1980-87 (клапан рециркуляции отработавших газов с отверстиями)
Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. Запустите двигатель до рабочей температуры. Применить 6 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что двигатель работает грубо или умирает. Подсоедините вакуумный шланг.
Контроль вакуума
Клапан рециркуляция отработавших газов управляется комбинацией переключателя температуры охлаждающей жидкости, датчика скорости, вакуумного соленоида, вакуумных клапанов и компьютера. Если требуется дальнейшее тестирование, см. Соответствующее руководство по ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ® ИМПОРТИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ И ФУРГОНОВ.
- Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР и подсоедините к шлангу вакуумметр. Вставьте положительный датчик вольтметра в клемму на разъеме блока управления (синий/желтый по Аккорду). Подсоедините отрицательный щуп к земле. Поднимите переднюю часть машины.
- Подставка со стойками безопасности, блок задних колес, и установленный ручной тормоз. Запустите и прогрейте двигатель (должен включиться вентилятор охлаждения). На Accord снимите блок управления с брандмауэра и удалите крепежные винты крышки. На всех моделях вакуум и напряжение должны быть следующими: ТЕСТ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов Состояние Клапан рециркуляция отработавших газов Вакуум Указанное напряжение Холостой ход Нет Нет 4500 об/мин Да Нет 4500 об/мин (Блокированный выпуск рециркуляция отработавших газов) Меньше 2 в. Hg Нет Hard Ускорение свыше 15 миль/ч (1) Да Нет Замедление свыше 15 миль/ч (1) Нет Да (1) На второй передаче или «2».
- При наличии напряжения в первых 3-х условиях проверьте термодатчик на непрерывность. Не должно быть преемственности. Если он имеет непрерывность, замените и повторите тестирование. Если нет непрерывности, снимите выключатель управления, отсоедините нижний шланг от выключателя управления и подсоедините к шлангу вакуумметр. На холостом ходу не должно быть вакуума.
- Если вакуума нет, замените выключатель управления и повторите испытание. При наличии вакуума проверьте наличие напряжения на желто-черном проводе к электромагнитному клапану выключателя управления (зажигание включено). При отсутствии напряжения замените электромагнитный клапан выключателя управления и повторите испытание. При наличии напряжения замените датчик скорости и повторите испытание.
- Если нет доступного напряжения, но есть вакуум для первого условия или вакуум больше, чем 2 дюйма. Рт.ст. (50 мм рт.ст.) для третьего условия, замените регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте прокладку вакуумного шланга. При наличии напряжения для четвертого состояния замените выключатель управления. Если для пятого состояния напряжение отсутствует, проверьте выключатель управления.
- При перекинутом датчике частоты вращения и двигателе на холостом ходу снимите вакуумную магистраль у выключателя управления и проверьте наличие вакуума. При наличии вакуума снова подсоедините линию и проверьте наличие напряжения на синем/желтом проводе электромагнитного клапана A рециркуляция отработавших газов. Напряжение не должно быть. При отсутствии напряжения замените выключатель управления и повторите испытание.
- Если вакуум отсутствует и отсутствует напряжение для второго и четвертого условий, проверьте наличие переносимого вакуума при 4500 об/мин на входе электромагнитного клапана А управления рециркуляция отработавших газов. Если вакуум отсутствует, проверьте прокладку вакуумной магистрали и порт карбюратора. Очистите и повторите испытание.
- При наличии вакуума замените электромагнитный клапан А управления рециркуляция отработавших газов. При наличии вакуума и напряжения для пятого состояния замените электромагнитный клапан А управления рециркуляция отработавших газов.
Система рециркуляции отработавших газов (Accord). Схема №3
Система рециркуляции отработавших газов (Civic). Схема №4
Система рециркуляции отработавших газов (предварительная). Схема №5
1988-96 (клапан рециркуляции отработавших газов)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проработайте двигатель на холостом ходу. Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу рециркуляция отработавших газов. Найдите вакуумный соленоид рециркуляция отработавших газов.
- Используя соединительный провод, заземлите сигнальный провод от блок управления двигателем к вакуумному соленоиду рециркуляция отработавших газов. На вакуумном шланге рециркуляция отработавших газов должен присутствовать вакуум. На некоторых моделях, возможно, придется увеличить обороты двигателя на 3000-4000 об/мин.
- Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель. Подайте вакуум на клапан рециркуляция отработавших газов. Если двигатель работает грубо или глохнет, а датчик поддерживает вакуум, клапан рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.