифицированного измерительного прибора от разъема а / с. Проверить целостность цепи между разъемом жгута Бцм M18 клеммой 28 и унифицированным измерительным прибором и a / C-усилитель. Разъем жгута хтагх1 клемма 57. 28-57: Должна существовать целостность. ОК или Нг. OK: Переходк разъему 11 Ng: ремонт или ремонт жгута. M89
  11. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УНИФИЦИРОВАННОМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ ПРИБОРЕ / A / C AMP. (FAN ON сигнал) Повторно подключить разъем BCM и унифицированный измерительный прибор ".выключите выключатель зажигания ВКЛ. Проверьте напряжение между унифицированным измерительным прибором и А / С-амп. Разъем M89 и масса. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ клемм Состояние напряжения (Утверждение) (+) (- Работает с выключателем измерительного прибора и a / c amp №. M89 0V 5V 5V 0V (ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238095-S11878316472006072100000)
  12. ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОЖЕТ Проверить связь CAN. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ".BCM - блок управления двигателем ЭСУД - IPDM E / R СУР - унифицированный счетчик и А / С ампер. ОК или Нг. OK: проверка End Ng: Отремонтировать или заменить неисправную деталь (детали). (ref-238039-S36838344182006072100000)

Условия проведения испытаний

Испытания должны проводиться следующим образом

Местоположение транспортного средстваВ помещении или в тени (в хорошо проветриваемом месте)
ДвериЗакрытый
Дверное окноОткрытый
КапотОткрытый
ТЕМП.Макс. ХОЛ.
Переключатель режимов(Вентиляция) комплект
Переключатель рециркуляции (REC)(Рециркуляционный) комплект
Частота вращения вентилятора (воздуходувки)Макс. уставка скорости
Частота вращения двигателяОбороты холостого хода
Работайте с системой кондиционирования воздуха в течение 10 минут, прежде чем проводить измерения.

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ

Тестовые показания

Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха на центральном вентиляторе ° C (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6020 (68)5,3-6,5 (42-44)
25 (77)9,7-11,5 (49-53)
30 (86)13,8-16,3 (57-61)
35 (95)18,0-21,2 (64-70)
40 (104)22,2-25,7 (72-78)
60 - 7020 (68)6.5-7.7 (44-46)
25 (77)11,5-13,3 (53-56)
30 (86)16,3-18,8 (61-66)
35 (95)21,2-24,0 (70-75)
40 (104)25,7-29,2 (78-85)

ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУР РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО И НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ВОЗДУХА

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Окружающего воздухаВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7020 (68)680-840 (6,94-8,57, 98,6-121,8)160-198 (1,63-2,02, 23,2-28,7)
25 (77)800-985 (8.16-10.05 116.0-142.8)198-245 (2,02-2,50, 28,7-35,5)
30 (86)940-1 150 (9,59-11,73 136,3-166,8)225-278 (2,30-2,84, 32,6-40,3)
35 (95)1 160-1 410 (11,83-14,38 168,2-204,5)273-335 (2,78-3,42, 39,6-48,6)
40 (104)1 325-1 620 (13.52-16.52 192.1-234.9)325-398 (3,32-4,06, 47,1-57,7)

ТАБЛИЦА ЗАВИСИМОСТИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ОТ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ

Как продиагностировать неисправности для необычного давления

Всякий раз, когда высокое и / или низкое боковое давление системы является необычным, диагностируйте с помощью манометра коллектора. Маркер над шкалой манометров в следующих таблицах указывает стандартный (обычный) диапазон давления. Однако поскольку стандартное (обычное) давление отличается от автомобиля к автомобилю, обратитесь к таблице, показанной в " ТАБЛИЦЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ДЛЯ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-238039-S31015407112006072100000)

Самодиагностика

СИМПТОМ: Самодиагностика не может быть выполнена.

Схема №48
* 1: " Источник питания и цепь массы для унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока ". (ref-238039-S24047459142006072100000)
* 2: Цепь датчика окружающей среды
* 3: Бортовая сенсорная схема
* 4: Схема датчика солнечной нагрузки
* 5: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВПУСКА
* 6: Воздушная смесь двери двигателя Pbr цепи
* 7: Оперативная проверка
* 8: ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Процедура диагностики датчика окружающей среды.

СИМПТОМ: Цепь датчика окружающей среды разомкнута или закорочена. (21 или - 21 индицируется на унифицированном счетчике и усилителе А / С. В результате проведения самодиагностики STEP-2.)

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверить напряжение BETWEEN AMBIENT датчик и масса (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ).отключите разъем датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута датчиков окружающей среды E1 клеммой 1 и заземлением. 5V
  2. ПРОВЕРЬТЕ неразрывность цепи между датчиком окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока, проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика окружающей среды E1 клемма 2 и унифицированного измерительного прибора и соединителем усилителя постоянного тока M89 клемма 49. 2-49: Должна существовать непрерывность. ОК или Нг. OK: GO TO 3. Ng: Ремонт жгута или соединителя.
  3. Проверить AMBIENT датчик См. раздел " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". OK или Ng. ОК: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " ". Перейдите к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ", выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь в том, что отображается код № 20. Замените сенсор окружающей среды. Обратитесь к пункту " " ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ. (ref-238039-S09295776432006072100000)(ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)(ref-238039-S40379449162006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)
  4. Проверить цепь CONTINUITY BETWEEN AMBIENT датчик и UNIFIED METER И A / C AMP. Turn OFF ".отключите унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя тока. Проверьте целостность цепи МЕЖДУ ДАТЧИКОМ окружающей среды и унифицированным измерительным прибором M89 клемма 39. 1-39: Должна существовать непрерывность цепи между разъемом датчика окружающей среды E1 клеммой и заземлением. См ление: не должно быть заменено. (ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)

Способ диагностики бортового датчика.

