Электродвигатель вентилятора отопителя
ПримечаниеВыключатель вентилятора может также называться выключателем вентилятора нагревателя.
Пока зажигание включено, реле двигателя воздуходувки включено (контакты реле замкнуты). Это позволяет питать двигатель воздуходувки. Переключатель воздуходувки контролирует, заземлен ли двигатель воздуходувки через резистор двигателя воздуходувки (низкие, средне-низкие и средне-высокие скорости) или непосредственно через переключатель воздуходувки (высокая скорость).
Регулирование свежего / рециркуляционного воздуха
Положение двери для свежего / рециркуляционного воздуха (часть воздуходувного агрегата) определяет, поступает ли свежий (наружный) воздух или рециркуляционный (внутренний) воздух в систему отопления. Эта дверь управляется электродвигателем управления рециркуляцией.
Дверь воздушной смеси
Дверца для воздушной смеси управляется кабелем с пульта управления обогревателем.
Клапан подогревателя (хладагента)
Клапан нагревателя управляется вторичным кабелем, который соединен с рычагом дверцы воздушной смеси. Когда дверца воздушной смеси движется, управляющий клапан нагревателя движется.
Управление режимом (направлением воздушного потока)
Дверца управления режимом направляет воздух в выбранные выходы (вентиляционное отверстие, пол, размораживание и т.д.). Эта дверца управляется электродвигателем управления режимом.
Кабели контроля температуры
- Изнутри моторного отсека открыть зажим крепления корпуса кабеля на клапане отопителя, отсоединить кабель клапана отопителя от плеча клапана отопителя, под приборной панелью отсоединить зажим кабеля корпуса воздушной смеси, отсоединить кабель управления воздушной смесью от плеча управления воздушной смесью.
- Установите рычаг управления температурой в положение максимального охлаждения. Поверните рычаг управления по часовой стрелке и удерживайте его. Прикрепите кабель управления воздушной смесью к рычагу управления воздушной смесью и защелкните корпус кабеля управления воздушной смесью в кабельный зажим. Поверните рычаг клапана нагревателя под капотом в полностью закрытое положение.
- Удерживая рычаг клапана нагревателя в нужном положении, прикрепите кабель клапана нагревателя к рычагу клапана нагревателя и удалите провисание с корпуса кабеля клапана нагревателя. Установите корпус кабеля в зажим кабеля и затяните.
Двигатель воздуходувки не работает на любой скорости
- Проверьте предохранитель № 9 (7,5 ампер) в блоке предохранителей / реле под защитным колпаком. Проверьте предохранитель № 35 (40 ампер) в блоке предохранителей / реле под защитным колпаком. При перегорании предохранителя (предохранителей) замените предохранитель (предохранители). При необходимости устраните короткое замыкание на массу.
- Если предохранители в порядке, подключите соединительный провод между землей и клеммой № 2 (синий / красный провод) разъема двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к шагу 4). Если двигатель воздуходувки работает, выключите зажигание. Отсоедините соединительный провод. Снимите панель управления нагревателем.
- Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 3 (синий / красный провод) разъема переключателя воздуходувки и массы. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый синий / красный провод между двигателем воздуходувки и переключателем вентилятора нагревателя. Если напряжение батареи существует, выключите зажигание. Проверьте наличие открытого черного провода между переключателем воздуходувки и заземлением. Если черный провод разомкнут, отремонтируйте провод или масса. Если черный провод в порядке, замените переключатель воздуходувки.
- Отсоедините соединительный провод. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Измерьте напряжение на клемме желтого / черного провода разъема двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, замените двигатель воздуходувки. Если напряжение батареи не существует, выключите зажигание. Снимите и протестируйте реле двигателя воздуходувки. См. " РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле двигателя воздуходувки плохое, замените и повторите испытание. (ref-35150-S27775862972001010900000)
- Если реле двигателя воздуходувки в порядке, измерьте напряжение на клемме № 1 (белый / черный провод) гнезда реле двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый белый / черный провод между предохранителем № 35 в блоке предохранителя / реле под капотом и реле двигателя воздуходувки.
- При наличии напряжения на аккумуляторной батарее включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 4 (желтый / черный провод) гнезда реле двигателя воздуходувки и землей. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее заменить нижний предохранитель / блок реле. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выключить зажигание. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 2 (черный провод) гнезда реле двигателя воздуходувки.
- Если цепи не существует, восстановите открытый черный провод между нижним предохранителем / блоком реле и землей. Если цепь существует, восстановите открытый желтый / черный провод между нижним предохранителем / блоком реле и электродвигателем вентилятора.
Двигатель воздуходувки работает только на определенных скоростях
- Включите зажигание. Выключите электродвигатель воздуходувки. Если электродвигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 4). Если электродвигатель воздуходувки не работает, выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 (синий провод) и клеммой № 5 (синий / красный провод) резистора воздуходувки. (Рисунок 2)
- Если сопротивление не около 2-3 Ом, замените резистор воздуходувки. Если сопротивление около 2-3 Ом, снова подключите разъем резистора воздуходувки. Снимите панель управления нагревателем. Включите зажигание.
