Предварительный осмотр
- Проверьте соединения жгута проводов генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и имеет хорошие кабельные соединения.
- Проверьте плавкий предохранитель № 12 (10A) и убедитесь, что также проверен предохранитель № 37 (10A). При необходимости замените предохранители.
ПримечаниеЕсли какой-либо предохранитель перегорел, сигнальная лампа зарядки загорится, даже если система зарядки работает должным образом.
Испытание выхода генератора переменного тока
- При нормальной рабочей температуре двигателя снимите разъем жгута генератора переменного тока. (Схема №1) Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
- Убедитесь, что напряжение батареи присутствует между черной / желтой клеммой кабеля и землей. Убедитесь, что напряжение батареи также присутствует между белой / зеленой клеммой провода и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4).
- Если напряжение батареи НЕ присутствует, проверьте предохранитель тире № 12 (10A). Проверьте наличие разомкнутой цепи в черном / желтом проводе между коробкой предохранителей тире и генератором переменного тока. Также проверьте белый / зеленый провод между коробкой предохранителей под капотом и генератором переменного тока.
- Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута генератора. Подключите тестер генератора с интегральной углеродной стопой (для приложения электрической нагрузки к системе). Запустите двигатель. Убедитесь, что все аксессуары выключены.
- Работайте с двигателем при 2000 об / мин и приложите нагрузку углеродистой стопой, чтобы показания напряжения упали не менее чем до 12 вольт (вентилятор охлаждения не должен включаться во время тестирования). Проверьте максимальную силу тока и сравните с соответствующей спецификацией генератора переменного тока. (Примечание 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за работы двигателя вычтите 5-10 ампер из максимального показания.
- Если показания силы тока соответствуют спецификации, зарядная система в порядке. Если сила тока НЕ соответствует спецификации, выполните полный полевой тест. См. " ПОЛНЫЙ ПОЛЕВОЙ ТЕСТ ". (ref-59041-S20853864492001011800000)
- Перепроверить силу тока. Если сила тока все еще НЕ соответствует спецификации, замените генератор переменного тока. Если сила тока соответствует спецификации, внутренний регулятор напряжения неисправен и должен быть заменен.
Схема №1
Схема №2
Полевое испытание
| Внимание | При выполнении полного полевого теста на генераторе зарядное напряжение будет быстро расти. НЕ ДОПУСКАЙТЕ повышения напряжения выше 18 вольт, иначе электрическая система будет повреждена. |
|---|
Извлеките протектор из отверстия для полного доступа к полю (расположенного в задней части торцевой крышки генератора переменного тока). Вставьте отвертку в отверстие генератора переменного тока. Это позволит обойти регулятор напряжения. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин и следите за повышением напряжения.
Испытание сигнального огня зарядки
- Выполните предварительный осмотр. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа заряда, перейдите к шагу 3). Если лампа остается выключенной, снимите разъем жгута генератора переменного тока. (Рисунок 1) Используя соединительный провод, немедленно подключите клемму белого / синего провода к земле. (ref-59041-S28071167782001011800000)
- Если сигнальная лампа теперь горит, выполните " ТЕСТ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Если сигнальная лампа все еще остается выключенной, проверьте, нет ли перегоревшей лампы, разомкнутой цепи в белом / синем проводе или разомкнутой цепи в черном / желтом проводе между сигнальной лампой и коробкой предохранителей тире или между коробкой предохранителей тире и выключателем зажигания. (ref-59041-S24239564372001011800000)
- Запустите двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу. Если сигнальная лампа зарядки гаснет, выключите двигатель и перейдите к шагу 4). Если лампа остается включенной, проверьте предохранитель № 37 (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Также проверьте белый / зеленый провод между предохранителем / коробкой реле и генератором переменного тока. Если предохранитель и проводка в порядке, выполните " ТЕСТ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-59041-S24239564372001011800000)
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена и в хорошем состоянии. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора переменного тока и снимите переднюю (центральную) консоль. Отсоедините 16-контактный разъем от интегрированного блока управления.
- Сигнальная лампа зарядки должна погаснуть. Если лампа гаснет, встроенный блок управления закорачивается. Если лампа остается включенной, и транспортное средство НЕ оборудовано кондиционером, устраните короткое замыкание на массу в белом / синем проводе между сигнальной лампой и встроенным блоком управления. Если лампа остается включенной и транспортное средство оборудовано кондиционером, перейдите к шагу 6).
- Снимите перчаточный ящик. Отсоедините 13-контактный разъем от блока управления компрессором кондиционера. Запустите двигатель. Сигнальная лампа зарядки должна погаснуть. Если лампа погаснет, блок управления компрессором кондиционера замкнут. Если лампа света остается и автомобиль НЕ оборудован антиблокировочным тормозом, устраните короткое замыкание на массу в белом / синем проводе между сигнальной лампой и блоком управления компрессором кондиционера. Если лампа света остается и автомобиль оснащен антиблокировочным тормозом, перейдите к шагу 7).
- Отсоедините 21-контактный разъем от блока управления антиблокировочными тормозами. Сигнальная лампа зарядки должна погаснуть. Если лампа погаснет, блок управления антиблокировочными тормозами закорочен. Если лампа остается включенной, устраните короткое замыкание на массу в белом / синем проводе между сигнальной лампой и блоком управления антиблокировочными тормозами.