СИМПТОМ: Цепь бортового датчика разомкнута или замкнута. (22 или -22 индицируется на унифицированном счетчике и усилителе А / С. в результате проведения самодиагностики STEP-2.)

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Проверить напряжение BETWEEN IN-VEHICLE датчик и масса (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ).отключите разъем бортового датчика. Включи выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом бортового жгута датчиков M32 клемма 1 и землей. 1 - Земля: Прибл. хтагх1 ОК или Нг. OK: GO TO 2. Ng: ПЕРЕЙТИ К 4. 5V
  2. ПРОВЕРЬТЕ целостность цепи между бортовым датчиком и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока, проверьте целостность цепи от разъема бортового датчика M32 клемма 2 до унифицированного измерительного прибора и разъема усилителя постоянного тока хтагх1 клемма 49. 2-49: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: GO to 3. Ремонт жгута или соединителя. M89
  3. Проверить IN-VEHICLE датчик См. раздел " ДАТЧИК, УСТАНОВЛЕННЫЙ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". OK или Ng. ОК: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Обратитесь к разделу " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Перейдите к пункту " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " и выполните самодиагностику ШАГ 2. Убедитесь, что отображается код № 20. Нг: Замените датчик, установленный в транспортном средстве, чтобы выполнить процедуру диагностики на этапе " IN - GO " CONF. (ref-238039-S04687664122006072100000)(ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)(ref-238039-S22367847832006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ИЛИ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом M32 бортового датчика и клеммой 1 А / Ц. Разъем M89 клеммы 40. 1-40: Должна существовать целостность; проверьте целостность между соединителем бортового прибора обратитесь к клемме 1 и заземлению 1. M32 (ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)

Процедура диагностики датчика солнечной нагрузки.

СИМПТОМ: Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута или закорочена. (На унифицированном счетчике и усилителе А / С индицируется 25 или -25 в результате проведения самодиагностики STEP-2.)

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Проверить напряжение BETWEEN SUNLOAD датчик и масса Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика загорания. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика загазованности M65 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Прибл. хтагх1 ОК или Нг. ОК. OK: GO TO 2. Ng: GOT TO 4. 5V
  2. ПРОВЕРЬТЕ целостность цепи между датчиком солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока; проверьте целостность цепи, соединяющей разъем жгута датчика солнечной нагрузки M65 с клеммой 2 и унифицированного измерительного прибора и соединитель жгута переменного тока хтагх1 с клеммой.49. 2-49: Должна существовать целостность цепи. OK или NG.OK: GO TO 3. Ng: Ремонт жгута или соединителя. M89
  3. Проверить SUNLOAD датчик Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ " ". Отображается OK или Ng. OK: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". " Перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " и выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь, что на дисплее отображается код № 20. Для замены датчика солнечной нагрузки - см. раздел " Диагностика процедуры САМО-ФУНКЦИЯ - Выполните. (ref-238039-S36784661322006072100000)(ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)(ref-238039-S20112161892006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ИЛИ УСИЛИТЕЛЕМ ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Убедитесь, что целостность цепи между разъемом M65 для подключения датчика солнечной нагрузки и дисплеем и amp для подключения усилителя переменного тока 50. 1-50: целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность связи между клеммой хтагс2 для подсоединения датчика электрической нагрузки и заземлением 1. M89 M65 (ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)

Процедура диагностики датчика впуска.

СИМПТОМ: Цепь датчика впуска разомкнута или закорочена. (на унифицированном счетчике и ампер А / С индицируется 24 или -24 в результате проведения самодиагностики ШАГ 2.)

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗЕМЛЕЙ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем датчика впуска. Включите переключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута датчиков впуска M33 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Прибл. хтагх1 ОК или Нг. ОК: GO TO 2. Ng: Go TO 4. 5V
  2. ПРОВЕРЬТЕ целостность цепи между датчиком впуска и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор от соединителя усилителя переменного тока, убедитесь в целостности цепи между соединителем жгута датчика впуска M33 клемма 2 и унифицированного измерительного прибора и соединителем кабеля А / С клеммой хтагх1 49. 2-49: Должна существовать целостность цепи.ОК или Нг. OK: GO TO 3. Ng: Repair or разъём. M89
  3. Проверить Впуск датчик Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ВПУСКА " ". OK или Ng. ОК: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". ". Перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ " и выполните самодиагностику ШАГ 2. Убедитесь, что отображается код № 20. Nг: Заменить датчик впуска. См. в разделе " " ИНДИКАЦИЯ ДАТЧИКА 20 ". Подтвердите ПРОЦЕДУРУ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРКИ. (ref-238039-S33710714922006072100000)(ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)(ref-238039-S05809625192006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)
  4. Проверить цепь CONTINUITY BETWEEN Впуск датчик и UNIFIED METER И A / C AMP. Turn ignett OFF " Remonce unified приборная панель measurement и a a C amp. Go continuity betwing между разъемом жгута приемного датчика M33 и унифицированным соединителем А / К / Ц не должно существовать. 41. 1 - должна существовать непрерывность. Проверьте целостность цепи между контактом между разъемов между клеммой разъема жгута входного кабеля и клеммы xtextag2 и заземлением? 1. M89 M33 (ref-238039-S41314015252006072100000)(ref-238039-S10444389392006072100000)

Как осмотреть после установку

Проверить зазор по всему диску сцепления (Рис. 176)

Зазор между диском сцепления и шкивом: 0,3-0,6 мм (0 012-0 024 дюйма)

При неполучении указанного зазора замените регулировочную проставку и перепроверьте зазор.

Схема №65

Другие статьи — Автоматический кондиционер