- В разъеме переключателя воздуходувки заземлите каждую из следующих клемм проводов (по отдельности) в следующем порядке: Синий, синий / желтый, синий / черный и синий / красный. Если электродвигатель воздуходувки работает с прогрессивно более высокими скоростями, замените переключатель воздуходувки. Если электродвигатель воздуходувки не работает с прогрессивно более высокими скоростями, устраните обрыв (или высокое сопротивление) в проводах между переключателем воздуходувки и резистором воздуходувки.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Снимите панель управления нагревателя. Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Индивидуально проверьте целостность синего, синего / желтого, синего / черного и синего / красного проводов между разъемом переключателя воздуходувки и землей. При наличии целостности восстановите закороченный провод (провода) между резистором воздуходувки, переключателем вентилятора нагревателя и двигателем воздуходувки. При отсутствии целостности замените переключатель вентилятора воздуходувки.
Схема №4
Свежий / рециркуляционный воздух не контролируется
- Проверьте предохранитель № 9 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель. При необходимости восстановите короткое замыкание на массу. Если предохранитель в порядке, отсоедините 5-контактный разъем двигателя управления рециркуляцией. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 5 (желтый / черный провод) 5-контактного разъема двигателя управления рециркуляцией и землей.
- Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый желтый / черный провод между предохранителем № 9 и двигателем управления рециркуляцией. Если есть напряжение батареи, проверьте двигатель управления рециркуляцией. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если двигатель управления рециркуляцией в порядке, снимите панель управления нагревателем. (ref-35150-S18048319752001010900000)
- Индивидуально проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 4 (зеленый / красный провод) и клеммой № 11 (зеленый / белый) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. Если нет целостности цепи, перейдите к следующему шагу. Если есть целостность цепи, отремонтируйте закороченный провод (провода) между электродвигателем управления рециркуляцией и панелью управления нагревателем.
- Проверьте напряжение (короткое замыкание на питание) между землей и клеммой № 4 (зеленый / красный провод) и клеммой № 11 (зеленый / белый провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание и замените панель управления нагревателем (короткое замыкание повреждает панель управления нагревателем). При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу.
- Проверьте целостность зеленого / красного и зеленого / белого проводов между 5-контактным разъемом двигателя управления рециркуляцией и 22-контактным разъемом панели управления нагревателем. Если есть целостность, отремонтируйте открытый провод (провода) между двигателем управления рециркуляцией и панелью управления нагревателем. Если нет целостности, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъемах. Если соединения в порядке, замените панель управления нагревателем.
Реле
Вынуть реле из разъема. Между клеммами № 1 и 3 не должно быть неразрывности. (Остук3) Подключите 12-вольтовые между клеммами № 2 и 4. Между клеммами № 1 и 3 должна быть неразрывность.
Схема №5
Выключатель воздуходувки
Снимите выключатель воздуходувки. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя воздуходувки. См. таблицу ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. (Рисунок 4) Если целостность цепи отсутствует, замените выключатель воздуходувки.
| Положение переключателя | Должна существовать непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| OFF | (1) |
| Низко | 4, 5 и 6 |
| Средне-низкий | 1, 4 и 6 |
| Средне-высокий | 2, 4 и 6 |
| Высоко | 3, 4 и 6 |
| (1) Непрерывность не должна существовать между любыми терминалами. | |
| (1) | Между любыми терминалами не должно существовать непрерывности. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №6
Двигатель управления режимом
| Внимание | Во время этой процедуры, если полярность испытательной батареи изменена на обратную, двигатель управления режимом может быть поврежден. Кроме того, НЕ запускайте двигатель более чем на несколько секунд. |
|---|
- Отсоедините 10-контактный разъем двигателя управления режимом. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 2 и клемме массы № 1. (Таблица 5) Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении вентиляции. Если нет, то обратные соединения. Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении размораживания.
- При работе двигателя управления режимом, как указано в шаге 1), индивидуально проверьте непрерывность между клеммами № 4, 5, 6, 7, 8 и 9 и клеммой № 10. На мгновение должна быть непрерывность.
- Если двигатель управления режимом не работал в шаге 1), снимите его и проверьте плавность работы рычажного механизма. Если рычажный механизм работает плавно, замените двигатель управления режимом.
Схема №7
Электродвигатель управления рециркуляцией
| Внимание | Во время этой процедуры, если полярность испытательной батареи изменена на обратную, двигатель управления режимом может быть поврежден. Кроме того, НЕ запускайте двигатель более чем на несколько секунд. |
|---|
- Отсоедините 5-контактный разъем электродвигателя управления рециркуляцией, подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 5 и заземлите клеммы № 1 и 2 разъема электродвигателя управления рециркуляцией. (Рисунок 6) Электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно.
- Отсоедините любой из заземленных выводов. Электродвигатель управления рециркуляцией должен остановиться в положении свежего или рециркуляционного воздуха. Если двигатель не работает, как указано, снимите его и проверьте наличие связующей двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, замените двигатель.
