Процедура прокачки тормозов
Поднимите и поддержите автомобиль. Наполните главный цилиндр до максимума, используя только оригинальную тормозную жидкость Honda DOT 3. Прикрепите резиновый шланг к концу спускного винта и поместите контейнер на конец шланга, чтобы поймать жидкость. Попросите кого-нибудь медленно накачать педаль тормоза, ослабьте педаль тормоза. Позвольте педали тормоза переместиться на пол. Надежно затяните спускной винт. Проверьте уровень жидкости после прокачки каждого колеса. Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности. На всех моделях, кроме 1997 Accord и 1997-98 Civic, последовательность Fl, Fr.
Высота педалей
- Отсоедините разъем тормозного переключателя. Ослабьте контргайку тормозного переключателя и выключите выключатель до тех пор, пока он больше не коснется педали тормоза. Снимите коврик с пола и измерьте высоту педали от центра левой стороны педальной колодки. (Рисунок 1)
- Ослабьте стопорную гайку толкателя педали тормоза и ввинтите или вывинтите толкатель до получения правильной высоты педали. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-47753-S02692493212001090500000)
Свободная игра
При выключенном двигателе проверьте люфт педали тормоза, нажав рукой на педаль. Люфт должен быть 1 / 16-13 / 64 " (1-5 мм). Если люфт педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель. (Рисунок 2)
Схема №4
| Применение | Авт. Транс. вх. (мм) | Ман. транз. вх. (мм) | |
|---|---|---|---|
| Соглашение | |||
| 1997 | 7.60 (193) | 7.56 (192) | |
| 1998 | 6.62 (169) | 6.50 (165) | |
| Гражданский | 6.34 (161) | 6.16 (156.5) | |
| Дель Соль | 6.50 (165) | 6.30 (160) | |
| CR-V | 6.34 (161) | 6.12 (155) | |
| Одиссея | 9.25 (235) | (1) | |
| Прелюдия | 6.50 (165) | 6.34 (161) | |
| (1) Модель не оборудована M / T. | |||
| (1) | Модель, не оснащенная М / Т. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Схема №5
Сигнальная лампа стояночного тормоза
Сигнальная лампа тормоза указывает на включение стояночного тормоза и / или низкий уровень тормозной жидкости. Для регулировки работы сигнальной лампы стояночного тормоза включите зажигание. Отогните пластину переключателя вниз, пока не загорится свет, когда рычаг стояночного тормоза потянут на одну выемку, и погаснет, когда рычаг отпущен.
Дозирующий клапан с датчиком нагрузки (LSPV - ODYSSEY)
ПримечаниеПеред регулировкой дозирующего клапана, чувствительного к нагрузке, убедитесь, что подвеска не изменена. Если транспортное средство было вовлечено в аварию, проверьте раму (заднюю балку, пол и т. Д.) На наличие повреждений. Если рама была выпрямлена, убедитесь, что она была восстановлена до своих первоначальных размеров перед измерением размера " L ". (Таблица 3)
Схема №6
- Всегда измеряйте и регулируйте размер " L ", если какой-либо компонент, который влияет на высоту транспортного средства (заднее нижнее или верхний рычаг, задний демпфер, задняя цилиндрическая пружина или задний стабилизатор), или LSPV был заменен или снят и вновь установлен.
- Перед измерением убедитесь, что автомобиль разгружен (за исключением запасного колеса и инструментов), не занят, тормоза не применяются, вы проверяете и регистрируете уровень топлива и отмечаете уровень отделки автомобиля.
- Вставьте прямой штифт диаметром 5,0-5,3 мм в отверстие диаметром 5 мм в рычаге LSPV. (Рис. 3) При вытягивании рычага в сторону пружины замерьте расстояние между наружной поверхностью штифта и наружной поверхностью регулировочного болта диаметром 8 мм, используя гайку со стороны регулировочного болта и удерживая суппорты параллельно пружине. (Рис. 3) Если измерение выходит за рамки технических требований, ослабьте фланцевую гайку диаметром 8 мм и отрегулируйте размер пружины " L " в соответствии с таблицей (Рис. 3).
- Если транспортное средство оборудовано прицепом, добавьте 3 мм к размеру " L " перед компенсацией уровня топлива. Если уровень топлива транспортного средства не на ПОЛНОМ уровне, компенсируйте размер " L " в соответствии с уровнем топлива. После регулировки испытайте транспортное средство для проверки правильности работы тормозной системы.
Толкатель главного цилиндра
ПримечаниеПеред установкой главного цилиндра проверьте и отрегулируйте зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра.
- Установить и отрегулировать регулировочный манометр толкающего штока (07JAG-SD40100) таким образом, чтобы центральный шток манометра имел легкий контакт со вторичным поршнем главного цилиндра. (Рисунок 4) При регулировке зазора штока убедитесь в том, что прокладка находится в нужном положении.
