Генератор переменного тока и регулятор - NIPPONDENSO: Диагностика Honda Prelude IV

Предварительный осмотр

1. Проверьте соединения жгута проводов генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а соединения на кабелях батареи, генераторе переменного тока и основных предохранителях исправны.
2. Проверьте предохранитель № 23 (15-ампер), при необходимости замените предохранитель.

Схема №1

Войти

1. При нормальной рабочей температуре двигателя снимите разъем жгута генератора переменного тока. (Схема №1) Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
2. Проверьте напряжение батареи между черной / желтой клеммой кабеля и землей. Убедитесь, что напряжение батареи также присутствует между белой / зеленой клеммой провода и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4).
3. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте плавкий предохранитель № 23 (15-ампер). Проверьте наличие разомкнутой цепи в черном / желтом проводе между блоком предохранителей и генератором переменного тока. Проверьте наличие разомкнутой цепи в белом / зеленом проводе между Pgm-FI блок управления двигателем и генератором переменного тока.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута генератора переменного тока. Подключите тестер генератора переменного тока со встроенной угольной стопой (Sun VAT-40) к системе. Установите переключатель тестера в положение № 1. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Запустите двигатель.
5. Проработайте двигатель на 2000 об / мин и проверьте выходное напряжение. Если напряжение больше 15,1 вольт, замените регулятор напряжения. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Установите переключатель тестера в положение № 2. Снимите индуктивную наводку тестера и нулевой амперметр. Снова подключите индуктивную наводку.
6. Работайте с двигателем при 2000 об / мин и проверьте напряжение. Если напряжение ниже 13,9 вольт, испытайте аккумулятор. Используя функцию углеродной стопки тестера, приложите нагрузку до тех пор, пока напряжение не упадет до 12,0-13,5 вольт. Сила тока должна быть 60-75 ампер или выше. При двигателе все еще при 2000 об / мин, система зарядки в полном поле. См. " ИСПЫТАНИЕ В ПОЛНОМ ПОЛЕ ". Сила тока должна быть 60-75 ампер или выше. (ref-59341-S35407113042001011800000)
7. Если сила тока не соответствует спецификации, замените генератор переменного тока. Если напряжение не соответствует спецификации, замените неисправный внутренний регулятор напряжения.

Полевое испытание

Извлеките протектор из отверстия для доступа к полному полю, расположенного в задней части торцевой крышки генератора. (Рисунок 2) Вставьте отвертку в отверстие генератора, минуя регулятор напряжения. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и контролируйте увеличение напряжения и силы тока. Напряжение должно быть более 15,1 вольт. Сила тока должна быть более 40 ампер. Если сила тока или напряжение ниже спецификации, замените или отремонтируйте генератор.

Схема №2

Войти

Испытание сигнального огня зарядки

1. Выполните предварительный осмотр. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа заряда, перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа остается выключенной, снимите разъем жгута генератора переменного тока. (Рисунок 1) Используя соединительный провод, кратковременно подключите клемму белого / синего провода к земле. (ref-59341-S16367812062001011800000)
2. Если горит сигнальная лампа, выполните " ТЕСТ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Если сигнальная лампа остается выключенной, проверьте, нет ли перегоревшей лампы, разомкнутой цепи в белом / синем проводе или разомкнутой цепи в черном / желтом проводе между сигнальной лампой и коробкой предохранителей тире или между коробкой предохранителей тире и выключателем зажигания. (ref-59341-S05715298162001011800000)
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если сигнальная лампа зарядки погаснет, выключите двигатель и перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа остается включенной, выполните " ТЕСТ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-59341-S05715298162001011800000)
4. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Отсоедините блок управления ABS, интегрированный блок управления и блок управления 4WS. Проверьте сигнальную лампочку заряда после отключения каждого блока. Сигнальная лампочка заряда должна погаснуть.
5. Если сигнальная лампа погасла, блок управления, отключенный до погасания лампы, закоротил. Замените неисправный блок управления. Если сигнальная лампа остается включенной, устраните короткое замыкание на массу в белом / синем проводе между сигнальной лампой и коробкой предохранителей тире или между коробкой предохранителей тире и регулятором напряжения.

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятора - NIPPONDENSO: диагностики