Изолирующий компрессор
ПримечаниеИзолировать можно только компрессоры с сервисными клапанами штокового типа.
- Подсоедините сервисный манометр к сервисным клапанам компрессора и слегка откройте клапаны компрессора (поверните по часовой стрелке). Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно поверните всасывающий клапан компрессора по часовой стрелке в закрытое положение (на переднем сиденье).
- Когда давление всасывания снизится до нуля или ниже, выключите двигатель и компрессор и быстро поверните шток всасывающего клапана в полностью переднее положение. Давление всасывания должно быть немного выше нуля. Поверните выпускной клапан в переднее положение.
- Чтобы проверить уровень масла, медленно откройте пробку картера компрессора, чтобы сбросить любое оставшееся давление. После того, как уровень масла будет откорректирован, закройте отверстия сервисного манометра на обоих клапанах. Обратный всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор. Наполовину откройте выпускной клапан.
- Ослабьте крышку нагнетательного рабочего клапана, чтобы давление хладагента вытесняло воздух из компрессора. Задний сервисный клапан и затянуть колпачок. Теперь компрессор готов к работе.
Масло хладагента
В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги масло-хладагент. Это масло является высокоочищенным и дегидратированным до такой степени, что содержание влаги составляет менее 10 частей на миллион. Масляный контейнер должен быть постоянно плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться в масло хладагента из воздуха.
Меры предосторожности при обслуживании
ПримечаниеПоследние данные EPA показывают, что хладагент вреден для защитного озонового слоя земли. При выпуске хладагента НЕ допускайте попадания хладагента в атмосферу. При наличии, используйте системы регенерации/рециркуляции хладагента при разгрузке системы. Всегда следуйте инструкциям производителя.
Меры предосторожности для системы опорожнения
Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. См. ИЗОЛИРУЮЩИЙ КОМПРЕССОР в начале данной статьи. В противном случае перед ослаблением каких-либо фитингов полностью разгрузите систему.
Соединительные линии и фитинги
При соединении линий или фитингов во всех случаях следует использовать новую прокладку или уплотнительное кольцо. Опустите уплотнительное кольцо в новое масло хладагента и убедитесь, что оно не скручено во время установки. Всегда используйте 2 гаечных ключа для предотвращения повреждения линий и фитингов.
CALSONIC V5 5-цилиндр
- Перед проверкой и регулировкой уровня масла работайте компрессор на 1000-1500 об/мин двигателя, а органы управления установите на максимальную скорость охлаждения и обдува в течение 20-30 минут для возврата масла в компрессор.
- Остановите двигатель. Слить хладагент и снять компрессор с автомобиля. МЕРЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ смотрите в начале данной статьи. Слейте компрессорное масло из выпускного отверстия компрессора и измерьте количество масла. Масло может быть трудно слить, если компрессор холодный. Слейте масло, пока компрессор теплый.
- Если сливаемое количество составляет менее 3,2 унций, провести испытания на герметичность соединений системы. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные детали. Чистоту масла и уровень масла проверяйте следующим образом.
- Если сливаемое количество составляет более 3,2 унций, уровень масла в норме; залить таким же количеством, слитым с использованием нового масла. Если сливаемое количество составляет менее 3,2 унций, залейте 3,2 унции нового масла хладагента.
Нет ТЕЧИ масла; замены компонентов
Если требуется заменить только компрессор, снимите, слейте масло, отмерьте и заново установите равное количество нового масла. Если заменяется испаритель, добавьте 3 унции нового масла. При замене конденсатора добавьте одну унцию.
Потеря хладагента в течение длительного периода
Если потеря хладагента произошла в течение длительного периода времени, и компонент заменяется для устранения утечки, добавьте соответствующее количество масла хладагента к компоненту.
Признаки чрезмерной утечки масла
Если система потеряла излишек масла, снимите аккумулятор. Слейте и замерьте масло. Если измерено более 3 унций, замените то же количество нового масла, которое было слито. Если измерено менее 3 унций, добавьте 3 унции нового масла. Добавьте и добавьте еще 2 унции нового масла, чтобы компенсировать потерю путем замены аккумулятора (удерживаемого в осушителе).
ПримечаниеЕсли точный заряд масла вызывает сомнения, слейте воду и промойте систему. Добавьте в систему новую порцию хладагента в 6 унций.
Нет ТЕЧИ масла
Выгрузка системы и замена компонентов по мере необходимости. МЕРЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ смотрите в начале данной статьи. При необходимости добавьте охлаждающее масло к компонентам.
Утечка масла
- Медленно разгрузить систему. Ремонт или замена неисправных компонентов. При наличии сливной пробки удалите пробку, слейте и выбросьте масло. Если компрессор не оборудован сливной пробкой, снимите компрессор с автомобиля и залейте масло через всасывающие и нагнетательные отверстия.
- Замените сливную пробку (если она оборудована). Добавьте 1,5 унции нового масла хладагента через всасывающее отверстие. При замене всасывающих и нагнетательных линий используйте новые прокладки или уплотнительные кольца.
Отказ компрессора или загрязнение системы
Если такая ситуация существует, разгрузите систему и снимите компрессор, ресивер-осушитель и расширительный клапан. Очистить экран расширительного клапана. Промойте всю систему. Установить новый компрессор и ресивер-осушитель. Новые компрессоры содержат правильное количество масла. При установке отремонтированного компрессора добавьте 1,5 унции нового масла хладагента через всасывающее отверстие.