Электровентиляторы охлаждения: Прочее Honda Prelude IV

Вентиляторы охлаждения и конденсатора не работают

Если оба вентилятора не работают, проверьте

1. Предохранитель № 9 (15-амп.) в коробке с предохранителями под грохотом.
2. Реле температуры охлаждающей жидкости " А " и " В ".
3. Модуль управления вентилятором радиатора.
4. Цепь массы на электродвигателе вентилятора конденсатора.
5. Разомкните или ослабьте клемму в цепи черного / желтого (2) провода между блоком предохранителей и модулем управления радиаторным вентилятором.
6. Разомкните или ослабьте клемму в цепи синего / красного провода между реле вентилятора радиатора и переключателем температуры охлаждающей жидкости двигателя " А ".
7. Разомкните или ослабьте клемму в цепи белого / желтого провода между модулем управления вентилятором радиатора и переключателем температуры охлаждающей жидкости двигателя " B ".

Работает только один вентилятор

Если работает только один вентилятор, проверьте

1. Предохранители № 47 (15-ампер) и № 45 (15-ампер) в подкапотной релейной коробке.
2. Радиаторное или конденсаторное вентиляторное реле.
3. Мотор-вентилятор радиатора или конденсатора.
4. Цепи массы у электродвигателя вентилятора радиатора, реле температуры охлаждающей жидкости " В " и электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости.
5. Разомкнутая или ослабленная клемма в цепи синего / черного провода между реле радиаторного вентилятора и электродвигателем радиаторного вентилятора.
6. Разомкните или ослабьте клемму в цепи синего / желтого провода между реле вентилятора конденсатора и двигателем вентилятора конденсатора.
7. Разомкнутая или незакрепленная клемма в цепи Синий / Красный провод между реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и переключателем температуры охлаждающей жидкости " А ".
8. Разомкните или ослабьте клемму в цепи белого / зеленого провода между блоком предохранителей под капотом и модулем управления радиаторным вентилятором. Проверьте наличие разомкнутого в белом / зеленом (или белом проводе) провода между разъемом и реле вентилятора конденсатора.
9. Разомкните или ослабьте клемму в цепи желтого (1) провода между реле радиаторного вентилятора и модулем управления радиаторным вентилятором.
10. Разомкните или ослабьте клемму в цепи желтого / белого провода между реле вентилятора конденсатора и модулем управления вентилятором радиатора.

Неисправность модуля управления радиаторным вентилятором

Если модуль управления радиаторным вентилятором работает неправильно

Проверить

1. Предохранители № 33 (50-ампер), № 45 (15-ампер) и № 47 (15-ампер) в подкапотной коробке реле.
2. Модуль управления вентилятором радиатора.
3. Система кондиционирования воздуха.
4. Цепи массы у реле температуры охлаждающей жидкости " В " и модуля управления вентилятором радиатора.
5. Разомкните или ослабьте клемму в цепи белого / желтого провода между модулем управления вентилятором радиатора и переключателем температуры охлаждающей жидкости " В ".
6. Разомкните или ослабьте клемму в цепи белого / зеленого провода между блоком предохранителей под капотом и модулем управления радиаторным вентилятором.
7. Разомкните или ослабьте клемму в цепи черного / желтого провода между коробкой реле недозволенных колебаний и модулем управления радиаторным вентилятором.
8. Разомкните или ослабьте клемму в цепи желтого (1) провода между реле радиаторного вентилятора и модулем управления радиаторным вентилятором.

