Испытание двигателя окна водителя
Снимите дверную панель. Отсоедините 4-контактный разъем от двигателя. С помощью соединительных проводов подключите клеммы № 3 и 4 к напряжению батареи и заземлите. (Рисунок 1) Проверьте работу двигателя. Переверните соединительные провода и повторите тест. Замените двигатель, если он не работает в обоих направлениях.
Испытание двигателя окна пассажира
Снимите дверную панель. Отсоедините 2-контактный разъем от двигателя. С помощью соединительных проводов подключите клеммы разъема к напряжению аккумулятора и заземлите. (Таблица 1) Проверьте работу двигателя. Переверните соединительные провода и повторите тест. Замените двигатель, если он не работает в обоих направлениях.
Схема №1
Тест пульсатора (двигатель окна водителя)
ПримечаниеПульсатор является неотъемлемой частью узла двигателя окна водителя. Если пульсатор неисправен, узел двигателя должен быть заменен.
Подсоедините контрольные выводы аналогового омметра к клеммам № 1 и 2 разъема двигателя. С помощью перемычек подсоедините клеммы № 3 и 4 к напряжению аккумуляторной батареи и земле. (Острие 1) Если при работающем двигателе игла омметра попеременно не перемещается взад-вперед, замените двигатель.
Как проверить входы переключателей
ПримечаниеНекоторым проводам назначен надстрочный индекс, чтобы отличать их от других проводов того же цвета. Например, желтый / зеленый (1) провод не совпадает с желтым / зеленым (2) проводом.
Выключите зажигание. Снимите дверную панель водителя. Отсоедините разъемы от главного выключателя. С помощью DVOM выполните соответствующие входные тесты выключателя. (Рисунок 2) Если все результаты входных тестов в порядке, проверьте разъем и клеммы на наличие повреждений и правильной посадки. Если разъем в порядке и окна питания все еще работают неправильно, замените главный выключатель.
Схема №2
Тест главного коммутатора
Снимите главный выключатель стеклоподъемника. См. раздел ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью омметра проверьте сопротивление клемм выключателя при нахождении выключателя в указанных положениях. Если прозвонка не соответствует указанному, замените выключатель. (Рисунок 3) См. соответствующую таблицу ПРОВЕРКИ ПРОЗВОНКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА.
Схема №3
| Положение | Главный выключатель | Непрерывность выводов | |
|---|---|---|---|
| Выключатель водителя | |||
| Прочь | (1) | " B ", " E " и " F " | |
| Вверх | (1) | «F» И «G» | |
| Вниз | (1) | " E " и " G " | |
| Вниз (AUTO) | (1) | " E " и " G " | |
| Пассажирский выключатель | |||
| Прочь | На | " A ", " I " и " J " | |
| Прочь | «I» И «J» | ||
| Вверх | На | " D " и " I "; " A " и " J " | |
| Прочь | " D " и " I " | ||
| Вниз | На | " A " и " I "; " D " и " J " | |
| Прочь | " D " и " J " | ||
| (1) - Положение главного выключателя не влияет на работу выключателя водителя. | |||
| (1) | Положение главного выключателя не влияет на работу выключателя водителя. |
|---|
ТЕСТ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ
Тест оконного переключателя пассажира
Снимите главный выключатель стеклоподъемника. См. раздел ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью омметра проверьте сопротивление клемм выключателя при нахождении выключателя в указанных положениях. Если прозвонка не соответствует указанному, замените выключатель. (Рисунок 4) См. соответствующую таблицу ПРОВЕРКА ПРОЗВОНКИ ПАССАЖИРСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА.
Схема №4
| Положение | Непрерывность выводов | |
|---|---|---|
| Прелюдия | ||
| Прочь | «B» И «C»; «D» И «E» | |
| Вверх | «A» И «D» | |
| Вниз | «A» И «C» | |
ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПАССАЖИРА
Испытание реле стеклоподъемника
Снимите реле стеклоподъемника с подкапотного предохранителя / коробки реле, соединив с помощью перемычек клеммы " С " и " D " с напряжением аккумуляторной батареи и землей. (Рисунок 5) Если между клеммами " А " и " В " нет неразрывности, замените реле.
Схема №5
Поиск неисправностей электростеклоподъёмников: диагностики
| Внимание | Prelude оснащен дополнительной удерживающей системой (SRS). Жгут проводов SRS проложен близко к приборной панели, рулевому колесу и связанным с ними компонентам. Все жгуты проводов SRS покрыты желтой внешней изоляцией. НЕ используйте электрическое испытательное оборудование на этих цепях. Перед работой с компонентами рулевой колонки отключите систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " АКСЕССУАРЫ И " ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-30845) |
|---|
ПримечаниеУбедитесь, что все клеммы компонентов и соединения массы чистые и герметичные. Проверьте возможные неисправности в указанном порядке. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты и цепи.