Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя при заданных оборотах прокрутки, при нормальной рабочей температуре двигателя, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Модель | Стандартное фунт/кв. дюйм (кг/см2) | Минимальное фунт/кв. дюйм (кг/см2) | Минимальная частота вращения |
|---|---|---|---|
| Прелюдия (1) | 178 (12.5) | 135 (9.5) | 250 |
| (1) Максимальное отклонение между цилиндрами составляет 193 кПа (2,0 кг/см2). | |||
| (1) | Максимальный разброс между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг/см2). |
|---|
КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Зазор клапана
| Модель | Прием В. (мм) | Вытяжной вход. (мм) |
|---|---|---|
| 2.2L | .009-.011 (.23-.28) | .011-.013 (.28-.32) |
| 2.3L | .003-.004 (.07-.11) | .006-.007 (.15-.19) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| Прелюдия | .6-.8 | 14,000-22,000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Датчики распределителя
Срабатывание топливных форсунок зависит от импульсных сигналов напряжения, формируемых датчиками TDC / Ckp / CYP, контроль которых приведен в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " раздела " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-15814)
| Применение | Омы |
|---|---|
| Прелюдия | 350-700 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА TDC / Ckp / CYP
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|---|
| Прелюдия | 25 000 Максимум |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | NGK | |
|---|---|---|
| 2.2L Двигатель | ||
| F22A1 | ZFR5F-11 | |
| H22A1 | PZFR6F-11 | |
| Двигатель 2.3L | ZFR6F-11 | |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| Прелюдия | .039-.043 (1.0-1.1) | 13 (18) |
Технические характеристики свечей зажигания
Схема №1
Схема №2
Как установить опережение зажигания
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Прелюдия | 13-17 @ 650-750 |
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | На холостом ходу psi (кг/см2) | |
|---|---|---|
| 2.2L Двигатель (F22A1) | ||
| Вакуумный шланг отсоединен | 36-43 (2,5-3,0) | |
| Подсоединенный вакуумный шланг | 28-35 (2,0-2,5) | |
| 2.2L Двигатель (H22A1) | ||
| Вакуумный шланг отсоединен | 33-40 (2.3-2.8) | |
| Подсоединенный вакуумный шланг | 25-32 (1,8-2,3) | |
| 2.3L Двигатель (H23A1) | ||
| Вакуумный шланг отсоединен | 36-43 (2,5-3,0) | |
| Подсоединенный вакуумный шланг | 28-35 (2,0-2,5) | |
| (1) Измерьте регулируемое давление топлива с помощью вакуумного шланга, подключенного и отсоединенного от регулятора давления. | ||
| (1) | Замер регулируемого давления топлива производите при подсоединенном и отсоединенном от регулятора давления вакуумном шланге. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (1)
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|---|
| Форсунка | 1.5-2.5 |
| Резистор инжектора | 5-7 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Число оборотов холостого хода и смесь CO
Более подробную информацию о регулировках оборотов холостого хода и технических характеристиках смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-15800)
| Применение | RPM |
|---|---|
| Прелюдия (1) | 500-600 |
| (1) С отключенным электронным клапаном управления воздухом (EACV), выключенными фарами и охлаждающим вентилятором, а также коробкой передач в нейтральном или парковом положении. | |
| (1) | С отключенным электронным клапаном управления воздухом (EACV), выключенными фарами и охлаждающим вентилятором, а также коробкой передач в нейтральном или парковом положении. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
| Применение | Уровень CO |
|---|---|
| Прелюдия | 0.1% |
УРОВЕНЬ CO В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеПроцедуры испытаний см. в статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " или " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-15805)(ref-15830)
| Состояние | В |
|---|---|
| Дроссельная заслонка полностью закрыта | .5 |
| Дроссельный клапан широко открыт | 4.5 |
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)