Схема №1

Войти

1. Выполните следующие тесты с включенным зажиганием и подключенным модулем управления радиаторным вентилятором. Любая проблема должна быть исправлена до прохождения тестов. Прежде чем проводить какие-либо тесты, проверьте предохранители № 9 и 23 в коробке предохранителей тире. Проверьте предохранители № 32, 33, 45 и 47 в коробке предохранителей / реле под капотом. Используйте иллюстрацию для идентификации клемм модуля управления радиаторным вентилятором. (Примечание 1) Если все тесты в порядке, замените модуль управления радиаторным вентилятором на заведомо исправную часть.
2. Проверьте напряжение между клеммой " A " (черный провод) и землей корпуса. Напряжение должно быть менее одного вольта. Если результат не соответствует спецификации, отремонтируйте открытое масса корпуса.
3. Проверьте клемму " G " (белый / зеленый провод) на напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, повторно проверьте предохранитель № 45. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте откройте в белом / зеленом проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления радиаторным вентилятором имеет 2 черных / желтых провода.
4. Проверьте напряжение батареи на клемме " F " (черный / желтый (4) провод). Если напряжение батареи не существует, повторно проверьте предохранитель № 23. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый в черный / желтый (4) провод.
5. Проверьте напряжение батареи на клемме " C " (черный / желтый (3) провод). Если напряжение батареи не существует, повторно проверьте предохранитель № 9. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый в черный / желтый (3) провод.
6. Проверьте напряжение батареи на клемме " B " (желтый / белый провод). Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи на клемме " D " (желтый провод). Если напряжение батареи не существует на обеих клеммах, замените модуль управления радиаторным вентилятором. Перед подключением сменного модуля управления радиаторным вентилятором проверьте целостность между желтым / белым проводом и землей с помощью омметра. Проверьте целостность между желтым проводом и землей. Целостность не должна существовать. Если целостность существует, НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ модуль УПРАВЛЕНИЯ.
7. Проверьте наличие напряжения между клеммой " Е " (синий / красный провод) и массой кузова. Включите зажигание. Должны включиться вентилятор конденсатора и вентилятор радиатора. Если вентиляторы не включаются, проверьте наличие разомкнутого в синем / красном проводе между модулем управления вентилятором радиатора и реле вентилятора конденсатора и реле вентилятора радиатора. Если цепи в порядке, проверьте наличие разомкнутого в желтом / белом проводе между модулем управления вентилятором радиатора и реле вентилятора конденсатора. Также проверьте наличие разомкнутых в желтом проводе цепей между модулем управления вентилятором вентилятора и реле радиатора.
8. Проверьте напряжение на клемме " H " (белый / желтый провод). При температуре охлаждающей жидкости менее 106°C напряжение должно быть около 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте переключатель температуры охлаждающей жидкости " B ". Проверьте короткое замыкание на массу. Если земля в порядке, замените модуль управления вентилятором радиатора.

Реле температуры охлаждающей жидкости " а "

1. Снимите сигнализатор температуры охлаждающей жидкости " А " с корпуса термостата. Подвесьте сигнализатор температуры и термометр в емкость со смесью охлаждающей жидкости и воды 50 / 50. НЕ допускайте касания термометром или сигнализатором температуры дна емкости. Нагрейте смесь охлаждающей жидкости.
2. Проверьте непрерывность между клеммами реле температуры. На двигателях 2,2 л SOHC и 2,3 л, с температурой охлаждающей жидкости выше 194-132°C (90-96 ° C), непрерывность должна существовать. С температурой охлаждающей жидкости 181-125°C (83-89 ° C), непрерывность не должна существовать.
3. На двигателе 2,2 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)), с температурой охлаждающей жидкости выше 198-133°C (92-98 ° C), должна существовать непрерывность. С температурой охлаждающей жидкости 187-127°C (86-91C) непрерывность не должна существовать. Если показания не верны, замените переключатель.

Реле температуры охлаждающей жидкости " B "

1. Снимите сигнализатор температуры охлаждающей жидкости " В " с корпуса термостата.
2. При температуре охлаждающей жидкости более 217-144°C (103-109 ° C) для переключателя " B " должна существовать непрерывность. При температуре 204-138°C (96-102 ° C) непрерывность не должна существовать. Если показания не верны, замените переключатель.

Двигатель вентилятора

Отсоедините 2-контактный разъем от двигателя вентилятора. Подключите аккумуляторную батарею к клемме двигателя вентилятора. Подключите масса к другой клемме двигателя вентилятора. Замените двигатель, если он не работает.

Реле

1. Снимите реле радиатора и вентилятора конденсатора. Реле как конденсатора, так и вентилятора радиатора расположены внутри коробки реле под капотом.
2. Подключите положительное питание от батареи к клемме " C " реле и подключите клемму " D " к земле. Для идентификации клеммы см. " электросхемы ". Между клеммами " A " и " B " реле должна присутствовать непрерывность. При отключении питания от батареи непрерывность не должна присутствовать. (ref-51061-S27492972602001101700000)

Войти