- Снимите регулировочный манометр толкателя с главного цилиндра и установите манометр на усилитель тормозов. (Таблица 5) Затяните монтажные гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя двигатель или внешний источник вакуума, приложите вакуум не менее 20 дюймов рт. ст. к усилителю тормозов. Проверьте зазор с помощью щупа. См. Таблицу " ЗАЗОР ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". (ref-47753-S02692493212001090500000)(ref-47753-S39131013532001090500000)
- Отрегулируйте зазор толкателя, вращая гайку на конце толкателя. При предварительной установке с помощью АБС снимите специальный инструмент и отрегулируйте зазор, поворачивая регулятор внутрь или наружу, удерживая выходной шток. (Таблица 6) Отрегулируйте длину толкателя до 4,55-4,59 " (115,5-116,5 мм). (Таблица 6) Затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-47753-S02692493212001090500000)
| Применение | Зазор In. (мм) |
|---|---|
| Кроме прелюдии | 0-.016 (0-.40) |
| Прелюдия | 0-.008 (0-.20) |
ЗАЗОР ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Стояночный тормоз
ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза ослабьте регулировочную гайку уравнителя. (Острие7) -9. Запустите двигатель, и несколько раз нажмите на педаль тормоза для установки саморегулирующихся тормозов перед регулировкой стояночного тормоза.
- Когда задние тормоза отрегулированы, поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Ослабьте гайку уравнителя и потяните рычаг стояночного тормоза на одну выемку. Затяните регулировочную гайку уравнителя, пока задние колеса слегка не потянутся.
- Отпустите рычаг стояночного тормоза. Задние колеса должны вращаться свободно. Используя 44 фунта. (196 Н) усилия, задние колеса должны блокироваться, когда рычаг стояночного тормоза вытянут вверх 4-8 нажатий на 1997 Аккорд с задними барабанными тормозами или 7-11 нажатий с задними дисковыми тормозами. На 1998 Аккорд с задними барабанными тормозами, задние колеса должны блокироваться, когда рычаг стояночного тормоза вытянут вверх 4-7 нажатий, или 6-9 нажатий с задними дисковыми тормозами. на Civic, задние колеса должны блокироваться, когда рычаг стояночного тормоза 6-9 нажатий вверх, или 2-9 нажатий.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Задние тормозные колодки барабанного тормоза
Задние тормозные колодки будут саморегулироваться за счет действия педали тормоза. Требуется не служебная регулировка.
Выключатель Стоп-Сигнала
- Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью, над педалью тормоза. Для регулировки ослабьте контргайки и поверните переключатель до тех пор, пока плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец касается подушки рычага педали).
- Откиньте переключатель на 1 / 4 оборота (3 / 4 оборота на Prelude и 1998 Accord), и затяните контргайки. Зазор между резьбовым концом корпуса переключателя и контактной площадкой педального переключателя тормоза должен быть около 0 010 " (0,30 мм) на всех моделях, кроме Prelude и 1998 Accord. На Prelude и 1998 Accord зазор должен быть 0 035 " (0,90 мм). На всех моделях убедитесь, что тормозные зажимы гаснут, когда педаль отпущена. ( 10) Затяните гайку и Затяните ключ, см. (ref-47753-S02692493212001090500000)
Схема №13
Если у транспортного средства плохие тормозные характеристики или задние колеса имеют тенденцию блокироваться (без АБС), проверьте симптом и проверьте наличие воздуха в тормозных магистралях, утечку тормозной жидкости, надлежащие тормозные колодки и повреждение или модификации подвески. Если в норме, измерьте размер " L ". ( 3) Если измерение не соответствует указанному, отрегулируйте LSPV. См. " ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН ДАТЧИКА НАГРУЗКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если измерение соответствует спецификации, замените LSPV. (ref-47753-S01086515352001090500000)
Тормозной суппорт впереди
ПримечаниеПередние суппорты дискового тормоза имеют одну и ту же базовую конструкцию. Только крепления суппорта к кронштейну и анти-дребезжащие пружины или зажимы отличаются между моделями.
Передний тормозной диск
Примечание1997 Accord, ступица и подшипниковый узел должны быть сняты для удаления диска. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в статье СПЕРЕДИ в ПОДВЕСКЕ.
Подшипники заднего моста и масляное уплотнение
ПримечаниеВо всех моделях используется постоянно герметичный подшипниковый узел, который требует снятия ступицы в сборе с автомобиля. См. статью ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ.
Суппорт дискового тормоза
| Внимание | НЕ проливайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности, иначе это приведет к повреждению отделки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить пальцы перед поршнем, когда для снятия используется давление воздуха. |
|---|
ПримечаниеДля разнесенных видов суппортов дискового тормоза (Суппорт 12) и (Суппорт 13).
Схема №14
Схема №15
Главный цилиндр и усилитель тормозов
ПримечаниеНеисправный главный цилиндр или усилитель силового тормоза должны быть заменены как полная сборка. Процедура капитального ремонта не доступна от производителя.